★100篇免费工程机械方面论文范文,可作为优秀工程机械方面论文写作参考,适合工程机械方面方面本科论文和硕士论文以及职称论文相关写作范文格式模板参考,【快快阅读吧！】
第一篇工程机械方面论文范文参考：战略性工业化的曲折展开：中国机械工业的演化（1900-1957）
战略性工业化是指国家为实现其意志而介入战略产业的工业发展过程.具体而言,一国为维护其生存与独立,在工业化进程中可以重点培育与国防有直接关联且具有技术引领性之产业.机械工业即属于此种战略性产业,因此,本文拟按历史时序对1900-1957年间中国机械工业的演化进行考察,以探究后发展国家战略性产业的成长机制.
1900年,大清帝国处在风雨飘摇的危局中,机械工业却开始成长.清季之机械工业是在国家与市场的双重引导下发展的.然而,清政府对产业的引导十分低效,且随着清廷国势日衰,市场逐渐成为主导性力量.辛亥革命以后,在民族主义的刺激下,伴随着市场诱导,中国机械工业获得了进一步发展.然而,北洋政府治下,国家渐趋失序,自由市场对产业而言构成了双刃剑.由于市场需求结构遵循比较优势原则,机械产业的技术发展受到抑制,本应为技术密集型产业的机械工业沦为技术能力低下的劳动密集型产业.但是,南京国民政府成立以后,面对日本加紧侵华,国民政府在加强战备的过程中,亦强化了对机械工业这一战略产业的引导.日本侵华战争全面爆发后,中国机械工业重新布局,国统区国营企业发展壮大,其技术导向战略提升了产业实力.同时,国民政府还通过一系列政策对产业实施干预.尤为重要的是,国民政府的订货政策有力地扶植了机械工业,维系了一批民营企业的生存.但是,战后,国民政府放弃了战时政策,再加上重新开放市场,国内幼稚产业遂暴露于进口美货的严重打击之下,机械工业受灾尤重.1949年,*建政后,形成强势国家对产业全面渗透的态势.为了建立完整的工业体系和巩固国家独立,新政权将机械工业视为战略产业,采取重点扶持的态度.苏联及东欧技术大规模向中国转移,改变了中国机械工业的技术轨道,使该产业跨越式发展.在诸多因素作用下,一个“军事-工业-大学综合体”开始在中国诞生,这意味着中国的战略性工业化,在历经曲折后,终于得以大规模展开.
因此,对欲改善其所处国际地位之后发展国家而言,自由市场乃双刃剑,适度的国内市场竞争能激发企业的创造力,但过度的开放会将后发展国家幼稚的战略性产业暴露于发达国家资本的打击之下,而且市场的比较优势原则会诱导后发展国家的高端产业低端化,挫败其技术能力之提升.因此,国家嵌入产业是必要的,但这要求国家统治集团有坚强的战略意志,并以高度的使命感克服牟取小集团私利的倾向,由此形成强韧的国家能力.进一步说,不管在企业层次还是国家层次,战略都意味着对于追求短期利益的经济理性之超越,唯有此种战略意志能使后发展国家追赶先进,而这种战略意志之不易获取及保持,可以解释为何数百年来能改善其国际地位的后发展国家屈指可数.
| 有关论文范文主题研究: | 工程机械方面相关论文范文 | 大学生适用: | 3000字学年论文、2500字高校毕业论文 |
|---|---|---|---|
| 相关参考文献下载数量: | 95 | 写作解决问题: | 写作参考 |
| 毕业论文开题报告: | 标准论文格式、论文结论 | 职称论文适用: | 技师论文、职称评副高 |
| 所属大学生专业类别: | 工程机械方面学科 | 论文题目推荐度: | 最新工程机械方面论文范文题目 |
第二篇工程机械方面论文样文：混凝土泵车臂架结构健康监测关键技术研究
摘 要 ：混凝土泵车是将用于泵送混凝土的泵送机构和用于布料的臂架系统集成在汽车底盘上的专用车辆,具有工作效率高、浇筑质量好、机动灵活等优点.由于工作环境恶劣、维护难度大,以及材料老化、环境侵蚀、疲劳等长期效应与突变等灾害因素相互作用,混凝土泵车结构损伤及故障既有渐变性,又有突发性.如操作不当、维护不及时,均有可能造成重大经济和生命安全问题.
