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五、双离合器自动变速系统匹配控制研究论文提纲
摘要
ABSTRACT
1 绪论
1-1 引言
1-2 自动变速器的类型及发展方向
1-2-1 液力机械自动变速器
1-2-2 电控机械自动变速器
1-2-3 无级自动变速器
1-2-4 自动变速器的发展方向
1-3 双离合器自动变速器
1-3-1 双离合器自动变速器工作原理分析
1-3-2 双离合器自动变速传动系统的特点及关键技术
1-4 本论文的主要任务和内容
2 双离合器自动变速传动系统动力学模型
2-1 引言
2-2 发动机数值模型的建立
2-2-1 发动机速度特性
2-2-2 发动机稳态转矩特性
2-2-3 非稳态工况下发动机转矩特性的修正
2-3 双质量飞轮式扭振减振特性研究
2-3-1 双质量飞轮式扭振减振器结构分析
2-3-2 径向弹簧型双质量飞轮扭振减振器工作原理分析
2-3-3 径向弹簧型双质量飞轮扭振减振器两侧转动惯量的确定
2-3-4 径向弹簧型双质量飞轮扭振减振特性分析与设计计算
2-3-5 径向弹簧型双质量飞轮扭振减振器减振分析
2-4 膜片弹簧力学模型
2-4-1 拉式膜片弹簧离合器结构分析
2-4-2 拉式膜片弹簧的载荷-变形特性(A-L 法)
2-4-3 膜片弹簧载荷-变形特性分析
2-5 双离合器自动变速系统动力学模型
2-6 本章小结
3 离合器转矩精确传递计算分析
3-1 引言
3-2 离合器摩擦片摩擦系数变化关系的确定
3-2-1 离合器摩擦材料的摩擦系数影响因素
3-2-2 离合器表面温度随滑磨功的变化关系
3-2-3 离合器摩擦片摩擦系数的确定
3-3 离合器压力与执行机构动态响应关系
3-3-1 三相混合式步进电机的内部结构及工作原理
3-3-2 三相混合式步进电动机特性分析
3-3-3 离合器执行机构动态特性分析
3-4 离合器转矩传递分析
3-4-1 变速器低挡运行
3-4-2 低挡转矩相
3-4-3 惯性相
3-4-4 高挡转矩相
3-4-5 变速器高挡运行
3-5 离合器转矩精确传递仿真分析
3-6 本章小结
4 双离合器自动变速汽车起步过程离合器控制研究
4-1 引言
4-2 起步品质的评价指标
4-2-1 换挡时间
4-2-2 冲击度
4-2-3 离合器滑磨功
4-3 车辆起步离合器接合速度影响因素分析
4-3-1 离合器主、从动盘转速差的影响
4-3-2 离合器主、从动盘转速差的变化率的影响
4-3-3 节气门开度的影响
4-3-4 节气门开度变化率的影响
4-4 离合器起步接合速度的模糊控制
4-4-1 输入量的模糊化和模糊输出量
4-4-2 模糊控制规则库的确定
4-5 汽车起步仿真分析
4-5-1 汽车爬行起步仿真分析
4-5-2 汽车正常起步仿真分析
4-5-3 汽车急起步仿真分析
4-6 本章小结
5 双离合器自动变速汽车智能换挡规律研究
5-1 引言
5-2 基于模糊神经网络的汽车自动变速器换挡规律模型的建立
5-2-1 模糊系统的Takagi-Sugeno 模型-
5-2-2 Takagi-Sugeno 模型模糊神经网络系统结构-
5-2-3 Takagi-Sugeno 模型模糊神经网络学习算法研究-
5-2-4 换挡规律模糊神经网络的建立
5-2-5 换挡规律的神经网络模型
5-3 发动机模糊-最速双模态控制建模
5-3-1 模态决策系统
5-3-2 模糊(Fuzzy)控制器的设计
5-3-3 最速(BangBang)控制器设计
5-4 换挡规律的模糊神经网络仿真分析
5-4-1 换挡规律的模糊神经网络学习训练
5-4-2 换挡规律的工况仿真分析
5-5 本章小结
6 双离合器自动变速汽车换挡过程离合器控制研究
6-1 引言
6-2 双离合器自动变速系统换挡过程分析
6-2-1 升挡过程分析
6-2-2 降挡过程分析
6-3 换挡品质影响因素分析
6-4 双离合器自动变速汽车换挡过程离合器模糊控制研究
6-4-1 离合器模糊控制系统输入输出模糊化
