计算机仿真技术论文大纲格式样本 计算机仿真技术论文框架怎样写有关写作资料

目录

1. 五、汽车安全气囊工作过程计算机仿真理论与试验验证技术研究论文提纲
2. 四、基于计算机仿真技术的热轧模拟平台的设计与实现论文提纲范文
3. 三、计算机仿真技术在枢纽机场中转流程研究中的应用论文提纲格式范文模板
4. 二、基于计算机仿真技术的施工成本、进度、质量集成控制方法研究论文提纲范文
5. 一、微型轿车侧面碰撞计算机仿真技术研究论文提纲范文

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五、汽车安全气囊工作过程计算机仿真理论与试验验证技术研究论文提纲

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第一章 绪论

1．1 汽车被动安全性研究概述

1．2 汽车安全气囊的设计及研究方法概述

1．3 本论文主要研究内容

第二章 汽车安全气囊工作过程计算机仿真

2．1 概述

2．2 汽车安全气囊工作过程计算机仿真的关键技术

2．3 仿真关鍵技术应用实例

第三章 气囊工作性能试验检测技术研究

3．1 概述

3．2 试验技术与装置的开发

3．3 试验电测试系统的设计

3．4 试验测试数据的处理

第四章 仿真实例的试验验证

4．1 轴向对称正碰

4．2 摆锤冲击碰撞

第五章 总结

致谢

参考文献

附录A 轴向对称正碰仿真例主程序

附录B 摆锤冲击碰撞仿真算例主程序

附录C 安全气囊有限元模型

四、基于计算机仿真技术的热轧模拟平台的设计与实现论文提纲范文

摘要

Abstract

目录

第一章 前言

1-1 课题来源及研究意义

1-1-1 课题来源

1-1-2 研究意义

1-2 发展历史

1-3 本文主要工作

1-4 本文结构安排

第二章 热轧轧制过程理论基础

2-1 轧制原理

2-2 轧制数学模型

2-2-1 轧制数学模型的研究概况

2-2-2 轧制压力数学模型在轧制过程中的作用

2-2-3 轧制压力模型的主要类型

2-3 轧制压力计算

2-3-1 金属变形阻力

2-3-2 应力状态影响系数

2-4 轧制压力计算实验结果

2-5 本章小结

第三章 三维仿真平台

3-1 三维引擎系统主要构成

3-2 Unity3D 引擎的相关运用

3-2-1 Unity3D 三维引擎的人物控制

3-2-2 Unity3D 三维引擎的布告板技术

3-3 三维场景搭建

3-4 本章小结

第四章 二维仿真平台及与硬件仿真平台交互技术

4-1 二维仿真平台的开发

4-1-1 虚拟仪表的分类

4-1-2 虚拟仪表的绘制

4-1-3 虚拟仪表实验结果

4-2 二维仿真平台与硬件仿真平台交互技术

4-2-1 通信技术

4-2-2 选择 RS-232 串行通信方式的原因

4-2-3 串行通信接口

4-2-4 串口通信设计方案

4-3 本章小结

第五章 热轧模拟系统设计

5-1 热轧模拟系统功能概述

5-2 系统架构

5-3 热轧模拟系统数据库

5-4 本章小结

第六章 总结与展望

6-1 总结

6-2 展望

参考文献

致谢

附录 A 攻读学位期间发表的论文

详细摘要

三、计算机仿真技术在枢纽机场中转流程研究中的应用论文提纲格式范文模板

摘要

ABSTRACT

第一章 绪论

1-1 中枢机场概述

1-1-1 机场中枢结构形成背景

1-1-2 中枢结构运营特征

1-1-3 枢纽机场主要特征

1-2 研究背景

1-2-1 世界机场中枢结构运营现状

1-2-2 国内机场枢纽的建设

1-2-2-1 潜在的国际中转市场

1-2-2-2 潜在的国内中转市场

1-3 论文工作

1-3-1 研究内容

1-3-2 研究工作分解及进度

1-3-3 论文结构

第二章 目标机场现状分析

2-1 目标机场选择

2-2 目标机场旅客中转流程研究

2-2-1 旅客分类

2-2-1-1 直达旅客

2-2-1-2 经停旅客

2-2-1-3 中转旅客

2-2-2 旅客流程分类

2-2-2-1 面向直达旅客的单一流程

2-2-2-2 面向经停旅客的经停流程

2-2-2-3 面向中转旅客的中转流程

2-3 目标机场概况

2-3-1 T1 航站楼区域分析

2-3-2 T1 航站楼可用资源布局及使用规则

2-4 本章小结

第三章 计算机仿真技术

3-1 计算机仿真技术概况

3-2 机场系统仿真研究

3-3 ServiceModel 简介

3-3-1 软件概况

3-3-2 仿真过程简介

3-4 本章小结

第四章 目标机场现行中转流程系统仿真

4-1 中转流程相关子流程

4-1-1 值机

4-1-2 旅客安全检查

4-1-3 海关和边防检查

4-2 现行中转流程仿真系统开发

4-2-1 目标机场系统模型

4-2-1-1 中转抵港流程描述

4-2-1-2 中转离港流程描述

4-2-2 现行中转流程系统仿真

4-2-2-1 现行中转流程仿真系统定义

4-2-2-2 现行中转流程仿真系统参数设置

4-3 现行中转流程仿真系统校验

4-3-1 仿真系统航班正确性验证

4-3-2 仿真系统流程运行正确性验证

4-3-2-1 仿真系统抵港流程正确性验证

4-3-2-2 仿真系统离港流程正确性验证

4-3-2-3 仿真系统中转流程正确性验证

4-4 现行中转流程仿真系统输出与分析

4-4-1 现行中转流程运行效率分析

4-4-2 现行中转流程旅*务水平评估

4-4-2-1 行李认领区服务水平评估

