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RFID应用是推进物流信息化的关键

主题:物流信息化平台 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2024-01-24

简介:关于本文可作为物流信息化方面的大学硕士与本科毕业论文物流信息化论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。

物流信息化论文范文

物流信息化平台论文

目录

  1. 一、现代化的制造业需要强大的物流业
  2. 二、提高物流业发展水平必须推进物流信息化
  3. 三、发展RFID应用是推进物流信息化的关键
  4. 四、关于滨海新区物流信息化的思考
  5. 1.在国家支持下开展RFID标准研究,建立RFID技术支持中心.为物流信息化提供强大的技术支撑.
  6. 4.扶持RFID关键技术研究、开发,培育RFID企业发展,推进RFID产业化.
  7. 物流信息化平台:物流信息化

童锡骏(天津行政学院天津3001 91)

摘 要:在把滨海新区建设成国际物流中心的背景下,提高物流业技术水平变得越来越重要.本文仅就现代物流的重要作用和提高物流业技术水平、必须推进物流信息化,以及要推进物流信息化、发展RFID应用是重要的关键方向阐述观点.

关键词:物流;信息化;RFID;应用关键

国务院《关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》中提出要把滨海新区建设成国际物流中心.在滨海新区九个产业功能区中规划了面积为100平方公里的海港物流区.要求加强物流基地建设,发挥保税物流园区的作用,努力构建引领创新潮流、充满发展活力的现代物流体系.如何才能实现论文范文的部署,完成这一艰巨的任务.是对滨海论文范文天津人极大的考验和鞭策.本文仅就现代物流的重要作用和提高物流业技术水平、必须推进物流信息化,以及要推进物流信息化、发展RFID应用是重要的关键方向阐述观点.

一、现代化的制造业需要强大的物流业

施振荣先生的“微笑曲线”理论告诉我们,企业成本曲线是一个两端朝上,中间向下凹的如微笑嘴唇形状的曲线,曲线左端部分代表产品研发设计成本,曲线右端部分代表原材料供应、产品分销成本,而曲线中间部分代表制造加工.在产业链中,附加值更多体现在两端,设计和销售,处于中间环节的制造附加值最低.由于产品创新的难度增加和原材料以及能源论文范文的上涨使得这一曲线的左右两端都比较高,而曲线中间代表的制造成本相对较低.为什么中间的加工、制造成本相对较低呢7因为全球化分工,企业可以把加工、制造工作放在劳动力成本比较低的地方去做,加上技术进步,制造业水平的普遍提高,这部分成本就可以降得很低.但这样一来,物流成本就会提高,怎么办呢那就得通过提高物流管理水平来降低物流成本.

提高物流管理水平有两条途径:一是提高企业自身的物流现代化水平;二是将物流业务交给专业物流公司去做.而大多数企业都把自己的物流业务交给专业物流公司去做,靠专业化分工来提高物流效益降低成本,这就促使现代物流业迅速发展壮大.衡量一个地区的物流发展水平,关键是看企业的物流业务交给专业物流公司去做的比例有多少7如果你的专业物流服务不到位,企业就不会把物流业务委托你去做.这方面有很多成功的例子:澳大利亚东海岸的大宗货物运到西海岸,不是沿着澳大利亚的海岸线走,而是先从东部到新加坡,然后再转运到西部.为什么要这样7为了节约成本.因为新加坡的物流业做得好,做得专业,做得有规模,可以把物流运输在全球范围内进行规划组织,从而可以把物流成本降得很低.同样在美国坐飞机也经常会遇到航线绕远时,飞机票反而更便宜.因为物流系统可以使你在全球范围内对客货进行组织,减少空载以降低成本.

