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主题:报价销售系统 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2024-03-27

报价销售系统论文范文

报价销售系统论文

目录

  1. 第一篇报价销售系统论文范文参考:在线报价系统中销售商的最优限制价格策略研究
  2. 第二篇报价销售系统论文样文:易逝品尾货不同分销模式的价格策略
  3. 第三篇报价销售系统论文范文模板:基于K线博弈的民航收益管理
  4. 第四篇报价销售系统论文范例:新的国家石油安全观及我国相关财政金融政策研究
  5. 第五篇报价销售系统论文范文格式:电子交易对证券市场的影响分析

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第一篇报价销售系统论文范文参考:在线报价系统中销售商的最优限制价格策略研究

Internet的出现以及它在电子商务中的广泛应用,使企业有机会尝试许多创新性的定价模式,较有名的例子是在线报价(name-your-own-price,简称NYOP)模式,NYOP是一种网上逆向拍卖模式.在NYOP环境下,销售商不对商品进行标价,而是等待潜在顾客通过在线报价系统对商品报价.顾客在提供身份证明(或注册一个新用户)以后,就可以对需要的商品通过网络进行报价,报价系统获得报价信息后就将报价与销售商设定的内部限制价格作比较,当顾客的报价高于限制价格,便以顾客的报价进行交易;否则,系统拒绝,并且不允许顾客重新报价,顾客离去.其中,Priceline.com就是这样的商家,它就是用NYOP销售飞机票、新汽车和发放住房贷款.对于在该模式下进行商品销售的销售商,其重要的问题就是制定其限制价格,本文正是研究NYOP销售商在各种不同的环境下如何制定限制价格.

首先,典型的在线报价销售网站Priceline.com,它主要销售飞机票以及酒店房间等,这些物品的库存是有限的,并具有一定的时效性.针对这种情况,假定顾客随机到达、顾客需求随时间变化以及顾客报价或是顾客对商品的保留价格的概率分布已知,建立在线销售商的收益模型,然后通过数值分析,来确定库存、销售时限等因素对在线报价销售商的最优限制价格的影响,并且和在已知顾客保留价格分布时标价销售的最优价格和最优的期望收益进行了对比.

其次,在现实生活中,销售商的目标往往是多重的,在保证获得一定利润的条件下,谋求销售收入最大,也是企业行为的多目标模式中最常见的模式.在此种模式下,原有通过直接求取销售商的最大期望收益来确定价格的方法就不适用了.针对此种情况,考虑产品库存有限和产品市场销售份额的要求,建立销售商的最大期望收益模型,并对该模型进行数值分析,来确定销售商对实际销售量超过目标销售量的概率阀值和目标销售量的不同要求对最优限制价格和最大期望收益的影响.

再次,分析报价次数和渠道选择对NYOP销售商最优限制价格的影响.前面讨论的都是单一报价、单一渠道销售模式下NYOP销售商最优限制价格的制定.除了单一渠道销售模式,还存在双渠道销售模式.单一渠道销售模式指顾客不仅可以从NYOP销售商那里购买商品,还可以在传统的市场上以某一标价购买商品.双渠道销售模式指NYOP销售商除了提供NYOP的销售渠道,还提供标价销售渠道,顾客在NYOP渠道报价失败后,既可以在NYOP肖售商自己的标价渠道购买商品,也可以在其他的标价销售商那里购买商品.针对这两种销售模式我们分别建立了只允许顾客报价一次和允许顾客报价两次这两种情形下的消费者行为模型,研究了库存充足、库存有限、NYOP销售商允许顾客报价一次、允许顾客报价两次等各种不同组合情况下NYOP销售商最优限制价格的制定问题.

最后我们还假定顾客对标价销售渠道有偏好,建立了在线报价销售商和标价销售商的相互追求自身利益最大化的博弈模型,确定在单一渠道销售和双渠道销售模式下,在线报价销售商的最优限制价格和标价销售商的最优标价的均衡点.

