汽车发动机维护论文提纲模板 汽车发动机维护论文提纲如何写有关写作资料

目录

1. 五、电控汽油喷射式发动机排放检测诊断故障的实用性研究论文提纲
2. 四、汽车发动机检测与诊断系统的开发和研究论文提纲范文
3. 三、基于CAN总线的汽车发动机电子测控系统的研究论文提纲格式范文模板
4. 二、基于Unity3D的汽车发动机虚拟装配训练考评系统的设计与实现论文提纲范文
5. 一、基于网络的远程汽车发动机故障诊断系统的研究论文提纲范文

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五、电控汽油喷射式发动机排放检测诊断故障的实用性研究论文提纲

第一章 绪论

1．1 电控汽油喷射式发动机的发展前景

1．2 汽车维修界的现状及面临挑战

1．3 加强排放检测的意义

1．4 课题的提出

第二章 电控发动机的故障及排放物生成机理

2．1 电控汽油喷射发动机的工作原理和分类

2．2 电控发动机的常见故障与诊断

2．3 电控汽油喷射系统检修时的注意事项

2．4 排放物的生成机理

第三章 试验所用仪器设备及设置

3．1 电控发动机故障诊断过程中存在问题

3．2 试验用发动机

3．3 其他试验设备

3．4 实验方案

第四章 试验及分析过程

4．1 电控发动机正常工作状况下的排放特征

4．2 燃油供给系统故障的检测与诊断

4．3 空气供给系统故障诊断与检测

4．4 电控系统

4．5 点火系统

4．6 无法起动或起动困难时的故障特性分析

第五章 示波法及小波分析法的综合应用

5．1 电控发动机故障诊断的故障树

5．2 示波法在诊断电控发动机故障中的应用

5．3 小波分析法诊断电控发动机故障的原理

第六章 试验结论

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间所发表的学术论文

四、汽车发动机检测与诊断系统的开发和研究论文提纲范文

第一章 绪论

1-1 课题来源

1-2 课题研究的目的和意义

1-3 国内外研究及应用现状

1-4 课题的研究内容

1-5 本章小结

第二章 发动机检测与诊断系统的原理和设计

2-1 发动机检测与诊断系统的组成原理

2-2 发动机检测与诊断系统的整体设计

2-2-1 诊断参数的选择

2-2-2 检测与诊断系统的工作原理框图

2-2-3 检测与诊断主机选型

2-2-4 数据采集系统原理

2-2-5 输入信号处理

2-3 检测与诊断系统的抗干扰设计

2-3-1 硬件抗干扰措施

2-3-2 软件抗干扰措施

2-4 信号测试与分析

2-4-1 喷油驱动器波形测试

2-4-2 氧传感器波形测试

2-4-3 爆震传感器波形测试

2-4-4 点火性能测试

2-4-5 起动性能测试

2-5 本章小结

第三章 检测与诊断系统软件平台的开发研究

3-1 开发语言的选择

3-2 软件设计的思想和原则

3-3 检测与诊断系统软件平台整体设计

3-4 软件关键技术的实现

3-4-1 多文档界面的使用

3-4-2 多线程数据采集的实现

3-4-3 串口通讯的实现

3-4-4 波形显示和虚拟仪表的实现

3-4-5 动态数据库系统的使用

3-5 本章小结

第四章 动力性和燃油经济性测试方法研究

4-1 发动机动力性测试方法

4-1-1 无负荷测功原理

4-1-2 无负荷测功的实现

4-1-3 单缸功率的检测

4-2 发动机燃油消耗量测试方法

4-2-1 电控喷油器的工作原理

4-2-2 燃油喷射量的影响因素

4-2-3 燃油喷射量计算模型

4-2-4 燃油消耗量测试的实现

4-3 本章小结

第五章 汽车发动机故障诊断专家系统的研究

5-1 汽车发动机故障诊断专家系统概述

5-2 知识库的建立和维护

5-2-1 知识获取

5-2-2 知识的表示

5-2-3 知识库的结构

5-2-4 知识子库的建立

5-3 推理机制

5-3-1 确定性推理机制

5-3-2 异响类故障推理机制

5-3-3 确定性知识推理与异响类故障推理的结合

5-4 解释程序的设计和操作

5-5 用户界面设计

5-6 本章小结

第六章 总结与展望

6-1 总结

6-2 展望

致谢

参考文献

三、基于CAN总线的汽车发动机电子测控系统的研究论文提纲格式范文模板

摘要

ABSTRACT

第一章 绪论

1-1 课题的研究背景

1-2 基于CAN 总线的汽车发动机测控系统的发展及研究现状

1-2-1 汽车发动机测控系统的发展与研究现状

1-2-2 汽车网络技术的发展与研究现状

1-2-3 CAN 总线的发展及应用现状

1-3 本课题研究的目的和意义

1-4 本课题研究的主要内容

第二章 汽车发动机测控系统及CAN 总线技术

2-1 汽车发动机电子控制系统的组成[19,20,21,22]

