柴油机论文提纲 柴油机论文提纲如何写有关写作资料

目录

1. 五、柴油机结构系统的模态分析论文提纲
2. 四、柴油机监测与诊断的试验研究论文提纲范文
3. 三、基于Simulink的柴油机及其控制系统的建模与仿真研究论文提纲格式范文模板
4. 二、直喷式柴油机的特性预测及参数优化论文提纲范文
5. 一、高压共轨柴油机电控系统分析与研究论文提纲范文

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五、柴油机结构系统的模态分析论文提纲

第一章 绪论

1-1 课题的工程背景和研究意义

1-2 国内外结构系统动态分析方法的研究状况

1-3 本文的主要内容和特点

1-3-1 本文的主要内容

1-3-2 本文的特点

第二章 结构系统动态分析理论

2-1 结构模态分析理论

2-2 模态分析技术的应用

2-3 结构动态分析中的有限元法

2-3-1 有限元法求解思路

2-3-2 动力分析的有限元法

2-4 ANSYS软件简介

第三章 柴油机主要零部件的模态实验

3-1 试验模态分析基础

3-1-1 试验模态分析的目的

3-1-2 试验模态分析理论

3-1-3 模态参数识别

3-2 试验的方案设计

3-2-1 试验思路

3-2-2 试件支承方式的选定

3-2-3 激振方法的确定

3-2-4 试验频段的选取

3-2-5 测试系统方案

3-3 测试方案的实现

3-3-1 测试用主要设备和工作图

3-3-2 测点的布置

3-4 实验结果

第四章 柴油机机体的分析计算

4-1 实体模型的建立

4-2 有限元模型的建立

4-2-1 单元的选择

4-2-2 有限元网格的划分

4-2-3 边界条件的确定

4-3 模态计算分析

4-3-1 计算频率范围的选取

4-3-2 计算结果

4-3-3 结果分析

4-4 机体与主轴承盖接触面处理

4-4-1 集中质量法

4-4-2 接触面处理法

4-5 机体局部结构参数变化对模态的影响

4-5-1 机体下部宽度改变对机体特性的影响

4-5-2 机体下部裙板厚度改变对机体特性的影响

4-5-3 机体气缸宽度变化对机体特性的影响

4-5-4 机体横隔板与主轴承盖变化对机体特性的影响

4-5-5 同一机体模型改变材料后的固有特性

4-5-6 结论

第五章 柴油机曲轴与缸盖有限元计算分析

5-1 曲轴有限元计算分析

5-1-1 曲轴有限元模型的建立

5-1-2 曲轴自由模态计算

5-1-3 结构尺寸与材料改变对曲轴特性的影响

5-2 缸盖有限元计算分析

5-2-1 缸盖有限元模型的建立

5-2-2 缸盖自由模态分析

第六章 柴油机主要零部件组合结构的有限元计算分析

6-1 引言

6-2 基于自由界面模态综合法的组合结构动态特性分析

6-2-1 部件分析

6-2-2 协调条件

6-2-3 系统振动方程

6-3 机体与曲轴组合结构分析

6-3-1 自由模态分析

6-3-2 机体与曲轴间的匹配关系

6-4 机体与缸盖组合结构分析

6-5 机体曲轴缸盖三组合结构分析

6-6 结论

第七章 工作总结

参考文献

致谢

四、柴油机监测与诊断的试验研究论文提纲范文

摘要

Abstract

第1章 绪论

1-1 选题的背景及意义

1-2 柴油机状态监测与故障诊断技术的发展现状

1-2-1 柴油机故障的分类

1-2-2 柴油机故障的形成及原因分析

1-2-3 柴油机状态监测与故障诊断的方法

1-2-4 柴油机常用的监测与诊断技术

1-3 本文所包含的主要研究工作

第2章 柴油机故障诊断机理研究

2-1 柴油机主要部件组成

2-2 故障诊断机理

2-2-1 燃油喷射系统

2-2-2 配气系统

2-2-3 活塞—缸套组件

2-3 故障诊断推理

第3章 柴油机故障模拟试验

3-1 试验台架

3-2 故障模拟试验

3-2-1 试验方案

3-2-2 测点布置

3-2-3 测试系统构成

第4章 试验数据处理

4-1 柴油机气缸压力信号

4-1-1 上止点定位

4-1-2 气缸压力信号的等曲柄转角化

4-1-3 气缸压力信号的多周期平均化处理