第二篇报价销售系统论文样文:易逝品尾货不同分销模式的价格策略

以酒店客房和航空公司座位等为代表的易逝品的一个典型特征是它们的库存数量有限而且存在销售时间的限制,到某一个时间节点,若仍有产品未被售出,则这些产品就永远失去了价值,其残值甚至表现为负.统计数据表明,在酒店及机票等易逝品的销售中,每日都会产生大量未销售出去而被空置的尾货”产品,这些尾货产品不仅带来了企业隐性的利润损失,也造成了企业固定资产的虚耗.

随着互联网及电子商务技术的发展,针对易逝品销售中存在的大量尾货产品,许多创新的商品分销模式被引入进来,包括为保护企业品牌形象通过第三方*渠道推出的不透明”尾货分销模式(按照定价主体的不同又分为卖方定价”不透明尾货分销与买方定价”不透明尾货分销),以及通过企业的直销渠道而进行的最后一分钟折扣”尾货分销模式.

由于这几种尾货分销模式是新近十几年才出现的新型销售模式,理论上的研究还比较匮乏,尤其是竞争环境下各种销售模式的价格策略及收益分析以及不同尾货分销模式的共存与比较等,目前在学术界还没有一个圆满的解决.鉴于此,本论文在系统总结现有文献研究成果的基础上,重点对以下内容进行了讨论:

首先,针对卖方定价”不透明尾货分销模式,在分析并获得单一直销机制下的双寡头竞争策略基础上,分别以市场中休闲型顾客和商务型顾客购买产品所花费的机会成本(文中用单位交通成本”来表征)不同和顾客到达市场的时间不同为切入点,建立了两种情况下直销与卖方定价不透明尾货分销渠道共存时的双寡头竞争定价模型,得到了两种情况下市场达到均衡时的均衡价格及供应商可获得的均衡收益,并给出了均衡成立的条件.结论表明,当以顾客机会成本的不同为切入点进行讨论时,供应商最好的策略是只开放其直销渠道;当以顾客到达市场的时间不同为切入点时,供应商的策略则依赖于市场中商务型顾客需求的大小.

其次,针对买方定价”不透明尾货分销模式,以Priceline.com首创的自助定价系统(Name-Your-Own-Price,NYOP)交易模式为原型,分别讨论了当供应商在市场中处于垄断地位以及完全竞争状态时的买方定价式不透明尾货分销模式下的价格策略,其中包括供应商在其直销渠道的标价策略、供应商在买方定价不透明渠道的的门槛价策略、顾客购买NYOP不透明产品”的最优报价策略以及各方收益情况分析等.结论表明,供应商所设置的NYOP不透明产品的门槛价与市场中商务型顾客的需求以及NYOP不透明产品的透明度均呈正比例关系,而与供应商的初始库存量成反比例关系,初始库存量越大,供应商在第三阶段设置的NYOP不透明产品的门槛价则越低.

第三,针对“最后一分钟折扣”尾货分销模式,建立了竞争环境下当供应商在销售的后期通过自己的直销渠道分销其尾货产品时的三阶段分析模型,并以第一阶段结束后剩余库存量与市场中商务型需求的关系为切入点进行分析,得到了供应商在双渠道(供应商自己的直销渠道以及销售后期的最后一分钟折扣销售渠道)下的最优价格策略及整个博弈的双寡头贝叶斯纳什均衡.同前两种不透明的尾货分销模式结论不同,由于最后一分钟折扣产品属性的透明性,供应商应尽可能多地为第二阶段才到达市场的商务型顾客预留足够多的库存量.

