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主题:城市道路排水 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2024-02-25

城市道路排水论文范文

论文

目录

  1. 第一篇论文摘要:城市道路排水设计
  2. 第二篇摘要范文:浅谈公路排水与城市道路排水
  3. 第三篇城市道路排水论文摘要:城市道路下的生态排水措施分析
  4. 第四篇城市道路排水论文摘要模板:城市道路综合排水系统研究
  5. 第五篇城市道路排水论文摘要怎么写:浅谈城市道路排水系统
  6. 第六篇摘要范文:城市道路排水设计的探讨
  7. 第七篇城市道路排水论文摘要范文:城市道路路面排水设计研究
  8. 第八篇城市道路排水论文摘要格式:城市道路排水设施水力特性研究
  9. 第九篇城市道路排水论文摘要:雨水口与渗滤树池的优化设计及联合应用研究
  10. 第十篇摘要范文:关于城市道路排水设计中的几个问题分析

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第一篇论文摘要:城市道路排水设计

城市道路排水对于城市道路使用寿命的长短影响很大,长期以来采取各种措施保证城市道路路面水的排除,而对于其他部位的排水未引起足够的重视.文章就路面排水、路基排水、绿化带排水、下立交处地下水位的降低等方面进行了详细的分析论证,并以实例证明,综合运用这些排水措施取得了良好的效果,具有一定的实用价值.

第二篇摘要范文:浅谈公路排水与城市道路排水

对公路路基路面排水和城市道路市政管线排水的概念及所包含的内容进行了阐述,从排水对象、目的、方式、出处等方面分析了公路排水与城市道路排水的区别,并对两种排水方式结合的情况作了介绍,以便设计出更加合理的排水系统.

第三篇城市道路排水论文摘要:城市道路下的生态排水措施分析

传统城市道路排水方式未能解决道路径流污染问题,使得生态排水措施的应用日益受到重视.结合现有城市道路下生态排水的工程案例,对污染物转移后处理和污染物就地处理等不同生态排水措施进行了分析,通过阐述各类生态排水措施的基本原理和对城市道路排水污染的不同处理方式,为城市道路生态排水的发展提供了参考,具有一定借鉴意义.

第四篇城市道路排水论文摘要模板:城市道路综合排水系统研究

城市道路排水长时间作用于道路表面会降低道路材料的强度,不仅可以引发各种与水相关的道路影响交通的病害,而且可能造成交通事故.尤其是对于城市道路而言,受地形及用地限制,要想及时有效的排出雨水,对于城市道路排水系统的研究具有更为现实的意义.

城市道路排水应设置综合排水系统,主要由路基内部排水、路面结构内部排水以及路表排水三部分组成.针对上述三种不同形式的排水方式进行研究,本人提出了综合排水的布设方案及不同排水方式的适用条件,对于指导工程设计与施工具有现实的指导意义.

通过计算分别给出浅三角形边沟、低洼区的浅三角形边沟、矩形边沟和梯形边沟的流量计算公式.分析指出各种边沟形式的适用条件及其流量的影响因素,提出增加边沟流量和排水口排水能力的方法.

分别用经验公式和理论分析的方法提出了不同形式排水口在连续坡段及竖曲线底部的排水能力计算公式,分析了不同工况条件下的排水量变化情况,从而提出了不同形式排水口的适用条件.

通过对排水口排水能力的分析,结合排水口间距设计的具体方法,提出了用于城市道路排水口间距设计的专用表格,简化了繁琐的设计计算工作.

第五篇城市道路排水论文摘要怎么写:浅谈城市道路排水系统

城市道路排水工程从各规划阶段到具体项目实施,确定其水量规模是首要内容,规模预测是否符合发展趋势和实际需要,将对水资源的合理利用、工程总体布局、实施步骤和工程费用产生重大影响.笔者就自己对城市道路排水系统设计的理解,分析自己测绘的玛曲县城地形图中所反映的该县城市道路排水系统的特点,从测绘角度对城市道路排水系统设计具体工作提出了一些建议.

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第六篇摘要范文:城市道路排水设计的探讨

城市道路排水是城市道路设计的重要组成部分,它不仅影响城市道路的使用寿命,还影响到城市的清洁、美化.文章着重介绍了城市道路排水的重要性,论证分析了路基排水、路面排水、立交排水和绿化带排水设计等在实践中的应用.

第七篇城市道路排水论文摘要范文:城市道路路面排水设计研究

随着我国社会经济的快速发展和城市化进程的不断加快,城市不透水面积和城市道路路面硬化的迅速增加,阻断了雨水的下渗通道,使得径流系数逐年增大,地表雨水汇集速度加快,洪峰出现时间提前,从而导致城市局部地区排水不畅,出现积水甚至内涝,影响了人们的日常生活,甚至造成严重的经济损失.虽然我国针对城市道路路面排水做了大量研究并采取了一定的措施,但城市的积水问题仍然很严峻.

为了解决城市道路积水的问题,本文在已有的理论成果基础上,结合我国城市道路路面排水的实际情况,主要从以下三个方面对城市道路路面排水进行研究.

(1)对城市降雨地表产流、汇流的形成过程及其计算方法进行了研究,分析比较了各种计算方法的优缺点及其适用场合.

(2)由于雨水进入雨水口篦子的状况比较复杂,目前的计算理论还不成熟.本文根据水力学原理及经验公式,同时考虑了边沟内水流量、道路纵横坡度等因素,通过对连续坡段上三种雨水口进水状况的分析,提出了三种雨水口在连续坡段的泄水能力和截留率的通用理论计算公式;针对规范中对于雨水口的设置间距,只给出了经验参考值范围,未明确提出具体计算方法的问题,本文研究分析了雨水口的具体理论计算方法及其在环形交叉口中的布设方式.