6-4-2 离合器模糊控制系统规则库的建立
6-4-3 离合器模糊控制系统输出的量化修正
6-5 双离合器自动变速系统换挡过程仿真分析
6-5-1 Ⅰ挡升Ⅱ挡仿真结果分析
6-5-2 Ⅴ挡升Ⅵ挡仿真结果分析
6-5-3 Ⅳ挡降Ⅲ挡仿真结果分析
6-6 本章小结
7 结论
致谢
参考文献
附录
四、不同起始直径分流叶片离心泵的数值模拟与试验研究论文提纲范文
摘要
Abstract
目录
第一章 绪论
1-1 课题的来源及意义
1-2 离心泵内部非定常流动研究现状
1-2-1 国外研究现状
1-2-2 国内研究现状
1-2-3 小结
1-3 本文主要研究内容
第二章 模型泵的建立及数值计算方法
2-1 离心泵的几何参数及三维模型
2-2 网格划分
2-3 边界条件设置
2-4 数学模型
2-4-1 控制方程
2-4-2 标准 k-ε湍流模型
2-5 本章小结
第三章 不同起始直径的分流叶片离心泵的数值模拟
3-1 模型泵定常流动分析及性能预测
3-1-1 速度分析
3-1-2 压力分析
3-1-3 离心泵数值模拟性能预测
3-2 模型泵非定常流动特性数值模拟
3-2-1 速度分析
3-2-1-1 叶轮中截面速度分析
3-2-1-2 蜗壳断面速度分析
3-2-1-3 交界面与蜗壳壁面速度分布
3-2-2 压力分析
3-2-2-1 中截面静压分布
3-2-2-2 诱导轮静压分布
3-2-2-3 蜗壳断面静压分布
3-2-2-4 交界面及壁面静压分布
3-3 压力脉动分析
3-3-1 时域分析
3-3-2 周向监测点频域分析
3-3-3 蜗壳断面频域分析
3-4 小结
第四章 模型泵的试验研究
4-1 外特性试验研究
4-1-1 试验内容及方法
4-1-2 试验系统组成
4-1-3 叶轮实物图
4-1-4 试验结果
4-2 压力脉动试验研究
4-3 小结
第五章 总结与展望
5-1 全文总结
5-2 工作展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间的研究成果
三、优化方法应用与推广技术的研究论文提纲格式范文模板
摘要
ABSTRACT
第1章 引言
1-1 前言
1-2 优化方法及其研究现状
1-2-1 优化设计问题的基本解法
1-2-2 传统优化方法
1-2-3 现代优化方法
1-2-3-1 遗传算法
1-2-3-2 模拟退火算法
1-2-3-3 蚁群算法
1-3 本课题的研究意义
1-4 本文的主要研究工作
1-5 本章小结
第2章 传统优化方法的应用情况研究
2-1 惩罚函数法的应用情况
2-2 复合形法的应用情况
2-3 其它传统优化方法的应用情况
2-4 六种传统优化方法应用情况的对比分析
2-5 本章小结
第3章 现代优化方法的应用情况研究
3-1 遗传算法的应用研究
3-2 模拟退火算法的应用情况
3-3 蚁群算法的应用情况
3-4 三种现代优化方法的比较分析
3-5 本章小结
第4章 优化方法的应用推广情况及其选择
4-1 优化方法的应用推广情况
4-1-1 传统优化方法的应用推广情况
4-1-2 现代优化方法的应用推广情况
4-1-3 传统与现代优化方法应用推广情况的对比分析
4-2 优化方法的选择
4-2-1 传统优化方法的选择
4-2-2 现代优化方法的选择
4-3 本章小结
第5章 求解约束优化问题的遗传算法改进研究
5-1 引言
5-2 遗传算法中约束条件的处理
5-2-1 约束处理方法综述
5-2-2 自适应惩罚和修复策略在算法中的应用
5-2-2-1 惩罚函数的构造
5-2-2-2 不可行解的修复方法
5-3 编码
5-4 初始种群的产生
5-5 适应度函数的设计
5-6 选择操作
5-7 算术自适应交叉操作
5-8 非一致性自适应变异操作
5-9 领域细化搜索策略
5-10 算法性能测试
5-11 本章小结
第6章 结论
6-1 总结
6-2 展望
参考文献
致谢
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二、凸包几何结构仿生土壤镇压辊论文提纲范文