最后,在前面章节讨论的基础上,对三种不同的易逝品尾货分销模式:不透明的卖方定价尾货分销模式、不透明的买方定价尾货分销模式以及透明的最后一分钟折扣”尾货分销模式进行了比较.结论表明,当供应商之间是相互竞争的关系,并且他们选择同第三方**商合作,采用“不透明”的方式分销其尾货产品时,不透明的卖方定价尾货分销模式要优于不透明的买方定价尾货分销模式.但当把供应商在其直销渠道上采用的“最后一分钟折扣”尾货分销模式考虑进来时,这一“透明”的尾货分销机制与前两种“不透明”的尾货分销机制之间则没有绝对的优劣之分,孰优孰劣取决于两供应商对库存的动态控制以及市场中休闲型顾客对产品的估值情况.

本研究所讨论的问题在理论上是对易逝品收益管理研究的一个拓展,在应用上可以为各酒店、航空公司、在线旅游商等的日常运营提供决策建议,对提高我国旅游业、服务业的收益管理水平和经营水平具有一定的实践指导意义.

第三篇报价销售系统论文范文模板:基于K线博弈的民航收益管理

收益管理的关键在于市场细化、需求预测的精确以及此基础上座位的优化分配.然而,现有的民航收益管理研究及系统在市场细化方面仅将票价分为多个等级,并未达到连续的彻底细化,需求预测更难准确,一方面是季节因素、竞争环境、经济环境等常规因素的制约,另一方面有人们心理因素、随机因素、突发事件等不可预见因素的制约,另外,许多历史数据并未真实反映旅客需求,加上一些航班历史数据的缺失,这一切导致现有研究方案几乎不可能准确预测民航旅客需求,当预测精度缺乏时,必将导致座位存量分配不合理,进一步导致收益管理效益降低.加上目前国际和国内民航机票的定价和销售都缺乏旅客的主动参与,因而都不能称为完全的市场化.目前已经研制的收益管理系统归纳起来都是一个模式,一直没有一个创新的、更为有效的系统出现,在目前大家所共知的销售模式下,其研究和应用已很难取得突破.

为解决以上弊端,研制更为有效的、优于传统收益管理系统的新一代收益管理系统,以增加航班收益,本文以几点创新思维和研究方法开展了研究:1、提出了一种全新的研究思想和机票销售模式,即基于K线研究的博弈销售,用简单的方法解决了诸多复杂问题.该研究思想将证券交易的K线技术引入民航收益管理,将现行的固定票价改为浮动定价,使机票定价涵盖了整个价格区间,而不是区间内的若干点,达到了市场的彻底细化.2、将航空公司单向定价机制改为同时具有航空公司定价与乘客报价的双向定价机制,达到进一步的市场化,乘客的报价使原先无法得到实际需求的问题得以解决.3、将K线趋势图作为博弈和预测平台,以直观反映价格波动和市场变化情况,同时根据历史数据和当前市场变化来校准预测,即便在缺乏历史数据的情况下也可以及时应对当前各种市场因素的扰动,实时吻合市场需求.4、提出了一种仿真算法进行需求预测,研究同时将机票浮动定价与座位分配控制相结合,给出两者实时动态调整的优化方法.5、针对民航收益管理的特点,提出一种具有制导性的整数编码遗传算法以加快收敛速度,以简单的运算,根据需求变化实时、快速调整价格与座位存量分配.6、提出虚拟舱位容量概念,以减少虚假订票的影响.

试验结果显示,所研究的方法能刺激需求,提高航班座位利用率,并使航空公司收益提高10%以上的收益.

