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机械工程学报论文提纲模板样本 机械工程学报论文框架如何写有关写作资料

主题:机械工程学报 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2024-02-07

机械工程学报论文范文

论文

目录

  1. 五、双离合器自动变速系统匹配控制研究论文提纲
  2. 四、不同起始直径分流叶片离心泵的数值模拟与试验研究论文提纲范文
  3. 三、优化方法应用与推广技术的研究论文提纲格式范文模板
  4. 二、凸包几何结构仿生土壤镇压辊论文提纲范文
  5. 一、设计方案评价及结构可靠性稳健设计研究论文提纲范文

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五、双离合器自动变速系统匹配控制研究论文提纲

摘要

ABSTRACT

1 绪论

1-1 引言

1-2 自动变速器的类型及发展方向

1-2-1 液力机械自动变速器

1-2-2 电控机械自动变速器

1-2-3 无级自动变速器

1-2-4 自动变速器的发展方向

1-3 双离合器自动变速器

1-3-1 双离合器自动变速器工作原理分析

1-3-2 双离合器自动变速传动系统的特点及关键技术

1-4 本论文的主要任务和内容

2 双离合器自动变速传动系统动力学模型

2-1 引言

2-2 发动机数值模型的建立

2-2-1 发动机速度特性

2-2-2 发动机稳态转矩特性

2-2-3 非稳态工况下发动机转矩特性的修正

2-3 双质量飞轮式扭振减振特性研究

2-3-1 双质量飞轮式扭振减振器结构分析

2-3-2 径向弹簧型双质量飞轮扭振减振器工作原理分析

2-3-3 径向弹簧型双质量飞轮扭振减振器两侧转动惯量的确定

2-3-4 径向弹簧型双质量飞轮扭振减振特性分析与设计计算

2-3-5 径向弹簧型双质量飞轮扭振减振器减振分析

2-4 膜片弹簧力学模型

2-4-1 拉式膜片弹簧离合器结构分析

2-4-2 拉式膜片弹簧的载荷-变形特性(A-L 法)

