运营管理论文范文参考 运营管理毕业论文范文[精选]有关写作资料

目录

1. 第一篇运营管理论文范文参考：新型农村社会养老保险基金运营管理研究
2. 第二篇运营管理论文样文：绿色生态城区运营管理研究
3. 第三篇运营管理论文范文模板：高速公路运营管理体制及收费政策研究
4. 第四篇运营管理论文范例：智能电网运营管理风险元传递模型及决策支持系统研究
5. 第五篇运营管理论文范文格式：高速公路服务区协调布局与运营管理模式研究

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第一篇运营管理论文范文参考：新型农村社会养老保险基金运营管理研究

新型农村社会养老保险制度对于实现农村居民逐步实现老有所养,促进农村经济发展和改革深化,打破二元经济格局,从而促进我国整体经济和社会发展具有重要的意义.农村社会养老保险基金是农村社会养老保险制度的核心问题和首要环节.本文首先从新农保基金的来源出发,分析新农保基金的筹资结构,并对全国各省新农保基金的筹资结构进行梳理,分析其筹资机制的优越性和不足；从公共产品理论和产权理论的视角界定了新农保基金账户的性质,厘清基金的权益归属.继而基于新农保基金现状,分析新农保基金面临筹资风险和运营风险.认为政府和农民个人的筹资能力都能负担新农保基金的筹资要求,基金的筹资风险主要来源于集体补助缺失和个人参保积极性不高；新农保基金的运营风险主要来源于市场风险,通胀风险,运营机制风险和运营主体风险.在风险分析的基础上,结合新农保目前的投资运营现状和安全性要求,提出了新农保基金投资运营的创新模式—政府、商业银行、农民、保险公司相结合的四方合作模式和消极化证券组合投资模式,拓宽新农保基金的投资运营渠道,以实现新农保基金的保值增值.最后,对新农保基金运营过程中的管理风险进行研究,构建新农保基金运营管理的委托-*模型；建立新农保基金运营管理的安全与收益双任务最优激励机制；并通过分析新农保基金管理各主体间的博弈行为,构建相应的博弈监管模型,提出新农保基金运营管理的风险控制措施.

第二篇运营管理论文样文：绿色生态城区运营管理研究

未来20-30年,我国将处于史无前例的城镇化进程中,大规模的城市建设将带来大量的能源消耗和资源开发,这将会对生态环境带来剧烈和持久的影响,也将对国家资源安全、能源安全和生态安全带来巨大挑战.转变城市发展模式,探索可持续的城镇化战略已经成为国家实现社会、经济和环境协调发展的核心问题.自上世纪70年代,联合国教科文组织在“人与生物圈”计划中提出“生态城市”这一概念以来,生态城市的相关理念和研究在各国得到广泛关注,国内的一些城市也在建设发展中积极引入生态城市的发展理念.绿色生态城区的概念是针对我国城镇化以“城市新区”建设为主要发展模式而提出来的,与生态城市的概念是内涵相辅相成的,是在生态城市理念的基础上,对其理论进一步完善,以适应我国新型城镇化的发展需求.从目前国内外的研究情况看,关于绿色生态城区的相关研究多集中于理念、规划、设计和指标体系等方面,对于运营管理方面的研究相对较少,可以说是一个理论上的空白.另外,目前我国部分绿色生态城区经过前期的规划设计和建设,正逐步转入运营管理阶段,这都迫切需要适宜的运营管理理念、管理模式等来指导.文章以绿色生态城区运营管理为研究主题,研究的内容包括管理模式、市政设施的市场化、社区服务理念、激励和保障机制等,旨在通过研究,完善绿色生态城区的运营管理理论,并为绿色生态城区的运营实践提供参考和借鉴.具体研究内容概况如下：

一是绿色生态城区运营管理中的问题识别.对绿色生态城区及其运营管理的内涵进行分析,并借鉴当前我国正在建设的几个绿色生态城区的实践经验,分析影响绿色生态城区运营管理效率的因素.指出绿色生态城区中利益相关者利益与目标的冲突、政策体系不完善、管理模式不适宜、评价监管机制缺失、激励机制不完善是当前绿色生态城区运营管理中的主要问题.