第四篇报价销售系统论文范例:新的国家石油安全观及我国相关财政金融政策研究

石油是一种战略物质.在现代社会中,石油具有无可替代的重要地位.石油是工业的血液,既是重要的能源,也是最重要的工业基础原料.它是国民经济赖以生存和发展的基础原料,对保障国家经济命脉和政治、军事安全,均有着独一无二的重要作用.石油关系到一个国家的安全,同时也关系到国际上各国的政治和经济秩序、决定各国的重大经济、军事和外交政策.一个国家石油安全保障体系的建立和完善程度,直接关系到本国经济、政治的稳定与发展后劲,关系到在国际上可持续发展的竞争力和地缘政治影响力.因此,各个国家无不用尽各种政治、经济和军事手段,加强本国石油安全体系的建设.对于我国这样的石油消费和进口大国来说,石油安全更加值得关注和高度警惕.不仅因为石油供应直接关系到能源供应和消费,而且因为石油产业以及相关的上游产业和下游产业,涵盖了社会生产、流通、分配和消费的众多部门、行业和企业,构成了国民经济体系中非常重要的组成部分.在进行石油安全体系建设的过程当中,应当正确认识石油安全体系包含的不同层次,多个角度、全面整体地看待石油安全问题.其中,在当前合作与发展、经济一体化的全球性趋势下,如何使用正确的财政和金融等经济手段,来加强国家石油安全体系建设,提高国家石油安全程度,是本文所重点关注的内容.

本文一共分六章.第一章导论,从石油在现代社会中的重要性和我国石油安全问题出发,论述了本文的研究背景和研究意义.然后分国内国外两个部分,进行了关于国家石油安全、石油市场体制和石油金融方面的研究文献综述,并进行了评述.由于发达国家本身市场体系比较完善,因此国外的石油安全研究,注重点在研究政府的一些行为,以及地缘政治和对外关系等等,对本国内市场化体制建设和市场化价格的形成已经不用太关注.国内现有的一些关于石油安全的研究,偏重于某一方面的多,如重视石油储备、加快成品油机制改革、启动石油期货交易等等,从整体上认识和提出政策建议的少,尤其因为市场化机制尚未建立,难免有一些建议浮于表面,对一些问题的解决也没有提出系统的思路.总的说来,这些国内国外的文献,对本文的研究提供了很好的学习基础和背景资料.

在传统的国家石油安全概念偏重于供应安全的基础上,本文提出了三个层次的国家石油安全观,并以此作为本文的创新点进行了总述.本文的研究思路主要就围绕着三个层次的石油安全观展开,从理论基础到国外经验的借鉴,从我国的现实情况到财政金融政策的选择,都紧紧联系着石油安全的三个层次,既有分层次的研究,也有系统性的研究.

第二章研究了公共产品理论、制度经济学理论和金融深化理论三个视角下的国家石油安全问题,这三部分理论是三个层次石油安全观总的理论基础.其中,鉴于国家石油安全问题的公共产品特性,公共产品理论是整个国家石油安全问题的最重要的基础理论,为政府正视和干预石油问题提供理论解释与研究角度.,它决定了政府行为贯穿国家石油安全体系建设的各个层次.在经济手段中,财政税收政策将扮演非常明显和主要的作用.制度经济学理论是石油制度安全和石油金融安全的理论基础,它决定了确保制度安全的市场化体系建设,要建立在完善制度的思路上.制度完善是各项财政和金融政策等经济手段的前提和基础,当然经济手段对制度建设也有很强的促进作用.金融创新理论是第三层次石油金融安全的理论基础,它决定了市场主体风险控制和对冲需要石油金融市场,相关政策将以增设石油金融品种为突破口,以建设石油金融市场为长期目标.

第三章集中阐述了三个层次的国家石油安全观,即供应安全、制度安全和金融安全.三个层次的石油安全观和解决问题的政策思路是本文的创新点和重点介绍内容.在分别阐述了国家石油安全三个层次的含义和关系的基础上,深入探讨了三个层次的丰富内涵.石油供应安全的核心保障在于战略石油储备,制度安全的核心在于市场化的价格形成体系,金融安全的核心保障在于石油金融市场的逐步建立和完善.这三个层次的关系逐层递进,形成一个有机的整体;实际运行中相互影响、相互作用.在三个层次国家石油安全观的认识基础上,提出了不同层次不同经济政策要点和思路.

