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目录

1. 第一篇国贸专业论文范文参考：基于商圈发展动力机制的商业地产选址模式研究
2. 第二篇国贸专业论文样文：供应链金融的银行信用风险
3. 第三篇国贸专业论文范文模板：地铁洞桩法施工对邻近桥桩的影响与控制
4. 第四篇国贸专业论文范例：当代中国大学生信仰问题研究
5. 第五篇国贸专业论文范文格式：*公交与*公交客车的研究

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第一篇国贸专业论文范文参考：基于商圈发展动力机制的商业地产选址模式研究

1、基于商圈动力系数构建了商圈选择的计算方法.本文认为商圈的未来发展潜力主要取决于该商圈背后的动力机制.在借鉴区域发展“五力”理论的基础上,本文提出了商圈发展的“六力”理论,即经济力、政策力、环境力、历史人文力、消费力、集聚力.以北京的西单商圈为例,本文具体分析了“六力”中各力的组成要素,对“六力”进行了量化研究,提出了标志商圈投资价值大小的系数,即“商圈动力系数”,并构建了商圈选择的计算方法.

2、基于价值线理论构建了地段选择的计算方法.根据地价差别理论,本文提出了地段的“*价值线”的概念,总结出了地段选址的“成功三要素”,即所选地段要靠近商圈中心、处在商圈的发展方向上、与商圈内的竞争对手进行商业错位.为了对任意地段进行投资价值比较,本文构建了地段选择的计算公式,认为地段的投资价值是由商圈动力系数和公交交通时间来共同决定.

3、基于“6S”层次分析法和目标规划法提出了地点确定的计算方法.本文提出了地点选址的“6S”价值要素,即一是商业地产硬件的本身(Self),二是商业地产的稀缺性(Singleness),三是周边消费的环境(Surrounding),四是政策的支持(Support),五是时机和开发商的选择(Selection),六是有效运营的解决方案(Solution).本文制定了利润、交通、竞争三方面的目标约束条件.在此基础上,本文构建了由层次分析法和目标规划法组成的集成模型来进行地点的确定.

4、以北京市典型商圈为对象进行了实证研究.本文选取北京不同商圈、不同地段内的不同地点为实证研究对象,利用商圈动力系数公式计算出了对不同商圈的选址排序,利用地段选址公式计算出了对不同地段的选址排序,利用基于“6S”层次分析法和目标规划法的集成模型计算出了对不同地点的选址排序.实证研究表明,利用本文所提出的系列方法可以使商业地产选址的排序结果共得到了四次累积式的优化.

总之,本文所提出的商圈选择、地段选择和地点确定的系列方法,可以定性定量地完成从宏观选址到微观选址的实际操作,有利于减少商业地产的选址风险,提高商业地产的成功概率.

第二篇国贸专业论文样文：供应链金融的银行信用风险

从全球范围内来看,各国商业银行的经营活动中存在着两个不可回避的事实：一方面,按照巴塞尔系列协议全面风险管理框架建立的传统信贷理念,商业银行基于风险性、营利性和流动性的原则,在风险控制的动因和内外监督管理的压力下,主要针对规模大、资产质量优良、经营透明、有足值固定资产抵押、信用记录良好的企业授信,而对于资产规模小、经营不够规范、无固定资产抵押、无信用记录的企业很少授信,由此造成了世界性的的中小企业融资难问题.另一方面,近年来,基于贸易链融资基础上发展变化而来的供应链金融——银行等金融机构或物流机构在供应链运作的全过程向中小企业客户提供的结算和融资服务,在世界各国广泛兴起,并呈现出日益加速发展的趋势.尽管供应链金融兴起的初始动机和具体操作方法在国内外各有不同,但本质上都是为了解决相对弱势的中小企业融资问题.这种为中小企业量身*的供应链金融,一方面为大量的中小企业和风险企业提供了及时的资金融通,为整个产业链的稳定提供了保障,也为授信银行带来了可观的利润,但是这种融资模式却与商业银行传统的授信理念和授信模式产生了强烈的背离.

