驾驶员技师学士论文范文参考 驾驶员技师学士毕业论文范文[精选]有关写作资料

目录

1. 第一篇驾驶员技师学士论文范文参考：留学生与近代中国军事航空研究
2. 第二篇驾驶员技师学士论文样文：美军战时卫勤保障转型发展情报研究
3. 第三篇驾驶员技师学士论文范文模板：集体行动与秩序生成
4. 第四篇驾驶员技师学士论文范例：具有换道辅助功能的车辆自适应巡航控制
5. 第五篇驾驶员技师学士论文范文格式：高职课程有效性研究

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第一篇驾驶员技师学士论文范文参考：留学生与近代中国军事航空研究

近代以来,随着飞机广泛运用于军事领域,各国逐渐意识到其在未来战争中的巨大作用.在1908～1949年的41年间,中国各级政府多次选派留学生赴英、美、苏、法等国学习先进的军事航空技术和飞机制造技术.据笔者不完全统计,我国共派遣了3000多名留学生赴国外学习航空科学知识与军事航空技术.这些留学生学成归国之后,大多投身军事航空建设中,为我国军事航空事业的发展做出了重要贡献.我国近代航空留学生有四种主要类型：第一种是出于个人志愿自发地学习航空科技；第二种是海军和航空部门选派的航空留学生；第三种是赴美受训的留学生；第四种是从高校系统派遣出来的留学生.近代航空留学生的派遣形式具有多样性和复杂性的特点,既有*政府派遣,也有地方政府派遣,既有军事航空部门派遣,也有由海军部门以及教育部门派遣,他们之中既有公费留学生,也有自费留学生.留学生在国外学习的时间有长有短,有的长达数年,有的只有2～3月,其留学国别主要是美国、法国和意大利.南京国民政府成立之后,加强了留学教育的管理,使我国近代航空留学生的派遣事务逐步走向规范化和制度化.

本文主要从留学生与我国近代军事航空机构与制度,留学生与近代军事航空思想,留学生与近代中国军事航空工业,以及留学生与近代中国军用航空教育与训练等四个重要方面着手,重点探讨留学生与中国军事航空关系.文章最后一章是整个论文的结语部分,它简单比较了航空留学生、华侨航空人员以及外国在华航空人员三者的关系,重点探讨了留学生在近代中国军事航空史上的地位、角色与功能.笔者认为由于这些航空留学生拥有先进的飞机制造技术和高超的飞行驾驶技术,回国后很快成为我国航空事业的核心力量.许多留学生担任航空署(航空委员会)的重要职务和空军部队的高级将领,成为我国近代航空事业的核心力量,主导了近代中国军事航空机构与制度的建立与发展.留学生在介绍引进西方的军事航空思想以及对中国传统军事理论改造的基础上,创造性地将西方先进的军事理论运用于中国军事航空与国防建设实际工作中,并与中国社会的现实情况紧密结合起来,以战争的演变来丰富战争的理论,促进了中国军事航空思想的发展.一些学习航空工程的留学生归国之后,积极参与近代航空工业的创建与发展,积极创建航空科研机构和飞机制造厂,担任飞机制造厂的主要领导者和重要的技术人员,克服各种困难开展新飞机研制工作,为我国近代航空工业的发展做出了杰出的贡献.一些赴国外学习飞行技术的留学生,成为空军部队的重要组成部分,组建空军新兵种的核心力量以及空军教育与训练的重要力量.总之,航空留学生是我国近代航空事业的核心力量,他们不仅开创了近代中国航空事业的新局面,同时为中国军事航空事业的演进与变革做出了重要的贡献.

第二篇驾驶员技师学士论文样文：美军战时卫勤保障转型发展情报研究

伴随世界战争样式从机械化时代迈入信息化时代,中国特色军事变革逐渐深化,我军战时卫勤保障建设面临巨大挑战.如何应对信息化战争挑战,加快推进我军战时卫勤建设,发展信息化条件下卫勤保障理论和实践,已经成为我军卫勤建设和军事斗争准备的重要课题.美军是世界上最早迈入信息化时代的军队,美军战时卫勤保障伴随美军军事转型发生了巨大改变.在卫勤保障理论方面,提出“部队健康保护”理论,突出“强健促进、伤病预防、战伤救治”并重,对军人实施全方位、全寿命的卫勤保障；在保障体制方面,建成了高效、灵活的联合卫勤保障机制,开发了全面的三军联合创伤救治系统,通过系统整合方法组织协调战伤救治,确保了伤员得到正确、及时救治；在人员编制方面,适应美军部队转型建立了轻型化、机动化、模块化卫勤保障力量,满足了战时卫勤保障的不同需求；伤病员救治方面,前线卫勤力量部署不断前移,战伤救治梯次减少,建立了立体化、快速化战场医疗后送体制；在卫生物资供应保障方面,借用现代企业ERP供应模式,实现卫生物资精准保障.美军的战时卫勤保障转型代表了信息化战争条件下战时卫勤保障的发展方向和潮流,对其进行深入研究可为我军卫勤建设全面发展提供借鉴和参考.

