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目录

1. 第一篇电气高工论文范文参考：转型经济背景下后发企业启发式规则、研发网络边界拓展与创新追赶
2. 第二篇电气高工论文样文：水下爆炸压力测量不确定度研究
3. 第三篇电气高工论文范文模板：西藏邦铺式钼多金属矿床—兼论冈底斯成矿带东段钼多金属矿床成矿规律
4. 第四篇电气高工论文范例：中国东北和韩国近代铁路沿线主要城市及建筑之比较研究
5. 第五篇电气高工论文范文格式：高压补燃液氧煤油发动机故障检测与诊断技术研究

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第一篇电气高工论文范文参考：转型经济背景下后发企业启发式规则、研发网络边界拓展与创新追赶

转型经济背景下的后发企业在本土与全球与发达国家跨国企业展开全方位竞争.在不具有国际领先级别的技术和市场能力,且需要在复杂制度情境下做出战略抉择等后发劣势下,许多企业都通过构建全球研发网络提升自身创新能力,进而取得了醒目成功(例如吉利等都跻身于世界五百强).本文以此现象为切入点,探究在转型经济背景下,后发企业如何通过研发网络边界拓展实现创新追赶

为回答这个总的研究问题,本文设计并展开了四个子研究.首先,针对子研究问题一“后发企业如何通过研发网络边界拓展实现创新追赶”,本文采用多案例研究的方法,以浙江省四家高新技术企业为例,探索和总结转型经济背景下后发企业通过研发网络边界拓展实现创新追赶的过程与机制.其次,为了进一步概化多案例研究的部分结果,检验多案例研究主要逻辑的适用性,本文针对子研究问题二“企业内部知识基如何影响后发企业研发网络组织、地理和知识边界拓展与创新追赶的关系”,通过对浙江省具有省级高新技术研究开发中心资质的926家样本企业两年数据的统计分析,讨论和检验研发网络组织、地理和知识边界拓展作用于创新追赶的机制和现存知识基对于这些机制的调节作用.第三,进一步分析后发企业如何从中国独特的制度因素中形成机会创造型和机会获取型启发式规则,进而影响研发网络边界拓展的战略抉择在转型经济背景下显得十分重要,本文针对子研究问题三“启发式规则如何影响后发企业研发网络边界拓展的战略抉择”,通过规范分析,讨论并提出了启发式规则与研发网络边界拓展的理论框架.最后,为了更清晰地提供一个完整“转型经济背景下后发企业通过研发网络边界拓展实现创新追赶”的图景,本文针对子研究问题四“启发式规则如何影响后发企业开展研发网络边界拓展的战略抉择,进而实现创新追赶”,以吉利集团为背景,采用嵌套式的案例研究来刻画“启发式规则——研发网络边界拓展——创新追赶”的过程机制.

研究结论如下.第一,四个浙江省高新技术企业的多案例研究发现,后发企业研发网络组织边界、地理边界和知识边界拓展方式之间相互补充,共同驱动后发企业的研发网络演化,同时在不同追赶阶段,后发企业针对不同边界拓展方式,分别采用制度化和整合化机制,在研发网络中实现探索式创新和利用式创新的均衡以及内部研发和合作研发的协同,最终实现创新追赶.具体而言,首先,后发企业需要通过研发网络组织边界的逐步拓展,在制度化和整合化机制的管理下,获取互补性资源,同时构建社区,进行交互式学习,进而从正式或者非正式的跨组织边界研发网络中学习以获取和创造知识.其次,在合适的时间构建本地、跨区域以及全球研发网络能够一定程度上帮助企业获取新市场(跨区域市场和全球市场)的技术知识以及其他来源的知识,并且有效地避免交流和协调成本.最后,后发企业在追赶的不同阶段进行知识宽度拓展以及知识深度拓展至关重要.正是由于基于边界拓展的研发网络构建活动,一方面通过知识获取提升自身创新能力,另一方面反过来提升在合作创新中的知识创造能力,内部研发和外部合作的协同,帮助后发企业实现探索式创新和开发式创新的均衡,最终实现创新追赶.

