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五、城市轨道交通客流特征分析论文提纲
摘要
Abstract
第1章 绪论
1-1 研究背景
1-2 国内外研究动态
1-2-1 国内研究动态
1-2-2 国外研究动态
1-3 研究目的及意义
1-4 研究内容及技术路线
第2章 城市轨道交通运营阶段客流分析
2-1 客流调查
2-1-1 客流调查种类
2-1-2 客流统计指标
2-2 运营客流分析
2-2-1 客流时间分布
2-2-2 客流空间分布
2-2-3 站台候车旅客分布
2-2-4 换乘客流分析
第3章 城市轨道交通规划阶段客流分析
3-1 客流预测
3-1-1 客流产生机理分析
3-1-2 客流预测阶段划分
3-1-3 客流预测模式分析
3-1-4 预测方法比选
3-1-5 客流预测问题分析
3-1-6 换乘客流预测
3-1-7 四阶段法在轨道交通客流预测中的应用
3-2 预测结果分析
3-2-1 客流统计指标
3-2-2 客流状态分析
3-2-3 高峰时段出行结构
3-3 客流敏感性分析
3-3-1 客流影响因素分析
3-3-2 线网结构变化的影响
3-3-3 票价的影响
3-3-4 运营服务水平的影响
3-3-5 社会、经济、用地开发的影响
3-4 预测结果可靠性分析
3-4-1 预测结果可靠性现状
3-4-2 提高预测结果可靠性初步探索
第4章 实例分析
4-1 项目背景
4-1-1 地理区位分析
4-1-2 社会经济概况
4-1-3 城市交通现状
4-2 客流预测
4-2-1 预测基础
4-2-2 预测结果
4-3 客流分析
4-3-1 乘降量
4-3-2 换乘客流
4-3-3 高峰小时断面客流
4-3-4 全日客流时段分布
4-3-5 客流走势分析
4-3-6 客流敏感性分析
结论
致谢
参考文献
攻读硕士期间发表的论文和参与的科研项目
四、城市轨道交通与常规公交客流一体化研究论文提纲范文
摘要
Abstract
第一章 概述
1-1 研究背景
1-1-1 城市交通走廊的形成
1-1-2 城市交通走廊内的交通问题
1-1-3 轨道交通的兴起
1-2 问题的提出
1-3 国内外研究现状
1-3-1 国外研究现状
1-3-2 国内研究现状
1-4 轨道交通与常规公交一体化过程主要存在的问题
1-5 研究内容与技术路线
1-5-1 研究内容
1-5-2 技术路线
本章参考文献
第二章 轨道交通与常规公交一体化客流形成机理研究
2-1 轨道交通在城市交通中的骨干体系作用
2-2 轨道交通比较常规公交的三点区别
2-3 城市轨道交通服务于城市交通走廊
2-4 公交一体化客流的影响因素分析
2-4-1 轨道交通与沿线物业的综合开发
2-4-2 城市布局的改变带动轨道交通与常规公交一体化
2-4-3 轨道交通换乘枢纽设计的影响
本章参考文献
第三章 车站影响区界定与交通方式分担率预测研究
3-1 研究目的
3-2 轨道交通车站影响区范围的界定及假设
3-2-1 问题描述
3-2-2 模型建立及计算
3-3 车站影响区交通方式分担率概述
3-3-1 Logit模型的建立
3-3-2 Logit模型的改进
3-3-3 Dogit模型
3-3-4 广义Logit模型
3-4 集计化-交通方式选择模型的实现
本章参考文献
第四章 城市轨道交通与常规公交换乘的枢纽设置研究
4-1 引言
4-2 轨道交通枢纽系统的特性分析
4-3 城市轨道交通枢纽的分类、分级
4-3-1 城市轨道交通枢纽的分类
4-3-2 轨道交通枢纽的分级
4-4 轨道枢纽选址方法
4-4-1 枢纽选址问题的简化
4-4-2 枢纽选址优化模型
4-5 轨道车站间距优化模型
4-5-1 利用快速轨道交通的出行分析
4-5-2 轨道站点布局的一般方法
4-5-3 出行时间最小站距模型
4-5-4 基于出行时间最小的平均最优站距模型
4-5-5 基于线路客流波动的最优站距模型
4-6 小结
本章参考文献
第五章 轨道交通与常规公交枢纽换乘衔接研究
