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新能源汽车论文范文

目前,新能源汽车是全世界正在进行研究的热点项目.世界汽车大国如日本、美国、德国等都投入了大量的人力、财力进行相关的研究和推广.发展新能源汽车是解决全球能源和环境系统严峻问题的必由之路,是汽车行业技术和产业革新的必然趋势.

我国新能源车发展策略

1. 制定战略阶段

我国政府也非常重视新能源汽车的发展,认为新能源汽车是未来汽车产业转型升级的方向,对未来我国经济实现新的增长具有重要意义.

在2009 年3 月,国务院就颁布了《汽车产业调整和振兴规划》,首次提出实施新能源汽车战略,以新能源汽车为突破口,注重改造传统产品与推广新能源汽车结合,积极发展新能源汽车.

在 2012 年6 月国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展振兴规划（2012—2020 年）》中,又提出了加快培育和发展节能汽车与新能源汽车,既是有效缓解能源和环境压力,推动汽车产业可持续发展的紧迫任务,也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措.

由此可以看出,我国政府已经把发展新能源汽车提高到国家战略层面,发展新能源汽车对我国经济发展具有重大意义.

2. 中国新能源汽车的发展历史

中国新能源汽车产业始于本世纪初.2001 年,新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题,并规划了以汽油车为起点,向氢动力车目标挺进的战略.

“十一五”以来,我国提出“节能和新能源汽车”战略,政府高度关注新能源汽车的研发和产业化.形成了完整的新能源汽车研发、示范布局.

2008 年是我国“新能源汽车元年”,新能源汽车在国内呈全面出击之势.当年新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长,1—12 月,新能源乘用车销售 899 台,同比增长117%,而商用车的新能源车共销售 1536 台,同比下滑 17%.

2009 年,在密集的扶持政策出台背景下,我国新能源汽车驶入快速发展轨道.虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微,但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放.2009 年1—11 月,新能源乘用车销量同比下降61.96%,至310 辆.同期,新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等,销量同比增长178.98%,至 4034 辆.相比在乘用车市场的冷遇,新能源汽车在中国商用车市场已开始迅猛增长.

2010 年,我国加大对新能源汽车的扶持力度,当年6 月1日起,国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5 个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作.7 月,国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20 个增至25个,选择5 个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点.新能源汽车进入了全面政策扶持阶段.

“十二五”期间,我国新能源汽车正式迈入产业化发展阶段：在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车.

科技部目前正在制定“十三五”电动汽车规划,提出电动化、轻量化、智能化的融合,在动力电池、电机、整车控制信息系统等方面开展技术研发.在2016—2020 年,我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车,插电式电动轿车,氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭.

3. 近期新能源汽车国家政策概述

2015 年9 月论文范文主席在访问美国期间表示：中国将在2017 年推出全国碳排放交易系统,这表明我国对发展新能源、减排、保护环境方面已经上升到国家战略,并对全世界做出了承诺.

为此各地政府相继出台了各项措施,发展新能源车辆.例如,北京市政府要求新建居住区18% 需配建电动车停车位,新建住宅配建的停车位100% 要建设充电设施或是预留安装的条件,公共停车场配建的充电设施或预留的安装条件的比例不能低于10%,每2000 辆电动车必须配建一座公共的充电站.论文范文更是表示,充电桩国家标准已经通过专家审查,我国充电标准的硬件接口部分迎来实质性落定.同时,发改委发文要求各地方政府不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消.加快淘汰营运黄标车,开展清理整顿专项行动.对进度严重滞后省份要强化问责.在现有资金支持基础上,允许地方政府将盘活的财政存量资金用于推动淘汰工作.确保完成到2017 年全国基本淘汰黄标车任务.

电动物流车的运用与发展

2015 年以来,随着电商等行业的蓬勃发展,城市物流的需求愈发旺盛,电动物流车以其环保、节能、不限行等优势开始受到各物流配送公司的青睐.各大快递公司也开始采购新能源物流配送车,加入其配送网络.

1. 纯电动物流汽车的使用优势

纯电动汽车顾名思义就是纯粹靠电能驱动的车辆,而不需要其他能量,如汽油、柴油等.这是因为,纯电动汽车的驱动系统比起传统汽车要简单得多,总体上由两大部分组成：电动机与动力电池.我们可以用一条简单的公式对纯电动汽车进行概括,即“电—电—动力”,这与小朋友经常玩的迷你四驱车的结构原理是基本一样的.

纯电动汽车完全依靠电能驱动,使用成本是目前市售的新能源车中最低的.由于结构简单,其周期性保养项目、保养论文范文也比普通汽车低很多,一般更换齿轮油、刹车片即可.不仅免购置税、免车船税,免摇号、免指标,并且还可以享受到较高的国家补贴,不同地区也都有相应的补贴政策,差别仅是幅度问题而已.

2. 纯电动物流车与城市配送

城市物流配送的特点是距离短,频次高.车辆在城区行驶当中,经常会走走停停,遭遇堵车等情况是大概率事件.纯电动物流汽车的安静程度比普通汽车要好很多,基本上无需刻意去加装任何隔音装备.在临时停车时,发动机基本不会出现任何响声,大大降低了噪音的产生.而且电动机具备低转速高扭矩的特点,使得其启动和加速性能也很好.非常适合城区的配送特点.

新能源车:新能源汽车之辩 100322

车主可使用车上自带的便携式充电设备,利用民电或商电为车辆补充电能,也可以到专用充电站、充电桩进行充电,完全可以满足日常的行驶需求.这使得在物流配送环节,纯电动物流车有着得天独厚的优势.

3. 纯物流电动车使用当中的成本比较

我们以一款东风- 时空俊风的物流配送车与传统的小型面包车进行比较（见下表）.

从上表可以得出：相同的4178×1630×1898m 车辆尺寸,相同的载重0.5 吨状态下,通过5 年的营运后,纯电动物流车可以节省39000 元,相当于赚回一辆普通车辆.目前纯电动物流车使用上还存在一定的短板,主要是里程短,充电不方便,维保不便捷等.但相信,在国家政策的大力支持下,在成本与效益的巨大优势下,新能源物流配送车必将迎来爆发式的增长！

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新能源车引用文献: