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击球球友论文范文

4 月24 日至26 日, 一年一度的业界盛事——“ 中国高尔夫球杆测试”（香港站）于Gre e n Li ve 隆重举行.由《中国高尔夫》杂志打造的年度品牌活动“中国高尔夫球杆测试”活动至今已成功举办15 届,每次活动均吸引众多高尔夫爱好者到场参与.本次球杆测试活动云集了市面众多知名品牌的2015 年最新产品,参与品牌包括（排名不分先后）: BRIDGESTONE GOLF、Cleveland Golf、HONMA、Kasco、KS WEDGE、Maruman、MAJESTY、SHUT TLE、PING、Profound Golf、Royal Collection、Srixon、S-YARD、Ta y l o r M a d e、T i t l e i s t、U. S . K i d sGolf、Wilson Staff、XXIO 等,在三天时间里,数百位球友到场试打,场面相当火爆.球友们亦分别在测试活动中寻找到了自己心仪的球杆产品.

每年活动特设的铁人奖,鼓励球手体验所有球杆.今年由于反应热烈,由原本的8 名铁人奖得奖者增至11 名, 他们均完成了试打全部球杆的壮举,成为名副其实的“铁人”,分别获得了由大会指定赞助商提供的BOSE 耳机、SCG 运动及防晒用品或红酒一份,喜不自胜.在试打之余,球友们亦在GreenLive Club休闲舒适的环境中,分别体验了BOSE 耳机和音响的出色音效,SCG 运动及防晒用品提供的高球训练器械,并品尝了由海联供应有限公司提供的国窖1573以及Shottesbrooke 澳洲原产红酒,球友们对出色的产品以及论文范文的环境均赞不绝口.

本站活动结束后,《中国高尔夫》把收集到的评分表进行整理和分析,从而得出参与测试的球友对于每一支球杆客观真实的评价,现为各位读者献上详尽的球杆分析报告,以供参考.

BRIDGESTONE

J715 B3

位于冠部前侧的一系列内置褶皱可以产生手风琴式的折迭弹性效应,带来更快球速和更高弹道；周边重量加重设计,具有高容错性和较高的弹道.

BRIDGESTONE

J815

J815 发球木冠部独有的褶皱设计、杆面的纹路以及杆背能量槽的设计,三位一体,相辅相成,旨在打出高能量及高弹道的发球.参与测试的球友对其外观及击球距离评价颇高.

CLEVELAND

CG BLACK

一号木依然延续了Cleveland 的加速冠顶设计从空气动力学的角度帮助提高挥杆速度.同时杆面的厚度是不一致的,杆底还有一颗可调节配重螺丝.球友们认为其表现相当均衡.

HONMA TW727 460

手感很好,倒旋不是很多,起飞角比较高,测试时,大多数球友表示击球距离有不同程度的增长.声音有一点偏空,但是杆面震动非常舒服,适合挥杆不那么激烈的选手.

KASCO

AREV

Kasco Golf AREV 高尔夫开球木杆( 超高反发) 杆头面采用具高强度的SAT2041( 钛合金) 厚度相较同等款式薄0.2MM 设计, 达到高反弹系数.有助球的初速提升20%、飞行距离提升5%.在测试中表现不俗.

MARUMAN

Majesty Royal Black

杆面的背面结构设计采用罕见的雷射雕纹构造设计,并实现扩大杆面反发面积及轻量化.无论外观还是实际试打效果都令人印象深刻.

PING

G30

在挥杆速度没有那么快的情形下,PING G30 开球木杆的杆头速度还能增速0.7 到1.5 英哩,并增加3 至5 码的距离.球头底部有几个凹槽,此设计的目的是为减少风阻,并使击球音频会比较好听.获得球友青睐.

PING

Rhapsody

更扁圆的杆头设计,降低了重心位置,产生高弹道,穿透性更好的击球效果；较薄的斜坡式顶部设计,旨在让击球都产生理想的旋转,出球角度更高.测试表现可谓中规中矩.

ROYAL COLLECTION

论文范文D X7

使用高强度SP-700 钛金属击球面,球头各部位独特的厚度设计有效提升方向操控性和容错性,加上独特重心设计加强击球时的稳定感,收获不少球友的好评.

SRIXON

Z 745

Z 745 一号木采用6-4 钛金属杯状杆面,以最大化甜蜜点并且增大杆面反弹系数,杆头相对较小,能通过配重优化改进起飞角和倒旋.据球友在测试中反映,Z 745 在距离和控制力上表现都不错,并且弹道颇有穿透力.

