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文/本刊记者 李冰漪
这个世界变化真快,当我们手拿着智能手机,刚刚玩转了互联网,互联网又进入“互联网+”的时代,以至于李克强总理在今年的政府工作报告中都提出,制定“互联网+”行动计划.
其实“互联网+”并不难理解,简单地说就是“互联网+XX传统行业等于互联网XX行业”,利用互联网的平台,利用信息通信技术,把互联网和包括传统行业在内的各行各业结合起来,在新的领域创造一种新的生态.
物流业是个再传统不过的行业了,可能从有“马”的那一年就有了物流业.如今的物流业可谓形态多样,天上飞的,地上跑的,水里游的,都能与物流业扯上关系,但物流业与互联网扯上关系,也不过就是十多年的事情,行业已经出现翻天覆地的变化.今天,“互联网+”成了一个新时代的标志,物流业与“互联网+”融合,或将会迸发出新的活力.
现在,每一个传统行业都孕育着“互联网+”的机会,因为人们的生活随时随地用到互联网.正是这样一个环境使“互联网+”充满生机和商机———对于用户而言,他们关心的是体验“互联网+”随时随地的服务；对于企业来说,“互联网+”的理念与行动结合,才有机会往前走得更远.
物流信息平台、手机APP,已在物流业内司空见惯,那么“互联网+”的出现,极可能会在物流业引发新的变革.譬如,“滴滴打车”一款软件的出现,让人们尝到了出行快捷的甜头,从中也看到以互联网为依托的客运个性化服务的变革.如果把这个思路推及到物流业内的运输业,并能够得到人们广泛认可,实施以互联网为依托的货运个性化服务,也不是什么太难的事情,但关键是“互联网+”的思维怎样才能在物流业内深入人心,从而引领变革创新.
“互联网+”对物流业是换代升级,是一次创新的机遇.当互联网来临时,物流业有了改观；当移动互联网来临时,物流业有了巨变.例如,过去跑运输的没有移动互联网,车辆运输、运营市场不敢完全放开,有了移动互联网以后,过去的交通监管方法受到很大的挑战.从国外的Uber、Lyft到国内的滴滴、快的,移动互联网催生了一批打车拼车软件,虽然它们在全世界不同的地方仍存在不同的争议,但它们通过把移动互联网和传统的交通出行相结合,改善了人们出行的方式,增加了车辆的使用率,推动了互联网共享经济的发展,提高了效率、减少了排放,对环境保护也做出了贡献.
今天,“互联网+”不仅仅是移动互联网,更加入了无所不在的计算、数据、知识,造就了无所不在的创新,推动了知识社会以用户创新、开放创新、大众创新、协同创新为特点的创新2.0,改变了我们的生产、工作、生活方式,也引领了创新驱动发展的“新常态”.
对物流业而言,与移动互联网结合已经不是什么新鲜事,但融入大数据的创新还是不多见.我们看到在运输业、物流金融中移动互联网有了一些应用,但在物流业的其他行业里则寥若晨星.像第三方物流企业、像仓储业、像制造业里的企业物流等,尚未登堂互联网,更遑论入室“互联网+”.德国人说的工业4.0,其实就是“互联网+工业”,他们已经有了示范工厂,并正在积极推动这场工业革命.在当前的中国,工业3.0还没有完成,有的甚至是工业2.0,所以要进行“互联网+”,首先我们需要植入“互联网+”思维,这样才能抓住工业4.0的新机遇,抓住“互联网+”的新机遇,强国强企,实现中国梦.
不过,令人欣慰的是,在国内2012年11月的易观第五届移动互联网博览会上首次提出“互联网+”理念,仅仅过去两年多时间,“互联网+”便上升为国家战略.因此,我们有理由相信,“互联网+”将促使物流业产生变革,使生产要素配置优化,深度融合于经济社会各领域之中,提高实体经济的效率,从而造就我国经济发展新常态.
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