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“税赋痛苦指数”也能转化为民众幸福指数.这才是纳税人应得的国民待遇！
西方哲人曾说,在不确定的人生中,惟一确定的两件事都令人沮丧：一是人都会老死,二就是纳税.那么,一个普通中国人一辈子要缴多少税呢?
新发布的福布斯全球税务负担指数显示,中国人税务负担排在全球第二.按目前税费标准,一个普通工薪族如果购房、买车的话,一生要缴纳各种税额将超过15万元.
对普通民众而言,买车买房确是两笔巨大开销.买房自不待言,买车的花费一样有巨大的税费成本因素.不久前《第一财经日报》对“中国车价奇高之谜”给出的解释就是“一半税费一半暴利”.报道指出,除了中国汽车市场不规范外,车价高另一原因就是特殊的税收政策.
对进口车而言,比如一款售价116万元的宝马汽车,从进口到售出中间有进口关税、消费税和购置税三道税,共计48万元,税负几近车价一半；国产车虽无进口关税,但也要缴纳其他相关税费.甚至企业在生产环节已缴过的税,你买车时还要出购置税,等于“二次征收同一税费”.
这一语境下,今年福布斯在发布的全球税负榜上,将中国列为第二把交椅,似乎不算太离谱.既便如此福布斯的排名也未必能取信所有人.我们记得,两年前也是福布斯发布的“全球税赋痛苦指数”,中国税负名列第三.而当时有财政部官员就直言,中国税赋并不高,在发展中国家中处于居中位置；国税总局也有官员不以为然,认为中国宏观税赋在国际上仍属较低水平.更有税务专家表示,排行榜的娱乐性强于科学性.言外之意,也是说这类玩意不足为信.
只是,仅仅纠缠于微观的数字精准度,又或者围绕过于宏观的税负结构的争论,意义都不大.毕竟,纳税是每个纳税人都逃不掉的,与每个人切身利益息息相关.纵使论文范文的统计数字滴水不漏,在这个“被增长”的统计时代,却也面临着同福布斯一样的制榜困惑.相关部门可以拿统计数字驳斥福布斯的数据和论调,但统计局数字本身,在民间视野里同样水淋淋的,这一点甚至都让统计局长脸红.
特别是在经济危机中,税赋高低和人们收入水平是否匹配,更直接关系民众生活质量和幸福指数,民众自然最有发言权.假如统计数字显示CPI连续负增长,民众却觉得物价一直在上涨,真的只是民众错觉吗?大到买套房、买辆车,小到买包烟、喝瓶酒或买块表,这里面的购置税消费税,都是实打实的,民众的感受才是第一位的.
这就回到了税赋等公共领域问题,从来都不是纯粹的科学问题、统计数字的问题,而是与民众切身观感和主观认知紧密相连,税赋重不重,民众说了算.外媒的榜单和论文范文的数字,与直接的民生指数或许永远存在一层透明的隔膜.
何况,税赋是全体纳税人用来购买政府公共服务的.与税赋对应的当然只能是对等的优质公共服务.从广义上说,我们承担的税赋是整个政府的运行成本.在目前藏富于国而非还富于民的情形下,庞大的账面国民资产并未相对均衡地分散在民间的,政府在整个社会中所占有的经济资源,及其巨大.
集中在政府手里的巨量财富,也等于广义上的税赋.而它若能得到有效监督和使用,转化为提升民众福祉的各项公共服务,那么我们就不必为中国税负指数全球第几争得面红耳赤, “税赋痛苦指数”也能转化为民众幸福指数.这才是纳税人应得的国民待遇！
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