摘要
Abstract
第1章 绪论
1-1 研究背景及意义
1-2 相关研究的国内外现状
1-2-1 播后镇压机具的研究现状
1-2-2 仿生几何结构的研究现状及发展趋势
1-2-2-1 仿生学的相关概念
1-2-2-2 仿生技术与农业工程
1-2-3 土壤粘附的相关研究及进展
1-2-3-1 土壤粘附现象
1-2-3-2 减粘脱土与仿生
1-2-4 凸包几何结构的应用现状
1-3 本研究的主要内容
第2章 镇压部件的设计及镇压过程的力学分析
2-1 土壤粘附过程分析及相关改进技术
2-1-1 土壤粘附过程分析
2-1-2 针对土壤粘附问题所用的相关改进技术
2-2 镇压部件的工作原理
2-3 镇压部件的组成
2-4 镇压辊的设计
2-4-1 镇压辊的设计方案
2-4-2 镇压辊与地面接触的力学分析
2-4-2-1 传统镇压辊前进方向的牵引力
2-4-2-2 传统镇压辊与土壤接触的相关系数计算
2-4-3 镇压辊的材料选取
2-4-3-1 超高分子量聚乙烯
2-4-3-3 材料的具体选取及安排
2-4-4 镇压辊载荷的选取
2-4-5 仿生凸包几何结构的具体设计
2-5 本研究所使用的正交试验设计方案
2-6 重点考察指标的相关理论基础
2-6-1 土壤容重
2-6-2 土壤含水量
2-6-3 土壤坚实度
2-6-4 出苗率
2-6-5 减阻率及减粘率
2-7 本章小结
第3章 基于 ABAQUS 有限元软件的仿生土壤镇压辊仿真分析
3-1 有限元方法的相关理论
3-1-1 有限元方法的简介
3-1-2 有限元方法在农业工程中的应用
3-2 ABAQUS 动态仿真
3-2-1 ABAQUS 有限元软件简介
3-2-1-1 ABAQUS 有限元软件的历史及简介
3-2-1-2 ABAQUS 的分析模块
3-2-1-3 ABAQUS 求解问题的一般步骤
3-2-2 有限元模型的建立
3-2-2-1 部件设计与装配
3-2-2-2 设置分析步和定义变量输出
3-2-2-3 模型的网格划分
3-2-2-4 接触属性的确立
3-2-2-5 载荷及边界条件的确立
3-3 输出结果与分析
3-3-1 镇压辊与土壤间的阻力
3-3-1-1 阻力曲线的输出
3-3-1-2 阻力有效值的读取
3-3-2 土壤的下陷量
3-4 本章小结
第4章 仿生镇压辊的各项参数对镇压过程的影响
4-1 试验材料与方法
4-1-1 试验条件
4-1-2 试验安排
4-1-3 试验材料
4-1-4 试验方法与过程
4-1-4-1 试验准备过程
4-1-4-2 启动台车镇压过程
4-1-4-3 后续处理过程
4-1-5 试验考察指标
4-2 试验结果及分析
4-2-1 正交试验的因素水平设计
4-2-2 镇压试验结果对比
4-2-2-1 含水量为 20 %db 时的减阻和减粘性能
4-2-2-2 含水量为 28 %db 时的减阻和减粘性能
4-2-3 土壤含水量与土壤容重的测定
4-2-3-1 含水量为 20 %db 时镇压后的土壤含水量与容重
4-2-3-2 含水量为 28 %db 时镇压后的土壤含水量与容重
4-2-4 正交试验结果总体分析
4-2-4-1 土壤含水量为 20 %db 时试验结果分析
4-2-4-2 土壤含水量为 28 %db 时试验结果分析
4-2-5 阻力模拟值与试验值的对比
4-3 本章小结
第5章 仿生凸包几何结构土壤镇压辊的田间试验研究
5-1 田间试验的准备
5-1-1 田间试验的牵引设备
5-1-2 田间试验的开沟设备
5-1-3 测量土壤参数的设备
5-1-4 动力学参数测试系统
5-1-5 其他材料和仪器
5-2 试验田初始状态测量
5-3 田间试验考察指标
5-4 田间试验内容
5-4-0 试验方案
5-4-1 试验地段的划分
5-4-2 对试验田的开沟作业
5-4-3 人工播种、埋种
5-4-4 安装镇压辊与调试软件
5-4-5 试验后各项参数的测量
5-4-6 试验测量的数据及分析
5-4-6-1 阻力数据