本文在国家高技术研究发展计划(863计划)项目“远程监控及维护关键技术及单元系统研究”(2008AA042801)及“混凝土泵车远程监控及维护应用系统研制”(2008AA042802)资助下,以理论研究、仿真分析、实验分析为研究手段,围绕混凝土泵车臂架结构健康监测关键技术问题-结构健康监测方法、传感器布置、监测信号采集处理、特征参数提取、健康状态评价等进行研究.主要研究工作如下：
对混凝土泵车结构及载荷特点进行了分析,对其结构故障进行了统计,采取仿真分析、实验分析方法对泵车臂架结构动静态特性进行研究,提出了基于应变参数的混凝土泵车臂架结构健康监测策略.
对频谱分析、幅值分析及损伤分析的采样频率问题进行了研究.推导了幅值分析及损伤分析误差与采样频率的关系,提出了基于误差控制的应变信号采样策略.将该方法运用到泵车臂架结构健康监测应变信号采样频率的确定,通过实例验证该采样频率满足损伤分析精度要求,能够减少采集的数据量、节省存储空间并提高数据处理及分析的效率.利用小波多分辨率分析理论和方法,对混凝土泵车臂架结构监测应力信号进行了分析处理,对监测信号进行了降噪和奇异值剔除处理,并分析了各种尺度响应信号的分布特征.
提出了基于综合评价法的监测应变传感器优化布置方法.该方法首先根据混凝土泵车臂架结构、工作环境、损伤特点及健康监测内容等确定了影响测点布置的因素集；利用层次分析法(AHP)确定各因素的权重；利用各待选测点应变信号的相关系数构建了模糊支持度矩阵,计算了各待选测点的综合支持度以表征传感器覆盖能力；基于模糊数学的方法和思想,将因素集中的待选测点应力水平、传感器安装难易程度、测点安全性、应力梯度因素进行了分级及标准量化；最后利用加权平均综合评价方法对某泵车臂架待选测点进行了优化布置.
对疲劳累积损伤理论及损伤特征参数提取方法进行了研究.基于疲劳损伤理论,研究了信号分段影响宽带随机应力疲劳损伤计算精度的机理.提出了基于实时监测数据的泵车臂架结构载荷谱提取方法.该方法能够减小长周期应力循环的截断及信号频繁重组,提高了载荷谱的提取精度及疲劳损伤计算准确度.
建立了基于损伤的臂架结构健康状态评价体系,将疲劳损伤引入到结构运行工况健康状态评估、结构周期性点检及寿命评估,为泵车臂架结构健康维护及管理提供依据.将疲劳损伤作为评价指标,结合小波多分辨率分析理论和方法,对臂架结构不同尺度应力响应进行了累积损伤分析,揭示了不同尺度应力响应对臂架结构损伤的影响.
第三篇工程机械方面论文范文模板：基于知识的企业动态竞争优势构建理论与方法研究
本论文的研究坚持理论与实际相结合的基本原则,采用规范研究、综合分析、逻辑归纳、案例分析、实证分析等方法,从动态环境对企业的挑战分析入手,在对传统竞争优势理论进行比较分析和评价的基础上,分析了动态环境下企业竞争优势的关键维度,阐述了依靠企业知识与能力和企业柔性增强企业竞争优势的思路与措施,并从时间点和时间段两个角度论证了动态环境下企业竞争优势的动态转化问题.其主要内容包括： 第一、动态环境对传统战略理论的挑战.自20世纪90年代初期以来,企业的经营环境正从以前相对稳定的静态环境向日益复杂多变的动态环境转变.这种转变对传统战略理论提出了挑战,它要求人们：放弃战略管理线性思维模式,转向学习模式和动态能力模式；实现从静态竞争优势向动态竞争优势的转换；从注重产品——市场领域的竞争转向多层竞争体系；突破以低成本与差异化相互排斥的传统观念,实现两者的有机结合.