第四章分析了中国石油安全面临的现状及存在的问题.在第一层次供应安全上,应该说我国既面临着问题,又取得了一定的成就.因为供应安全问题比较直观,容易引起重视.在第二层次制度安全上,由于我国石油管理体制计划色彩浓厚,有较长的政府管制时期,现有的石油价格形成机制离真正的市场化还有很长的路要走,改革的困难也比较大.实践中很多问题跟体制相关,如成品油定价机制扭曲问题,对外石油贸易中的亚洲溢价问题等等.在第三层次金融安全上,由于第二层次制度安全不完善,造成国内石油金融市场基本上是空白状态,一些企业被迫到国际金融市场上进行石油衍生品交易,以对冲风险,但是由于经验和监管等问题,出现了更大的经济风险.因此虽然现货价格形成的基础未能市场化,石油金融市场建设只能是一个远景目标,但是也应当早作打算,并作出试探.

第五章介绍了国外在国家石油安全上的实践与经验借鉴.以美国为代表的西方发达国家在战略石油储备、石油市场化价格体系建设和维护、石油金融品种开发和市场建设等方面,都有着先行一步的意识,取得了巨大的经济利益乃至政治利益.值得注意的是,发达国家由于国内市场体系比较健全,因此政策着眼点更加重视政府的一些具体的政策措施;而我们国家在借鉴别国经验的同时,要注意中国是转轨的发展中国家,在注重政府一些具体政策措施的同时,还要更加注意本国市场经济体系的建设与完善.因此,中国石油安全体系的建设面临的问题更多,更复杂.

第六章全面论述了提高我国石油安全的财政金融政策选择和其侧重点分析.在论述了提高我国确保国家石油安全的总体思路以后,分财政政策和金融政策进行了各个层次的政策建议.无论是单独的财政政策还是金融政策,或者两者的结合,其着眼点都分别落在供应安全、制度安全和金融安全三个层次上.确保第一层次供应安全的政策思路是以政府行为为主,在经济手段中,财政税收政策将扮演非常明显和主要的作用.其中的战略石油储备作用比较显性,因此已有的一些政策对加强供应安全起到了相当大的作用.还有抑制不合理消费需求的石油消费税等措施,也是对供应安全的一种保障.确保第二层次制度安全的市场化体系建设,也是以政府推进为主,但是建立在完善制度、深化市场化建设的思路上.制度完善是各项财政和金融政策等经济手段的前提和基础,当然经济手段对制度建设也有很强的促进作用.其中成品油定价机制就是一个影响面大、难以完善的现实问题.确保第三层次石油金融安全的重点在于石油金融市场的建设.现实中,企业的经营有着规避风险的天然要求,因此应当以石油期货品种的推出,来提前为石油金融市场的建设做一些铺垫和尝试.

最后为结语部分,概括了本文关于国家石油安全新观念的主要内容和观点.

第五篇报价销售系统论文范文格式:电子交易对证券市场的影响分析

近半个世纪以来,以计算机、现代通讯和互联网技术为代表的电子通讯技术,获得了迅猛的发展,并在世界各国证券市场得到了广泛而深入的应用.电子交易逐渐取代传统的人工交易,成为现阶段世界各国证券交易的主导性模式.基于这一背景,本文选择电子交易对证券市场运行和发展的影响作为研究的主题.

本文共分为7章,其中: 第一章为绪论,主要是介绍本项研究的选题背景、研究对象、相关领域的研究进展、概念界定与比较、框架安排、研究方法以及主要的创新点.

第二章从不同的角度阐述了证券市场电子交易的发展.从交易技术变迁的角度看,大多数证券市场都经历了从人工交易演变为电子交易的过程;从不同证券市场来看,电子交易在股票市场发展最为深入,但固定收益证券市场和衍生品市场电子交易的发展势头也非常迅猛;从证券交易过程来看,电子交易已渗透至交易信息披露、指令传递与指令执行、清算交割等环节.进入20世纪90年代之后,互联网技术在证券市场的应用,彻底改变了证券交易的传统运作模式,网上证券交易主要包括证券商网上交易服务、网上证券直接公开发行以及另类交易系统等.