4-1-4 气缸压力信号平滑处理

4-1-5 柴油机性能参数

4-2 柴油机表面振动信号

4-2-1 柴油机气缸盖表面振动信号

4-2-2 柴油机机身表面振动信号

4-3 试验结果分析

4-3-1 燃烧不平衡

4-3-2 燃烧提前

4-3-3 燃烧延迟

4-3-4 失火

4-3-5 气阀漏气

4-3-6 气阀间隙异常

4-3-7 活塞—缸套组件磨损

4-4 故障诊断流程图

第5章 柴油机故障诊断系统开发

5-1 LabVIEW虚拟仪器开发平台

5-2 Access数据库系统

5-2-1 数据库表单

5-2-2 LabVIEW与数据库链接

5-3 系统设置

5-4 故障诊断

第6章 结论与展望

6-1 结论

6-2 展望

参考文献

致谢

攻读硕士期间发表的论文和参加的科研项目

三、基于Simulink的柴油机及其控制系统的建模与仿真研究论文提纲格式范文模板

中文摘要

英文摘要

第一章 绪论

1．1 柴油机电控技术的发展与现状

1．2 电控共轨式柴油机仿真课题研究的必要性

1．3 课题来源、本文的主要工作

1．4 本章小结

第二章 柴油机工作过程数学模型

2．1 柴油机物理模型

2．2 基本微分方程

2．3 直喷式四冲程柴油机缸内热力过程分析

2．4 工质的热力性质

2．5 缸内热力过程计算的边界条件

2．6 本章小结

第三章 基于SimuUnk的柴油机仿真

3．1 Simulink交互式集成仿真环境

3．2 仿真系统设计

3．3 仿真结果与实验结果比较

3．4 本章小结

第四章 柴油机电子控制系统硬件在环的实时仿真

4．1 柴油机及其电控系统硬件在环的实时仿真技术

4．2 电控共轨式柴油机模型

4．3 本章小结

结束语

参考文献

致谢

附录Ⅰ

附录Ⅱ

二、直喷式柴油机的特性预测及参数优化论文提纲范文

第1章 绪论

1-1 选题的背景及意义

1-2 国内外直喷式柴油机的发展与现状

1-3 内燃机模拟计算的发展概况

1-3-1 概述

1-3-2 内燃机热力循环模拟优化的研究现状及进展

1-4 本文的主要工作

第2章 *L BOOST软件的理论研究

2-1 缸内热力过程计算的基本假设

2-2 工作介质的特性

2-3 缸内热力过程基本方程

2-3-1 能量守恒方程

2-3-2 质量守恒方程

2-3-3 气体状态方程

2-4 缸内热力过程数值计算辅助方程

2-4-1 气缸工作容积计算

2-4-2 气缸壁面的传热

2-5 燃烧放热规律

2-5-1 Vibe燃烧放热模型

2-5-2 Double Vibe燃烧放热模型

2-5-3 Woschni／Anisi燃烧放热模型

2-5-4 Hiroyasu燃烧放热模型

2-5-5 *L MCC燃烧放热模型

2-6 进排气流量计算

2-6-1 气门的几何流通截面积

2-6-2 气门的流量系数

2-7 发动机性能参数计算

2-8 本章小结

第3章 ZS1125型直喷式柴油机工作模型的建立

3-1 主要设计参数

3-2 模型的建立

3-2-1 建模步骤

3-2-2 工作过程模型

3-3 模型参数的设置

3-3-1 边界条件的设置

3-3-2 流动时的阻力损失

3-3-3 气缸参数的选取

3-4 参数估算

3-4-1 进气终了状态

3-4-2 排气温度、压力的估算

3-4-3 循环喷油量的计算

3-4-4 平均机械损失压力的估算

3-5 本章小结

第4章 ZS1125型直喷式柴油机的特性模拟与参数优化

4-1 柴油机的特性

4-1-1 柴油机的负荷特性

4-1-2 柴油机的速度特性

4-2 ZS1125型直喷式柴油机的特性模拟及分析

4-3 ZS1125型直喷式柴油机参数计算及分析

4-3-1 压缩比

4-3-2 喷油提前角

4-4 本章小结

第5章 ZS1125型直喷式柴油机工作过程参数优化

5-1 优化模型的建立

5-1-1 优化模型的结构分析

5-1-2 目标函数

5-1-3 约束函数

5-1-4 寻优变量

5-2 优化计算方法

5-2-1 综合约束函数下降法(SCDD法)

5-2-2 罚函数法(SUMT法)