第二,以浙江省926家企业的大样本实证分析证实了研发网络边界拓展在帮助企业获取有价值知识的同时还需面临高昂的成本,并且内部知识基和外部合作存在协同作用.具体而言,首先,后发企业研发网络的组织边界拓展和创新绩效有着倒U型的关系.其次,后发企业研发网络地理边界拓展对技术创新绩效有着正向影响的关系.再次,后发企业研发网络知识边界拓展对技术创新绩效有着正向影响的关系.最后,企业内部知识基对后发企业研发网络组织边界拓展对创新绩效的影响存在调节作用：后发企业研发网络组织边界拓展与技术创新绩效之间的倒U型关系会随着现存知识基的增加而变平缓；后发企业研发网络地理边界拓展与技术创新绩效之间的线性正向关系会随着现存知识基的增加而增强；后发企业研发网络知识边界拓展与技术创新绩效之间的线性正向关系会随着现存知识基的增加而增强.

第三,通过规范分析,本研究详细讨论了战略管理中启发式规则的源起、定义和内涵,提出并比较了机会创造型启发式规则和机会获取型启发式规则的区别,而后分析了转型经济背景下制度环境和市场环境的独特特征下启发式规则的作用.在此基础上,以认知和行动双重性战略形成框架为基础,搭建了启发式规则与研发网络边界拓展战略抉择的理论模型,提出机会创造型和机会获取型启发式规则是后发企业在制度环境复杂性和市场环境复杂性中创造和获取机会,实现研发网络组织边界拓展、地理边界拓展和知识边界拓展的关键所在.

第四,以吉利为背景的嵌套式案例研究发现,制度转型和对自身后发缺陷的感知会影响研发网络边界拓展的相关战略抉择,进而帮助后发企业实现创新追赶,在这一过程中启发式规则(组织认知层面)和组织惯例(组织行为层面)扮演了重要角色.具体而言,首先,制度环境和自身能力的感知对于后发企业的组织认知和行为不仅有限制作用,也有使能作用.从企业把制度感知成为一个意义系统的角度出发,特别是通过机会创造型启发式规则,不论是文献中提及的弱制度、制度缺失、制度支持或者制度转型过程等,均有可能发挥其使能作用,使得企业做出有利于快速追赶的战略抉择.其次,启发式规则和组织惯例作为组织认知和组织行为层面的核心变量对于后发企业通过感知制度和自身能力做出研发网络边界拓展战略抉择扮演着重要角色.再次,基于组织、地理和知识边界拓展的研发网络构建战略直接后果是创新能力和创新绩效的提升,这些后果进一步反馈于后发企业感知到的制度环境和技术能力与市场能力的差距,进而开始新一阶段的追赶.

本文的主要创新点在于：第一,构建多层次研发网络边界拓展对创新追赶的协同作用机理模型；第二,理论提出和实证检验了研发网络边界拓展与企业内部知识基对于后发企业追赶的影响机制；第三,理论提出和案例探索了后发企业进行研发网络边界拓展战略抉择实现创新追赶的认知和行为机制.这些结论对于后发企业追赶文献以及研发网络文献有着重要贡献,对于后发企业管理者有一定的启示.

第二篇电气高工论文样文：水下爆炸压力测量不确定度研究

水下爆炸自由场压力是水下爆炸测试的一个关键参数,通过测量自由场压力,可以确定舰船所遭受爆炸载荷的量级,评估各种*的爆炸威力,因此对舰船抗爆研究及武器设计均具有十分重要的意义.但目前对压力测量的研究主要集中于技术层面,对这项测量技术机理性研究还不充分,无法评定结果的准确性,阻碍了水下爆炸压力测量技术的深入发展.为此,本文从理论和试验两方面研究了水下爆炸压力测量系统对信号的传递特性,分析了影响水下爆炸压力测量不确定度的主要因素,形成了水下爆炸压力测量不确定度评定方法,并对现有的水下爆炸压力测量系统进行了不确定度评定.

水下爆炸压力测量的理论研究是本文的重要组成部分,只有从机理上认识水下爆炸压力信号的建立过程,才能合理地进行不确定度评定.本文将压力信号从输入到输出分为三个环节.分别为压力场接收环节、压力场转化环节及信号电路传输环节.在压力场接收环节,建立了压电晶片的声场散射理论模型,研究了冲击波对晶片的覆盖延迟及声散射对接收压力场的畸变效应；在压力场转换环节,以压电元件振动表征晶体在外压力场作用下的压电转换过程,分析了振动固有频率及阻尼比对压力信号的影响.在信号电路传输环节,分析了电路各组成单元的传递特性以及相互连接的耦合特性.重点分析了传输导线及放大器对电路特性的影响,最终给出了一个测量电路的总体网络函数.