2-1-1 传感器

2-1-2 执行器

2-1-3 电子控制单元

2-2 CAN 总线技术

2-2-1 CAN 总线的优点

2-2-2 CAN 总线的分层结构

2-2-3 CAN 报文的帧格式和帧类型

2-2-4 CAN 总线的电气特性

2-3 本章小结

第三章 汽车发动机测控系统的硬件电路设计

3-1 系统的整体硬件电路设计

3-1-1 数据采集模块

3-1-2 控制模块

3-1-3 通讯单元

3-2 P89C52 单片机

3-2-1 存储器结构

3-2-2 中断系统

3-2-3 定时器/计数器

3-3 CAN 控制器SJA1000

3-3-1 SJA1000 的主要特点

3-3-2 SJA1000 的控制模块介绍

3-3-3 SJA1000 的工作模式

3-4 CAN 总线驱动器

3-4-1 82C250 收发器的总述

3-4-2 82C250 收发器的功能

3-4-3 82C250 工作模式

3-5 数据采集与处理模块的硬件电路设计

3-5-1 转速的测量电路设计

3-5-2 模拟量的输入硬件电路设计

3-5-3 开关量的输入硬件电路设计

3-6 控制模块的硬件电路设计

3-7 CAN 通讯单元的硬件电路设计

3-7-1 报文处理的硬件电路设计

3-7-2 报文收发的硬件电路设计

3-8 系统硬件设计注意的问题

3-9 本章小结

第四章 汽车发动机测控系统软件设计

4-1 系统软件开发环境Keil C51

4-2 系统软件设计

4-2-1 系统软件的模块化设计思想

4-2-2 系统软件的模块

4-2-3 系统软件的结构

4-3 数据采集模块设计

4-3-1 转速信号处理模块设计

4-3-2 模拟信号处理的模块设计

4-3-3 开关量处理模块的设计

4-4 控制模块的软件设计

4-4-1 喷油、点火控制

4-4-2 怠速控制

4-5 通讯软件的模块设计

4-5-1 软件的流程

4-5-2 SJA1000 控制器的初始化

4-5-3 CAN 报文的发送

4-5-4 CAN 报文的接收

4-5-5 CAN 总线的中断处理程序

4-6 软件的抗干扰设计

4-7 本章小结

第五章 汽车发动机测控系统测试软件设计

5-1 测试软件的开发平台

5-1-1 测试软件的作用

5-1-2 测试软件运行的硬件平台

5-1-3 测试软件的开发语言

5-1-4 CANmini 适配卡及接口库函数

5-2 测试软件的设计

5-2-1 上位机通讯程序对CAN 适配卡的操作流程

5-2-2 CANmini 接口卡参数的设定

5-3 测试软件界面

5-4 本章小结

第六章 总结与展望

6-1 总结

6-2 展望

参考文献

致谢

在学期间的研究成果及发表的学术论文

二、基于Unity3D的汽车发动机虚拟装配训练考评系统的设计与实现论文提纲范文

摘要

Abstract

第1章 绪论

1-1 虚拟装配技术的基本概念

1-2 研究背景

1-3 国内外研究现状

1-3-1 国外的研究现状

1-3-2 国内的研究现状

1-3-3 虚拟装配技术存在的不足

1-4 研究汽车发动机虚拟装配的价值与意义

1-4-1 学习安全优势

1-4-2 学习成本优势

1-4-3 学习空间优势

1-4-4 学习时间优势

1-4-5 学习效果优势

1-4-6 学习效率优势

1-4-7 学习质量优势

1-5 论文结构

第2章 汽车发动机虚拟装配系统需求分析

2-1 汽车发动虚拟机装配系统的需求

2-1-1 面向群体

2-1-2 系统预期目标

2-2 系统需求概要

2-2-1 基础介绍

2-2-2 内部结构展示

2-2-3 汽车发动机的教学演示

2-3 需求分析

2-3-1 汽车发动机的装配动画演示

2-3-2 汽车发动机的交互式组装

2-3-3 考核

2-4 选题的研究内容、研究目标以及拟解决的关键问题等

2-4-1 研究内容

2-4-2 研究目标

2-4-3 拟解决的关键问题

2-5 可行性分析

2-6 本章小结

