《能源央企在冀氢能产业布局发展》
本文是产业布局和能源相关在职开题报告范文与产业布局方面论文如何怎么撰写.
摘 要：氢能是未来能源产业重要支撑,具有来源广泛、清洁无污染、单位热量高等特点,国内外均在加大氢能产业布局力度.河北省地处京津冀协同发展核心区域,是各大央企布局重点区域,但氢能当前商业模式不清晰,仍需进一步明确发展思路.
关键词：氢能;能源;央企;河北
引言
加快发展氢能产业,对推动河北省能源供给侧结构性改革,经济发展与生态环境和谐发展有着良好的促进作用,但对能源央企而言,产业发展布局存在商业模式风险,仍需依托各地政策支持,不断完善产业链条,推动京津冀区域联动.
一 国内及省内氢能发展概况
氢能产业是我国“十三五”规划战略性新兴产业.目前,各地政府部门高度关注氢能产业发展,出台了一系列支持政策;各能源企业联动构建氢能产业链,国网、国家电投、中车、一汽等多家央企形成联盟,加速形成中国氢能产业生态;京津冀、长三角、珠三角等区域性產业集群、区域发展格局基本构建[1].
河北省氢能发展已初步形成较为完整的氢能产业链.车辆方面,燃料电池汽车是氢能最先实现突破的领域,全省氢燃料电池车174辆（全部为张家口氢燃料电池公交车）,在全国各省份排名第5;加氢站方面,加氢站是氢能发展最重要的基础设施,全省有1座加氢站,全国排名第10;补贴政策方面,各地车辆补贴与国家补贴配套,河北省财政对新能源公交车和公共服务领域用新能源汽车按1：1比例补贴,其他领域按1：0.5给予补贴.
二 河北省氢能产业发展优势以及存在的问题
当前,河北省发布了全省氢能产业发展指导意见,张家口等重点区域发布了氢能产业发展规划.总体来说,河北省具有氢能产业先发优势、氢源充足优势、市场应用前景广阔优势.
氢能产业先发优势.政策驱动性强,张家口市利用举办冬奥会机遇,出台了一系列指导意见和政策,提出2020年底建设10座加氢站的目标,其运营的加氢站数量可能将位列我国首位;产业驱动力大,福田汽车、国能投、中节能、亿华通等企业均正在张家口布局燃料汽车、氢能制、储、运、加注等项目,氢能全产业链格局正在逐渐形成;城市示范带动,张家口将电解水制氢列入四方协作机制,新能源制氢项目加速落地,在全国范围内具备一定影响力[2].
氢源充足优势.河北省既有丰富的工业副产氢,同时风电、光电资源丰富,可再生能源制氢资源充足.市场发展初期,可利用弃风、弃光电量电解水制氢,也可采用工业副产氢提纯满足需要.
市场应用前景广阔.冬奥会筹办,在冬奥会相关规划中,张家口市将使用2000辆氢燃料电池汽车,在短期内为全省氢能产业发展注入动能.从长远看,京津冀协同发展是能源升级的重要保障,张家口、雄安新区将率先规划建设布局加氢站,优先在京张、京港澳、京雄高速河北沿线服务区设立加氢站.雄安新区对推广氢能下游应用具有极强的窗口效应,是产业应用示范的重点区域.
目前,河北省氢能产业发展主要面临上游制氢环节效率低成本高、中游储运环节缺乏政策支持、下游应用环节受制关键技术等问题.
从上游来看,一般路线制氢成本在40元/kg上下,煤制氢、工业副产氢可低至15元/kg,但受制于氢气储运技术、装备因素以及制氢企业、氢气储运企业和加氢运营企业合作程度低,车用氢气供给体系不完善,车用氢气成本居高不下.
从中游储运环节来看,储运设备国产化率低,处于外企技术垄断状态,另外70MPa的储运设施作为压力容器的使用和运营的政策标准尚待明晰.此外,加氢站由于建设运营模式不够成熟,数量较少、成本偏高,盈利困难[3].
从下游应用环节来看,氢燃料电池车辆商业化推广模式没有建立,关键技术受制于人,关键部件没有量产的成熟产品,极大制约了氢能汽车商业化进程.
三 能源央企在冀氢能产业发展建议
目前,我国氢能产业正处于产业化初级阶段.河北省既有资源禀赋优势,也有产业先发优势,更有未来应用市场巨大的优势,政府部门也在不断出台相关支持政策,央企应助力河北省氢能产业高质量发展.同时,也要高度重视相关投资风险,避免同质化竞争和新的产能过剩.