从上面的示例可以看出物流产业发展的重要性.在这方面我们和发达国家相比还有很大的差距,欧美一些发达国家物流成本占GDP的比重大约在8-10%左右,而我国据估计还在20%以上,比人家高出10%以上.10%是多少按照2009年我国GDP总值335000亿元计算,10%为33500亿元.也就是说,如果把我们的物流发展水平提高到欧美等发达国家的水平,我们的社会生产成本可以减少33500亿元,相当于江苏省2009年2009年全年的GDP(34061.1亿元),是天津2009年GDP(7500.8亿元)的4.5倍.可见提高物流发展水平的重要.滨海新区目前已成为世界制造业的重要基地,要加强物流基地建设,努力构建引领创新潮流、充满发展活力的现代物流体系,是非常紧迫和必须的.

二、提高物流业发展水平必须推进物流信息化

滨海新区规划了面积为1 00平方公里的海港物流区.这是滨海新区物流业发展的良好基础.但是,物流业的发展不是简单地把物流业做大,更重要的是要提高物流管理水平,从总体上把社会物流成本降低,这就要发挥物流信息化的作用.无论是企业自营物流还是专业物流,要提高物流服务水平都得依赖信息化.

信息化如何提高物流业的管理水平呢7就是依靠信息化实现物流的“大、专、精”.所谓“大”就是大物流理念,从全局进行规划和管理.这一点美国比较突出.他们能够做到整个物流行业的相互协作,使得物流配送可以在全国范围内优化,其明显的效果就是物流行业的空车回头率可以降低到几乎为零.能够做到这一点就是因为背后有信息化、信息网络的支撑,靠信息共享.相比之下,我国货运车辆的空车回头率据估计要高达35%以上.每年因此而造成的浪费,包括车辆、道路损耗、燃油、人工等,估计要过干亿元.我们到山西可以看到,连接山西的公路,出去的车道损坏严重,而进来的车道相对较好,这就是空车回头率高造成的.车主为了弥补回头空载的损失,就不顾安全,大量超载,造成事故多发不说道路也被压坏了,这就是我们物流业状况.要提升物流水平,不仅要靠信息化发展大物流,还要把物流做“专”.“专”就是专业化,要强调专业服务水准,要发展第三方物流,这些都是信息化条件催生出来的结果.第三方物流之所以能够发展就是因为有了信息化,因为第三方物流的核心是依靠它的物流专业技术对物流资源进行组织整合,整合的一个重要手段就是信息化.物流业不仅要做“专”还要做“‘精”,做“精”就是要发展精细物流,精准物流,也就是要深入到企业供应链的每个环节做到精细、准确.日本人发明准时制(Just--intime),其关键是要解决精准物流问题,最大减少库存.美国一家物流公司通过GPS、智能交通和信息网络的控制,可以把货物配送到达时间控制15分钟误差范围内.只有达到这样的专业物流配送水平,企业才有可能去谈零库存生产,否则恐怕停工待料要多过正常生产.

我们再看沃尔玛.沃尔玛真凭“低价”战略成为全球老大的吗7事实上低价和商品多样化只不过是沃尔玛成功到表象,沃尔玛从70年论文范文始建立中心辐射式物流配送体系,80年代初期对其物流配送系统进行自动化和信息化改造.1 983年,沃尔玛花全年资金预算的1/4购买了一套卫星系统,1988年,沃尔玛拥有了全球最大的私有卫星通讯网络,1 989年开始,沃尔玛在卡车上安上卫星定位系统.依靠信息化,沃尔玛大大提高物流配送效率和资金周转率,资金周转甚至一年可以达到30次,所以沃尔玛能够超越竞争对手.

物流业发展水平影响着一个地区的经济竞争水平,而物流业的信息化水平又在一定程度上决定着物流业的发展水平.因此,推进物流信息化是提高物流业发展水平的必然选择.尤其是滨海新区目前已成为世界制造业的重要基地,必须大力发展与之相适应的物流业.但是,物流业的发展应该是用信息技术提高仓储利用率、周转率,加快物流流动.可是到目前为止,并不是所有人都清楚应该如何去发展物流业,认识到物流业发展应靠信息化来提升,而不是盲目地把物流园区做大.所以很有必要加大物流信息化的宣传,提高人们对物流信息化意义的认识.