第三章分析电子交易的市场结构效应.在金融学和经济学中,学者们对市场结构的理解是不同的,前者关注的是证券市场微观结构,后者关注的是证券交易行业的产业组织安排.电子交易对证券市场微观结构的影响,集中体现在价格的形成机制和交易信息的披露两大方面;电子交易对证券交易行业产业组织安排的影响,表现为随着电子交易的发展(尤其是另类交易系统的迅猛发展),证券经纪商、做市商/专家以及传统的证券交易所开始面临全新的竞争格局.

第四章研究电子交易条件下的市场流动性.流动性反映证券市场的一种能力,即确保投资者能够在证券市场上以合理的价格,便捷、低成本地实现证券与货币资金之间相互转换的能力.衡量流动性的方法主要有价格法、交易量法、价量结合法和时间法.电子交易对证券市场流动性的影响,主要是通过提高市场透明度、投资者的积极投资行为以及流动性的自我实现等方面体现出来的.对香港恒生股指期货市场的实证研究表明,电子交易在正常情况下能够明显降低买卖价差,但在交易量高度集中或价格剧烈波动的特殊情况下,电子交易下的买卖价差要大于大厅交易下的买卖价差.


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第五章研究电子交易对证券市场效率的影响.针对“市场效率”一词的含义,人们有着多种多样的理解.就证券市场效率而言,其内涵最终是体现在经济金融资源通过市场价格机制所实现的配置效率,外在形式则包括证券市场的运行效率华东帅范人学博}一学位论文{匕了交易对ill:券市场的彩啊分析和功能效率两种.电子交易对运行效率的影响,主要表现在:有足够多的投资者参与,市场当中的投资者可以获得准确、及时、全面的信息,整个证券交易过程方便、快捷,交易成本低,从而保持高度的流动性.功能效率的核心内容,是证券市场在动员储蓄转化为投资、降低企业的融资成本、促进经济增长等方面的能力与绩效.针对各证券市场权益资本成本和股权溢价的实证研究发现,电子交易取代人工交易之后,企业的权益资本成本显著降低,这无疑有利于提高证券市场在动员储蓄转化为投资方面的效率.

第六章关注证券市场电子交易的风险及其监管问题.尽管电子交易有着积极的经济效应,但也会产生各类风险或隐患,它们包括运行风险、安全风险、网上欺诈风险和市场波动风险.在理论层面上,信息丰富和交易成本下降可能会加剧证券市场波动,降低市场效率.电子交易风险监管的核心理念是保护投资者利益(尤其是中小投资者的利益).美国对电子交易风险监管主要采取了开放式监管,监管内容涉及对市场数据、在线论坛、隐私权和门户站点的监管.证券市场电子交易的风险监管需要由一个监管体系来执行,包括政府部门的监管、证券交易所的监控、证券商的管理以及投资者自身的责任防范等多方面因素的协调与配合.

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第七章专门探讨中国证券市场电子交易的发展和规范.中国证券市场的电子化,主要表现在上市公司信息披露的电子化、证券交易所的电子化和证券公司的电子化.其中,我国网上证券交易尽管发展迅猛,但与发达国家仍存在很大差距.

中国证券市场电子交易的风险主要体现在交易所的指令执行风险和证券公司的指令传递风险,对这些风险的防范和监管需从系统自身建设、证券公司、交易所、证监会、立法等多方面入手.具体来说,证券交易所应该重视标准化和国际化、重视对跨境交易与“远程会员”的研究,证券公司应该集中交易、重视网上业务、开展以电子交易为手段的业务创新,证券监管机构应该采用更多的电子化手段、加强金融监管的国际合作、促进竞争、关注对证券行业有重大影响的非金融公司.

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