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（江西省煤田地质局二二六地质队,江西 萍乡 337000）
摘 要：汽车发动机用传感器作为发动机控制系统的信息源,是电控发动机系统的关键部件.文章介绍了目前汽车发动机控制系统中的各种传感器的应用现状,并就重点产品分析了其性能和使用场合,预测了汽车发动机传感器的发展趋势和市场前景.
关键词：传感器；汽车；发动机；控制系统
中图分类号：U464 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2010）15-0034-02
一、传感器现状
早在20世纪60年代,汽车发动机上仅有机油压力传感器、水温传感器、油量传感器等,它们仅与仪表和指示灯相连.进入70年代,为了解决发动机的节油和排气净化两大技术难题,又增加了一些传感器来帮助控制汽车发动机,以达到节油和减少废气污染；80年代以后,随着电子技术的迅猛发展,电子控制发动机系统也不断发展完善,逐步形成了当今性能论文范文的电子集中控制系统,传感器在汽车发动机上得到了广泛应用.
随着电子技术的发展,汽车电子化程度不断提高,通常的机械系统已经难以解决某些与汽车功能要求有关的问题,而被电子控制系统代替.传感器的作用就是根据规定的被测量的大小,定量提供有用的电输出信号的部件,亦即传感器把光、时间、电、温度、压力及气体等的物理、化学童转换成信号的变换器.传感器作为汽车电控系统的关键部件,它直接影响汽车技术性能的发挥.目前,普通汽车上大约装有10～20只传感器,高级豪华轿车则更多,这些传感器主要分布在发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统中.
汽车的传感器与市场上常见的通用的传感器不同,它是按照汽车电子系统的特殊要求而设计的.汽车上各种新的电气和电子系统需要更多的新型传感器,这就需要加大新型传感器的研发力度,满足市场需求.除了不断提出新的传感器任务外,现有各种传感器在使用一段时间后,将会被新的、更便宜的、性能更好的、用更新工艺制造的传感器所代替.如今,在汽车市场的激烈竞争中,关键部件的性能甚至可以影响整机的质量,因此,对汽车关键部件的研发应当加以重视,以提高整体效能.在汽车传感器的研发过程中,必须满足新的要求,符合新的发展趋势.
二、传感器的应用
(一)发动机传感器的应用
氧传感器有多种形式,接线有1根、2根或者3根、4根.后两种是装有加热元件的加热式氧传感器.使用时需要按照规定里程或时间间隔定期检测或更换.新型的能保证行驶8～11万千米.检测时有的要求用扫描仪器来测量氧传感器的输出,有的可用数字电压表检测输出电压信号随混合气浓度变化的情况,以及ecu对电压信号的反应.发动机在正常工作温度时,氧传感器如不能随混合气的浓度输出相应的电压,则证明已失效需更换.氧传感器失效会导致混合气过浓或过稀,产生怠速不稳、油耗过大、排放过高等故障,此时发动机故障自诊断系统将点亮汽车仪表板上的发动机警告灯,提示要立即检修.
发动机压力传感器:16年4月1日汽车发动机传感器电路
氧传感器失效一般原因有：一是已到使用期限（正常寿命约为11万千米）；二是碳烟、铅化物、硅胶、机油等物质沉积在氧传感器上,造成失效.更换氧传感器时应先用丝锥等工具清除排气管上安装螺纹孔内的脏物和毛刺,在安装时还需用特殊的防粘剂（其中含有石墨和玻璃粉,石墨烧掉后留下玻璃粉在螺纹上易于拆卸）.安装拧紧力矩为15～25N·m.
在氧传感器附近应避免使用橡胶润滑剂、皮带油或者含硅的喷剂.硅化合物会堆集在传感器通大气一侧,造成不正确电压信号,使电脑误以为是稀混合气信号,而将混合气调整过淡.
