《我国城市交通智能化发展现状与发展策略》
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[摘 要]城市交通智能化建设具有非常重要的意义,但我国城市交通智能化建设存在发展缺乏长远考虑和规划、缺乏专业知识、城市交通基础数据采集不够、城市交通基础数据利用率低和城市交通服务不到位等问题.基于此,本文提出了树立智能化大交通理念、加快城市智能化规划进程、精准推进城市交通智能化建设和构建云计算城市交通智能大平台等发展策略.
[关键词]城市交通;智能化;信息化;发展策略
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2020.12.091
[中图分类号]U491[文献标识码]A[文章编号]1673-0194（2020）12-0-02
0 引 言
随着人们对城市出行提出了高速、便捷、安全、环保等新的更高要求,城市交通智能化就成为当今城市建设的重要任务,无论是智能交通工具、智能交通管理系统,还是互联网、物联网技术,都不断加速城市交通系统智能化变化.城市交通智能化是当今世界城市发展和交通运输业的发展前沿和研究热点,依托城市原有的交通基础设施和运载工具,结合“互联网+”、云计算、大数据、无线通信等技术,集成信息、通信和控制等技术,构建高速、便捷、安全、环保的智能化城市交通运输体系,充分满足市民出行和货物运输的多元化需求,是世界城市发展和现代交通运输业成熟的重要标志.
1 我国城市交通现状
随着我国城市市政建设的不断发展,人们对城市交通的要求越来越高,现今的城市交通应该由最初的解决有无问题,转化到在城市规划限制下控制内需上来.不能随着城市扩张和经济发展盲目扩张交通建设,造成交通拥堵.目前,我国城市交通体系中,公共汽车、无轨电车、有轨电车、快速有轨电车、地下铁道和公共自行车等公共交通工具,承担着大部分市民的出行任务,而出租车、网约车、私营客运等满足个人和企业的个性化需求.因此,城市交通应首先解决公共交通的运行质量问题,将公共交通的运行质量与交通需求有机结合,逐步提升交通服务质量.例如交通堵塞问题,尤其是上下班高峰时期,传统的红绿灯交通管理办法很容易造成交通拥堵,由于缺乏灵活性,还很容易产生交通事故和民事纠纷;交通资源配置问题,主要表现为公共交通资源在时间和地点上的资源利用不均衡,热门线路过于拥堵,冷门线路无人负责,整个客流的分流和疏导工作不尽如人意.
2 城市交通智能化概念
城市交通智能化是通过云计算、互联网、大数据等技术手段,获取城市交通实时数据,实时调整服务方案,提出优化建议,在最短的时间内解决交通堵塞等问题,从整体上提高能源综合利用率.出行服务的智能化主要指在相对完善的交通道路设施上,综合利用一些先进的数据技术、信息技术、计算机技术以及传感器等技术等,将智能化交通管制发挥到极致,能够准确、实时、高效地进行系统管理,通过手机APP、微信等方式进行路况播报,引导大众避开拥堵路段、错峰出行.交通服务系统的智能化则提供如天气、路线、景点、住宿等信息.
3 城市交通智能化进程中存在的问题
3.1發展缺乏长远考虑和规划
由于城市交通智能化属于一个新鲜事物,很多城市在进行智能化交通发展设计时缺乏长远考虑和规划,很难全面考虑到影响未来城市交通发展的各种影响因子,使后期改造工作难度较大,阻碍了城市建设和智能交通的更新换代.所以在最初进行城市交通智能化建设时,就需要决策部门用发展的眼光看问题,提前预测各种可能发生的一些问题,给出一定的发展空间.
3.2缺乏专业知识
对于城市交通智能化建设工作,规划、设计、实施及软硬件建设工作实际上是有很大差异的,而交通局及相关单位的工作人员不可能掌握所有的工作,因此不可避免地出现一些设计问题,产生了很多不合理的规划成果,与想象的效果存在较大差异.在进行城市交通智能化建设过程中,应将城市交通智能化的规划作为重点工作内容,这不仅能给城市交通管理与建设打下良好基础,还能为城市交通建设运行提供稳定的保障.
3.3城市交通基础数据采集不够
随着市政建设的不断扩大,城市交通网络越来越复杂,现有的出行数据收集手段已经无法满足智能化交通建设的需要,急需增加数据采集覆盖点.此外,由于下雨、雾霾、夜晚等采集的信息精度不够,对大数据的分析判断也会造成一定的影响.
3.4城市交通基础数据利用率低
随着大数据、云计算、数据挖掘和“互联网+”等技术的不断进步,城市交通的基础数据也应以此为依托,深度研究、判断、处理这些信息,通过本地城市交通管理网络中心,高效利用城市交通的各种数据.现阶段,城市交通数据智能化处理还停留在简单的公交车辆到站信息、满载状态信息及数据上传、指挥调度、警情反馈、预警拦截等功能上,而对要求高、需求大、精度准的数据分析、判断、处理、研究能力较弱,如实时路况信息等不能及时发布,公交自助查询终端尚未建立,很多信息仍然只能通过传统方式利用通知的形式发布,尚未完善严重交通违法行为的精准处理机制.