这种背离就产生了一个值得深思的问题,也就是本文要研究的问题,那就是供应链金融为什么会对商业银行传统的信贷理念和信贷文化产生如此巨大的冲击供应链中的授信银行是如何进行金融创新以解决中小企业授信风险的具体而言,研究供应链金融应该着力解决四个方面的问题：第一、供应链金融为什么会对商业银行传统的经营理念和信贷文化产生如此巨大的冲’击第二、供应链金融中,授信银行面临哪些潜在的信用风险究竟包括哪些具体的内容什么原因导致了这些风险第三、商业银行对供应链金融中面临的风险是如何识别的第四、授信银行根据什么原则、采用了什么方法来设计信用风险的衡量指标,设计出了哪些指标来衡量信用风险,采取哪些方法和手段进行风险防范和风险控制,从而进行风险管理的

就供应链金融的银行信用风险问题,本文基于经济全球化的视角,把供应链金融放在一个多环节、多主体的委托*关系中,采用五个章节进行了深入细致的分析研究.在就供应链金融的风险管理问题,本文根据大量存在的供应链金融的基本事实与相关理论结论的不一致,提出了研究供应链中的信用风险问题.通过对这些问题的研究,本文得到了一些基本结论.在导论部分,首先对基于巴塞尔协议系列框架下的商业银行传统信贷风险理论进行了解析,进而揭示了近年来供应链金融业务兴起并大量存在的事实,对经济发达国家供应链金融发展现状和特点进行介绍,对国内供应链金融的特点和运作机理、主要运行模式进行了系统的分析.在此基础上,揭示供应链金融和商业银行传统的经营理念和风险控制理论的背离,从而提出问题,引申出供应链金融的银行信用风险问题.在第一章中,综述了前人关于供应链金融的相关研究,如供应链金融的基本内涵、供应链金融的融资、供应链金融与企业组织、供应链金融与信息共享,以及供应链金融的风险安全问题.通过这些研究,我们了解了关于供应链金融的研究现状,从而为本文所要研究的问题的精确定位打下了扎实的基础.在第二章中,根据供应链金融这个委托*链条上的各个节点,详细说明了其中的信用风险.根据本文的分析视角,分别就违约风险、道德风险和国家风险的具体识别,结合近期出现的标准普尔公司下调美国主权信用等级和频繁出现的欧洲债务危机进行了多方面的研究.这种研究不仅为供应链金融的理论分析提供了一些思路,而且为商业银行的供应链金融的风险管理提供了重要的线索.在第三章中,在供应链风险识别的基础上,进一步研究了关于供应链风险大小的衡量方法和度量指标.研究发现,要比较好的判断供应链中的信用风险的大小,必须采用多层次多方位的指标,而且对不同的风险还应该有特有的衡量指标和方法.在第四章中,主要分析了供应链金融中的风险管理手段和方法,比如风险回避、风险分担、风险调整等,同时对经济发达国家金融衍生产品进行风险管理做出了介绍.除了传统的一般意义上的风险控制之外,供应链金融还有一些基于供应链管理的特殊的风险机制.研究发现,正是因为供应链管理的稳定关系,降低了商业银行的信用风险,从而为中小企业的融资打开了一条重要通道.在第五章中,选择了三个银行供应链金融的实际案例,就整个供应链管理,围绕信用风险进行了风险分析.通过分析,我们看到了在商业银行在实际的供应链金融中是如何进行风险识别、风险估计和风险管理的.

通过研究,本文得出了三点主要结论：第一、在供应链金融的委托—*链条中,信用风险包括违约风险、道德风险和国家风险.违约风险是融资企业因为种种可能的原因未能履行或未能完全履行和贷款银行所签订的合约,存在明显的且可证实的违约,从而使业银行的信贷资产面临损失的可能性.道德风险是由于信息的不对称,融资企业相对于商业银行具有明显的信息优势,而商业银行又不能进行有效监督和激励,融资企业产生的隐藏行为导致商业银行的信贷资产面临更大的不确定性.国家风险是用来度量因为国外因素,也即是经济跨国界运行,使商业银行所面临的种种风险.第二、为了进行风险管理,商业银行目前采用各种评估方法和衡量指标,除了传统方法和指标之外,还存在一些基于供应链管理的特殊方法和特殊指标,他们弥补了传统的授信方法和指标的不足,使得处于供应链金融中的商业银行面临的整体风险相对减小.第三、面对供应链中存在的风险,商业银行遵循回避原则、分散原则、过程控制原则、转移原则、补偿与止损原则.在这些原则的指导下,通过审核供应链金融中的融资主体的准入条件、融资客体的准入条件、以及对相关行业进行分析,通过对物流和*流的全过程进行严密的监控和控制,从而全面地管理信用风险.

