《历史上伊朗和美国的三个危急时刻》
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伊朗1月8日对美军驻伊拉克基地接连发射数十枚导弹,让因为苏莱曼尼之死引起剧烈动荡的中东局势走向不可知.从1979年美国驻伊朗使馆人质危机以来,美伊关系长期陷入冰河期,甚至擦走火的危急时刻也并不罕见.
被扣押444天的52名美国人质
美国总统特朗普宣称美军瞄准“52个伊朗目标”,暗指1979年被伊朗扣押的52名美国人质.
40多年前,这两个国家曾是亲密的铁杆盟友.时任伊朗国王巴列维在1953年借美国情报局之力,驱逐首相摩萨掌大权后,甘当美国的“打手”.
1977年10月,伊朗伊斯兰革命领袖霍梅尼长子暴死,人们怀疑他是被秘密毒死的,可国王御用报纸《消息报》却恶毒攻击霍梅尼被外国政府收买,顿时激起民愤.此后,、镇压、悼念,再、再镇压等一个个惨案让国王的根基被掏空了.
1979年1月,巴列维弃国出走.美国同意巴列维这名“沾满民众鲜血的屠夫”赴美治病,此事彻底激怒了伊朗民众.1979年11月4日,巴列维抵达纽约的消息传来后,2000多名伊朗大学生冲进德黑兰的美国驻伊朗大使馆.他们占领使馆建筑,将66名美国外交官扣为人质（其中13名妇女和黑人及1名病患后被释放）.
霍梅尼利用空前高涨的民族主义情绪,在12月3日全民公决中通过新宪法,建立在伊斯兰教义、《古兰经》和圣训基础上的伊斯兰共和国被确立了.
美国卡特政府宣布停止进口伊朗石油、冻结伊朗在美资产、派出航母进行军事施压,结果更加激怒了伊朗人.1980年2月,伊朗向美国提出条件,包括遣返废王,为美国在伊朗的不道德行为道歉,保证不干涉伊朗内政等.
面对这样的条件,卡特“病急乱投医”,批准代号“鹰爪行动”的营救计划.1980年4月7日,美国与伊朗断交.15天后,“鹰爪行动”开始付诸实施,结果在丢下8具尸体、两架飞机残骸和整套行动文书之后以失败收场.
1980年7月27日,巴列维去世,伊朗扣留美国人质的最大理由消失了.伊朗此后与即将离任的卡特政府展开秘密谈判,决定释放人质.1981年1月20日,在美国新任总统里根发表就职演说后20分钟,52名美国人质被扣444天后终于获释.
“袭船战”,美军借机“下黑手”
尽管被伊朗扣押的美国人质已经释放,但美国与伊朗的关系就此进入冰河期.在随后的两伊战争中,伊朗军队装备着全套美制武器,但美国偏袒的却是苏式装备的伊拉克.
从1985年开始,伊拉克和伊朗争相在波斯湾地区展开“袭船战”,利用导弹和快艇攻击过往油轮,并布设水雷破坏航道.这下正中偏袒伊拉克的美国人下怀.1987年9月21日,美国海军在巴林东北80公里的国际水域袭击并捕获正在布雷的伊朗海军“阿杰尔”号布雷艇,打死3人,俘虏26人.作为报复,伊朗于10月15日发射导弹袭击科威特艾哈迈德港,击中停泊在那里的美国油轮“森加里”号（挂利比里亚国旗）.第二天,又用导弹袭击科威特舒艾拜港外悬挂美国国旗的科威特油轮“海岛城”号.
美国里根政府立即决定对伊朗实施“军事报复”.10月19日,美国出动4艘驱逐舰,炮击伊朗罗斯塔姆钻井平台,并炸毁平台上的雷达和通信设施.这次军事行动后,美国宣称“已做好准备,如果伊朗在军事上有任何升级行动,美国将做出强硬的报复.”此后伊朗和美国都采取了克制态度,海湾局势一度又风平浪静.
然而好景不长,1988年4月14日,美舰“罗伯茨”号无意中闯入伊朗布设的水雷阵,舰体被炸出大洞.美军参联会主席克劳要求趁机彻底摧毁伊朗海军,但防长卡卢奇觉得这样做等于和伊朗全面开战,风险太大.里根最终决定摧毁伊朗三座石油平台作为警告,并授权美军“如果伊朗派军舰或飞机来救,也可以消灭它们”.
1988年4月18日一早,美军对伊朗石油平台开火,受刺激的伊朗海军迅速出动舰艇反击.伊朗导弹艇“乔汉”号刚出港就被美军巡洋舰“温赖特”号送入海底.不甘心的伊朗海军从阿巴斯港派出“萨汉德”号护卫舰和一个中队的炮艇出击,又遭到从美军航母“企业”号上起飞的A-6、A-7攻击机拦截,在猛烈的空对海打击下,“萨汉德”号和两艘炮艇被击沉.激战中,另一艘赶赴战区的伊朗护卫舰“萨巴兰”号也被击成重伤.冲突结束后,美国对伊朗警告称,“如果伊朗挑衅升级,将对阿巴斯港和哈尔克岛实施布雷封锁;如果伊朗再对美国造成重大的设施损坏或人员伤亡,美国将彻底摧毁伊朗一切沿海设施”.
击落伊客机290名乘客丧生
伊朗总统鲁哈尼今年1月6日对美喊话“希望美国也能记住‘290’这个数字”,直指1988年美国巡洋舰“误击”伊朗民航客机事件中丧生的290名乘客.
1988年7月3日上午,正在霍尔木兹海峡巡逻的美国“文森斯”号巡洋舰接到情况通报称,6艘伊朗快艇正试图攻击一艘利比里亚油轮.美军立即下令“文森斯”号巡洋舰前往救援.
与此同时,附近的伊朗阿巴斯港机场上,伊朗航空公司的655号航班正在起飞.这架空客A300客机上坐满周末前往迪拜购物的平民,其中还包括66名兒童.巧合的是,它的航线正好处于“文森斯”号巡洋舰的上空.
“文森斯”号巡洋舰的雷达也探测到阿巴斯港机场有飞机起飞.由于阿巴斯港机场是军民两用机场,伊朗在那里部署有强大的F-14战斗机,美军对此极为警惕.事后调查发现,第一个致命错误是雷达操作员安德森上士犯下的,他在7月3日的客货航班时刻表上没有找到9时45分有民用飞机从阿巴斯港机场起飞的信息——当天655号航班不巧起飞晚点了.于是他想当然地认为,雷达上的飞机是伊朗战斗机,并把这个信息通告给了舰长罗杰斯.第二个错误来自罗杰斯.他宣称曾多次向“直扑‘文森斯’号而来”的655号航班发出警告,但对方均没有回应,足以证明对方的敌意.可事后发现,这些警告是通过军用频率发送的,民航客机根本就不可能接收到.基于一系列错误判断,“文森斯”号向655号航班客机发射了两枚导弹,客机应声坠海,机上290人全部遇难.
两国政府于1996年达成和解,美国向遇难者家属表示“深深的遗憾”并赔偿损失.
（摘自《环球时报》1.9）
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