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王继鹏
(郑州宇通重工有限公司 郑州 450051)
摘 要:由于汽车是当今社会普遍的交通工具,因此其制造也在国民经济中占有重要地位.本文主要介绍了汽车制造中所用焊装夹具的重要性、应用范围和特点以及焊装夹具在汽车制造中的设计要求.
焊接工装夹具:广东选择焊德国*东方誉德科技有限公司夹具焊接
关键词:焊接 焊装夹具 设计
中图分类号:U466 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)06(c)-0072-01
1.引言
汽车不仅是当今社会的重要交通运输工具,而且其制造水平也代表了该国家的科学技术发展水平,并对推动世界的制造业迈向一个新台阶有着非常重要的作用.同时由于汽车制造行业的生产规模比较大、技术与资金高度的密集、经济与辐射具有强大的带动作用,自然地就在整个机械制造行业中占有至关重要的地位.而在汽车的制造的整个过程中比不缺少的就是焊接程序,且焊接还占有很大比例,因此焊接所使用的焊装夹具也就自然而然的成为重要的设备之一了.基于对汽车质量和性能的考虑,焊接时所用的焊装夹具的设计的重要性就可圈可点了.
2.焊装夹具
2.1 焊装夹具在焊接中应用
汽车车身是属于汽车的四大部件(车身、电器、系统底盘、发动机系统)之一,其性能好坏决定了汽车的基本形状、大小及用途等方面的质量优劣.汽车的车身主要是先用薄板冲压的零件焊成一定的组合件,再由此组合件及其零件来焊接成,因此焊接就自然地成为车身制造成形的关键点.鉴于车身的零件一般是为一块整的薄壁板件,其刚性就比较差,因此采用各种形式的焊装夹来夹紧零件就是行街过程的重要步骤,此步骤决定了各个零件在每个焊接处的相互位置和贴合度是否恰当,尤其是门和窗等此种孔位之间的位置.
2.2 焊装夹具的特点
焊装夹具是产品生产时焊接所用到的辅助工具的一种,其功能是准确迅速地把需要焊接的零件进行定位并在预定的位置上固定.焊接夹具作为技术焊接的重要辅助工具,是金属焊接工艺中用于维持并控制焊接产品的外形,同时使焊接工人操作方便,提高产品的生产速度.在焊接产品刚出现时,所用的焊接夹具结构比较简单,容易设计,因此没有引起社会的重点关注.直到汽车在近代产生并广泛地应用在交通运输中,焊接工具的重要性才逐渐的显现出来,并且随着汽车制造业的发展逐渐形成一项专门的技术并具有自身独特的设计理论方法.
(1)汽车焊装夹具的结构特点
由于汽车焊装夹具结构复杂,体积较庞大,因此为了更方便的制造、装配、维修和检测,必须对焊装夹进行结构分解.汽车车身的总装夹具一共有三个装配的基准:底板、右侧围、左侧围,车身的平面都要求加工上基准槽与坐标线,其定位夹紧的组合单元应严格的按照各自的基准槽来进行装配、检测,最后组合三大部分成一套完整的夹具.
(2)汽车焊装夹具的定位特点
汽车车身焊装夹具目前主要用的是冲压件的曲面外型,在车身的曲面上拉延和压弯后成型的台阶、整形的平台、工艺孔定位、装配孔、外部边缘、修边窗口等,由于以上原因汽车车身焊装夹具的定位元件必须具有特殊的形状.焊装夹具在定位的时候要对被焊接的工件分别进行定位,保证其之间没有干扰,其次在固定定位元件的时候要充分地利用每个工件装配的相互依赖关系来进行自然定位支承.
(3)汽车车身焊装夹具的夹紧特点
在汽车车身的冲压件完成装配之后,还要用到电阻焊接.采取这种措施就可以避免工件承受扭转力矩,如果工件的重力与焊接时的加亚方向一致,那么焊接压力就可以阻止工件产生弹力变形,并且还能同时保持准确的装配位置以及定位基准贴合,此时就可以不使用夹紧工具.