4-4-2-2 值机区服务水平评估

4-4-2-3 联检区服务水平评估

4-4-3 现行中转流程瓶颈分析

4-5 本章小结

第五章 旅客中转流程优化

5-1 旅客中转流程建议

5-1-1 旅客中转流程设计原则

5-1-2 旅客中转流程设计要素

5-1-3 旅客中转流程设计方案

5-1-3-1 过境厅中转流程设计

5-1-3-2 中转厅中转流程设计

5-2 优化中转流程系统仿真

5-2-1 优化中转流程仿真系统定义

5-2-2 优化中转流程仿真系统参数设置

5-2-3 优化中转流程仿真系统校验

5-3 优化中转流程仿真系统输出与分析

5-3-1 优化中转流程优点

5-3-2 优化中转流程缺陷

5-4 本章小结

第六章 论文工作总结与展望

6-1 论文工作总结

6-2 展望

参考文献

致谢

在学期间研究成果

附录一 中转旅客航班信息

附录二 IATA 航站楼服务标准

二、基于计算机仿真技术的施工成本、进度、质量集成控制方法研究论文提纲范文

摘要

ABSTRACT

第一章 绪论

1-1 建筑企业施工成本概述

1-2 我国施工成本控制现状

1-3 本文研究的意义与必要性

1-4 论文研究的方法内容

第二章 施工成本控制基本概念

2-1 施工成本控制的一般原理

2-2 一般施工成本控制系统

第三章 施工成本、进度、质量集成控制系统

3-1 概述

3-2 施工成本、进度、质量集成控制基本理论

第四章 施工成本、进度、质量集成控制中的计算机仿真技术

4-1 计算机仿真技术

4-2 计算机仿真在成本、进度、质量集成控制中的应用

4-3 工序随机作业时间的仿真

4-4 网络计划的仿真

4-5 随机仿真的精度和必需的仿真次数

第五章 基于计算机仿真的施工成本、进度、成本集成控制系统

5-1 概述

5-2 成本与工期的函数关系

5-3 成本计划及网络计划生成

5-4 计划的实施与调整

5-5 施工成本、进度、质量集成控制系统的计算机实现

第六章 实例分析

6-1 实例简介

6-2 项目的计划与实施

6-3 项目的监控

6-4 效果评价

第七章 结论与展望

致谢

参考文献

附录

一、微型轿车侧面碰撞计算机仿真技术研究论文提纲范文

摘要

ABSTRACT

第一章 绪论

1-1 汽车被动安全性研究的目的、意义与现状

1-1-1 研究的目的与意义

1-1-2 研究的现状

1-2 汽车侧面碰撞研究的方法

1-3 计算机仿真技术在侧面碰撞中的国内外应用状况

1-3-1 国外状况

1-3-2 国内状况

1-4 本课题研究背景和研究内容

第二章 侧面碰撞仿真基本理论与方法

2-1 引言

2-2 有限元简介

2-3 显示非线性动态有限元理论

2-3-1 物体的构形描述

2-3-2 虚位移原理和虚应力原理

2-3-3 能量方程

2-3-4 碰撞过程空间有限元离散化

2-3-5 控制方程

2-3-6 边界条件

2-3-7 接触――碰撞界面算法及摩擦的处理

2-4 时间积分和时间步长控制

2-4-1 时间积分算法

2-4-2 时间步长控制

2-5 汽车碰撞模拟中的结构单元

2-5-1 S/R co-rotational Hughes-Liu 薄壳单元

2-5-2 Belytschko-Tsay 薄壳单元

2-5-3 Belytschkohko-Wong-Chiang 单元

2-6 本章小结

第三章 微型轿车侧面碰撞模拟效率与精度的影响因素分析

3-1 单元尺寸影响

3-2 单元类型选择

3-3 网格密度的影响

3-4 沙漏控制

3-5 积分点的选取

3-6 接触的定义

3-7 在模型建立中应该注意的几个问题

3-8 本章小结

第四章 汽车侧面碰撞法规简介

4-1 美国联邦机动车安全法规

4-2 欧洲汽车安全法规

4-3 日本道路车辆安全法规

4-4 国外主要碰撞安全法规比较

4-5 我国汽车碰撞法规

4-5-1 CMVDR294 的判断方法

4-5-2 GB20071-2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》

4-6 本章小结

第五章 微型轿车侧面碰撞仿真模型建立与计算

5-1 LS—DYNA 软件简介

5-2 侧面碰撞有限元模型的建立

5-2-1 汽车侧面碰撞有限元模拟流程

5-2-2 移动变形壁障有限元模型的建立

5-2-3 建立某微型轿车几何及有限元模型

5-2-4 模型网格单元划分

5-2-5 单元质量检查

5-2-6 模型连接

5-3 材料参数的定义

5-4 接触的定义

5-5 沙漏控制及速度定义

5-6 K 文件输出

5-7 求解

5-7-1 求解时间的决定因素

5-7-2 求解中途退出的原因

5-8 小结

第六章 微型轿车侧面碰撞仿真结果分析与改进

6-1 汽车运动情况分析

6-1-1 车体损伤分析

6-1-2 碰撞能量分析

6-2 提高车体结构侧面抗撞性对策及改进设计

6-2-1 增加重点部件的强度和刚度

6-2-2 采用新材料

6-2-3 采用先进工艺

6-2-4 改进前、后仿真结果对比分析

6-3 本章小结

第七章 全文总结

7-1 总结

7-2 下一步研究内容

致谢

参考文献

在学期间发表的论文

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计算机仿真技术引用文献:

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