物流信息化平台:物流信息化

三、发展RFID应用是推进物流信息化的关键

加强物流信息化对提高物流发展水平,提高区域经济在全球的竞争力有着十分重要意义,而物流信息化的一个重要切入点是RFID应用.RFID技术被认为是21世纪最有应用前景的技术之一,是物流信息化发展的重要方向,它能够更好地解决物流管理的信息源问题,将带来物流管理的革命性变化.目前欧美、日本、韩国等发达国家正在大力推动RFID技术应用,沃尔玛就是这一技术的最积极倡导者之一,力图通过新技术的应用再次把竞争对手甩在后面.我们要想在物流信息化的发展方面争取主动,就必须把握当前国际发展的新趋向,抓住RFID应用与发展的新机遇.

RFID是射频识别技术的英文(Radio Frequency Identification)的缩写.射频识别技术是20世纪90年论文范文始兴起的一种自动识别技术.该技术在世界范围内正被广泛的应用,而在我国起步较晚,与先进国家相比存在很大的差距.2005年1月份,全球最大零售商沃尔玛公司向供应商发出最后通牒,要求从2005年1月1日开始,所有出口到美国的商品集装箱托盘都,必须使用电子标签,而我国现在这项技术还处在研发阶段,存在技术水平不高,标准规范不完整等诸多问题.同时,我国射频识别技术又拥有广阔的发展前景和巨大的市场潜力.相对与条码技术而言,射频识别技术的发展和应用的推广将是我国自动识别行业的一场技术革命,对物流信息化的发展将发挥重要作用.研究和发展射频识别技术及其应用刻不容缓,任务紧迫.

RFID的应用大致分为两类,一类是静态的,主要是应用标签本身所存储的信息,主要是用在门禁、防伪的领域.这个应用相对比较成熟,一般来讲是相对封闭的系统,只要成本足够低,伪造的技术难度比较大,这块的应用应该会越来越多,但是效益是有限的.

在物流中的应用属于另一类的应用,这一类的应用是动态的应用.只有在运动中才体现出来RFID的优势,否则的话对于条形码的来讲优势不是非常明显.动态的应用涉及到必须把标签本身的信息和其他的信息系统相链接才能够产生这样的动态应用效果,比如说定位系统,产品生命周期的管理,一个产品贴上标签以后,要跟踪他所有的流程直到它退出市场.

从技术角度来讲,RFID为捆梆不同的系统提供了技术支持,使得信息系统之间捆绑链接相对比较容易.但是在商业上面是比较难的,怎么把两个系统或者更多的系统能够整合在一起,不像静态的运用,在一个门禁范围内,自己就解决了,而物流系统多数是开放式的.物流应用到现在为什么推广不开,大概有几个原因,一是成本的问题,二是标准的问题,三是商业模式或者是投资回报率的问题,当然还有很多其他的问题,如识别准确率的问题等.

从我们看到物流领域应用的来看,RFID真正产生效应的不是马上的经济效应.而是多数属于商业模式,或者管理模式带有创新的,利用创新带来它的核心竞争力,带来它的不可替代性,等这样一些竞争优势的形成.而这方面我们的技术人员,或者我们lT界的人员对业务领域的商业模式的创新还非常不熟悉,这也是影响物流领域应用的主要因素.

从现在应用的情况可以归结为几个特点:第一是政府项目好于商业项目,政府是一个强势的推动,有一项国外的研究证明RFID的推广应用强制力是第一位的.在美国是政府和大企业在强制推行,国防部和沃尔玛为代表的两大势力都代表着一种强权的力量,事实上沃尔玛的供应商是非常抵制的,但是没有办法,沃尔玛能够成为世界推动RFID的一个旗手,这是一种强制的力量.我们国家现在没有这样的大企业,任何一家企业在业界都不是有很大的号召力,政府应该在这方面应该是一个很好的推动力,这一方面上海做的非常好,政府在公共服务领域里面做了一些项目,比较成功.

第二是简单识别类项目好于物流类项目,静态的应用比动态的应用好,像第二代论文范文是属于第一类的,而物流企业应用的案例比较少.