第二、动态环境下基于企业知识的企业动态竞争优势构建思路.以企业战略逻辑与远景为指导,在积累企业知识和培育企业核心能力的基础上,优化企业价值链,营造企业竞争优势组合,建立企业竞争优势的层次互动模型,以实现最终产品市场动态竞争优势. 第三、企业知识的积累与核心能力的形成及其动态调整规律.对战略资源与核心能力的获取、积累、充分运用与更新转换进行了系统的研究.一方面,在对企业知识与能力进行分解的基础上,识别出构成企业知识与核心能力的深层构成要素,分别对企业专有知识和外部知识的获取、运用和更新等问题进行了系统阐述；另一方面,借鉴知识管理与动态能力的理论,对企业核心能力增强思路与途径及动态演进等问题进行详细论述. 第四、动态环境下企业价值链配置与价值链动态调整.在对企业价值链和价值链配置系统进行分析的基础上,提出了基于作业流程与价值链配置的竞争优势的衡量标准和开发虚拟价值链的有效途径.以顾客导向和顾客价值创造为前提,运用电子商务优化企业价值链,提出了价值链重构模型. 第五、最终产品市场竞争优势的动态演进规律.以对各层竞争优势的整合分析和最终产品市场动态演进的理论基础分析为基础,对最终产品市场层主导竞争优势的动态演变规律进行了深入研究,提出了最终产品市场竞争优势动态演进模型. 第六、企业柔性的动态演进.在对基于知识观的企业柔性本质及其战略价值分析基础上,对基于知识观的增强企业柔性方式和企业发展过程中的柔性动态演进规律进行了研究,提出了企业柔性的动态演进模型. 第一七、实证分析 从三一重工股份有限公司的发展历程中分析其企业知识和核心能力的内容和形成过程,并验证了企业动态竞争构建的基本规律.第四篇工程机械方面论文范例：基于感性工学的装载机人机系统设计研究
随着以人为中心(User Center)设计思想逐渐被认可,传统的人-机关系也在发生改变,人机系统的重心从“机”的因素转移到了“人”的因素上.在人机系统设计中,如何正确发挥人的主导作用,指导产品的人性化设计如何对待产品设计中存在的感性因素,让使用者得到生理和心理的满足如何引入新的技术手段,使产品评价更加客观真实这些问题引起了我们的重视.
装载机是一种常用的工程机械,在我国经济建设中发挥着重要作用.本研究结合国内企业的实际情况,在装载机人机系统设计中引进感性工学技术,确立以人为中心的设计思想,从而研制更符合用户需求的新型产品,同时也给国内学者的感性工学研究提供理论和实践基础.
在总结前人研究成果的基础上,本研究建立了一个全新的人机系统模型,并深入分析了产品要素、经济要素、人的要素和环境要素的关系,探讨了人机系统在产品设计中的应用.本文指出：虽然我国的机械产品设计目前还处于一个经济为导向的成长阶段,但用户需求是产品设计的最终目标,而研究人和产品之间的交互方式则是设计关注的重心从机械本身转移到“人”的重要环节.人机交互关系中存在着诸多难以量化的感性因素,而感性工学恰恰为此提供了评价工具和方法.
本文把感性工学中常用的语意差分法和近年来新兴的眼动追踪法相结合展开相关研究.语意差分法是一种心理度量方法,通过一组语意相反的形容词来定位人的心理感受.而眼动追踪法是利用先进的眼动仪设备,记录人的视觉变化,找到影响感性因素的生理依据.本研究使心理测量和生理测量相互验证,提高了实验的可信度.
本文将装载机人机系统感性工学研究分为本能层、行为层和反射层.本能层主要反映在视觉上.在对装载机的外观造型进行分析的基础上,选择和制作四个视图,通过眼动实验分析首次关注到的时间、关注时间长度、注视次数等数据,找出现有产品的不足之处,同时揭示了熟练程度不同和地域差别对视觉的影响,并通过语意差分法进行验证.
在行为层方面,对人在驾驶室的活动进行分析,选择了三个视图进行眼动实验,对所得数据进行分析,并通过和国外产品的对照研究,为现有产品的改进设计和创新设计提供依据.实验还表明：低熟练度驾驶者在观察行为习惯上和高熟练度驾驶者有明显差异,具体表现为对全局观察能力不足和对操纵杆的关注较少.通过实验还发现我国不同地区对装载机设计的具体要求,如西部地区对装载机外观和内部的视觉敏感等.本文还运用Delmia软件对驾驶室内部进行了校核,发现侧控制台和方向盘布置较为合理,仪表盘和操纵杆设计上存在缺陷.
