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摘 要:近几年,随着经济的快速发展,公路作为经济发展的重要载体,其进入了快速建设阶段.在公路建设施工中,路基做为公路的基础,其承载着公路自身的重量及公路上的荷载,所以其施工质量的好坏,将会直接对日后公路的使用功能起到非常重要的影响.该文从路基施工前的准备阶段入手,分析了路基施工阶段的质量要求,并进一步对路基的排水施工进行了具体的阐述.
关键词:公路 路基 施工 质量
中图分类号：U412 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2013)11(a)-0087-01
路其作为公路的基础,其承载着公路及路面上的荷载,所以其必须具有非常好的坚固性和稳定性,这对于公路投入使用后的品质具有非常重要的意义.所以在公路路基施工过程中,需要我们采取科学、合理的措施来保证施工的的质量,保证其设计的合理性,在施工过程中严格遵守相关的规范要求进行,使地基的质量有所保障,使公路在投入使用后的功能性得以最好的发挥出来.
1.路基施工前的准备阶段
施工准备阶段做为为工程后期顺利施工进行必要的人员、材料、机械等方面的配置,同时还要制定科学、合理的施工方案及进度进行合理的安排,从而保证工程得以顺利开工,并保证施工的正常进行.
1.1 首先需要进行技术交底,针地现场的实际情况进行核对,及时发现问题并做出适当的调整,从将相关程度进行变更设计的报请工作.
1.2 进行施工组织设计的编制工作,这需要针对现场的实际情况进行,通过对工程数量、工期、难易程度及人员、设备和材料的准确情况来进行编制,编制完成后报请批准后即提出开工报告.
2.路基施工阶段的质量要求
路基作为公路整体构成中非常重要的一部分,其以线路的形式承载着路面,并将桥梁和隧道连接起来,所以其质量的好坏在整个公路的建设当中都具有非常 重要的意义.
2.1 路基施工试验段
在施工之前,为了确保施工方案的可行性及使施工过程中各资源达到最佳的配置,路基施工全面展开之前,首先要分别对一般路基基底、软土路基、路基回填层等按照制定的施工方案进行试验段施工,通过试验段的施工检验施工方案的可行度.通过试验来确定不同机具压实不同土质的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配置和施工组织,选择出切实可行的施工方案、人机组合,确保工程施工的顺利进行.
2.2 路基施工的质量要求
2.2.1 路基施工用土的选择
路基取土要在路线的两侧设置取土坑,取土坑的深度、形状、排水等都要设计好,同时在取土过程中要将草皮、腐殖土和无法用作填料的土废弃掉.
2.2.2 坡面基底处理
坡面较小(横坡小于1∶5)时,只需清除坡面上的表层,其处理方法同上.但坡度较大(横坡大于1∶5)时,应将坡面做成台阶,让填料充分嵌在底基里,以防止路堤的滑移.台阶的尺寸,依土质、地形、施工方法而不同,一般宽底不宜小于1m,而且台阶项目应做成向堤内倾斜3%～5 %的坡度,并分层夯实.当所有填完之后,可按一般填土进行.
2.2.3 路基填土与压实
路基填料的质量及压实度对于路基的强度和稳定性具有非常大的影响,所以在保证填料的质量,同时利用压实将土体的密实度提高,减少土体中的透水性,从而有效的避免土基由于水分的侵蚀而发生软化变形.
(1)目前对于不同等级的公路其对压实度都有一定的规定标准,所以在当前路基的施工中通常都是采用大型的压路机来进行压实工作,这对路基的压实度的提升起到了积极的作用.
(2)特殊潮湿地段路基压实.在路基压实施工中,如果遇到特殊潮湿的路段时,这就对压实工作带来了较大的困难.虽然在这样的路段对压实标准有一定的调整,但为了取得更好的压实效果,通常还是利用新型的吸水材料或是往土中掺加生石灰的办法来进行加固,从而确保压实的质量.
(3)黄土路基填筑及压实.黄土路堤施工时,应做好填挖界面的结合(纵向),清除坡面杂草,挖好向内倾斜的台阶.若地基土层具有强湿陷性或较高的压缩性,当承载力低于路堤自重压力时,可考虑采用重锤夯实,石灰桩挤密加固.黄土含水量过小,应均匀加水再行碾压,如含水量过大,可翻松晾晒至需要含水量再进行碾压,也可掺入适量石灰处理,降低含水量.掺灰后应将土、灰拌匀,其最大干密度应通过击实试验确定.老黄土透水性差,干湿难以调节,黄土路堤应分层填筑,分层压实,大于10 cm的块料,必须打碎,并应在接近上的压实最佳含水量时碾压密实.
3.路基排水
目前在当前公路的许多病害当中,都是由于水对路基的侵蚀所导致的,水对路基的强度和稳定性的破坏度较大,所以在路基施工中,做好排水是必不可少的一个重要环节.
3.1 地面排水
地面排水一般采用边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管.对于高速公路和一级公路上的排水沟渠,一般都要求铺砌防护.普遍采用浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用.高速公路和一级公路通过水网地段的路基,过去逢沟设涵的做法在一些地方有了改进,对路线两侧的灌溉沟渠重新系统布置,免去了穿越路线的排灌涵洞,从而提高了路基的工程质量.
3.2 路面排水
路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水,减少水从路面渗入,使之不冲刷路基边坡.路拱横坡应≥2%.雨水排出路面有二种方式.第一种是集中排水,在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带,以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水,每隔20～50 m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中.设超高路段的排水通过设在论文范文带的园形开口排水沟或雨水井进行排除.在西部降水量低的地区大多采用在论文范文分隔带设过水槽排水.第二种是分散排水,多用于西北地区地势平坦,路线纵坡小于0.3%的长路段,除了硬化路肩和加固路基边坡外,在经过地下水位较高的绿洲地带,也要防止边坡上部的植草向上生长挡住横向排水出路造成路表积水,改进的方法是硬化路肩,设置路肩排水沟,增大沟坡排水.
路基施工技术规范:路基施工专题片（中铁一局）
3.3 地下排水
路基地下排水多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等,特点是以渗透力式排水,当水流量较大,多采用带渗水管的渗沟,近几年研制的带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8～30 cm,很适用于地下排水.
4.结语
路基作为公路工程施工中非常重要的一部分,其有公路的稳定性和强度具有十分重要的意义,所以在在施工中需要进行科学、合理的设计,使路基的强度和稳定性得以保证,这样将有效的提升整体公路工程的施工质量,从而保证公路的性能,使人们在公路上行车具有非常好的舒适性和安全性.
参考文献
[1] 刘勇,李光中.对路基填料含水量控制范围调整的探讨[J].公路,2004(8).
[2] 胡海英,王钊.含水量对压实粘土的变形及强度性能的影响[J].公路,2007(2).
[3] 周勤,赵发章,张洪亮.压实度和含水量对于压实黄土力学特性的影响[J].公路,2006(1).
总结：本论文为您写路基施工毕业论文范文和职称论文提供相关论文参考文献，可免费下载。
路基施工技术规范引用文献:
[1] 施工技术期刊论文查重率多少合格
[2] 施工技术期刊投稿论文查重吗
[3] 施工技术论文重复率多少