5-1 轨道交通枢纽(与常规公交)交通衔接的内涵
5-1-1 一般交通衔接的内涵
5-1-2 轨道枢纽交通衔接的内涵
5-2 常规公交与轨道交通换乘衔接模式
5-2-1 换乘衔接原则
5-2-2 换乘站轨道交通与公交的衔接
5-2-3 换乘衔接模式研究
5-3 常规公交接运轨道交通的班次及线路密度
5-4 一些换乘枢纽的设计分析
5-4-1 陆家嘴站概况
5-4-2 乘客换乘分析
5-5 提高轨道交通与常规公交换乘方便性的其它措施
本章参考文献
第六章 城市轨道交通接运公交线网规划
6-1 概述
6-2 常规公交接运轨道交通原则
6-3 接运轨道交通模式
6-3-1 接运公交线网规划的一般方法
6-3-2 常规公交接运轨道交通规划模型
6-4 轨道交通车站影响区离散化表示
6-5 接运公交线网优化模型
6-6 算法
6-6-1 遗传算法
6-6-2 基于遗传算法求解接运公交系统消耗最小化的方法
6-7 算例
本章参考文献
第七章 结论与展望
7-1 主要研究与成果
7-2 进一步研究与展望
致谢
读研期间第一作者发表的论文
三、轨道交通与常规公交换乘协调研究论文提纲格式范文模板
第1章 绪论
1-1 研究背景
1-2 研究对象
1-3 国内外研究现状
1-4 研究的目的和意义
1-5 本文研究的主要内容及思路
第2章 轨道交通与常规公交换乘协调分析的基本理论
2-1 轨道交通与常规公交系统分析
2-2 轨道交通与常规公交换乘协调的基本内涵与特征
2-3 小结
第3章 轨道交通与常规公交规划协调分析
3-1 轨道交通与常规公交线网规划协调分析
3-2 轨道交通与常规公交站点规划协调分析
3-3 小结
第4章 轨道交通与常规公交运营协调分析
4-1 轨道交通与常规公交运营协调系统分析
4-2 轨道交通与常规公交运营协调理论与方法
4-3 小结
第5章 轨道交通与常规公交换乘协调程度评价
5-1 换乘协调评价指标体系的构建
5-2 轨道交通与常规公交换乘协调程度综合评价
5-3 小结
第6章 应用实例
6-1 概况
6-2 北京地铁一号线与常规公交线网协调分析
6-3 轨道交通与常规公交换乘枢纽设计
6-4 轨道交通与常规公交换乘协调评价
6-5 小结
第7章 结论
7-1 主要结论和研究成果
7-2 需要进一步研究和深化的问题
参考文献
附录
致谢
有关论文范文主题研究: | 关于轨道交通论文提纲例文 | 大学生适用: | 3000字学年论文、2500字本科论文 |
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二、突发特大客流城市轨道交通运营组织研究论文提纲范文
致谢
中文摘要
ABSTRACT
1 绪论
1-1 选题背景及研究意义
1-1-1 选题背景
1-1-2 研究意义
1-2 国内外研究现状
1-2-1 突发特大客流预测研究现状
1-2-2 突发特大客流运营组织研究现状
1-3 论文结构和主要研究内容
1-4 小结
2 城市轨道交通突发特大客流推算
2-1 城市轨道交通突发特大客流推算概述
2-1-1 突发特大客流定义及组成
2-1-2 突发特大客流特点
2-1-3 突发特大客流推算与普通日常客流预测的区别
2-2 城市轨道交通系统突发特大客流推算流程
2-2-1 突发特大客流总量推算方法
2-2-2 轨道交通突发客流推算流程
2-2-3 轨道交通日常客流推算流程
2-3 突发客流推算
2-3-1 突发客流生成推算
2-3-2 突发客流分布推算
2-3-3 方式划分及交通分配预测
2-4 日常客流推算
2-4-1 日常客流划分
2-4-2 交通削减系数的确定
2-5 案例—奥运期间奥林匹克公园周边轨道交通线路客流推算
2-5-1 案例背景概述
2-5-2 奥运期间奥林匹克公园周边轨道交通线路突发客流推算
2-5-3 日常交通流量推算
2-5-4 奥运期间轨道交通系统总体需求
2-6 小结
3 突发特大客流城市轨道交通系统运输组织方案
3-1 突发特大客流列车编组方案
3-1-1 列车编组方案概述
3-1-2 突发特大客流列车编组方案适应性分析