反射层是产品对用户生理和心理层面所产生的深层影响,涉及问题较为复杂.为了将问题简化,本文仅选择了舒适性一个方面进行研究.在介绍了舒适性的概念之后,本文分析了驾驶舒适性的影响因素,并依据人的瞳孔会由于疲劳而发生变化的原理,对两种装载机驾驶者进行眼动实验,来判断二者的舒适性.为了评价装载机工作状态下舒适性,本文还对三种常见的装载机驾驶室座椅进行了空载行驶和模拟作业的舒适性比较实验,找出了国产装载机座椅在设计上存在的问题.
最后,本文总结了人机系统设计的评价方法,初步提出了一套在工程机械领域较为适用的评价指标集,并运用层次分析法把该指标集用于装载机设计改良前后的比较,验证了运用感性工学方法进行装载机人机系统设计的效果,说明了本方法的可行性.本文还对感性工学在人机系统设计上的应用进行了总结.
在研究角度上,本研究引入感性工学作为一种新的研究工具,其目标是将人的情感因素进行量化分析和研究.由于人机系统研究领域中的评价指标具有个体差异和不确定性,很难用传统的方式进行测定.而本文将感性工学的测量方法用于人机系统研究,扩大了感性工学的应用领域,又解决了人机系统评价的问题.在研究思路上,本文提出了一个全新的人机系统模型,并从各个要素之间的关系入手,对工程机械的不同层面分别进行研究,体现了人的视觉和行为、驾驶者和车辆之间的互动关系,并建立了涵盖多项要素的评价指标集.在研究方法方面,本文把定量分析和定性分析相结合,将主观调查和客观测试相结合,提高了感性工学研究的准确性.
https://www.mbalunwen.net/kexueqianyan/081029.html
第五篇工程机械方面论文范文格式：SP-70型全液压顶驱系统动力学仿真分析
顶部驱动钻井系统（Top Drive Drilling System,简称TDS）自1982年诞生以来,在海洋和陆地钻机上都得到了广泛的应用.与常规的钻井装置相比,顶部驱动钻井装置更加安全可靠,特别适合于在深井、超深井、水平井以及斜井等高要求和复杂工况下工作.
目前,世界上正在使用的和生产的TDS,有4种驱动形式：液压驱动形式；AC－SCR－DC电驱动形式；交流(AC)变频感应电动机驱动形式；AC变频永磁电动机驱动形式.国内外的主流产品,如Varco的TDS系列,北京石油机械厂的DQ70BS系列TDS都采取了AC变频感应电机驱动.
AC变频技术在顶驱的应用上比较成熟,然而随着电液比例控制技术的发展,将以电液比例控制技术为代表的液压技术应用于顶驱系统有着其独特的优势,必将成为顶驱未来发展的一个趋势.将电液比例技术应用于TDS系统,即设计一套全液压驱动的TDS可大幅度提高我国科学钻探的技术装备水平,并将对我国钻掘机械方面产生深远的影响,具有重要战略意义.
鉴于电液比例技术为代表的液压技术应用于顶驱的诸多优势,本课题提出设计一套与7000m交流变频顶驱性能相当的液压顶驱,并且要求其能够满足实施金刚石钻进工艺的要求.
设计具体要求如下：（1）能够适应软到硬的任何地层；（2）能够实施金刚石钻进和牙轮钻进；（3）终孔直径为Φ152；（4）孔深能够达到7000m；（5）采用直径Φ89,Φ114,Φ127的钻杆；（6）能够实现全孔连续取心和测井（7）岩心直径大于Φ90.通过参考国内外主流7000m顶驱的设备,以及岩心钻探的具体要求,确定了全液压顶驱的主要工作参数.包括：（1）回转速度为0~300rpm无级调速；（2）钻井扭矩为50kN m；（3）顶驱功率850kW.
通过研究技术较成熟交流变频TDS的结构,了解了TDS的功能以及工作原理.参考交流变频TDS的结构,对7000m全液压TDS进行了初步设计,命名为SP-70全液压顶驱,并绘制了SP-70全液压顶驱的三维实体模型,和液压回路图.
以实现顶驱的功能为目标,分别设计了水龙头－钻井马达总成、导向滑车及伸展（平行四边形）机构总成、管子处理装置和平衡系统,将各部分组装,形成了全液压顶驱的主体机械系统.