二是绿色生态城区利益相关者共同治理管理模式研究.基于利益相关者理论,分析绿色生态城区主要利益相关者的职责、权限和利益,构建绿色生态城区利益相关者共同治理机制,包括共同参与的决策机制、广泛参与的执行机制和共同监督的管理机制.基于合作博弈理论,分析绿色生态城区利益相关者合作联盟的构建,分析Shapley值的效性公理、对称性公理和可加性公理对合作联盟构建启示.

三是绿色生态城区市政公用行业市场机制研究.针对绿色生态城区市政公用行业的特点,研究绿色生态城区市政公用行业市场化服务模式的构建,包括事业单位改制进行企业化运作、服务管理合同模式、特许经营模式、社区自建自营模式,并就完善绿色生态城区市政公用设施市场化提出相关建议.

四是绿色生态城区社区服务理念研究.提出了绿色物业管理的概念,分析绿色物业管理理念下社区服务机制的构建.基于绿色建筑的实际运营情况,分析绿色建筑运营管理中的实践情况和存在问题,并提出提高绿色建筑运营管理水平的对策.提出了物业能源管理的概念,并分析其不同服务模式的构建,包括总承包模式、运营商模式、联合体模式、运行服务模式.

五是绿色生态城区激励和保障机制研究.基于财务评价理论、外部经济性理论、实物期权理论,构建节能环保项目综合经济分析模型,分析节能环保项目综合经济效益评价下对绿色生态城区激励和保障机制的启示.分析绿色生态城区激励机制的构建,包括正外部经济效益下绿色生态城区相关激励分析、绿色生态城区激励机制的设计、绿色生态城区的激励措施.分析绿色生态城区保障机制的构建,包括以指标为导向的全过程监管机制和建立可行的技术体系.

总之,本研究利用管理和经济学理论,基于绿色建筑和绿色生态城区的建设实践,整合绿色生态城区运营管理的影响要素,探索构建绿色生态城区运营管理的服务机制.这不仅有助于完善绿色生态城区运营管理理论体系,同时也为绿色生态城区政府管理提供有益的理论依据和基础方法.

第三篇运营管理论文范文模板：高速公路运营管理体制及收费政策研究

在1984年国务院出台的公路收费政策的支持下,经过将近30年的发展,我国高速公路的供给能力显著增强,运输服务水平不断提高,更为中国经济的持续高增长立下了汗马功劳,创造了良好的社会效益.然而在高速公路迅速发展的同时,高速公路暴露出来一些问题：在我国财政收入连年增加的情况下为什么还采取费收供给而不是税收供给,高速公路运营管理体制政企不分、垄断经营、效率低下,高速公路收费标准过高、收费期限混乱,收费经营权转让不规范,债务负担沉重、存在潜在风险等方面,归纳起来,以上问题主要是集中反映了我国高速公路运营管理体制及收费政策的不适.目前我国高速公路大规模建设阶段已经过去,未来建设和养护还需要一定资金投入,我国也正处于社会主义经济体制改革、行政管理体制改革、国有资产管理体制改革等改革的重要阶段,在此宏观形势下,展开高速公路的运营管理体制及收费政策研究便成为论文的选题方向和研究重点.

首先,论述了高速公路运营管理体制及收费政策的基础理论.以高速公路的产生和发展为开始,对高速公路属性进行了深入剖析；界定了高速公路运营管理体制的内涵,就我国高速公路运营管理体制的演变趋势进行了分析；以公共产品理论为切入口,根据公共产品供给理论演绎出高速公路费收供给理论的合理性,也用经济模型予以解释,佐证了目前我国高速公路以收费为基础并匹配相应的政策体系的方向是正确的,同时对高速公路的收费标准、收费期限和收费豁免等主要收费政策理论进行了综述.以上为论文后续章节研究奠定理论基石.