(二)底盘控制用传感器
底盘控制用传感器是指分布在变速器控制系统、悬架控制系统、动力转向系统、防抱制动系统中的传感器,在不同系统中作用不同,但工作原理与发动机中传感器是相同的,主要有以下几种形式传感器：
1．变速器控制传感器：多用于电控自动变速器的控制.它是根据车速传感器、加速度传感器、发动机负荷传感器、发动机转速传感器、水温传感器、油温传感器检测所获得的信息经处理使电控装置控制换档点和液力变矩器锁止,实现最大动力和最大燃油经济性.
2．悬架系统控制传感器：主要有车速传感器、节气门开度传感器、加速度传感器、车身高度传感器、转向盘转角传感器等.根据检测到的信息自动调整车高,抑制车辆姿势的变化等,实现对车辆舒适性、操纵稳定性和行车稳定性的控制.
3．动力转向系统传感器：它是根据车速传感器、发动机转速传感器、转矩传感器等使动力转向电控系统实现转向操纵轻便,提高响应特性,减少发动机损耗,增大输出功率,节省燃油等.
4．防抱制动传感器：它是根据车轮角速度传感器,检测车轮转速,在各车轮的滑移率为20%时,控制制动油压、改善制动性能,确保车辆的操纵性和稳定性.
(三)车身控制用传感器
采用这类传感器的主要目的是提高汽车安全性、可靠性、舒适性等,主要有应用于自动空调系统中的多种温度传感器、风量传感器、日照传感器等；安全气
囊系统中加速度传感器；亮度自控中光传感器；死角报警系统中超声波传感器；图像传感器等.
三、汽车发动机用传感器的发展
低排放、低油耗、低噪声的汽车发动机一直是汽车工业和用户追求的目标,实现这些目标的关键就在于汽车发动机的电子化和智能化控制,而该系统建立的先决条件是发动机工作时各种信息的采集,这就需要各种各样的传感器.而传统的传感器存在着体积大、精度低、可靠性差等缺陷,大大地限制了发动机技术的提高,未来发动机用传感器的发展趋势将向微型化、集成化、智能化方向发展,并且具有很高的可靠性和鲁棒性.
1．微型化：发动机控制系统的功能越来越强大,部件越来越多,要求各个部件体积尽可能的小.采用新的材料和加工工艺,使得微型传感器在发动机上得到广泛的应用.如：硅加速传感器,纳米磁敏传感器等.它们在降低汽车发动机电控系统成本以及提高其使用性能方面优势明显,以逐步取代传统机电技术的传感器.
2．高精度、高可靠性：随着汽车废气排放新法规的实施,全球石油资源日趋紧张,对汽车发动机的要求越来越高,追求低排放、低油耗、大功率的发动机是大势所趋,这必须具有高精度、高可靠性的传感器来保证发动机工作在最佳状况才能达到.研制高精度、高可靠性的传感器将是今后永恒的方向.
3．智能化：随着电子技术的发展,传感器的功能已不再是输出一个单一的模拟信号,而是经过微电脑处理好后的数字信号,有的甚至带有控制功能,具有智能作用,它将使汽车发动机控制系统简单可靠,并易实现系统的集成化.
四、结语
目前汽车传感器属高新技术的瓶颈工业,它的地位非常重要,但由于历史的原因,我国的汽车传感器技术还比较落后.为适应新的形势,开发新型的温度、流量、压力、位移等传感器已迫在眉睫,加快促进我国汽车传感器事业及其应用的发展,使我国汽车传感器在满足国内需要的同时,也能够在国际市场占一席之地,当前研制和开发解决汽车发动机电喷系统所需的传感器又是重中之重.随着电子技术的发展,汽车发动机传感器技术必将日趋完善.
参考文献
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作者简介：盛勇（1973-）,男,辽宁铁岭人,江西省煤田地质局二二六地质队工程师,研究方向：汽车运用工程.
总结：本论文是一篇免费优秀的关于传感器发动机论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
发动机压力传感器引用文献:
[1] 发动机传感器的检测与维修论文
[2] 发动机传感器故障检测论文
[3] 压力检测是发动机维修的钥匙论文