2-4-3 膜片弹簧载荷-变形特性分析

2-5 双离合器自动变速系统动力学模型

2-6 本章小结

3 离合器转矩精确传递计算分析

3-1 引言

3-2 离合器摩擦片摩擦系数变化关系的确定

3-2-1 离合器摩擦材料的摩擦系数影响因素

3-2-2 离合器表面温度随滑磨功的变化关系

3-2-3 离合器摩擦片摩擦系数的确定

3-3 离合器压力与执行机构动态响应关系

3-3-1 三相混合式步进电机的内部结构及工作原理

3-3-2 三相混合式步进电动机特性分析

3-3-3 离合器执行机构动态特性分析

3-4 离合器转矩传递分析

3-4-1 变速器低挡运行

3-4-2 低挡转矩相

3-4-3 惯性相

3-4-4 高挡转矩相

3-4-5 变速器高挡运行

3-5 离合器转矩精确传递仿真分析

3-6 本章小结

4 双离合器自动变速汽车起步过程离合器控制研究

4-1 引言

4-2 起步品质的评价指标

4-2-1 换挡时间

4-2-2 冲击度

4-2-3 离合器滑磨功

4-3 车辆起步离合器接合速度影响因素分析

4-3-1 离合器主、从动盘转速差的影响

4-3-2 离合器主、从动盘转速差的变化率的影响

4-3-3 节气门开度的影响

4-3-4 节气门开度变化率的影响

4-4 离合器起步接合速度的模糊控制

4-4-1 输入量的模糊化和模糊输出量

4-4-2 模糊控制规则库的确定

4-5 汽车起步仿真分析

4-5-1 汽车爬行起步仿真分析

4-5-2 汽车正常起步仿真分析

4-5-3 汽车急起步仿真分析

4-6 本章小结

5 双离合器自动变速汽车智能换挡规律研究

5-1 引言

5-2 基于模糊神经网络的汽车自动变速器换挡规律模型的建立

5-2-1 模糊系统的Takagi-Sugeno 模型-

5-2-2 Takagi-Sugeno 模型模糊神经网络系统结构-

5-2-3 Takagi-Sugeno 模型模糊神经网络学习算法研究-

5-2-4 换挡规律模糊神经网络的建立

5-2-5 换挡规律的神经网络模型

5-3 发动机模糊-最速双模态控制建模

5-3-1 模态决策系统

5-3-2 模糊(Fuzzy)控制器的设计

5-3-3 最速(BangBang)控制器设计

5-4 换挡规律的模糊神经网络仿真分析

5-4-1 换挡规律的模糊神经网络学习训练

5-4-2 换挡规律的工况仿真分析

5-5 本章小结

6 双离合器自动变速汽车换挡过程离合器控制研究

6-1 引言

6-2 双离合器自动变速系统换挡过程分析

6-2-1 升挡过程分析

6-2-2 降挡过程分析

6-3 换挡品质影响因素分析

6-4 双离合器自动变速汽车换挡过程离合器模糊控制研究

6-4-1 离合器模糊控制系统输入输出模糊化

6-4-2 离合器模糊控制系统规则库的建立

6-4-3 离合器模糊控制系统输出的量化修正

6-5 双离合器自动变速系统换挡过程仿真分析

6-5-1 Ⅰ挡升Ⅱ挡仿真结果分析

6-5-2 Ⅴ挡升Ⅵ挡仿真结果分析

6-5-3 Ⅳ挡降Ⅲ挡仿真结果分析

6-6 本章小结

7 结论

致谢

参考文献

附录

四、不同起始直径分流叶片离心泵的数值模拟与试验研究论文提纲范文

摘要

Abstract

目录

第一章 绪论

1-1 课题的来源及意义

1-2 离心泵内部非定常流动研究现状

1-2-1 国外研究现状

1-2-2 国内研究现状

1-2-3 小结

1-3 本文主要研究内容

第二章 模型泵的建立及数值计算方法

2-1 离心泵的几何参数及三维模型

2-2 网格划分

2-3 边界条件设置

2-4 数学模型

2-4-1 控制方程

2-4-2 标准 k-ε湍流模型

2-5 本章小结

第三章 不同起始直径的分流叶片离心泵的数值模拟

3-1 模型泵定常流动分析及性能预测

3-1-1 速度分析

3-1-2 压力分析

3-1-3 离心泵数值模拟性能预测

3-2 模型泵非定常流动特性数值模拟

3-2-1 速度分析

3-2-1-1 叶轮中截面速度分析

3-2-1-2 蜗壳断面速度分析

3-2-1-3 交界面与蜗壳壁面速度分布

3-2-2 压力分析

3-2-2-1 中截面静压分布

3-2-2-2 诱导轮静压分布

3-2-2-3 蜗壳断面静压分布

3-2-2-4 交界面及壁面静压分布

3-3 压力脉动分析

3-3-1 时域分析

3-3-2 周向监测点频域分析

3-3-3 蜗壳断面频域分析

3-4 小结

第四章 模型泵的试验研究

4-1 外特性试验研究

4-1-1 试验内容及方法

4-1-2 试验系统组成

4-1-3 叶轮实物图

4-1-4 试验结果

4-2 压力脉动试验研究

4-3 小结

第五章 总结与展望

5-1 全文总结

5-2 工作展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间的研究成果

三、优化方法应用与推广技术的研究论文提纲格式范文模板

摘要

ABSTRACT

第1章 引言

1-1 前言

1-2 优化方法及其研究现状

1-2-1 优化设计问题的基本解法

1-2-2 传统优化方法

1-2-3 现代优化方法

1-2-3-1 遗传算法

1-2-3-2 模拟退火算法

1-2-3-3 蚁群算法

1-3 本课题的研究意义

1-4 本文的主要研究工作

1-5 本章小结

第2章 传统优化方法的应用情况研究

2-1 惩罚函数法的应用情况

2-2 复合形法的应用情况

2-3 其它传统优化方法的应用情况

2-4 六种传统优化方法应用情况的对比分析

2-5 本章小结

第3章 现代优化方法的应用情况研究

3-1 遗传算法的应用研究

3-2 模拟退火算法的应用情况

3-3 蚁群算法的应用情况

3-4 三种现代优化方法的比较分析

3-5 本章小结

第4章 优化方法的应用推广情况及其选择

4-1 优化方法的应用推广情况

4-1-1 传统优化方法的应用推广情况

4-1-2 现代优化方法的应用推广情况

4-1-3 传统与现代优化方法应用推广情况的对比分析

4-2 优化方法的选择

4-2-1 传统优化方法的选择

4-2-2 现代优化方法的选择

4-3 本章小结

第5章 求解约束优化问题的遗传算法改进研究

5-1 引言

5-2 遗传算法中约束条件的处理

5-2-1 约束处理方法综述

5-2-2 自适应惩罚和修复策略在算法中的应用

5-2-2-1 惩罚函数的构造

5-2-2-2 不可行解的修复方法

5-3 编码

5-4 初始种群的产生

5-5 适应度函数的设计

5-6 选择操作

5-7 算术自适应交叉操作

5-8 非一致性自适应变异操作

5-9 领域细化搜索策略

5-10 算法性能测试

5-11 本章小结

第6章 结论

6-1 总结

6-2 展望

参考文献

致谢

机械工程学报论文提纲相关参考属性
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二、凸包几何结构仿生土壤镇压辊论文提纲范文