通过对前人研究的学习和了解,以及自己在供应链金融的实际操作体会,本文对于供应链信用风险研究的主要创新点为：第一、新的研究视角.现有关于供应链金融风险的研究,大多数是在封闭经济条件下进行的,而对于开放经济条件下的供应链金融风险的研究很少涉及.本文基于全球化的开放经济条件下,针对当今世界日益发展的全球贸易、金融和投资关系,选择研究全球视角下供应链金融的风险管理,这个研究视角是全新的,具有前瞻性.第二、全新的风险识别与度量.供应链金融中的各种企业关系看成一种契约关系或者合同关系,这种契约关系中的风险都是一种信用风险.在这种信用风险中,一种风险表现为关系人没有遵守已定的契约或者没有履行既定的合同,就是所谓的违约风险；另一种风险就是表面上并没有违背相互之间的约定,但是在非完全契约的条件下,由于不对称信息而产生的道德风险.同时在开放经济中,供应链中的授信银行面临源于国外的因素,也即是经济活动跨国界运行而产生的违约风险和道德风险就是国家风险.基于此本文对违约风险、道德风险和国家风险进行了新的界定,并且明确了三个概念的内涵,提出了新的风险度量方式,弥补了供应链金融研究中国家风险的缺失,使得供应链金融研究更加完整.第三、基于商业银行供应链金融风险管理控制的实际操作而引申出的大量案例分析,对于商业银行进行链金融业务的开拓、风险识别和控制,具有很强的现实意义.

由于供应链金融本身涉及的内容非常广泛,而且也是产生和存在不久的新事物,学界的理论思考和业界的实际操作都比较年轻,再加上本人学识有限,本文的研究还存在一些不足,进一步拓展的空间还很大.第一、关于国家风险的进一步研究.尽管目前的供应链金融没有直接针对国外企业的,但是在经济全球化的时代,商业银行不可避免会面临国家风险.由于目前这种风险的理论研究还很少,再加上现实的资料少,本文关于国家风险的研究也有待进一步深入.第二、关于通过引入保险机制来管理风险的问题.就商业银行和融资企业而言,为了克服不对称信息所产生的道德风险,彼此要进行信息的传递,还要进行有效的相互激励.在银行看来,保险是一种比较有效的风险防范机制.目前,这种机制的运用没有引起有关各方的足够重视.第三、缺乏核心企业情况下的供应链金融风险问题.目前的供应链金融,总是基于核心企业的存在来完成的.那么,如果在一个供应链中没有核心企业存在,商业银行能否通过有效的风险管理,实实在在为中小企业授信呢这个问题,应该说是解决中小企业融资难的重要课题.

第三篇国贸专业论文范文模板：地铁洞桩法施工对邻近桥桩的影响与控制

城市地铁的修建必然受到城市既有环境的制约,不少地铁线往往沿着城市道路修建,交织穿行于立交桥的基础桩群之间.地铁施工必然扰动周围地层,有可能致使一定范围内邻近的桥桩发生过大沉降或差异沉降,从而影响桥梁的正常使用和安全.

本文研究密切结合施工难度和风险极大的北京地铁10号线国贸站工程而展开,针对工程建设中存在的主要难题,分别从空间效应、时间效应、邻近桥基差异沉降的概率分析三个方面探讨了地铁洞桩法施工对邻近桥桩的影响,并提出了地铁邻近桥桩施工的控制措施.