本研究综合运用了情报调研法、专家咨询法、归纳分析法、比较分析法相结合的研究方法,在分析美军战时卫勤转型发生、发展的背景和动因基础上,全面、系统梳理美军战时卫勤保障理论和实践,深入考察并把握其战时卫勤保障体系的历史沿革、卫勤保障理论理念发展、卫勤保障的组织、指挥和实施,卫勤保障的重点领域和方向等核心问题,揭示美军战时卫勤保障转型的实质、特点和规律,深化对信息化战争条件下美军战时卫勤保障问题的认识,重点挖掘美军在战时卫勤保障方面的有益经验,对比分析我军战时卫勤保障建设中存在的问题和困难,为推动我军卫勤建设全面发展提供借鉴和参考.

本研究共分七个部分：

第一部分是美军战时卫勤保障转型的理论基础研究,在系统梳理美军军事转型和军事后勤转型的基本历程与基本理论基础上,结合我军战时卫勤保障相关理论和美军条令条例中有关战时卫勤保障解释,辨析和探讨了美军战时卫勤保障转型内涵,明确其概念、类型以及包含内容.

第二部分是美军战时卫勤保障转型环境与动因分析,分析了美军战时卫勤保障转型的历史和现实环境,以及诸多因素对战时卫勤保障转型的影响.冷战结束和海湾战争是影响美军战时卫勤转型的历史性事件.和平发展环境、经济实力和技术发展是保证转型的现实条件.战争形态、国家战略、军事转型、科学技术、战争实践对战时卫勤保障转型起到推动作用.

第三部分是对美军战时卫勤保障转型的基本脉络加以梳理和分析,美军战时卫勤保障转型经历了“萌芽阶段”、“理论与思想准备阶段”和“全面展开阶段”.整个战时卫勤保障转型有三条主线,一是转型纲领性文件“部队健康全面保护”理论的酝酿、提出、诠释与实施；二是美军战时卫勤保障条令《联合作战卫勤保障》的不断修订；三是卫勤体制编制紧随军队体制编制调整而变化.

第四部分重点分析了美军战时卫勤保障组织指挥体制及其调整,主要表现为战区内卫勤组织指挥体制伴随军队小型化、模块化改编同时进行了模块化改造.分别在战区级、军师级设置了医疗部署保障司令部、卫生旅、多功能卫生营*模块化、多功能任务式医疗指挥控制机构.根据作战需要配属相应的模块化分队,进行特遣编组.采取模块分解与组合的方法,组建成符合作战环境、满足作战需求的卫生旅和多功能卫生营,完成不同需要的战时卫勤保障任务.建制部队卫勤力量调整特点包括卫勤力量部署前移、作战与卫勤协调一致、模块化组织设计等.

第五部分结合美军最新联合作战卫勤保障条令,分析美军转型后联合作战卫勤保障特点与经验,重点对联合作战中伤病救治、伤病员医疗后送、卫生物资保障、牙科勤务、心理卫生保障、卫生防疫和兽医勤务的组织和实施进行研究,分析讨论了战场医疗救治阶梯进行重构,构建了完善的分级伤病员后送体系,实现卫生物资精确保障等方面.

第六部分总结了美军战时卫勤保障转型实质、途径和趋势,美军战时卫勤保障转型的实质是“部队健康全面保护”理念的改革和信息化卫勤保障模式的改革.转型主要途径包括：成立强有力转型领导机构推动转型；发布系统转型文件指引转型；采取全面转型和逐步推进相结合方式；采用理论创新和试验评估促进转型；发展重点技术引领转型.转型趋势是：卫勤功能由伤病救治拓展到健康促进；卫勤保障范围向全方位保护、全寿命健康拓展；卫勤指挥体制由后勤管理型向作战指挥型转变；卫勤保障体制由建制主导型向支援主导型转变；卫勤保障方式向网络支援保障转变.

第七部分在对比分析我军战时卫勤保障现状及问题的基础上,提出美军战时卫勤保障转型对我军的启示：①正确认识美军战时卫勤保障转型；②借鉴美军经验,结合我军实际实施战时卫勤转型；③把握规律,认真谋划我军战时卫勤转型工作.