3.5城市交通服务不到位
现阶段,市民对城市交通管理服务便捷性和品质体验的需求越来越高,通过互联网处理各项事务的需求不断扩大.现有的管理模式是城市交通规划城市交通基建、城市交通运营管理、城市交通智能化、信息化建设分属不同的职能部门,每个部门都会对智能化建设投入一定资金,但由于这些信息系统的技术标准和操作系统不统一,形成事实的信息孤岛,系统建设、数据传输、安全防护、统筹资源等诸多环节处理能力很低,重复建设、资金浪费状况严重.整个城市交通信息的数据化、网络化、智能化和实时化建设还有较大的提升空间.
3.6其他相关问题
①部分政府主管部门尚未对城市交通智能化建设的必要性引起重视,对其带来的重大影响和重大意义认识不足,对其中的知识储备和更新不够,导致实际规划、建设和管理工作中形成了一定的偏差.②城市交通智能化建设需要大量资金和技术投入,有的地方财政尚不能支撑智能化建设,因此当地应先加强经济建设,而不是盲目跟风.③城市交通智能化建设是一个系统工程,而实际建设过程中只局限于诸如增加摄像头和监控的工作,导致无法满足实际运营管理工作的需求.
4 城市交通智能化发展策略
4.1树立智能化大交通理念
要想切实推进城市交通智能化发展,实现城市交通有序衔接和匹配,必须建立智能化大交通理念,切实推进城市交通各种信息的互联互通和信息共享,智能城市、智能汽车交通和智能轨道交通相互依托和衔接,城市公共交通应逐步实现以智能轨道交通为主导,智能接驳各种交通工具,进而建立大交通体系.城市交通的各种监控和信息化系统的信息将作为智能城市和智能交通的重要组成部分,与各方实现共享.目前,国外先进城市轨道交通正在向列车无人驾驶和车站无人值守或少人化值守的方向发展,也有城市轨道交通在逐步向全天候24小时运营方向发展.
4.2加快城市智能化规划进程
既然城市交通智能化是城市社会经济发展的必然结果,城市管理部门就应将加快城市智能化规划进程提到日程中,高瞻远瞩地布局和引进先进的科技手段.首先,市政规划人员要聘用专业人士,用发展的眼光看问题,前瞻性地利用电子传感技术、云计算、卫星导航与定位技术等来保障城市各主要交通路线的畅通和实时信息回馈,保障城市交通的快速畅通与稳定.其次,市政规范要保证新兴的TOD等项目的科学性和合理性,确保人口密度保持在一个合理范围,不仅要提高土地利用率,还要保证城市交通运行不至于过度拥堵,从而实现城市智能化建设的目标,保证城市发展工作高效稳定开展.
4.3精准推进城市交通智能化建设
在系统工程的基础上,明确城市交通智能化建设,从顶层设计开始推进城市交通智能化建设,尤其要精准推进城市交通智能化建设,切实避免一哄而上、不分主次的问题.比如经济发达的大城市,应大力推动城市交通的智能化软件建设;而城市交通压力不大的中小城市,则可以用发展的眼光来布局,优先进行城市交通的智能化硬件建设.
4.4构建基于云计算的城市交通智能大平台
在云计算时代,城市交通智能化建设要充分利用互联网、大数据、云计算、人工智能等高科技手段,通过科技创新助推城市交通管理.构建云计算城市交通智能大平台,科学配置交通资源,提升交通管理效率,提供出行服务,避免城市的各种交通问题.云计算城市交通智能大平台包括以下模块：交通信息服务模块、交通过程管理模块、交通设施优化模块和交通服务模块（图1）.交通信息服务模块主要通过监控系统,及时获取拥堵路段和事故路段信息,通过交通智能大平台实时发布信息,使出行市民可以实时把握路况.不仅使用传统的广播和电视,还可通过导航软件或大平台APP实时推送智能化信息,及时更新导航信息,获取更加精准的路况信息.交通过程管理模块主要通过云计算和大数据技术合理配置城市交通资源,在精准分析拥堵原因的基础上,预见性地给出分流建议,有效缓解交通拥堵状态.交通设施优化模块主要通过改善软硬件的建设提升交通设施的可用性和体验感,交通标志灯通过语音、影像等手段进行信息更新和安全提醒.交通服务模块主要提供出行导航、在线约车、智能安全、远程救援等增值服务,通过网络实现市民与平台、市民与市民间的信息互动,既能提高用户体验感,又能实现数据交互,为提升云计算城市交通智能大平台的效率提供支持.
5 结 语
城市交通智能化建设具有非常重要的意义,不仅能为市民提供更好的出行服务,更是解决市民日益增长的对城市交通出行需要和城市公共交通不平衡、不充分的发展之间的矛盾的好办法.因此,各城市要以云计算城市交通智能大平台建设为抓手,从理念、制度、技术等多个方面切实推进城市交通智能化建设.
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