1、采用数值模拟辅以现场实测的方法,研究了地铁洞桩法施工中导洞开挖支护,边桩、冠梁、拱脚施作和导洞回填,主洞开挖支护以及主洞二衬四个典型施工阶段对地层沉降的影响规律,并从基桩沉降、侧移、轴力、弯矩以及桩-土相互作用五个方面系统研究了地铁洞桩法施工引起邻近基桩的各种响应,

2、通过对国贸站邻近土体的三轴流变试验研究,获得了具有流变特性土层的粘弹塑性模型参数,在FLAC3D平台上编制了三维时间效应分析数据文件,得到了在地铁洞桩法施工影响下地层及桥基沉降等随蠕变时间的变化规律,为国贸站的施工影响预测和短桩加固措施选择提供了依据,

3、为求取洞桩法施工影响下邻近桥基差异沉降的可能范围,引入概率分析理论,基于ANSYS有限元平台,研制了相应的APDL程序,对国贸站洞桩法施工引起邻近桥基的差异沉降进行了概率分析,并对桥梁可靠性进行了探讨,为类似问题的研究提供了一套完整的思路,

4、提出了地铁邻近桥桩施工安全评估的方法步骤,并从地铁施工措施、变形控制措施以及桥梁结构措施三个方面归纳了各种加固措施.结合理论计算和现场实测数据,分析了国贸站工程各加固措施的作用效果.

第四篇国贸专业论文范例：当代中国大学生信仰问题研究

大学生是一个特殊的群体.他们既渴望成长,又面临纷繁复杂的社会,受着形形色色的世界观、人生观的影响.对于风华正茂的大学生而言,信仰是人生的坐标、精神的动力.有了信仰,就有了应对社会风云巨变的思想武器.随着社会的不断进步和新媒体的迅猛发展,各种思想文化也在加速融合,人们的意识形态、思想活动和生活方式正经历着激烈动荡.在社会变迁背景下,虽然当代中国大学生信仰的主流是积极、健康、向上的,但也有一部分大学生的信仰出现了危机,主要表现在信仰的缺失、迷失、不坚定,对社会主义的前途、命运产生困惑,进而对*的领导以及对马克思主义和共产主义的信念也不同程度地产生了动摇.当代大学生在现实环境中都会面临着一些诱惑,处理不好,就会迷失方向,走入歧途,对于今后的人生产生重大影响.我们必须认真分析中国大学生现有信仰体系的特点及社会影响因素,有的放矢地对大学生进行科学的信仰教育,走出现在信仰教育的困境.关注大学生的信仰就是建设大学生的精神家园,这是一个漫长而温柔的呵护过程,具有十分重要的意义.

本文的第一章介绍了当代中国大学生信仰的一般理论分析,对信仰的内涵、本质、特征进行了界定和分析.通过查阅资料进行分类、进行问卷调查等方法,发现大学生信仰的主要内容为神灵宗教信仰、传统道德与文化信仰、政治信仰和社会信仰.当代大学生的信仰具有多元化内容,有积极的信仰和消极的信仰之分,其信仰的功能性也具有积极功能和消极功能.如何取其精华、弃其糟粕,引导大学生科学信仰的选择,充分认识和发挥信仰在大学生中的积极功能,具有十分重要的意义.对大学生信仰的功能进行研究发现当代大学生信仰具有个体功能和社会功能.个体功能体现在信仰对个体的精神统摄作用、信仰给人以强大的精神动力、信仰对个体人格的塑造起决定性作用、信仰对个体行为的激励与约束作用等.社会功能体现在信仰促进社会主流价值观的形成、信仰促进社会全面进步、信仰促进社会和谐稳定、信仰具有政治激励作用、信仰具有科学文化创造功能、信仰对社会的导向功能等.在社会转型期社会信仰作为历史文化的精髓有着不可或缺的重要功能.对于大学生而言,面对意识形态和经济等各方面的强烈冲击,科学的信仰具有至关重要的作用.大学生具有坚定的信仰可以在纷繁复杂的社会激变大潮中寻找到自己合适的坐标,并作为社会年轻的高层次的稳定力量而起到中流砥柱的作用.在当前社会转型期大学生信仰的特殊功能体现为：可以为大学生精神文明提供新的信仰内容体系、为大学生思想政治教育提供新的路径载体、为大学生锐意创业提供新的实践体验.信仰对大学生的行为有非常重要的影响.表现在信仰对学习的影响、对交往的影响、对择业的影响、对认知的影响等各个方面.