第三篇驾驶员技师学士论文范文模板：集体行动与秩序生成

“去行政化”时代背景下,政府与高校关系调试成为重心.政策是两者互动的*,对政策变迁进行研究,有助于明晰这种关系调试“从哪里来,到哪里去”.可以跳出规范研究,从事实研究层面为问题解决提供政策学的研究进路.

研究政策变迁不在于揭示政策“变了什么”,更重要的是“为什么变”、“如何变”、“变的效果如何”、“将变向何方”等.换言之,本文虽在研究政策变迁,但更是“在政策变迁中”进行研究.研究对象是政策变迁(主线),研究目的却在于发现政策变迁背后的推动力量,即秩序生成逻辑(隐线).

论文结合政策网络理论,以底层视角、行动立场、主位观点展示了高职相关群体的集体行动是如何推动政策变迁及秩序演化的.发现高职学制政策变迁呈现出“循环往复”特点,集体行动缘起于对现存政策的认同危机,涉及高职群体的身份认同、秩序生成逻辑(“设计”还是“演化”),更是高职群体试图与普教群体、决策层“对话协商”,寻求“承认”的承认政治、抗争政治.同时,指出集体行动“所以可能”,是既有政策安排失序、剥夺感下的怨恨情绪感染、政治机会结构出现、资源动员能力提升,集体认同感/共同信念形成后的意义建构等多因素综合作用的结果.

论文分析了网络治理的现实境遇.亮点是：政策工具运用趋于多元.非官方行动者参与意识、能力、效果显著提高,政策过程开放度加大,政策协同能力提升.问题是：相关网络主体治理能力欠缺,治理结构类型单一(多权威主导式),内部权力不平衡,决策易为强势集团规制俘获,网络管理模式单一,规则制度缺失等影响着网络治理效果.

政策变迁过程中的失灵现象,反映出对高职身份的认识误区——单一身份观(以“类型”否定“层次”,以静态否定动态),更有以视觉美学看待理性秩序产生的“规制自负”.走出规制失灵困境,需反思政策背后的秩序生成逻辑,从计划秩序、自发秩序走向网络合作秩序,综合考虑知识理性、权力/利益、理念认知、历史遗绪等因素的影响,以“过程理性”纠正“目标理性”的偏失.

第四篇驾驶员技师学士论文范例：具有换道辅助功能的车辆自适应巡航控制

自适应巡航控制（ACC,Adaptive Cruise Control）系统能够为驾驶员提供安全行车辅助并降低疲劳强度.但在接近前车工况下,常规ACC系统无法识别驾驶员的换道意图,而是继续保持与原始车道前车的跟车行驶,从而对换道行为造成阻碍,增加驾驶员对ACC系统的干预频率,降低系统适用性.针对上述问题,本文提出了具有换道辅助功能的ACC系统,以驾驶员换道特性分析为研究基础,综合周边多车辆信息对换道风险进行判断,采用模型预测控制理论设计多目标协调换道辅助ACC控制器,以动态驾驶模拟器为实验平台对系统性能进行验证.

为验证常规ACC系统需要增设换道辅助功能,并使换道辅助ACC控制器的控制性能更符合驾驶员换道需求,基于实车实验数据统计方法对驾驶员换道特性进行描述.分析接近前车工况下驾驶员的决策机制,研究换道车辆的状态参数、换道车辆与其行驶车道前车的车间状态参数的分布特征,并对驾驶员换道行为进行研究.

为建立换道辅助ACC控制器的安全工作前提,设计综合周边多车辆信息的换道预警方法.在设计换道预警系统整体结构的基础上,以安全跟车和紧急避撞为目的,分别对自车和周边多车辆之间的换道最小安全距离进行分析,引入驾驶风格系数,使预警时机符合驾驶员个体的风险判断水平.

针对换道过程中涉及的跟踪性、安全性和舒适性问题,提出基于模型预测控制理论的多目标协调换道辅助ACC控制算法.利用自车与原始车道和目标车道两辆前车的跟踪误差设计跟踪性能指标,考虑自车与周边多车辆之间的安全跟车距离设计安全性能指标,通过约束纵向加速度建立舒适性能指标.采用模糊逻辑方法建立跟车权重系数调节系统,实现换道过程中自车与两辆前车的协调跟踪.

为验证本文系统的有效性,以动态驾驶模拟器为实验平台,扩展其场景模拟效果和控制平台功能,设计九种换道工况,对换道辅助ACC系统和常规ACC系统进行对比实验.实验结果表明：本文设计的换道辅助ACC系统能够及时辅助驾驶员进行换道,实现换道过程中跟踪性、安全性和舒适性的综合优化.