3-2 突发特大客流列车交路方案
3-2-1 列车交路方案概述
3-2-2 突发特大客流交路方案分析
3-3 突发特大客流列车停站方案
3-3-1 列车停站方案概述
3-3-2 突发特大客流停站方案
3-4 突发特大客流车辆运用计划
3-4-1 车辆运用计划概述
3-4-2 特殊交路对车辆运用的影响分析
3-5 案例—奥运期间奥林匹克公园周边轨道交通线路运输方案
3-5-1 奥运期间列车编组方案适应性分析
3-5-2 奥运期间列车交路方案分析
3-5-3 奥运期间列车停站方案分析
3-5-4 奥运期间列车运用计划
3-6 小结
4 突发特大客流运输能力分析
4-1 运输能力概述
4-1-1 研究突发特大客流运输能力的意义
4-1-2 通过能力
4-1-3 输送能力
4-2 突发特大客流通过能力分析
4-2-1 突发特大客流下对线路通过能力的修正
4-2-2 突发特大客流轨道交通折返能力分析
4-3 突发特大客流输送能力分析
4-3-1 空间容纳能力
4-3-2 通道通过能力
4-3-3 安全检查能力
4-3-4 突发特大客流车站组织
4-3-5 案例—奥运期间奥林匹克公园周边轨道交通线路车站能力分析
4-4 小结
5 突发特大客流轨道交通系统非正常情况运营组织分析
5-1 轨道交通系统非正常运营概述
5-1-1 轨道交通系统非正常运营的特点
5-1-2 突发特大客流期间轨道交通非正常运营事件分类
5-2 突发特大客流城市轨道交通非正常情况运营组织分析
5-2-1 列车晚点
5-2-2 线路阻隔
5-2-3 列车故障
5-3 小结
6 结论与展望
6-1 本论文取得的主要进展
6-2 论文主要创新点
6-3 研究展望
参考文献
附录 A
附录 B
作者简历
学位论文数据集
一、基于复杂网络理论的城市轨道交通网络连通可靠性研究论文提纲范文
致谢
中文摘要
ABSTRACT
1 绪论
1-1 研究背景
1-2 研究意义
1-3 研究内容及组织结构
1-3-1 研究内容
1-3-2 组织结构
1-4 论文创新点
2 城市轨道交通网络可靠性研究综述
2-1 可靠性研究发展历史及基本分析方法
2-2 交通网络可靠性研究现状
2-2-1 道路网络可靠性研究分析
2-2-2 轨道交通网络可靠性研究分析
2-3 复杂交通网络可靠性现状研究
3 复杂网络基础理论研究
3-1 图论的基本理论
3-2 复杂网络的基本理论
3-3 复杂网络的统计特征
3-3-1 度和度分布
3-3-2 聚类系数
3-3-3 平均路径长度
3-4 复杂网络模型
3-4-1 随机网络
3-4-2 小世界网络
3-4-3 无标度网络
3-5 本章小结
4 基于复杂网络理论的城市轨道交通网络连通可靠性的研究
4-1 城市轨道交通网络构建
4-1-1 城市轨道交通网络的特征
4-1-2 城市轨道交通复杂网络化定义
4-1-3 城市轨道交通网络的静态统计特征
4-2 基于复杂网络理论的城市轨道交通网络连通可靠性的定义
4-3 基于复杂网络的城市轨道交通网络连通可靠性指标的确立
4-3-1 最大连通子图的相对大小
4-3-2 网络的效率
4-4 城市轨道交通网络连通可靠性定量化测度
4-5 本章小结
5 北京市轨道交通网络实证研究
5-1 北京市轨道交通概况
5-2 北京市轨道交通网络实证
5-2-1 北京市轨道交通网络构建
5-2-2 北京市轨道交通网络的统计特征值的计算
5-3 北京市轨道交通网络连通可靠性分析
5-3-1 随机性攻击假设
5-3-2 选择性攻击假设
5-3-3 结果分析
5-3-4 平均路径长度变化分析
5-4 本章小结
6 结论与展望
6-1 结论
6-2 展望
参考文献
附录A
作者简历
学位论文数据集
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轨道交通引用文献:
[1] 城市轨道交通专业论文选题 城市轨道交通专业论文题目怎样拟
[2] 轨道交通方向论文题目 轨道交通论文题目怎么取
[3] 城市轨道交通外文外文 城市轨道交通核心期刊参考文献有哪些