水下爆炸压力测量不确定度评估方法的建立是本文的核心部分.基于水下爆炸压力测量的理论分析,提出以传递函数来表征水下爆炸压力测量动态不确定度,进而建立了三个环节动态不确定度的数学模型,并分析了影响因子的敏感性,从幅频及相频两个角度来诠释水下爆炸压力测量动态不确定度,从机理上体现了水下爆炸压力测量评价的核心本质.最后将系统的不确定度与待测压力信号频率权重特性结合起来,将系统对信号的测量不确定度指标采用一个无量纲数值描述,从而使评定结果更加直观、明了.

水下爆炸压力测量不确定度数学模型是建立在理论分析的基础上,其实用性需要通过试验进行验证.本文通过自研压力传感器及放大器组成了压力测量系统,应用所建立的不确定度数学模型,实验研究了测量系统中各要素对波形的影响规律,并对PCB水爆炸压力测量系统测得的波形也进行了研究,验证了不确定度数学模型的实用性.最后对试验涉及到两个测量系统进行了压力测量不确定度评定.

以上研究内容从本质上分析了水下爆炸压力测量的压电传递过程中的不确定度来源,通过传递函数将这个转换传递过程进行定量描述,得出了水下爆炸压力测量不确度的频率依赖属性,形成了对压力测量系统的适用性及可靠性更准确判断的方法,对于水下爆炸压力测量技术的提升和发展提供了有力的支持.

第三篇电气高工论文范文模板：西藏邦铺式钼多金属矿床—兼论冈底斯成矿带东段钼多金属矿床成矿规律

邦铺矿床为冈底斯成矿带东段继沙让钼矿发现以来又一达大型规模的斑岩-矽卡岩型钼多金属矿床.矿床由产出于二长花岗斑岩中的钼(铜)矿体、闪长玢岩中的铜(钼)矿体和产出于洛巴堆组矽卡岩和大理岩中的铅锌矿体组成,矿化元素分带特征明显.本文以邦铺矿床为重点解剖对象,深入开展其成矿理论研究的同时,辅以对区域其他几个重要钼矿成矿特征的剖析,梳理和总结了冈底斯东段主要钼多金属矿床的成矿规律,完善了冈底斯东段矿床成矿亚系列,对于区域找矿有重要指导意义.

通过开展野外地质调查、钻孔岩心和平硐编录、光-薄片鉴定等工作,对矿体产出特征、矿石组构、围岩蚀变、脉体类型及特征等方面进行了系统研究,划分了矿床成矿期次和矿化阶段.利用电子探针分析对蚀变矿物黑云母、石榴子石、辉石、角闪石等的种属及其形成的物理化学条件进行了分析,在矿区首次发现了铁钙蔷薇辉石和锰铝榴石,提出矽卡岩型铅锌矿体中Ag的成矿潜在性.

系统的成岩年代学研究表明,成矿岩体二长花岗斑岩和闪长玢岩分别形成于16.23Ma和15.16Ma,无矿黑云母二长花岗岩和石英二长斑岩分别形成于(60.6-70)Ma和15.43Ma；成矿年代学研究结果显示,矿床成矿时代为14.09Ma,为中新世中期成矿.岩浆岩地球化学特征研究结果显示成岩物质源区除含大量壳源物质以外,有明显的幔源物质加入特征,矿床形成于印度-亚洲大陆碰撞中应力松弛所形成的伸展环境.

同位素、包裹体及单矿物稀土-微量元素等矿床地球化学研究结果表明,主成矿阶段流体来源稳定,以壳源岩浆流体为主,少量幔源流体参与成矿,成矿后期有天水混入；成矿过程经历了岩浆出溶挥发分和流体、超临界流体形成、流体减压沸腾和流体混合等过程.斑岩矿体成矿物质源于地幔与上地壳物质的混染,而铅锌矿体成矿物质源区明显以上地壳物质为主,无或极少量幔源物质混染.成矿物质源区的差异系造成铅锌与铜钼元素分带的主要因素,而成矿岩体含矿性差异以及钼、铜成矿阶段流体性质的差异是导致钼和铜分离的重要因素.在上述研究基础上,构建了矿床成矿模型.