其次,分析了高速公路运营管理体制及收费政策的现状及困境.就我国高速公路运营管理体制的现状以省为单位进行了归纳,分析了面临的困境.从我国高速公路收费政策的发展历程切入,发现高速公路的收费政策主要包括高速公路的建设标准、站点设置、收费标准制定、收费期限制定、收费豁免安排、收费收入使用（只要针对政府还贷高速公路）以及收费权益转让等方面,聚焦得出高速公路收费政策中最核心的在于收费标准、收费期限和收费豁免的政策安排,通过现状分析,归纳了目前高速公路收费政策的困境.

再次,就高速公路的运营管理体制改革进行了研究.高速公路运营管理体制的改革,是顶层设计的改革,核心就是要处理好高速公路发展过程中政府与市场的关系.本章主要对我国高速公路运营管理体制的改革目标定位、改革路径选择进行了阐述,根据现实情况设计了两种改革模式,并对*投资高速公路资产管理的必要性及具体管理模式进行了论述.

最后,研究了高速公路收费政策问题.主要围绕高速公路收费标准、收费年限、收费豁免等政策以及如何化解债务风险和规范特许经营提出具体的政策建议及改革思路.以匹配改革后的运营管理体制.

通过以上研究,希望可以为我国高速公路良性发展提供有益借鉴.

第四篇运营管理论文范例：智能电网运营管理风险元传递模型及决策支持系统研究

为了应对全球气候恶化与提高能源利用效率,各国电力工业都开始在智能电网方面做出探索与实践.智能电网实施给电力系统的各运营管理主体带来新的挑战,特别是可再生能源参与发电侧运营管理并接入电网,电力调度由电量调度转变为负荷调度,用户侧通过智能双向互动体系参与电网运营管理.相比传统电力系统,智能电网实现了电力流.信息流、资金流的高度融合,给电力系统注入了新的活力,同时在某种程度上也增加了各运营管理主体的风险性.针对这一新形势,本文基于电力风险元传递理论,从运营管理主体维入手,分别对智能电网环境下发电侧、电网侧、用户侧的运营管理风险元传递情形进行建模分析,进而探讨了基于风险元传递模型的智能电网运营管理决策支持系统.论文的研究成果主要体现在以下五个方面：

(1)对智能电网运营管理风险元理论进行了初探,提出了智能电网运营管理风险元传递三维建模思路.借鉴电力风险元传递理论,对智能电网运营管理风险进行分析,从风险元传递参与主体维、风险元传递方法维以及风险元传递路径维三个方面,提出了智能电网运营管理风险元传递三维一体建模思路.

(2)考虑智能电网环境下可再生能源参与的发电侧运营管理,以风力发电为例进行研究,构建风力发电独自运营管理风险元传递模型与风-火联合运营风险元传递模型.风力发电独自运营管理抓住风电上网电价与风电上网电量两条主线,分别构建风险元传递模型进行运营管理风险分析.为了弥补风力发电的间歇性、随机性,采用风-火联合运营管理模式,从负荷预测风险元、燃料价格风险元、上网电价风险元以及风电出力风险元四个方面入手,构建风-火联合运营管理风险元传递模型,分析了多风险元波动对整体收益的影响.

(3)针对智能电网环境下电网侧运营管理面临的新挑战,从智能电网投资项目、负荷预测、市场购电、智能调度以及信息安全等,分别构建电网侧运营管理风险元传递模型.根据智能电网投资项目资金分配情况,从自然风险元、管理风险元、技术风险元、市场经济风险元以及政策风险元五方面入手,构建层次型风险元传递模型.考虑智能电网的实施对负荷预测提出更高的要求,提出了更为精确的基于MFGM的智能电网负荷风险元预测模型.针对智能电网环境下市场购电发生的新变化,同时考虑到负荷预测、上网电价以及可再生能源出力不确定性,构建智能电网下考虑风险元传递的市场购电优化模型.针对智能电网调度主观信息的不确定性对调度结果产生重要影响,构建了考虑信息不确定性的智能电网调度风险元传递模型.针对智能电网业务信息传递过程的不确定性,采用吸收马尔科夫链理论构建智能电网信息安全风险元传递模型,分析由于信息系统发生安全事件而导致的后果严重程度.