第五篇驾驶员技师学士论文范文格式：高职课程有效性研究

高职课程有效性研究是以高职人才培养目标为参照,研究高职课程目标、课程内容、课程资源、课程实施、课程评价实现的策略及提高高职课程开发效果的监控与评价方式,以提高高职课程的有效性.高职课程有效性的研究旨在为高职课程开发、修订提供理论与实践指导,为实现高职人才培养目标服务.

通过文献搜索及梳理,发现国外对课程有效性的研究主要在集中在对具体课程或课程方案实施效果进行评价,以评估单门课程或课程方案的效果.国内对课程有效性的研究刚刚兴起,研究者寡,研究领域主要集中在普通教育,研究成果仍停留在有效课程研究的缘起,有效课程的内涵、特征等.国内高职领域鲜见课程有效性研究成果.

本研究采用文献分析方法和调查法,以哲学、经济学、社会学、心理学、系统论为基础,分析影响高职课程有效性的主要因素、高职课程有效性的现状、高职课程有效性的特征.在影响因素分析、现状调查及有效性特征分析的基础上,提出了提高高职课程有效性的策略.

高职课程的课程目标、课程结构、课程内容,高职生的学习心理特点、学习基础、学习方式,课程开发都会影响高职课程的实际效果.忽视高职教育特点、高职学生学习能力的课程内容无疑会影响课程的有效性,致使高职课程目标落空,过分强调理论知识或实践技能都将影响高职人才培养目标的实现.课程结构中形式结构和实质性结构都对人才培养目标的实现有影响.高职生的基础技能与专业技能同样重要,专业必修与通识必修、基础核心课程与专业核心课程对于培养学生的基础技能与专业技能有影响,课程内容的效用与课程的有效性直接相关.研究表明大学生入学成绩与对部分学科的学业成就呈正相关,学生原有知识结构或认知结构是学生认知的基础,不同倾向的学习方式对个体理解、顺应、同化新知识、技能有影响.课程开发中课程目标的确定方式、职业能力分析方式、课程内容的选择方式、课程资源的配套程度、教学策略、教学方式的预设都对课程的实际效果有影响.

通过对高职在校生、教师、校友和企业雇主调查发现：1.高职课程内容总体有效性不高,有半数企业对高职课程不满意；2.不同群体的高职生对高职现行课程态度存在显著差异；3.高职毕业生的基础技能不很符合企业的需要.4.高职生的个性品质没有完全达到企业的要求.调查结果说明高职课程整体上、课程内容上不是很受企业的欢迎,表明高职课程的有效性不高.

高职课程有效性的特征体现在课程体系、单门课程、学生的学习方式上.有效的课程体系目标应满足国家、企业、学生的需求,应有评价自身的准则,强调体系内部实质性要素结构的优化,应有综合性实践机会支撑.有效的单门课程应符合企业的需要,应符合学生的需要,有相配套的实习实训条件.高职学生的学习方式呈现出应用型学习的特征.

通过研究,本研究提出以下提高高职课程有效性策略：

1.有效的课程体系策略：课程体系目标应针对“职业岗位（群）”,适当拓宽课程体系目标域；课程体系应为学生提供足够实践所学知识与技能的机会；加强“基础核心课程”和“专业核心课程”,提高高职生的基础技能和专业能力；有效的课程体系应有公示的评价课程体系成功准则.

2.有效的单门课程策略：课程应瞄准职业岗位（群）和学生毕业后的就业需求,提高高职生的初岗适应性和就业能力,关注*体素质的提高；课程内容以实用知识为主,突出实践性知识,充分考虑学生现有能力,匹配与课程目标、课程内容相匹配的实训；课程开发应建立在对学生需要和企业需求科学的调查分析的基础之上,综合运用各种课程开发技术；课程开发应预设与课程目标、课程内容相适应的教学策略,专业课程应将知识、技能、态度的学习寓于特定的实践操作中学习.

3.有效课程的课程资源开发策略：有效的课程需要有与课程体系及单门课程相配套的课程体系计划、单门课程教学标准、课程与教学管理相关文件；课程开发必须开发包括教材在内的先行者资源、案例资源、多媒体资源和课程指导资源等素材性资源；建设实验室、实训室、一体化教室、实践教学基地等条件性资源.

4.有效课程开发监控与评价策略：有效课程的关键在于建立起课程监控与评价机制,对课程体系和单门课程开发方案、课程开发方案评价、课程开发、课程实施及课程实施结果评价开发进行全过程的监控与评价.

本文是一篇驾驶员技师学士论文范文,可作为选题参考.

驾驶员技师学士引用文献:

[1] 驾驶员技师学士论文提纲 驾驶员技师学士论文框架怎么写

[2] 驾驶员技师学士论文摘要怎么写 驾驶员技师学士论文摘要范文参考

[3] 驾驶员技师学士论文范文参考 驾驶员技师学士毕业论文范文[精选]