首次在冈底斯弧背断隆带上识别出了早白垩世的成矿作用,并以钼成矿作用为主线,初步总结了冈底斯东段钼多金属矿成因类型,梳理出五期钼成矿事件,构筑了冈底斯东段铝多金属矿床时空展布格架并相应探讨了其成矿动力学背景.利用铝成矿岩体Hf、Sr同位素地球化学,矿石硫化物Pb同位素地球化学方法系统地阐述了冈底斯东段主要钼多金属矿床成岩-成矿物质源区特征与矿化元素组合分带之间的耦合关系,指出冈底斯东段由南冈底斯南缘向北至南冈底斯中北部,再到冈底斯弧背断隆带幔源物质混入程度由弱增强再减弱的过程使得区域铝多金属矿床矿化元素组合发生了特征性变化.

对冈底斯东段斑岩型及斑岩-矽卡岩型独立钼矿、钼(铜)矿、铜(铝)矿和钼铜多金属矿成矿岩浆岩基本地质特征和岩石地球化学特征进行了对比和梳理,探讨了成矿岩浆岩性质与成矿元素组合之间的相互关系.通过对哈海岗、玛雄朗和列廷冈矿床成矿时代的定位对冈底斯东段矿床成矿亚系列进行了补充和完善.

第四篇电气高工论文范例：中国东北和韩国近代铁路沿线主要城市及建筑之比较研究

中东铁路南支线和京釜铁路分别是中国东北和韩国的干线铁路,铁路网络分别以这两条铁路为中心扩张.铁路沿线城市中,终始点城市、枢纽城市等主要城市的发展,快于铁路沿线的一般城市,引发人力、物质等资源的流入,促进人口增长及经济发展.铁路成为这些城市发展的原动力,使得国家的行政、经济体系以铁路为中心重构.本文以近代中东铁路南支线沿线主要城市——哈尔滨(始点)、长春(枢纽)、沈阳(枢纽)、大连(终点)与近代韩国京釜铁路沿线主要城市——首尔(始点)、大田(枢纽)、大邱(枢纽)、釜山(终点)作为研究对象,分析近*达国家和殖民地城市的铁路形成过程及铁路对城市结构产生的影响,以及相关交通发展与城市空间影响的研究理论,分析中东铁路南支线与京釜铁路的形成及扩张过程,并对两条铁路进行比较,以及铁路建设对中国东北和韩国城市的影响,进而涉及中东铁路南支线和京釜铁路各个主要城市及其空间比较,对两条铁路主要城市的类型从城市性质、城市结构、城市规划等方面进行比较,最后,分析铁路建设对铁路沿线主要城市的铁路建筑的影响.本论文将“铁路交通”作为近代城市及其建筑进行比较的参照点,对同一条铁路以及类似的两条铁路沿线主要城市及其建筑进行比较,是新的尝试.从铁路建设及其扩展的角度分析中东铁路南支线和京釜铁路在时间、空间上如何影响各自铁路沿线的主要城市,进而从两条铁路的类似性质和相关城市结构出发,对三种类型的铁路沿线城市进行比较,分析铁路对各种类型城市结构及面貌的影响,以及其所具有表现出的近代性和殖民性双重性质,是本文的创新点.本文的主要成果在于明确提出:因铁路建设而诞生的近代铁路设施进一步促进了铁路设施的标准化,从而导致铁路中心城市的主要建筑设施考虑与铁路车站的位置布局,以功能为主要考量进行选址,反映出其建筑设计的近代性,由于这两条铁路同样在日本的经营下运行,其铁路沿线城市的建筑受到日本本土的重大影响,在其建筑风格、建筑技术方面均有明显表现,反映出其建筑设计的殖民性.

第五篇电气高工论文范文格式：高压补燃液氧煤油发动机故障检测与诊断技术研究

论文以我国高压补燃液氧煤油发动机为研究对象,针对其健康监控所涉及的故障仿真、传感器配置优化、传感器故障检测与数据恢复、实时故障检测与诊断、系统集成设计与实现验证,以及发动机飞行前、飞行中和飞行后健康监测等关键技术开展了全面深入的分析、设计、实现等研究工作.研究结果不仅为研制工程实用的一次性使用发动机健康监控系统奠定了坚实的理论和技术应用基础,而且对提高我国未来可重复使用液体火箭发动机的可靠性、安全性具有重要的参考价值.