5-2-3 单纯形法

5-2-4 网格法

5-3 非线性回归-网格法的基本思想

5-3-1 非线性回归

5-3-2 目标函数和约束函数的回归

5-3-3 目标函数的优化

5-3-4 优化模型的建立

5-3-5 优化计算结果

5-4 配气相位

5-4-1 进气迟闭角

5-4-2 排气提前角

5-5 本章小结

第6章 结论与展望

6-1 全文总结

6-2 工作展望

致谢

参考文献

附录A(非线性回归)

附录B(优化计算)

一、高压共轨柴油机电控系统分析与研究论文提纲范文

摘要

ABSTRACT

目 录

符号说明

第1 章 绪 论

1-1 课题背景

1-2 课题目的和意义

1-3 高压共轨柴油机电控喷射系统发展现状

1-3-1 电控共轨喷射系统发展历程

1-3-2 国外电控共轨燃油喷射系统研究现状

1-3-3 国内电控共轨燃油喷射系统研究现状

1-4 本文工作

第2 章 高压共轨燃油喷射系统组成及工作原理

2-1 系统概述

2-2 低压系统

2-2-1 输油泵

2-2-2 溢流阀

2-2-3 燃油计量单元(MeUn)

2-2-4 零流量节流孔

2-3 高压系统

2-3-1 高压供油泵

2-3-2 共轨总成

2-3-3 压力控制阀(PCV)

2-4 电控喷油器总成

2-5 电控单元(ECU)

2-6 本章小结

第3 章 基本理论

3-1 系统控制理论

3-1-1 开环控制

3-1-2 闭环(反馈)控制

3-1-3 PID 控制

3-1-4 模糊控制

3-1-5 神经网络控制

3-2 数据图谱（MAP）的标定

3-3 瞬态转速计算

3-4 气缸判别

3-5 喷射过程算法

3-6 本章小结

第4 章 电控单元硬件系统

4-1 概述

4-2 单元功能模块图

4-3 电控单元的输入输出信号

4-3-1 ECU 与*设备的接口

4-3-2 ECU 的输入信号

4-3-3 ECU 的输出信号

4-3-4 通讯信号

4-3-5 电源与接地信号

4-4 芯片功能

4-4-1 芯片CY315

4-4-2 芯片CJ945

4-4-3 芯片CY332B

4-4-4 “看门狗”模块

4-4-5 扩展的FLASH、EEPROM、RAM 芯片

4-4-6 SPI 接口

4-5 微处理器单元

4-5-1 CPU 概述

4-5-2 功能模块

4-6 具体电路分析

4-6-1 点火开关处理电路

4-6-2 开关信号处理电路

4-6-3 电磁阀双电压驱动电路

4-6-4 曲轴信号处理电路

4-6-5 CAN 总线通讯硬件电路

4-7 本章小结

第5 章 电控单元软件系统

5-1 OSEK/VDX 规范概述

5-2 OSEK/VDX 操作系统规范

5-2-1 实时操作系统体系结构

5-2-2 任务管理

5-2-3 事件(Event)

5-2-4 中断(Interrupt)

5-2-5 报警(Alarm)

5-2-6 资源管理(Resource Management)

5-3 OSEK/VDX 的其它规范

5-3-1 通讯(COM)规范

5-3-2 网络管理(NM)规范

5-3-3 实现语言(OIL)

5-4 osCAN 操作系统

5-4-1 高压共轨系统任务划分

5-4-2 曲轴输入信号检测

5-4-3 osCAN 操作系统开发流程

5-5 系统“V”型开发方案

5-5-1 传统开发方式

5-5-2 电控系统“V”型开发模式

5-6 本章小结

第6 章 系统控制策略分析与研究

6-1 高压共轨系统的特点

6-2 高压共轨系统建模仿真软件

6-2-1 Simulink 软件环境

6-2-2 Simulink 模型的一般结构

6-2-3 模块参数的设置

6-3 喷油压力(轨压)的控制策略

6-3-1 喷油压力的调节方法

6-3-2 高压共轨系统模型的计算假设

6-3-3 燃油物性参数与轨压的关系

6-3-4 共轨管几何尺寸对轨压的影响

6-3-5 轨压波动对喷油的影响

6-3-6 轨压控制策略的实现

6-4 喷油量控制策略

6-4-1 起动工况的喷油量控制

6-4-2 怠速工况的喷油量控制

6-4-3 正常工况的喷油量控制

6-4-4 各缸喷油量的均匀性控制

6-5 喷油正时控制策略

6-6 喷油率的控制策略

6-7 本章小结

第7 章 总结与展望

7-1 工作总结

7-2 展望

参 考 文 献

攻读硕士期间发表论文

致 谢

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柴油机引用文献:

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