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在历时性保护中复兴—再议广州人民高架商圈复兴

主题:海口骑楼老街 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2024-01-29

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骑楼高架桥论文范文

海口骑楼老街论文

目录

  1. 海口骑楼老街:最牛铁路高架桥居民楼“让火车飞”

作者简介 朱仙媛 交通与发展政策研究所(ITDP)工程项目负责人,获山东大学土建与水利学院土木工程硕士学位.曾参与兰州BRT走廊重点车站区域发展规划以及广州市BRT二氧化碳减排效益等多个项目.

人民高架桥商圈复兴方案(下称“人民高架复兴”方案)客观保留了人民南路商圈发展的两个主要历史时期(兴盛期和高架桥建设后)的历史特征,并自然地融合到新的设计方案中,即保留现有高架,但将其改建为步行、自行车的“空中高线公园”,实现与两侧骑楼建筑与商业的空间衔接; “高线桥”下层的社区则保留了老城区的路网肌理和建筑风格,并通过设置全新的BRT系统将高品质公交服务快速提供进入该区域.高效的公共交通和高品质的公共环境结合该区域丰富的商业和人文艺术气息,以吸引人流,从而复新该区域的商业、经济和文化.该方案具有如下几个特征:

历时性保护与新旧融合

“高线路”方案不仅是一个再开发项目,而且在一个在历时性保护基础上的更新项目.历时性保护与传统保护模式不同,并不是把历史遗存作为古董原封不动的保留下来,也非对历史遗存的简单在利用,而是使各个历史时期的元素交织并存,产生了复合的新特征.

1920年,广州西段城墙开拆,城墙拆除后的位置,用以修筑太平南路、太平北路、丰宁路、长庚路等道路.在上世纪40年代末和70年代,该段马路两次向北延伸至如今广州汽车客运站一带.“论文范文”期间,这多条马路被统一称为“人民路”,并沿用至今.而两侧的骑楼是目前广州最集中、规模最大、保留最完整的骑楼,记载了广州近代化历程,是历史文化的传承.

1987年9月20日,国内首座城市高架路—一人民路高架正式建成.当日,有15万名市民上桥观光.可见人民路高架桥也是广州发展史上隆重的一笔,反映了广州城市发展的进程.高架桥下的街区两侧骑楼的商铺是老广州重要的商业区域.时至今日,高架桥柱和上桥引道对桥下商业街区有较大的影响,两边及邻近的老建筑由于受到噪声影响而衰败,街道从很久以前就失去了昔日的活力.

此方案是将骑楼和高架桥同时保留,可以将不同的时空景象完美地交汇于同一个时间节点:高架桥展示着昔日“交通生命线”的辉煌历史,两侧的骑楼和商业则唤起人们对上世纪人民路繁荣商业的回忆.新与旧在同一空间内相互依存,各施所长,才能展现更强的生命力.友好的慢行空间环境及与周边建筑的联动

但是,一个好的公共空间的创造绝不仅限于公共空间本身的设计和开发如何,还需要周边区域的联动发展.通过对周边街区和建筑的更新和控制,为高线再开发创造了良好的先期环境.当高线靠近建筑物时,便将高线和建筑物直接连通,并利用建筑的一角作为公众使用.当高线距离建筑较远时,可将建筑架空设置休闲平台和简易服务设施,为人们提供休息场所.所有努力都是希望高线不会变成一条悬空的街道,而是紧密编织于街区中的公共开放空间.

以前高架桥和双向道的马路,减弱了商铺之间的对接呼应,不利于人流共享,在一定程度上影响了人民南路文化和商业的繁荣.现在通过方便友好的公共空间和高线与建筑物紧密结合和,从而吸引更多的人流,使得行人直接穿入商业办公建筑二三层,对其价值提升非常明显.地面快速公交和商业步行街并存

原来的高架桥承担着非常重要的交通功能,取消高架桥后地面的交通需求会增加,且离人民南路最近的地铁站都有1-2公里的距离,人民南路因地处老城区,还存在停车.位少、停车难的问题,因此引进快速公交是最好的选择.快速公交的本质是“发展高标准的公交专用道”,目标是“实现常规公交的集约化、快速化”,从而更加科学、合理地分配道路资源,提高道路资源利用效率,改善道路交通秩序,提高现有常规公交的服务水平.

海口骑楼老街:最牛铁路高架桥居民楼“让火车飞”

2010年2月开通的中山论文范文快速公交(BRT)取得非常好的效果.不仅投资少,施工快,且在技术效益、经济效益、环境影响和社会影响等方面取得显著效果.日均客流到达80万人次,最高日流量达到96万人次(2010年5月1日),超过了亚洲目前所有已经建成BRT系统的客流.开通一年后,平均运营速度约23公里,比开通前提高了近84%,节省了乘客出行时间和公交公司的运营成本;乘客满意度从开通前的29%提高到65%.且能节能减排,提高空气质量和城市形象.因此,在人民高架开通BRT不仅可以解决交通问题,且可以把更多的道路空间还给行论文范文自行车,吸引更多的人流.

老城区“空心化”、功能转移和交通恶化是国内外城市发展面临的普遍问题,是城市发展的必经阶段.但这并不意味着老城区的商业功能会走向衰败,相反,该方案将高架桥、骑楼等连成一体,形成一个行人、自行车和公交车并存的开放空间系统,促进周边地区的再度更新,为地区注入经济活力,构成良性循环.

他山之石案例

高线公园是美国一段废弃的高架铁路线在基于历时性保护的原则下被改造而成的公园.高线公园再开发项目将高线发展的3个主要历史时期的特征自然地融合到更新设计中,将园林与建筑结合,并将历时性保护与更新理念贯穿到高线周边区域的保护中,实施的效果受到公民的认同,其设计方法和理念可为人民路高架桥的更新设计提供思路.

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