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基于GIS的交通信息管理软件的总体设计

主题:数据 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2024-04-11

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目录

  1. 1.交通信息管理软件系统的总体设计
  2. 1.1 交通信息管理软件系统设计的原则
  3. 1.2 交通信息管理系统的三层结构
  4. 1.3 交通信息管理系统的基本功能
  5. 2.结语
  6. 数据:<隐藏与显示分类汇总信息数据件[www.bsstar.net]格式设置813

颜斌 卢璇

(安徽工程大学 安徽芜湖 241000)

摘 要:随着我国城市化进程的加快和国民经济的快速发展,交通网络规模也越来越大,然而交通拥堵和交通事故频发却成为了常态,如何解决城市交通问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题,城市道路交通管理工作也面临着严峻的挑战.为此,该文以GIS支持平台,Pascal为编程语言,以信息共享和流程控制为核心,以计算机技术、网络技术和通信技术为手段设计了城市交通信息管理软件的总体框架,以实现软件的开发和应用,从而形成对海量的城市交通信息的高效集成和管理,以提供一些重要的交通辅助决策功能.

关键词:交通信息 城市交通 GIS

中图分类号:TP3 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2014)07(b)-0163-02

改革开放以来,我国经济迅速发展,城市化进程加快,城市的规模日益壮大,一方面大量外来人员涌向大中城市,另一方面私家车的数量急剧增加,致使许多城市交通系统不堪重负,交通拥堵在许多城市已经成为常态.来着各种媒体的抱怨可谓不绝于耳.城市交通事故更是频发.可以说能否解决好当前的交通问题,直接关系到一个城市能否可持续发展的问题,从而影响到整个国家的经济科持续发展问题.目前国家已把经缓解城市交通拥堵,减少交通事故的发生确立为重要的研究课题.无独有偶,不管是现在的中国还是其他发达的欧美国家,都面临日益严重的交通问题的困扰.美国早在20世纪60年代就针对交通系统中的很多问题开始研发智能交通系统(ITS).而地理系统(GIS)是近几十年才发展起来的一种空间消息处理技术,具有数据采集,存储,管理,处理,显示和输出等诸多功能[1-3]它已经被应用到各个领域,如:气象,环境,通讯和物流等.在[4]中,利用属性数据与空间数据相分离的数据结构,采用数据捆绑和ODBC动态连接技术实现数据之间的互访来设计交通信息发布系统的数据库.在[5],论述了基于GIS技术的城市交通管理信息服务平台的总体框架和功能,并对系统集成中的关键技术进行了研究.

该文以GIS为支持平台,Pascal编程语言为开发语言,以信息共享和流程控制为核心,以计算机技术、网络技术和通信技术为手段开构建城市交通信息管理软件的总体设计,以应对海量的城市交通信息数据库,从而提供一些重要的交通辅助决策功能.

1.交通信息管理软件系统的总体设计

城市交通系统是一个集道路系统,流量系统,管理系统为一体的动态的网络系统.总体上它应满足以下三个要求:(1)信息的高效组织与管理;(2)信息的可视化支持;(3)辅助决策支持.

1.1 交通信息管理软件系统设计的原则

为保证实时数据和空间数据的数据的一致性和唯一性,实现属性信息和空间信息的无缝连接,尽量满足用户功能的需求,交通信息管理系统时间应遵循以下原则

(1)独立性原则:以保证系统稳定,安全高效的运行.

(2)数据一体化原则.

(3)实用性原则:这是任何一个系统设计成功与否的基本标准.

(4)安全性原则.

1.2 交通信息管理系统的三层结构

数据:<隐藏与显示分类汇总信息数据件[www.bsstar.net]格式设置813

信息是智能交通管理系统中重要的基本元素,也是联接各个子系统的纽带.交通信息通常被划分为两类:静态交通信息和动态交通信息.动态信息主要指各类实时采集到的交通信息,如交通流量信息、视频监控信息、公交车位置信息等.利用GIS可对以上传的所有数据进行集成管理;静态交通信息是指包括道路信息、停车场信息、交通附属设施信息、车辆管理信息等随时间变化较小的信息,它又可以分为基础数据(如道路路网数据等)和历史数据(如车辆违章历史数据等);针对智能交通管理系统对信息要求的特点,建立专属的地理信息数据库,通过网络互联与分布式数据库系统建立GIS平台.GIS作为整个系统的协调者,对数据和应用进行管理.

与传统的系统设计所采用的二层体系不同,本文采用功能上明确分割但逻辑上相互独立的三层体系结构,即:客户端,逻辑层和数据层.其总体框架如图1所示.

1.3 交通信息管理系统的基本功能

信息管理系统为整个智能交通管理系统的枢纽,它担负着信息汇总、融合和中转的职责.其基本功能表现在:

(1)信息采集功能.这一功能通过数据层来实现.数据层从各子系统按规定的格式提取共享数据,完成对静态交通信息和动态交通信息的重组,并保证数据的正确性、可读性,避免大量数据的冗余.

(2)信息融合功能.根据各个子系统间的功能要求和内在联系,对采集来的信息在一定的准则下加以分类、统计、关联,挖掘出更深层次的信息,以用于交通管理决策.

(3)信息提供与发布功能.这一功能通过*端来实现.按各子系统的要求,以规定的格式向子系统传输所需信息;根据服务请求和查询权限提供给客户数据、图形或图像等信息.

以GIS作为智能交通管理系统的共用信息平台也存在着一些问题,主要体现在实时性和数据量过大两个方面.

2.结语

该文提出了交通信息管理系统的总体结构,给出了开发系统软件的编程语音以及技术支持.此结构框架有别与传统的二层结构框架,开发出的系统能更加有效的对海量的城市交通信息进行高效的集成和管理.

参考文献

[1] 乔羽佳,万新南.地理信息系统在编制龙泉煤矿综合水文地质图中的应用[J].华北水利水电学院学报,2007,28(6):63-65.

[2] 戚文云,刘惠德,郭向坤.基于GIS的矿山水文地质信息管理系统的研究[J].矿业快报,2007,23(3):45-47.

[3] 邬伦,刘瑜.地理信息系统:原理、方法和应用[M].北京:科学出版社,2005.

[4] 张兵,邓卫,姜桂艳.基于GIS的交通信息发布系统数据库设计[J].武汉理工大学学报,2009,34(1):15-18.

[5] 江丕文,彭明军.基于GIS的城市交通管理信息服务研究[J].地理空间信息,2007,5(6):27-29.

总结:此文是一篇信息数据论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。

数据引用文献:

[1] 信息和大数据毕业论文范文 关于信息和大数据方面毕业论文格式范文5000字
[2] 大数据和信息管理研究生毕业论文范文 大数据和信息管理类论文范文集3000字
[3] 信息和大数据硕士毕业论文范文 关于信息和大数据相关硕士论文范文2万字
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