SRIXON

5.45

标准杆头Z545 和小一号的Z745 都配备了“高平衡点”杆身和较重的杆头.“高平衡点”杆身让快速挥杆更容易,更重的杆头可以给小球传递更多的能量.

S-Yard

X-Lite

为了让专用原装杆身的加速性能发挥到极致,对杆头底部也做了创新设计.把从冠部和趾部省下来的13 克的重量对底部和跟部后面的三角区域进行重新分配,提高了底部和跟部强度.测试反馈良好.

S-Yard

XT DR

ACTIVE 杆头构造目的是降低杆头晃动,防止击球时的能量损失,从而增加球的初速度.在试打时,中高差点的球友感受尤其明显.颇具美感的新月图案也让人耳目一新.

S-Yard

从冠部的双钛组合,以至杆面的四截杯型技术及超长四轴杆身,均着眼于操控容易与增加挥杆速度,从现场球友反馈来看,这两方面表现都比较突出.

S-Yard

Stark

作为一款超规发球杆,STARK 杆头呈炮弹球状,杆面采用钛合金材料,强度和韧性十足,跟部嵌有22 克配重块,使其拥有更低的重心与较高的容错性和理想弹道.专门设计的超轻、高弹性杆身手感也不错.

TaylorMade

R15

R15 把将近75% 的重量都集中在杆头前部.杆头底部的轨道不仅仅用来放置2 个12.5 克的滑动配重,还可更多容错性,尤其是用杆面下部触球时.许多球友试打后均认为,其击球距离、精确度与容错性均相当出色.

TaylorMade

Aero Burner

配备全新的加速槽设计,扩大甜蜜点范围,保持球速和降低倒旋；低且靠前重心设计提供高起飞角,低倒旋和更快球速.出色的手感、操控性与一贯漂亮的外观同样获得认同.

TITLEIST

915 D2

凹槽的深度和长度不仅可以增加杆面弹性（增加球速）,同时也可以减少倒旋.冠部和杆面策略性变薄,减轻了重量,改善了偏心击球的容错性.从而提升容错性.在试打中,球友对其外观和操控性均赞赏有加.

Wilson Staff

D200

它的优点不仅仅在于重量,不管是甜点击球还是跟趾部击球,高强度超薄钢杆面都能实现很好的反弹效果.球杆总重268 克,平衡点设计使得同样的挥杆力量可以带来更快的速度.

XXIO

SP800

击球面周边部分的薄壁设计,使击球面整体的反弹性能提高,加上采用趾部杯沿幅度的扩大的新杯型击球面构造与跟部重心设计,从测试效果来看,比较容易起球,平均飞行距离比平日有显著提高.

XXIO

MP800 Driver

MP800 研发时注重在挥杆过程中减少挥杆惯性,同时采用“双重速度技术”,提高杆头速度和球速,并增加杆头重量,扩大甜蜜区域,比较容易基础高起飞角度和低旋转的球,高差点的球友感受尤其明显.

BRIDGESTONE

J15F W3

Bridgestone J15F 球道木杆头冠部设计采用了品牌独有的F.A.S.T 技术（Flex Action Speed Technology飞行加速技术）,目的是加快球速的同时获得更高的击发角度.杆头厚度特意减薄,3 号木仅有163cc,使球获得最大动能和飞行距离.从测试结果来看,各方面比较均衡.

BRIDGESTONE

J15F W5

Bridgestone J15F 5 号球道木杆杆头容量为152cc,F.A.S.T 技术配合较薄的杆头,和3 号木一样,还可通过调节杆头配重块,自定义弹道.在试打过程中,J15F 5 号木在距离和操控性上表现甚为理想.

CLEVELAND

CG BLACK W3

CG Black 球道木与CG Black 发球木一样,尽量减少杆头重量,搭配巡回赛中最轻的杆身Miyazaki C. Kua 39 限量版碳杆身,再加上GolfPride Tour 25 克握把,球友反映击球手感与效果相当理想.

MARUMAN

Majesty Royal Black W5

杆头材质为6-4 钛Grade5 并在内部底层配置, 为强化飞行距离、实现低重心高出球角及低后旋球质.

PING

G30 W5

PING 使用了内嵌式高强度超薄钢杆面,同时扩大了击球区域,从而提升了球速.三种可调节杆头随着杆面倾角变大,体积开始更小,以此加强弹道控制.