第三是物流项目集中在相对封闭的系统,如企业内部、仓库,我们看到很多的试验都是处在这样一个封闭环境之下,比较容易解决一些标准的问题,但是它的效果是非常有限的,原因就是信息的共享的范围太小,而物流信息化的价值很大程度上是取决于信息共享.共享链很短的话,效益就体现不出来,投资回报率就上不去,这也是目前的一个特点.

第四是在物流项目的应用中,RFID主要是用在装备这一级,而不是应用在最终商品这一级.通过物流的装备、车辆集装箱、托盘或者是某种容器通过对它的识别和跟踪去间接地管理所承载的物品.这样的应用形成了一种叫做RFID和条形码的捆绑式应用.这个级别的应用大体上符合我们目前物流管理的基本水平,也就是说用到这儿就差不多了,我们现在的市场需求可能就满足了,这反映了我们整个物流市场或者我们整个经济管理、营销模式的一个相对的水平.

最后一点是我们目前应用的成果主要体现在改善经营管理,改善我们的服务水平,属于模式创新,而不是主要体现在直接的经济效益.铁路系统的应用是有显著的直接经济效益的,但是最主要的成果还是它真正实现了集中管理.这是我们简单的概括目前RFID在我国物流领域应用的一些特点,这些特点也反映了我们现在的制约因素和市场需求的水平.

四、关于滨海新区物流信息化的思考

如何推进物流信息化呢?关键是要发挥好四个方面的作用,形成合力.一是政府的引导作用做好规划和政策引导,组织共性的公共信息服务平台的建设.二是企业的主体作用,物流信息化本质是企业信息化,当然要企业为主体,要调动企业的积极性、发挥企业的主动性.三是行业*组织的协调作用,要在行业标准、服务规范、公共信息技术服务平台建设等方面发挥好协调、促进作用.四是信息技术服务商的助力作用,要引导他们把信息技术服务做到有针对性、实用性,要在帮助企业解决物流信息化过程中实现双赢.

具体来说,目前我们主要应该做好以下工作:

1.在国家支持下开展RFID标准研究,建立RFID技术支持中心.为物流信息化提供强大的技术支撑.

2.选择物流企业和港口等,联合开展RFID应用试点,鼓励企业开展RFID应用,提高物流与供应链管理水平.

3.促进地方“电子口岸”建设和电子报关系统的连接,推进货物通关便利化.要通过政府部门的资源整合带动物流园区、港口码头等物流公共基础设施的信息资源整合,进而带动企业和*服务组织的信息资源整理合,逐步形成运转畅通的物流信息平台.

4.扶持RFID关键技术研究、开发,培育RFID企业发展,推进RFID产业化.

5.开展技术交流、培训和宣传推广工作.通过“天津国家信息化”论坛等,组织对企业、港口、机场,电子口岸等与物流通关相关的部门的调研,研究编制工作咨询报告,提出工作建议.政府部门,要努力创造良好发展环境,积极引导、支持、鼓励企业推广RFID应用.企业、行业学会、*组织以及信息技术服务商们能够加强合作,发挥各自的作用,共同推进滨海新区和天津的物流信息化,提高天津物流业发展水平.

2009年1 1月3日,温家宝总理在北京人民大会堂向北京科技界发表了题为《让科技引领中国可持续发展》的讲话.论文范文强调,中国要抢占未来经济科技发展的制高点,就不能总是跟踪模仿别人,也不能坐等技术转移,必须依靠自己的力量拿出原创成果.总理特别指出,要着力突破传感网、物联网关键技术,及早部署后lP时代相关技术研发,使信息网络产业成为推动产业升级、迈向信息社会的“发动机”.被总理称之为关键技术的“物联网”的突然兴起,将为RFID的发展带来新的机遇.

参考文献

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[3]宁焕生.RFID重大工程与国家物联网[M],北京:机械工业出版社,2009.

[4]邹生,何论文范文.物流信息化与物联网建设[M].北京:电子工业出版社.2010.

总结:本文是一篇关于物流信息化论文范文,可作为相关选题参考,和写作参考文献。

物流信息化平台引用文献:

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