(3)基于改善城市道路路面排水,本文分别对城市道路纵断面、平纵面组合、横断面、*分隔带、绿化带、线性排水、不透水路面、下穿立交排水设计方面进行了分析研究,并提出了相应的改善方法和改进措施,以缓解城市道路积水问题.

第八篇城市道路排水论文摘要格式:城市道路排水设施水力特性研究

城市道路排水设计是城市道路工程设计的重要组成部分,雨水口篦子是城市路面排水系统中常用的构筑物,一般布置于道路行车道上.科学合理地设置雨水口是城市道路路面排水系统设计的关键.近年来,国内一些学者在这方面做了不少研究,但未涉及到雨水篦子的不同型式对雨水口排水的影响,而且针对城市隧道排水设施的研究,目前尚未有任何研究.

本文通过物理模型试验对四种型式的雨水篦子进行试验研究,并对海河隧道工程进行整体模型试验,研究了隧道内排水设施的水力特性等,主要成果有:

(1)对四种型式的篦子的排水能力进行了研究,对比试验结果得出篦子栅条角度越大越不利于排水,而0°,栅条的流态最不稳定,在大流量下产生较大的水翅现象从而影响排水效果,但这种型式篦子的排水能力相对最好.

(2)在对隧道内排水设施的布置方面,本文采用布置两道雨水篦子进行排水试验,根据试验结果,设置两道排水篦子即可满足隧道内大流量的排水要求,边沟加设盖板使得水面宽度有所增加且单宽流量趋于均匀,有利于排水.

(3)在整体模型试验中,整体排水效果最好的是30°,栅条的篦子,这是因为在小流量情况下,0°,栅条篦子不会出现水翅现象,但由于栅条顺水流方向使得水流顺沿着栅条流向下游,从而使0°,栅条的过蓖流量偏大.而90°,栅条的篦子排水效果是最差的,工程中应避免使用.

第九篇城市道路排水论文摘要:雨水口与渗滤树池的优化设计及联合应用研究

近年来极端天气频发,且城区不透水面积加大,暴雨时城市道路径流量激增,城市内涝时有发生,且道路径流污染引起的环境问题也日趋严重.在道路排水中,雨水口是道路雨水径流收集的关键.实际降雨重现期未超过雨水管道设计重现期时,许多市政道路或小区积水现象时有发生,究其原因之一是雨水口排水不畅或泄水能力低下而引起的未能较快排除地面积水.此外,在传统道路排水过程中,城市道路排水设计中只以迅速排水为目的的设计思路已经不能适应城市健康发展的要求,大量道路表面污染物未经任何拦截措施直接随道路径流冲刷至市政管网,对水环境造成极大危害.其实,道路雨水的收集、转输、净化、利用或排放都存在可以优化的地方,以缓解以上一系列制约城市可持续发展的道路径流雨水控制难题.故针对目前道路排水系统问题,本论文进行了以下研究:

(1)分析了我国城市雨水口在设计上存在的一些问题与不足,提出了相应的优化设计方法与建议,主要有以下几点:推荐选用最大允许过水断面宽度作为雨水口排水设计的基本要求与校核指标之一,而不是仅以路面积水深度为判断雨水口设计是否合理的依据;道路设计宜采用复合横坡形式,以便在减小道路横向淹水宽度的同时增加雨水口的泄水能力与截留效率;绿地中雨水口的高程应进行调节,使其高于绿地以有效延缓汇流峰值时间,从而间接提高雨水口排水能力.

(2)以我国道路雨水口欠缺截污措施为出发点,全面查阅与总结了国内外雨水口截污措施及其装置的分类和与应用,在此基础上提出了雨水口截污措施设计的基本思路,并通过试验验证了自行设计截污雨水口的实际使用效果.实验结果表明,当装置截污滤网规格为300μm时SS去除率为28%,是1mm孔径规格滤网的2倍,但堵塞较为严重.故雨水口截污装置应根据不同下垫面类型中颗粒物粒径分布选择与设计,以保证在一定污染物去除率下截污装置不会频繁堵塞.

(3)以新版《室外排水设计规范》补充采用低影响开发理念为背景,提出了雨水口与渗滤树池联合应用的径流控制措施,对比分析了渗滤树池之于传统树池在道路雨水管理上的优势,并给出了渗滤树池与传统排水系统(雨水口、排水管道)衔接设计方法,概述了树池的一般性结构设计,包括收水口结构、预处理措施、种植土层与蓄水层以及树种的选择等.

(4)在规划场地中渗滤树池布局与设计,应首先计算以场地年径流体积为控制目标时所对应的树池面积率,并设计与核算单位树池的部分参数(如株距、单位尺寸、进水口与出水口尺寸等).以北京地区为例,若控制65.4%的年径流体积,树池面积率约为6%,在株距不小于4m的情况下,应选用规格为1.8m1.8m的树池最为合理与经济.此时,对于降雨重现期P等于1a时,峰流量削减率为74.0%;当重现期P等于5a时,峰流量削减率仍达53.3%,可见树池渗滤系统对道路径流峰值削减效果显著,可改善区域管线综合排放能力.


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以上研究结果可为我国道路径流体积与污染控制体系设计提供理论指导,为新建区雨水系统设计和旧城区雨水系统提标改造提供技术参考.

第十篇摘要范文:关于城市道路排水设计中的几个问题分析

城市道路排水对于城市道路使用寿命的长短影响很大,长期以来采取各种措施保证城市道路路面水的排除,而对于其他部位的排水未引起足够的重视.文章就路基排水、路面排水、*分隔带排水等方面进行了详细的分析论证.

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