1、充分挖掘全省氢能资源优势,优化上游产业布局
根据各地氢能资源分布特点,统等布局上游制氢产业发展,探索建立“集中式供氢+分散式制氢”供氢模式,形成大规模氢气供给格局.唐山、邯郸、定州等地区,利用已有工业基础,在钢铁、化工企业内部配套建立工业副产气制氢体系,将丰富的煤炭资源应用于成熟高效的煤炭气化制氢,建立集中规模供氢体系.在石家庄、保定、衡水、廊坊等没有明显氢源优势的地区,探索建立电解水分散式制氢体系.
2、先发布局加氢站,推动基础设施建设
为满足氢能车辆的加氢需求,探索加快加氢站点布局和建设.一是按规划氢能示范应用城市（园区）的加氢站点,在氢能公交路线重点规划建设加氢站点.二是根据物流园区和专业市场的现状、规划分布情况,在物流集中、具有较大的物流需求地区布局加氢站,为氢能物流车的推广创造条件.三是探索建设油一气—氢一电多站融合加氢站点,重点研发应用加氢站的综合智能站控系统.采用国际领先的物联网、云计算、大数据、人工智能、区块链等技术,开创性集成、优化现有加氢站的操控系统和运行系统,实现加氢站多维数据统一管理,以区块链技术打造氢能产业信息共享平台[4].
3、以氢燃料电池商用车为突破口,带动下游用氢发展
一是近期发展燃料电池汽车,选择商用车作为重点方向和战略突破口,以商用车为先导,推进氢气燃料电池汽车发展,为远期推广发展氢燃料乘用车做好技术储 各,聚 焦细分领域,在城市公共交快递以及重型物流车、重型环卫车等商用车领域,扩大燃料电池汽车示范运用规模,逐步推进在乘用车领域进行试点应用.二是通过引人大型先进企业,加 强对制氢、储氢、用氢和燃料电池汽车等主要环节关键技术的研发,提高规模生产能力,改进产品性能,不断降低成本.三是以燃料电池车为核心,以分布式电站、热电联供系统为重要补充,探索居民生活小区内的氢能分布式电站系统与燃料电池热电联供系统,实现氢能分布式能源的商业化推广应用.
4、做好相关政策引领和标准制定工作
以张家口可再生能源示范区为载体,依托先进示范项目,参与或引导制氢、储氢、加氢站、氢能应用等行业标准制定;龙头技术企业和科研院所合作建设燃料电池关键材料、电堆、系统及关键零部件检验检测服务平台.健全质量监管和安全监督体系,保障用氢安全[5].
5、推动各地探索建立产业政策、安全监管及技术标准体系
在目前国家尚未制定氢能产业规划和有关安全监管、技术标准的情况下,在省级政府支持下,引导优势地区先行先试,在探索中实现率先发展.一是建立氢能基础设施项目审批.捋顺氢能项目的审批流程,建立“安全绿色”的审批通道;二是按加快健全氢能标准体系,完善氢能基础设施设计、建设与验收相关标准,加快建立第三方检测机构;三是加强氢能源科普宣传,构建良好的产业发展氛围,吸引更多社会资源参与.
四 小结
能源央企应结合河北各地能源、电力、氢能需求,积极稳妥推进制、加、用氢产业,氢能技术研发进步,相关政策、标准的引导与制定,加大力度推进氢能产业发展.
参考文献
[1]中国标准化研究院,全国氢能标准化技术委员会.中国氢能产业基础设施发展蓝皮书[M].北京：中国质检出版社,2016.
[2] 郑津洋,李静媛,黄强华等.车用高压燃料气瓶技术发展趋势和我国面临的挑战[J].压力容器,2014,31（2）：43-51.
[3]赵永志,花争立,欧可升,等.车载低温高压复合储氢技术研究现状与挑战[J].太阳能学报,2013,34（7）：1300-1306.
[4]全国氢能标准化技术委员会.氢能国家标准汇编[M].北京：中国标准出版社,2013.
[5]今日科技[J],氢能源：超前布局的清洁能源,15-17,2019.
本文汇总：这篇文章为一篇适合不知如何写产业布局方面的大学硕士和本科毕业论文的毕业生以及可作为关于产业布局和能源论文开题报告和相关职称论文课题写作参考文献资料.
产业布局和能源引用文献:
[1] 产业布局在职开题报告范文 产业布局和能源相关论文如何怎么撰写2万字
[2] 产业布局和国内宏观本科毕业论文范文 产业布局和国内宏观类本科毕业论文范文8000字
[3] 大樱桃和产业布局学士学位论文范文 大樱桃和产业布局类专科开题报告范文2000字