3.汽车车身焊装夹具设计要点
汽车车身焊装夹具是指把所需要的汽车车身的冲压件按一定的要求定形、定位、夹紧,并组合成预定的车身组件、合件、分总成以及总成,同时还要借助合适的焊接来辅助组装,因此在汽车车身的大规模的生产中,焊接夹具装置是不可避免的.
3.1 合理分解车身的焊合件,确定所用夹具种类
焊合件是由两种或者两种以上的冲压件经过焊接后形成的工件,若干小的焊合件组装成大的焊合件,最后哟大的焊合件形成前围焊合件、地板焊合件、后侧焊合件、顶盖焊合件等四种焊合件,并用此四种焊合件焊接成汽车才驾驶室.因此根据驾驶室的生产过程来对进行合理的分割焊合件,并根据分割的焊合件来设计合适的焊装夹具.这样既利于保证产品的质量,又可提高车身的焊接生产率.
3.2 确定装焊夹具自动化程度高低
汽车的年产量是决定于焊装夹具的自动化水平和焊接位置的配制.为了提高汽车的生产率,可以用气缸一次性的完成焊装夹具的夹紧与松开动作,根据焊装夹具的自动化水平应用自动的传输装置来运输工位.
3.3 确定大型焊装夹具的设计基准
汽车焊装夹具的夹具上的所有元件位置一般都是直接设计夹具来确定其基准,因此才能制造数合格结构的焊装夹具.根据焊接工人的焊接的高度就可以初步的决定该焊装夹具固定位置高度,也就是焊装夹具的地板的高度,然后根据此高度再绘制出焊装夹具的工件图,包括该工位上所需焊接的冲压件的外形以及规定的焊点位置,并以此为基础设置焊装夹具,接着是合理布置焊装夹具的位置,此时就必须清楚的了解冲压件组合关系、焊点布置、空间形状、装焊顺序,合理的设计出焊装夹具的正确安放位置和大致的结构,最后根据所有的情况绘制出夹具总体方案设计草图.
3.4 合理地选择焊装夹具定位
焊接夹具的定位主要包含孔定位与面定位两种.孔定位的时必须优先考虑冲压工序的定位孔,此孔的位置和尺寸要相对的准确可靠,尽量使用下道的工序来装配孔,这样才不会因为孔尺寸的误差影响到下一个工序的装配.另外定位孔要尽可能的使用较大的孔,这样才能保证定位销的强度,否则就会增加折断定位销的概率.要优先选用冲压件上的形状可靠、稳定面作为定位面,且定位面最好是平面.同时面定位的部件还一定要有足够的精度.此外,设置定位的时候还要充分的考虑焊接置与其他焊接设备,不仅要做到不能影响最终焊接件取出,也还要使焊钳或者焊论文范文可以顺利到达焊接位置.
3.5 正确设计夹紧机构
当焊装夹具确定好冲压件的定位后,为了使焊接过程中各工件装配的准确及减缓工件的弹性变形,一般还需要一定数量的夹紧机构.利用此夹紧结构装置,可以将工件与定位面、工件与支承面及工件和工件之间能够贴合紧密.为了缩短装卸工件的辅助时间,夹紧装置应该使用高效快速的装置和多点的联动机构.对薄板冲压件来说,其夹紧力的作用点必须作用于支承面上,只有刚性好的工件才能够作用在由几个支承点组成的平面内,为的就是避免夹紧力造成的工件弯曲或是脱离定位基准.
4.结语
汽车车身是汽车的重要零部件之一,它的制造质量关系到提高汽车的整体竞争力.而汽车车身的焊装夹具是确保其制造质量、减小制造周期重要手段.所以,充分了解焊装夹具的结构特点及设计要点对改善及提高焊装夹具设计手段和水平是非常重要的,也是汽车制造企业在激烈竞争中能够生存必须解决的问题之一.
参考文献
[1]韩根云.汽车车身焊接夹具的设计[J].新技术新工艺,2001(8).
[2]熊院萍,陶明元.汽车车身装焊夹具的结构设计[M].汽车工艺与材料,1998(5).
[3]王旭敏.汽车焊装夹具的设计[J].电子机械工程,1999(12).
总结：本文是一篇关于夹具焊接论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
焊接工装夹具引用文献:
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