5-4-6-2 土壤容重
5-4-6-3 出苗率
5-5 本章小结
第6章 结论与展望
6-1 主要研究结论
6-2 创新点
6-3 后续工作的展望
参考文献
致谢
导师及作者简介
一、设计方案评价及结构可靠性稳健设计研究论文提纲范文
摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
1-1 课题研究的背景和意义
1-2 公理设计与灰色理论的研究现状
1-2-1 公理设计研究现状
1-2-2 灰色理论研究现状
1-3 机械可靠性设计理论进展
1-3-1 机械零件可靠性设计理论研究历史
1-3-2 机械零件可靠性设计理论研究现状
1-3-3 机械零件可靠性设计理论的发展趋势
1-4 本文基本思路和主要研究内容
第2章 灰色聚类和信息公理集成在机械产品方案评价中的应用
2-1 引言
2-2 灰色理论及信息公理概述
2-2-1 灰色理论概述
2-2-2 信息公理概述
2-3 基于灰色聚类和信息公理的方案评价模型
2-3-1 构建评价指标体系
2-3-2 确定评价指标类型及范围
2-3-3 信息量计算及最优方案确定
2-4 基于灰色聚类和信息公理的新型立体车库设计方案评价
2-4-1 确定立体车库评价指标
2-4-2 评价指标类型及范围
2-4-3 评价指标白化处理
2-4-4 评价指标信息量计算及最优方案确定
2-5 配套汽车搬运器设计方案优选
2-6 本章小结
第3章 基于鞍点估计的机械零部件可靠性灵敏度分析
3-1 引言
3-2 可靠性灵敏度计算公式
3-3 基于鞍点逼近的可靠性灵敏度分析方法
3-3-1 鞍点逼近理论
3-3-2 鞍点逼近的可靠性灵敏度分析
3-4 基于AFSOM法的结构可靠度的显示迭代法
3-4-1 改进的一次二阶矩法
3-4-2 AFSOM法的显式迭代法推导
3-4-3 基于AFSOM法的显示迭代法计算β步骤
3-4-4 基于显式迭代算法可靠性灵敏度分析
3-5 载车台主梁结构的可靠性灵敏度分析
3-5-1 新型立体车库载车台设计
3-5-2 载车台主梁结构力学模型
3-5-3 主梁结构可靠性灵敏度分析
3-6 结论
第4章 基于灵敏度附加目标函数的可靠性稳健优化设计
4-1 引言
4-2 基于随机摄动法的优化设计思想
4-2-1 可靠性随机摄动法
4-2-2 可靠性优化设计数学模型
4-3 基于鞍点逼近的可靠稳健优化设计方法
4-3-1 基于鞍点逼近的灵敏度目标函数
4-3-2 基于鞍点逼近的可靠性稳健优化设计模型
4-4 基于灵敏度附加项的可靠性稳健优化设计模型
4-4-1 基于灵敏度附加项可靠性稳健设计思想
4-4-2 目标函数灵敏度附加项的产生
4-4-3 约束函数灵敏度附加项的产生
4-4-4 基于灵敏度附加项的可靠性稳健优化设计模型
4-5 可靠性稳健优化设计模型实现方法
4-6 载车台主梁结构可靠性稳健优化设计
4-6-1 确定设计变量
4-6-2 确定目标函数
4-6-3 确定约束函数
4-6-4 数值算例计算
4-7 结论
第5章 蒙特卡罗数字模拟仿真试验研究
5-1 引言
5-2 基本变量随机抽样原理
5-3 基于蒙特卡罗数字模拟方法的可靠性分析
5-3-1 Monte Carlo数字模拟方法的理论基础
5-3-2 Monte Carlo可靠性分析方法
5-4 基于MATLAB的蒙特卡罗模拟流程
5-5 主梁结构可靠性分析数字模拟
5-5-1 随机变量均值变化对可靠度指标影响
5-5-2 功能函数的CDF与PDF数字模拟
5-6 结论
第6章 结论与展望
6-1 结论
6-2 展望
参考文献
后记
攻读硕士学位期间论文发表及科研情况
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机械工程学报引用文献:
[1] 比较好写的机械工程学报论文题目 机械工程学报毕业论文题目如何定
[2] 机械工程学报论文参考文献大全 机械工程学报专著类参考文献有哪些
[3] 机械工程学报论文提纲模板样本 机械工程学报论文框架如何写