摘要

Abstract

第1章 绪论

1-1 研究背景及意义

1-2 相关研究的国内外现状

1-2-1 播后镇压机具的研究现状

1-2-2 仿生几何结构的研究现状及发展趋势

1-2-2-1 仿生学的相关概念

1-2-2-2 仿生技术与农业工程

1-2-3 土壤粘附的相关研究及进展

1-2-3-1 土壤粘附现象

1-2-3-2 减粘脱土与仿生

1-2-4 凸包几何结构的应用现状

1-3 本研究的主要内容

第2章 镇压部件的设计及镇压过程的力学分析

2-1 土壤粘附过程分析及相关改进技术

2-1-1 土壤粘附过程分析

2-1-2 针对土壤粘附问题所用的相关改进技术

2-2 镇压部件的工作原理

2-3 镇压部件的组成

2-4 镇压辊的设计

2-4-1 镇压辊的设计方案

2-4-2 镇压辊与地面接触的力学分析

2-4-2-1 传统镇压辊前进方向的牵引力

2-4-2-2 传统镇压辊与土壤接触的相关系数计算

2-4-3 镇压辊的材料选取

2-4-3-1 超高分子量聚乙烯

2-4-3-3 材料的具体选取及安排

2-4-4 镇压辊载荷的选取

2-4-5 仿生凸包几何结构的具体设计

2-5 本研究所使用的正交试验设计方案

2-6 重点考察指标的相关理论基础

2-6-1 土壤容重

2-6-2 土壤含水量

2-6-3 土壤坚实度

2-6-4 出苗率

2-6-5 减阻率及减粘率

2-7 本章小结

第3章 基于 ABAQUS 有限元软件的仿生土壤镇压辊仿真分析

3-1 有限元方法的相关理论

3-1-1 有限元方法的简介

3-1-2 有限元方法在农业工程中的应用

3-2 ABAQUS 动态仿真

3-2-1 ABAQUS 有限元软件简介

3-2-1-1 ABAQUS 有限元软件的历史及简介

3-2-1-2 ABAQUS 的分析模块

3-2-1-3 ABAQUS 求解问题的一般步骤

3-2-2 有限元模型的建立

3-2-2-1 部件设计与装配

3-2-2-2 设置分析步和定义变量输出

3-2-2-3 模型的网格划分

3-2-2-4 接触属性的确立

3-2-2-5 载荷及边界条件的确立

3-3 输出结果与分析

3-3-1 镇压辊与土壤间的阻力

3-3-1-1 阻力曲线的输出

3-3-1-2 阻力有效值的读取

3-3-2 土壤的下陷量

3-4 本章小结

第4章 仿生镇压辊的各项参数对镇压过程的影响

4-1 试验材料与方法

4-1-1 试验条件

4-1-2 试验安排

4-1-3 试验材料

4-1-4 试验方法与过程

4-1-4-1 试验准备过程

4-1-4-2 启动台车镇压过程

4-1-4-3 后续处理过程

4-1-5 试验考察指标

4-2 试验结果及分析

4-2-1 正交试验的因素水平设计

4-2-2 镇压试验结果对比

4-2-2-1 含水量为 20 %db 时的减阻和减粘性能

4-2-2-2 含水量为 28 %db 时的减阻和减粘性能

4-2-3 土壤含水量与土壤容重的测定

4-2-3-1 含水量为 20 %db 时镇压后的土壤含水量与容重

4-2-3-2 含水量为 28 %db 时镇压后的土壤含水量与容重

4-2-4 正交试验结果总体分析

4-2-4-1 土壤含水量为 20 %db 时试验结果分析

4-2-4-2 土壤含水量为 28 %db 时试验结果分析

4-2-5 阻力模拟值与试验值的对比

4-3 本章小结

第5章 仿生凸包几何结构土壤镇压辊的田间试验研究

5-1 田间试验的准备

5-1-1 田间试验的牵引设备

5-1-2 田间试验的开沟设备

5-1-3 测量土壤参数的设备

5-1-4 动力学参数测试系统

5-1-5 其他材料和仪器

5-2 试验田初始状态测量

5-3 田间试验考察指标

5-4 田间试验内容

5-4-0 试验方案

5-4-1 试验地段的划分

5-4-2 对试验田的开沟作业

5-4-3 人工播种、埋种

5-4-4 安装镇压辊与调试软件

5-4-5 试验后各项参数的测量

