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（辽宁省路桥建设集团有限公司 ,辽宁沈阳110021）
摘 要：随着现代桥梁施工技术的不断发展和提高,预应力混凝土T梁施工越来越广泛应用,后张法施工作为预应力T梁施工的关键技术,对T梁质量起着至关重要的作用,本文结合施工经验,总结T梁预应力的施工控制.
关键词：后张法,预应力,施工控制
1.预应力钢绞线的检验
预应力钢绞线进场后应分批验收,验收时应检查其质量证明书,包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢绞线表面质量及规格是否符合设计要求,经运输存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污.并按规范要求抽取试样,检验其力学性能,合格后方可投入使用.
2.锚具的检验
锚具进场时应由甲方提供质量证明书,并且分批进行外观检查,不得有裂纹、伤痕、锈蚀,尺寸不得超过允许偏差,对锚具的强度、硬度、锚固能力等,应根据供货情况确定是否复验的项目、数量.预应力钢绞线与夹片组合件进行张拉试验的锚固能力,不得低于预应力钢绞线标准抗拉强度的90%.
3.张拉设备的配备
采用YCJ250Х200型千斤顶,ZB2Х2-50电动油泵.油泵配用的油压表的精度为1.5级,最大读数为60Mpa,油压表与千斤顶配套使用,使用前应对其进行检验、标定,千斤顶和油压表在使用过程中,发生下列情况之一者,都应对其重新校验.
（1）连续使用两个月（新千斤顶连续使用一个月）,停置四个月,或张垃超过600次；（2）油压表或千斤顶修复后第一次使用；（3）千斤顶在使用过程中出现异常现象,如油压表剧烈震动,指针不能回零,读数误差较大等.
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4.预应力钢绞线的下料、穿束及张拉千斤顶的安装
对钢绞线按设计尺寸进行下料,然后编织绑扎成束,编束时,应先将每根钢绞线编号理顺,在两端按序号各纺织一道.以便顺序装入锚具,然后每隔1-1.5m用20号铅丝捆扎,务必使各根钢绞线束松紧一致.对完成编束的钢绞线编号、挂牌堆放,并注意防雨、防油污.
钢绞线束穿束.按编号、与梁孔道号相对应进行穿束,穿束后、使两端出露值大至相等.以做张拉工作长度用.然后进行张拉千斤顶的安装.
预应力筋穿束时首先检查其管道是否畅通,对纵向束采用1t卷扬机配合人工穿束；
穿束时应注意的事项：
a、穿束前应检查端部垫板扩孔部分（即喇叭管）的形状和尺寸,同时,用穿孔器检查孔道全程最小直径,均合格后,才能穿束；b、穿束前用压缩空气吹净孔内泥砂污垢、水分.保证钢绞线端部2m距离内,表面不应有泥砂污垢,避免污染锚环锚锥；c、穿束时应用多人拿起钢绞线或用木方垫起,使之避免与地面接触,弄脏钢绞线.穿束中按张拉顺序及钢绞线编号穿入,穿入后应检查钢绞线外露情况,符合张拉要求后,安装锚具及千斤顶准备进行张拉.
锚具及千斤顶的安装：安装千斤顶时,要先把双坡度锚具拧松到夹片全部张开的位置,待穿入预应力钢绞线后再拧紧,使夹片与预应力钢绞线接触紧密.要求：把钢绞线束按编号的序号,顺序装入锚板里,并安装夹片,限位板等,然后千斤顶就位,安装工具锚,并用“档板”将工具锚夹片压紧.
后张法T梁钢绞线下料的计算
施加预应力采用两端张拉,钢绞线下料长度安下式计算：L等于L0+2L1
L0：T梁孔道长度；
L1：钢绞线工作长度；
5.预应力钢绞线的张拉施工控制
5.1、张拉程序：
（按设计图纸要求,在砼强度达到100%时进行张拉,并按图纸的编号顺序进行左右侧对称张拉.）
0→10%бk →100%бk（持荷2min、锚固）
预应力筋的张拉控制：预应力筋张拉时做到千斤顶与锚具、预应力管道的中心成一线.本桥纵向予应力筋采取两端及梁体左右两侧同时对称张拉法进行张拉,采用应力与应变双控法进行控制；
应力控制通过张拉油泵的油表读数确定.油表及油泵的千斤顶在张拉工作开始之前进行校验,在张拉工作中亦按规范规定：即当千斤顶使用超过6个月、或200次、或在使用过程中出现异常现象、或检修以后均重新校验.
应变控制：通过张拉工作中检测预应力筋的实际伸长值,加上推算伸长值与理论伸长值进行比较,误差控制在规范要求的±6%以内.
5.2、进行初张拉：
对安装完千斤顶的钢绞线进行初张拉.首先 在梁的两端同时开动拉伸机,在施工现场以口哨进行控制同时同步开动拉伸机.拉伸机开始给油要缓慢,同时检查拉伸机的夹具是否夹紧.当拉伸机的油表读数达到初张拉控制应力的读数时,再次检查拉伸机的位置、轴线及夹具,对钢绞线画标记点,以做检查断、滑丝之用,并进行初拉量尺工作,注意：要求一定在检查夹具是否夹紧后、并保证油表读数稳定在初拉应力时进行初拉量尺工作.
5.3、进行张拉、持荷及锚固
当初张拉完成后,在梁的两端再次同时开动拉伸机,注意观察钢绞线的伸长情况及油表的读数变化情况.
张拉中,采取两端同时轮流分级加载张拉（即串动张拉）,每级加载值为油压表读数5Mpa的倍数,当张拉力接近设计控制张拉力时,两端同时张拉至设计张拉力.
拉伸过程中注意安全,要求千斤顶后方严禁站立任何人员.当拉伸机的油表读数达到张拉控制应力的读数时,进行持荷2min控制,并进行量尺工作.最后进行顶紧锚具夹片工作,并进行最后的量尺工作,以检查钢绞线的回缩值,对夹片式锚具按施工规范规定控制在5mm以内.张拉完成后应及时计算所量测的总伸长值,并与理论伸长值进行比较,要求误差控制在规范规定的±6%限差以内.张拉过程中注意检查钢绞线的断滑丝情况,每束钢绞线断丝或滑丝不大于1根,对整片大梁总的断滑丝数量按规范要求控制在1%以内.
6.锚端钢绞线的切割
对锚端钢绞线的切割,采用熔割方法进行,切割中预留3—4cm的钢丝外露量,注意切割中严禁使锚具受热而变形.
结束语
在特大桥、大桥T梁的施工实践中,施工中对T梁工程预施应力对类似工程的施工均有很好的借鉴作用.现整理于此,供参考.
参考文献：
[1]公路桥涵施工技术规范（JTJ 041—2000）.人民交通出版社.
[2]姚玲森. 桥梁工程. 人民交通出版社. 1990.
[3]王文涛. 刚构-连续组合梁桥. 人民交通出版社. 1997.
总结：本论文可用于预应力千斤顶论文范文参考下载，预应力千斤顶相关论文写作参考研究。
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