本文采取理论和实证相结合的方法进行研究,对当代中国大学生信仰的调查分析分为问卷调查和访谈调查两种形式进行.论文的第二章通过对当代中国大学生信仰问题调查问卷和访谈情况分析,总结了当代大学生信仰的现状、特点及发展趋势.其中针对当代大学生信仰问题调查问卷设计进行了分析,包括调查对象、调查内容和调查方法；在访谈调查中针对访谈的对象、目的、内容、方法等进行了论述.根据问卷和访谈的结果,对当代大学生信仰问题现状调研的情况进行分类统计,分别是：当代大学生信仰的基本情况、当代大学生信仰观念及信仰的影响力调研分析、当代大学生在信仰的内容和特性方面调研分析、当代大学生在信仰的社会性方面调研分析和当代大学生对信仰教育态度的调研分析,发现当代中国大学生的信仰的现状为：信仰体系更加开放化、信仰的内容趋于世俗化、信仰的选择更加透明化、信仰的传播方式更加科技化、信仰的选择更加透明化.根据对当代大学生信仰的特点及原因分析总结出当代大学生的信仰具有时代性特点、多元性特点和开放性特点.在问卷和访谈调查的基础上,洞悉当代大学生信仰发展趋势,即全球化时代大学生信仰逐步走向复兴和重塑、多元文化引导下大学生信仰个性化发展倾向和马克思主义信仰在重建过程中逐步摆脱“边缘化”地位.

马克思和恩格斯是马克思主义信仰的创立者,马克思主义是关于人类解放的理论,是以客观规律为依据的科学理论.马克思主义的科学体系中,每一个部分都包含着对客观规律的揭示.马克思主义体系也是科学与价值的统一.然而,当代中国大学生马克思主义信仰在复杂的环境下面临着严重的挑战,作为主导地位的马克思主义信仰正在经受一定的冲击,他们出现了价值取向的多元化嬗变和信仰的危机,最根本原因是理想与现实之间存在强烈的反差.但是,就马克思主义信仰的发展来看,所谓的危机仅仅是整个过程的一小片段,是暂时性的,人们在总体上对马克思主义信仰的科学性没有彻底的否定,如何引导当代中国大学生正确认识并发展马克思主义信仰是每一个教育者都应该深入思考的问题.通过调查发现,当代中国大学生中的马克思信仰者和马克思信仰团体是马克思主义信仰在当代大学生中的坚定支持者和拥护者.在此之外,不少大学生游离于马克思主义信仰和其他信仰之间,有的根本没有信仰甚至没有从内心认同马克思主义信仰.马克思主义信仰在当代中国大学生中的主流地位面临挑战的原因是多样的,有大学生自身的内部因素,也有社会环境等外部因素,但是形成这种危机的消极影响是广泛存在的,我们必须正视这种影响,并考虑克服.因此,引导大学生在对信仰做出理性的思考后,接踵而来的就是马克思主义信仰的大发展.

当代大学生对于信仰的要求,更大程度和更高层次上满足自我需要,是他们信仰问题的普遍心理和共同期望.第四章分析了当代中国大学生马克思主义信仰的选择与生成.对于当代中国大学生面对信仰的多元化选择,研究了他们是如何分辨和取舍的,他们在选择自己的信仰的时候价值判断标准是什么,他们选择的特点是什么都是值得我们研究的问题.通过问卷调查分析,当代中国大学生信仰选择与生成过程分三步：信仰的主流地位的获得、个体对于信仰认同和群体认同.信仰的选择与生成具有非常重要的意义.论文从信仰的选择对于信仰主体的意义和对于客观世界的意义两方面来分析.通过调查问卷和访谈,总结了当代中国大学生马克思主义信仰选择与生成意义和当代中国大学生信仰选择与生成的特点,即大学生马克思主义信仰选择具有动态性、层次性、关联性等特点.最后研究了大学生马克思主义的信仰选择与生成机制,即建立良好的信仰信息沟通渠道、注重引导大学生信仰选择的原则和技巧等.对信仰选择的过程实际上是一个价值的判断过程,这些价值观念会影响大学生的人生观和价值观.

