《船舶检验中常见机械故障和解决方法分析》
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摘 要：在当今科技发达的时代,在国际化交际的趋势下,我国对于船舶运输的需求量也在上升,船舶通常所运载的货物价值巨大,如果船舶在运输的过程中出现意外,导致人财的双重损失,船舶检验中常见的机械故障有备用油泵组缺失、船舶螺旋桨故障、舱底水管路故障、水密壁功能障碍、油水分离器堵塞故障与断水报缸故障,对此需要及时将损坏的部件进行更换,并且选择专业的工作人员对其进行维修,对维修的质量进行检验,尽量避免再次出现此类问题,提升船舶的安全性能.
关键词：船舶;检验;机械故障
船舶运输是在我国的历史长河中占据重要的地位,为祖国的发展与世界交流做出了巨大的贡献.在当今科技发达的时代,在国际化交际的趋势下,我国对于船舶运输的需求量也在上升,船舶通常所运载的货物价值巨大,如果船舶在运输的过程中出现意外,导致其所运输的产品延迟到岸或消失在海上,会导致多方需要承担巨大的损失,并且会对船舶上船员的生命安全造成巨大的威胁,因此需要对船舶进行检验.在对船舶进行检验的过程中,需要重视对其常见机械故障的分析,并且寻找出解决常见的机械故障的方法,以便于提升我国的船舶检验质量,保障我国的船舶在行驶使具备更高的稳定性.
一、船舶检验中常见的机械故障
(一)备用油泵组缺失
备用油泵组是在聚到紧急情况时,控制船舶航行方向的重要部件,但是目前仍然存在着许多船舶企业为了挣取更多的收益,并没有准备备用油泵组.缺少备用油泵组会导致船舶在遇到紧急状况使,只能在电机的作用下向着固定的方向移动,并不能进行急转弯,因此如果船舶的前方遇到礁石,便不能及时地躲避,船舶触撞礁石,会导致船舶出现翻船的情况,情形非常的严重,如果船舶上的工作人员,难以快速逃离,便有可能命丧大海,并且船舶上所运载的货物也会損失在海上.油泵组缺失的目前非常严重也是非常普遍的问题,因为许多船舶企业抱有侥幸的心理,认为如果进行短时间的航行,并且操控员具备专业的知识,便不需要使用急转弯,认为其使用急转弯的概率极低,因此便偷工减料,不愿意为船舶配备备用油泵组,导致船舶在真的遇到问题时,丧失了自救的机会,从而发生意外.
(二)船舶螺旋桨故障
船舶检验中还有一个非常常见的机械故障,即船舶螺旋桨故障.船舶的螺旋桨是推动船舶航行的重要动力组建,如果船舶螺旋桨出现故障,会导致船舶的航行中断,或者出现船舶航行航向控制障碍等问题,最终导致船舶难以按照约定的时间到达海岸,导致货物提交的时间被耽误,甚至有可能出现由于螺旋桨故障而出现船体触礁或被卷入暗流当中,导致船舶上的船员全部牺牲在大海中,货物也全部血本无归.通常会出现的船舶螺旋桨故障为螺旋桨分离或断裂,一旦出现此问题,不仅船的行驶速度、行驶方向会受到影响,船身还会受到剧烈的震动,导这便有可能导致船上的电力设备受到严重震动的影响而出现问题,并且因其火灾等事故,造成严重的损失.
(三)舱底水管路故障
舱底水管路是船舶船底用于检测的重要部门,如果船底水管路出现故障,会导致船舶的传递检测出现障碍,船舶便没有办法检测到船底的环境,而在海中行驶的船舶,不仅仅需要注意露出的礁石,还需要注意船舱底部的暗礁,并且也需要注意海洋中的大型生物,还有海水中的暗流,这些通常使用肉眼难以察觉出来,因此需舱底检测系统对船舱底部的环境的信息进行搜集,但是如果舱底水管路故障,会导致该系统难以正常搜集信息,船舱的操纵人员便智能进行盲操纵,因此危险系数非常大.通常会超市舱底水管路故障的原因为水管路破裂或缺失.
(四)水密壁功能障碍
水密壁提升船舶防水性能关键,如果水密壁出现障碍,例如水密壁出现变形或孔洞不精确等情况,会导致船舶在遇到舱底漏水时,渗透到舱底的水便十分有可能会继续渗透到舱室当中,导致船舶的安全受到威胁,严重者会出现沉船事故.但是如果船舱底部未进水,并不会出现船舱漏水的现象,所以许多船舶企业将重点放在了船舶底舱的防水工艺上,忽视了水密壁的功能,选择工艺不精但是相对较低的工人对水密壁材料进行打孔,这便会导致水密壁的孔洞不精准,甚至不能达到生产要求的标准,从而出现问题.再者,有些船舶企业为谋取更多的利益,在选择材料时会偷工减料,选择低廉但是质量不过关的材料,因此会导致水密壁的性能不高,容易出现变形等问题.