第3章 汽车发动机虚拟装配系统的设计

3-1 汽车发动机的概念和组成

3-2 汽车发动机的模型零件的设计

3-2-1 建模规范

3-2-2 关键零件的建模

3-3 GUI 的需求概述

3-4 界面的初步构成

3-5 界面最终效果图

3-6 本章小结

第4章 汽车发动机虚拟装配系统的实现

4-1 VR 技术平台的选择

4-2 选择 Unity3D 与它的优势

4-3 发动机 3D 模型资源的准备工作

4-3-1 发动机内部模型的准备

4-3-2 命名和打组

4-3-3 模型的处理

4-4 在 Unity3D 中完成动画演示的功能

4-4-1 零件对象的设计

4-4-2 操作数据库

4-4-3 记录数据的功能

4-4-4 零件的移动功能的实现

4-5 虚拟组装部分的实现

4-5-1 鼠标拖动功能

4-5-2 自由旋转视角功能

4-5-3 识别安装位置，提示功能

4-5-4 显示相关装配信息功能

4-6 考核系统的设计

4-6-1 考核内容

4-6-2 考核的设计思路

4-6-3 考核系统的程序实现

4-7 本章小结

第5章 系统的实现和测试

5-1 测试的目的

5-2 操作流程测试

5-3 测试总结

5-4 使用反馈

结论

参考文献

致谢

一、基于网络的远程汽车发动机故障诊断系统的研究论文提纲范文

中文摘要

Abstract

目录

第一章 绪论

1-1 设备故障诊断技术概论

1-1-1 设备故障诊断技术的由来及其定义

1-1-2 国内外设备故障诊断技术的应用概况

1-1-3 设备故障诊断技术的内容及特征

1-1-4 设备故障诊断技术的发展情况及其存在问题

1-2 发动机故障诊断技术

1-3 基于Internet的远程故障诊断

1-3-1 远程故障诊断技术及其国内外发展现状

1-3-2 远程故障诊断的优越性

1-4 基于Internet的发动机故障诊断技术

1-5 本文研究的内容

第二章 远程汽车发动机故障诊断的系统框架

2-1 多层结构诊断系统概述

2-2 基于C／S的故障诊断系统

2-2-1 C／S结构的原理

2-2-2 基于C／S结构的故障诊断系统

2-3 基于B／S的故障诊断系统

2-3-1 B／S结构的原理

2-3-2 基于B／S结构的故障诊断系统

2-4 基于C／S和B／S的混合模式的故障诊断系统

2-5 混合模式系统在汽车发动机故障诊断中的运用

第三章 现场级故障诊断子系统的建立

3-1 基于C／S结构的现场汽车发动机故障诊断子系统

3-2 单机版汽车发动机故障诊断系统的构建

3-2-1 单机版硬件部分的选择

3-2-2 单机版系统软件的开发

3-3 单机版发动机故障诊断实例

3-3-1 发动机故障的设置

3-3-2 监测点的布置

3-3-3 监测结果及分析

3-3-4 故障诊断的实现

第四章 远程汽车发动机故障诊断系统的建立

4-1 远程故障诊断系统构成及总体功能介绍

4-1-1 系统的构成

4-1-2 系统总体功能

4-2 ERDS远程故障诊断系统的构建

4-2-1 Web服务器的构建

4-2-2 数据库服务器的搭建

4-2-3 ERDS远程诊断系统中的关键技术

4-2-4 开发工具的选择

4-3 ERDS远程故障诊断系统功能的实现

4-3-1 用户管理——用户注册、用户登录能模块的实现

4-3-2 学术论坛功能模块的实现

4-3-3 远程数据采集功能模块的实现

4-3-4 远程信号处理模块的实现

第五章 结论及展望

5-1-本文总结

5-1-1-关键技术及创新

5-1-2-主要完成的研究工作

5-2-展望

参考文献

致谢

个人简历

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汽车发动机维护引用文献:

[1] 汽车发动机维护保养论文选题推荐 汽车发动机维护保养论文题目选什么比较好

[2] 经典汽车发动机维护与保养论文选题 汽车发动机维护与保养专业论文题目怎样拟

[3] 汽车发动机维护学论文题目 汽车发动机维护论文题目如何取