针对发动机工作条件的极致性、故障发生发展的快速性、影响后果的严重性、故障模式的可复制性差,从而导致发动机故障模式特征、诊断知识和样本数据难以获取等问题,基于结构层次化分解的思想,建立了模块化的发动机故障仿真模型,开发实现了发动机可视化故障仿真软件系统,对发动机氧化剂泵汽蚀、燃烧室喉部烧蚀等主要故障进行了故障仿真及效应分析.仿真计算结果与发动机实际试车数据吻合较好,可以为故障检测与诊断方法提供重要的发动机故障样本数据.

针对液体火箭发动机故障检测与诊断在缺乏先验知识、缺少充分样本数据条件下的不确定性信息决策问题,基于有机结合随机性和模糊性的云理论,深入开展了检测参数选择与传感器优化配置、传感器故障检测和数据恢复、发动机工作过程实时故障检测、故障诊断的不确定性推理方法研究.

在保证对发动机故障模式分类能力不变的情况下,研究发展了发动机故障检测参数选取方法,同时将故障检测与诊断性能指标作为约束条件,建立了发动机基于云理论的传感器配置优化数学模型,并结合粒子群算法研究了发动机传感器配置优化问题.发展了基于云－神经网络的发动机传感器故障检测与数据恢复方法,结合某型液氧煤油发动机试车数据进行了实例分析与验证.结果表明,该方法可行有效,可以为发动机的故障检测与诊断提高可靠的信号数据源.

针对液体火箭发动机实时故障检测在准确性、及时性和实时性的要求,并结合云理论和神经网络强大的数据处理能力,提出了液体火箭发动机故障检测的一种云－神经网络原理结构,发展了云－神经网络的前向传播计算和反向传播学习算法,实现了液体火箭发动机工作全过程基于云－神经网络的实时故障检测方法.针对某型液氧煤油发动机起动过程、额定工况到高工况过程、高工况到高工况高混合比过程、高工况高混合比到高工况过程等瞬变过程,以及额定工况、高工况和高工况高混合比等稳态过程的实际试车数据,对该方法进行了验证.验证结果表明,该方法可以对发动机工作状况进行及时的判断,没有误报警和漏报警,且相比RS、IATA、ACA、RBF等故障检测算法能更早地检测出故障.

综合云理论和Petri网在描述分析发动机动态行为与状态变迁过程方面的能力和特点,建立了液体火箭发动机故障诊断的云－Petri网模型,发展了基于规则的云－Petri网建模方法,实现了液体火箭发动机基于云－Petri网的故障诊断方法,并利用某型液氧煤油发动机试车数据对诊断方法进行了实例分析和验证.结果表明,该方法可以对发动机氧涡轮泵前管路堵塞、氧涡轮泵汽蚀等典型故障进行隔离与诊断.

针对当前液体火箭发动机健康监控系统设计开发过程中普遍存在的系统结构和功能模块紧耦合、重用性和互操作性差、难于快速响应系统后期的需求变化和维护等诸多缺陷,在深入分析液体火箭发动机健康监控系统功能与需求的基础上,将发动机健康监控所面临的共性问题进行提炼、抽象,分析设计了基于数据-模型-控制-视图的分层、开放和可复用的发动机健康监控系统框架.同时,针对我国某型液氧煤油火箭发动机,结合相关研究成果,设计实现了其工作过程的实时故障检测系统,并开展了该系统基于发动机试车数据和地面功能试车的考核与验证.结果表明,所设计的系统完全满足工程实用的需要,具备实时在线运行能力,不仅能实现参数的准确采集,而且算法没有出现误报警和漏报警.

针对发动机重复使用过程中对健康监控技术提出的更高要求,开展了发动机飞行前综合性能测试、飞行过程实时状态记录和飞行后结构检测等健康监测技术的原理性分析与初步概要设计.分析设计了发动机飞行前地面综合性能自动测试系统和发动机智能机内测试系统原理结构；结合光纤光栅等先进测量传感技术,分析设计了由辅助功能、系统控制、数据采集与存储、回收分析等功能模块组成的发动机飞行参数记录仪原理结构；分析设计了发动机飞行后关键构件基于内窥图像获取和结构损伤检测与识别的内窥检测系统原理结构.结果对研制和开发我国未来可重复使用液体火箭发动机飞行前、飞行中和飞行后等阶段的健康监测技术与工程实用系统,具有重要的参考价值.

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