5-4-6 试验测量的数据及分析

5-4-6-1 阻力数据

5-4-6-2 土壤容重

5-4-6-3 出苗率

5-5 本章小结

第6章 结论与展望

6-1 主要研究结论

6-2 创新点

6-3 后续工作的展望

参考文献

致谢

导师及作者简介

一、设计方案评价及结构可靠性稳健设计研究论文提纲范文

摘要

ABSTRACT

第1章 绪论

1-1 课题研究的背景和意义

1-2 公理设计与灰色理论的研究现状

1-2-1 公理设计研究现状

1-2-2 灰色理论研究现状

1-3 机械可靠性设计理论进展

1-3-1 机械零件可靠性设计理论研究历史

1-3-2 机械零件可靠性设计理论研究现状

1-3-3 机械零件可靠性设计理论的发展趋势

1-4 本文基本思路和主要研究内容

第2章 灰色聚类和信息公理集成在机械产品方案评价中的应用

2-1 引言

2-2 灰色理论及信息公理概述

2-2-1 灰色理论概述

2-2-2 信息公理概述

2-3 基于灰色聚类和信息公理的方案评价模型

2-3-1 构建评价指标体系

2-3-2 确定评价指标类型及范围

2-3-3 信息量计算及最优方案确定

2-4 基于灰色聚类和信息公理的新型立体车库设计方案评价

2-4-1 确定立体车库评价指标

2-4-2 评价指标类型及范围

2-4-3 评价指标白化处理

2-4-4 评价指标信息量计算及最优方案确定

2-5 配套汽车搬运器设计方案优选

2-6 本章小结

第3章 基于鞍点估计的机械零部件可靠性灵敏度分析

3-1 引言

3-2 可靠性灵敏度计算公式

3-3 基于鞍点逼近的可靠性灵敏度分析方法

3-3-1 鞍点逼近理论

3-3-2 鞍点逼近的可靠性灵敏度分析

3-4 基于AFSOM法的结构可靠度的显示迭代法

3-4-1 改进的一次二阶矩法

3-4-2 AFSOM法的显式迭代法推导

3-4-3 基于AFSOM法的显示迭代法计算β步骤

3-4-4 基于显式迭代算法可靠性灵敏度分析

3-5 载车台主梁结构的可靠性灵敏度分析

3-5-1 新型立体车库载车台设计

3-5-2 载车台主梁结构力学模型

3-5-3 主梁结构可靠性灵敏度分析

3-6 结论

第4章 基于灵敏度附加目标函数的可靠性稳健优化设计

4-1 引言

4-2 基于随机摄动法的优化设计思想

4-2-1 可靠性随机摄动法

4-2-2 可靠性优化设计数学模型

4-3 基于鞍点逼近的可靠稳健优化设计方法

4-3-1 基于鞍点逼近的灵敏度目标函数

4-3-2 基于鞍点逼近的可靠性稳健优化设计模型

4-4 基于灵敏度附加项的可靠性稳健优化设计模型

4-4-1 基于灵敏度附加项可靠性稳健设计思想

4-4-2 目标函数灵敏度附加项的产生

4-4-3 约束函数灵敏度附加项的产生

4-4-4 基于灵敏度附加项的可靠性稳健优化设计模型

4-5 可靠性稳健优化设计模型实现方法

4-6 载车台主梁结构可靠性稳健优化设计

4-6-1 确定设计变量

4-6-2 确定目标函数

4-6-3 确定约束函数

4-6-4 数值算例计算

4-7 结论

第5章 蒙特卡罗数字模拟仿真试验研究

5-1 引言

5-2 基本变量随机抽样原理

5-3 基于蒙特卡罗数字模拟方法的可靠性分析

5-3-1 Monte Carlo数字模拟方法的理论基础

5-3-2 Monte Carlo可靠性分析方法

5-4 基于MATLAB的蒙特卡罗模拟流程

5-5 主梁结构可靠性分析数字模拟

5-5-1 随机变量均值变化对可靠度指标影响

5-5-2 功能函数的CDF与PDF数字模拟

5-6 结论

第6章 结论与展望

6-1 结论

6-2 展望

参考文献

后记

攻读硕士学位期间论文发表及科研情况

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机械工程学报引用文献:

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