(五)油水分离器堵塞故障
油水分离器是帮助发动机正常工作的关键部件,但是目前在船舶检验中油水分离器堵塞仍然为常见的机械故障.油水分离器堵塞会导致船舶的油水分离功能出现障碍,导致润滑系统与发动机系统不能正常的工作.通常情况下会导致出现油水分离器堵塞的原因为油水分离器的防油污水管路的质量不达标,而材料不达标,通常为船舶企业在修建工程的过程中为了赚取更大的利益,而对材料的选择将更多的注意力放在了上,而对于材料的质量则将其作为次要考虑的因素.当油水分离器出现堵塞故障时,15ppm会持续报警以提醒工作人员其出现了故障,工作人员需要紧急前往故障点,并对其进行维修.
(六)断水报缸故障
断水报缸故障指的是当出船舶在试航的时候所出现的船舶飞轮或意外停船等问题时,经过对断水报缸的检验之后,可以了解到其并不存在油路、进气管、螺旋桨与喷油泵的问题,其主要问题体现在了柴油机中存在大量的泥沙,并且缸套与活塞咬紧.
二、船舶检验中常见机械故障的解决方法
(一)备用油泵组缺失的解决方法
备用油泵组缺失最根本的问题在与船舶企业并未对船舶配备备用油泵组,此时需要联系船舶企业为其配备上合格的备用油泵组,确保备用油泵组安装在正确的位置,并且可以正常地发挥自己的功效,再者,为了确保船舶在遇到紧急情况时,具备足够的应变能力,应当为船舶设计更加具有安全水平的紧急系统,帮助船舶实现在航行的过程中,安全水平提升,从而保障船舶上工作人员的生命安全以及船舶所运输的货物的安全.
（二）船舶螺旋桨故障的解决方法
当船舶的螺旋桨出现问题时,可以依据螺旋桨故障的程度选择对其补裂还是更换.对于由于腐蚀等所导致的裂纹等可以进行补裂而恢复正常使用机能的螺旋桨,可以使用补裂的方式对其进行维修.对于不能通过补裂的方法进行维修的螺旋桨,应当对其进行替换,需要注意的是所替换的螺旋桨必须为与之前的螺旋桨具备相同型号与规格的螺旋桨.对于由于变形而出现故障的螺旋桨,需要先对其进行检测,评估其是否可以通过修补恢复使用性能,并且确保其经过修补之后的桨距与平衡性均能达到使用标准,否则需要直接将此螺旋桨进行替换.
(三)舱底水管路故障的解决方法
当船舶存在舱底水管路故障时,需要重新布置舱底水管.按照规定,需要在船舶的船舱中设置泵水设施,且布设的水管路应能保证各个分仓、水密空间的排水能力;舱底排水设备的闸箱、手动阀门要设置在明显、易操作的部位,且吸水管路要独立于其他管路,以保证舱底水系统的正常使用.
(四)水密壁功能故障的解决方法
對于出现水密壁功能障碍的船舶,需要及时对其存在的空洞进行修补,并且需要对船舶所用孔洞的情况进行再次检验,将存在问题的所有孔洞进行修补.且需要在
修补的过程中对工作人员进行严格的监督,以避免出现孔洞不精准的情况.在开孔洞的时候,一定要避开防撞仓与船舶艏尖舱等重要的水密壁舱仓壁上开孔,否则会导致船体的安全水平降低.
(五)油水分离器堵塞故障的解决方法
油水分离器堵塞时可以直接对油水分离器进行替换,并且确保再次安装的油水分离器的排放污水的标准能够达标,避免再次出现因质量不达标而出现的堵塞问题,并且需要对防油污水的管路进行重新设计与布置,增加吸入管路,并且需要避免将杂质吸入其中.
(六)断水报缸故障的解决方法
当船舶出现断水报缸故障时,需要将出现故障的零件进行替换,并且对柴油机的内部进行清洗,帮助柴油机恢复正常的工作,如果有需要,可以对柴油机使用润滑油对其进行润滑,以帮助其更好地进行工作,并且要避免润滑油受到污染,应当使用多级润滑油并且对使用时间过长的润滑油进行更换,保障其正常运转并且运转水平处于较高的水平.
三、结语
船舶运输是在我国的历史长河中占据重要的地位,为祖国的发展与世界交流做出了巨大的贡献.船舶检验中常见的机械故障有备用油泵组缺失、船舶螺旋桨故障、舱底水管路故障、水密壁功能障碍、油水分离器堵塞故障与断水报缸故障,对此需要及时将损坏的部件进行更换,并且选择专业的工作人员对其进行维修,对维修的质量进行检验,尽量避免再次出现此类问题,提升船舶的安全性能.
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