《经销商库存连续两年超警戒线》
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本报讯 近日,中国汽车流通协会发布数据显示,2019年12月汽车经销商库存预警指数为59%,环比下降3.5个百分点,同比下降7.1个百分点,仍位于警戒线以上.
自2018年汽车市场进入拐点以来,这已经是庫存预警指数连续两年在荣枯线之上,经销商面临的压力可想而知.流通协会副秘书长郎学红表示,2020年7月1日,全国各省份都将实施国六标准,预计上半年大部分月份库存预警指数依然会在荣枯线以上,经销商继续承压是大概率事件.
从区域分指数来看,2019年12月全国总预警指数为59.0%,北区指数为58.1%,东区指数为57.3%,南区指数为60.8%,西区指数为55.4%.郎学红表示,西北地区受到传统春节观念的影响较大,年底效应更加明显.
在接下来的1月,春节期间工作日减少,且大部分消费者回家探亲或旅游度假,新车成交量会进一步降低,预期1月销量相比2019年12月会有大幅度下降.郎学红坦言：“尽管部分厂家会将2019年12月份的部分销售数据调整至2020年1月,但想要实现开门红难度很大.”
相比之下,2019年11月二手车市场交易量达到138.38万辆,环比增长9.17%,同比增长8.46%.中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,继2019年9月销售131.18万辆之后,二手车11月交易量再次创下历史新高,但这并没有达到我们的预期.
“我们此前预测,2019年11月二手车的增速会超过10%.”罗磊解释道,一方面是新车趋于稳定,国五、国六已经完成切换,消费者的信心得到恢复;另一方面,二手车春节过后保值率会下降,车商在年底通常会以促销的手段降低库存.
综合1-11月来看,全国二手车累计交易量为1323.6万辆,同比增长5.01%,较去年全年11.46%的增速仍有很大差距;交易金额为8317.6亿元,同比增长6.18%.
从城市分布来看,2019年1-11月,二手车在一、二线城市的占比分别为12.73%和42.06%,同比下降0.58%和0.48%;三线城市占比18.31%;四线城市和五线城市占比分别为18.31%和16.39%,同比增长0.04%和1.02%.此外,二手车3万元区间下降较为明显,15-30万区间增幅最大.
新能源二手车方面,中小微车型依然是绝对主力.2019年11月,新能源二手车A00级车型占比达到51.89%,车型占比20.56%.此外,SUV和MPV占比有所上升,分别为2.71%和7.57%.从来看,除3万元以下、5-8万元、8-12万元区间的车辆占比有所增长以外,其他区间均有下降.其中,在3-5万元内的市场占比最大,达到34.68%.
“2019年12月,二手车的增速应该能维持在8%以上,因为上年同期基数较低.”罗磊自信地表示,2019年全年,二手车实现1450万辆的目标应该没有问题.
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