第五章论述了大学生马克思主义信仰的教育.在当代大学生中,加强马克思主义信仰教育、构建马克思主义信仰体系,使马克思主义信仰继续成为当代中国社会的主导信仰就成了马克思主义信仰重塑的目标.马克思主义信仰教育需要遵循一定的原则,即让大学生正确理解并把握马克思主义信仰的实质内涵,了解马克思主义信仰是当代中国的主导信仰,但不是唯一信仰,马克思主义信仰的主导地位不是天生的,而是经过不断发展认识的过程.马克思主义信仰教育的基本路径为：实施青年马克思主义培养工程,在学生骨干中培养忠实的青年马克思主义者,这是马克思主义信仰教育的第一步,理论创新是马克思主义信仰教育的前提条件、实践创新是马克思主义信仰教育的活力源泉、理论与实践相结合是马克思主义信仰教育的根本方法,实现传播方式多样化是马克思主义信仰教育的重要途径、新媒体的发展和运用是马克思主义信仰教育的重要平台,中国特色社会主义建设是大学生马克思主义信仰教育的现实保证.

在社会转型的关键时期,我们应当坚决把当代中国大学生的马克思主义信仰建设纳入到中国特色社会主义建设的整体中,逐步实现二者的协调、同步发展.应当积极构建社会主义核心价值体系来引导大学生的价值观念的养成和坚定,具有十分重要的意义.

第五篇国贸专业论文范文格式：*公交与*公交客车的研究

目前,我国大多数城市在向外发展的过程中,都走的是摊大饼的方式,大型居住区分布在城市*,而在城市中心聚集成为商业、文化、政治、金融复合型中心.随着我国国民经济的发展,城市机动化水平显著增加,居民出行趋势大体一致,均是地面公共交通出行比重已经趋稳,地铁出行比重大幅上升.个人私家车出行比重在前几年大幅攀升后,始终维持在高位运行.一方面城市中心区域和*居住地通勤需求越来越大,另一方面是城市交通中私家车出行比重大幅攀升.两种叠加效应下城市交通已经不堪重负,同时恶劣的交通环境又使机动车尾气排放性能大幅降低,城市环境也越来越差.

各大城市交通发展现状已经证明,新增公交和地铁规模以及降低票价的措施被不能有效吸引私家车主改乘公共交通,反而会诱发更多的交通出行需求,造成公共交通的愈加拥堵.定位于刚*通需求管理的限行、限购、增加停车收费标准等强制性措施实施起来最为简单,但是效果却差强人意.工作日的通勤时段由于私家车出行比重高,是最为拥堵的时段,吸引私家车主改乘公共交通工具是控制小汽车出行比重的关键.现在的公共交通之所以不能吸引私家车主,最主要的原因是车内拥挤.定位介于常规意义的城市客车和私家车之间的*公交,能更好地满足城市多层次、多元化的乘客出行需求,特别是对私家车主有很强的吸引力.因此可以有效提高道路利用效率,帮助缓解城市拥堵.

从北京的实证研究看出,*公交在减轻高峰时期拥堵路段交通量、减少工作地点停车位压力、节能环保和降低交通事故风险方面均有比较显著的效果.对广州和深圳的走访情况也可以看出,其他一线城市对*公交也有着巨大的市场需求.西安的实证研究也说明,我国二线城市对*公交服务需求同样迫切.在建立的影响*公交票价制定的二项logsitc模型中还可以看出,是否有座位、沿路停靠次数和通勤距离是影响二线城市*公交票价的重要因素.结合西安公交总公司和高新区管委会社会管理局的意见,本研究还初步规划了东郊发往高新区的*公交线路,以便后期运营.研究还针对*公交客车实际运行工况,提出了车型开发的基本原则,为开辟城市*公交客车细分市场提供了数据和技术支撑.

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