(4)构建了考虑用户侧参与的智能电网运营风险传递模型.针对基于激励与价格两类需求响应方式,分别选取可中断负荷与峰谷分时电价作为典型代表,构建了考虑风险元传递的可中断负荷参与系统备用配置模型、考虑峰谷分时电价实施的电网收益风险元传递模型,对智能电网用户通过需求响应方式参与运营管理进行风险分析.针对用户侧供电方面,以分布式电源与电动汽车参与微电网运营管理为例,构建考虑成本、排污以及风险(风险元传递)的微电网运营多目标优化模型,并提出小生境多目标粒子群算法进行求解.

(5)研究了基于风险元传递模型的面向电网侧的智能电网运营管理风险决策支持系统(SGOM-RDSS).为提高智能电网运营管理决策效率,基于本文已提出的风险元传递模型,以电网侧作为运营管理主体为例,探讨了基于模型驱动的智能电网运营管理决策支持系统的设计.在对SGOM-RDSS功能需求分析的基础上,对该系统的架构设计与功能设计进行研究,并探讨了SGOM-RDSS的重要风险元提取、数据交互及模型库自定义等配套关键技术.

第五篇运营管理论文范文格式：高速公路服务区协调布局与运营管理模式研究

随着经济社会的迅速发展,人们的出行要求也在不断提高,在“便捷化”的同时,也在朝着“人文化”的更高要求发展,“以人为本”、“和谐发展”的理念在高速公路网络初步形成后,逐渐渗入到高速公路服务区的布局规划和运营管理之中.截至2010年底,全国高速公路里程达7.4万公里,共有高速公路服务区约1300对,平均每57公里高速公路就有一对服务区.高速公路服务区作为高速公路对外服务窗口之一,越来越受到社会舆论和广大使用者的关注.因此,深入研究高速公路服务区协调布局和运营管理模式,对于提高我国高速公路服务质量、推进现代交通运输业发展具有重要意义.

本文以高速公路服务区为主要研究对象,对高速公路服务区协调布局和运营管理模式进行了研究,取得的研究成果如下：

（1）论文从高速公路服务区需求特征分析入手,通过对服务区服务对象需求特征、服务区功能构成、到服务区服务设施需求层层展开深入分析,研究构建了基于功能需求的高速公路单体服务区规模测算模型,并针对各功能模块技术经济特征,构建了各模块规模测算模型,充分体现了服务区在规模数量上要与经济社会、交通运输发展相协调的理念.

（2）论文从全路网角度以综合效益最大化为目标对服务区布局进行了动态研究并提出了优化模型；进而从密度协调、功能配置等五个方面对高速公路服务区构建了综合评价体系以及相应评价方法,从而对服务区布局及运营进行整体把握,充分体现了服务区布局规划与自然环境、交通条件相协调的理念.

（3）论文从应急救援的新需求角度出发,充分结合医学上高速公路交通事故最佳急救时间和我国现实国情,提出直升机在高速公路服务区应急救援网络布局模型,并对相关参数选取范围进行了分析界定,充分体现了服务区在服务功能上与需求结构相协调的理念.

（4）针对我国高速公路服务区管理模式现状和缺陷,论文从高速公路服务区准公共物品的经济属性分析入手,通过对政府供给失效角度的理论分析和阐述,提出构建“公私伙伴关系”,并通过对该模式在我国高速公路服务区项目运作中的优势和实际问题分析,提出高速公路服务区项目中政府的职能定位和应相应强化的职能.

主要论述了运营管理论文范文相关参考文献文献.

运营管理引用文献:

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