然后针对机械系统要实现的动作的控制,分别设计主轴回转系统回路、倾斜机构回路、动力旋转头液压马达控制回路、刹车回路、遥控内防喷器控制回路、背钳油缸控制回路、平衡油缸控制回路和伸展油缸控制回路.并将以上回路进行了集成.
对SP-70全液压顶驱的动作分解成9个动作,并运用Solidworks Motion软件对分解的动作进行了运动分析,得到了相关零部件的绞点反作用力曲线图.为SP-70全液压顶驱的优化设计、有限元分析以及液压油缸的选型提供了依据.通过运动分析得到的绞点反作用力曲线图及其作用列于下：
侧摆吊卡倾斜油缸绞点反作用力曲线图,可用于侧摆吊卡倾斜油缸的选型.侧摆吊卡吊环绞点力曲线图,可作为吊环强度有限元分析的载荷条件.伸展（平行四边形）机构的伸展油缸绞点反作用力曲线图,可用于伸展油缸选型.伸展机构杆件绞点反作用力曲线图,可用于伸展机构杆件的进一步设计和强度校核有限元分析.吊卡夹紧油缸绞点反作用力曲线图,这个曲线在修正后可用于吊卡夹紧油缸的选型.动力旋转头驱动马达扭矩变化曲线图,在经过实验修正后,可用于动力旋转头马达选型依据,也可以作为旋转头齿轮副强度校核的依据.
在运动分析实施过程中,体会到：动力学分析软件在使用过程中应该更加灵活.同时,应该正视其局限性,通过更多的工具实现仿真分析.
对SP-70全液压顶驱的主轴驱动系统建立了系统仿真模型,运用AMESim软件对主轴传动系统的工作过程进行了系统仿真模拟,得到以下结论：
（1）在这个模型上能够实现现有交流变频TDS普遍具备的恒扭矩和恒功率控制,
（2）对主轴系统在正常钻进和载荷突变的情况下进行了模拟,在正常钻进时,系统在保持转速不变的情况下,系统油路能够自动调节工作压力,使扭矩达到负载载荷的强度,保证系统正常运行；在载荷突变的情况下,系统驱动扭矩上升到钻杆柱能承受的最大安全扭矩后,安全阀溢流,使驱动载荷不再变大,保证钻杆柱不被扭断而出现事故.
通过有限元分析软件ANSYS,对主轴进行了有限元静态力学分析和疲劳分析,验证了主轴设计强度符合使用和设计要求.并对齿轮副进行了模态分析,得到了齿轮副低阶固有频率和对应主振型,可为齿轮的设计提供参考.
静态力学分析以所设计的主轴模型为载体,定义了材料特性、零部件之间的接触、约束,添加的载荷为TDS工作过程中最大的静力载荷和最大扭矩,分别为431.2kN和80kN m.得到的最大应力为392MPa,最大应力出现在防松机构与主轴连接处,
鉴于主轴在工作过程中,载荷并不总是静荷载,大多数情况下,主轴都是处于载荷波动的工作状态,因此对主轴进行了疲劳分析.分析过程中,对主轴载荷波动进行了处理,对材料的应力寿命曲线（S－N曲线）进行了计算和设置,得到疲劳分析的结果显示,主轴的承受的应力幅并不大,仅为39MPa,主轴寿命达到5.208×,106个周期,大于设计寿命的5×,104个周期（5年）,
齿轮副在工作过程中,可能受到振动的影响,因此对齿轮副进行了振动分析.得到了齿轮副前6阶振型的固有频率,以及固有频率对应的振型图.在齿轮副设计中要充分考虑齿轮固有频率和振型,使齿轮固有频率远离TDS工作频率,避免发生共振.
虚拟样机技术日益成熟,在机械设计过程中,虚拟样机技术充分体现了其低成本、高时效的优越性,在今后的设计工作中,虚拟样机技术的应用应该进一步深化和推广.同时要认识到,虚拟样机技术的应用可以减少物理样机的使用数量,降低成本,但不能完全替代物理样机.
这是一篇与工程机械方面论文范文相关的免费优秀学术论文范文资料.
工程机械方面引用文献:
[1] 经典工程机械技师论文选题 工程机械技师论文题目如何定
[2] 经典工程机械专业论文选题 工程机械专业论文题目如何取
[3] 比较好写的工程机械方面论文选题 工程机械方面论文标题怎么定
