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波动的公路运输市场

主题:工业车辆行业 论文 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2024-03-11

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车辆行业论文范文

工业车辆行业 论文论文

目录

  1. 工业车辆行业 论文:重型特种车辆行业解决方案

与2 0 0 8年的从高峰到低谷相比,2009年公路货运行业经历了从冰点到沸点的戏剧性逆转.年初的运输需求萎缩趋势到第一季度结束时嘎然而止,经过两个季度回暖后,第四季度进入了年初难以想象的高峰期,长三角地区,甚至达到了司机资源紧缺的局面.

需求从萎缩到膨胀,完全反映在运输企业及业户的车辆投资方面.2009年第一季度,货运车辆销售不足2008年同期的一半,而到第四季度,全年的销售量不但已经超过2008年,而且主流车型半挂牵引车的销售量飙升到去年同期的5-6倍.这是论文范文两重天,从公路运输市场需求到供给的角度来说是一个巨大的调换.

燃油税实施后首先改变了运输论文范文机制.今年没有了养路费作为固定成本,这应该感谢政府做了一件对行业有好处的事情.养路费取消对公路运价论文范文总体水平并未带来巨大影响,但对货运行业形成了深刻的影响.

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车辆固定成本下降使得运力供应方短期讨价还价能力增加,需求方短期讨价还价能力降低,这反映在今年年初需求萎缩时,运价得到比较有力的支撑,而第四季度需求上升速度较快时运价上升明显.也就是说,燃油税改革降低了货运行业的利润风险.

养路费取消对于车辆挂靠公司的经营带来了巨大的挑战,加速了以养路费优惠为核心的传统挂靠公司向两级分化:一小部分业内领先企业正在变成以车辆融资为核心,向车主提供货源、信息、保险、维护、培训等全面车辆服务的综合性企业;而大部分挂靠公司则因为失去核心业务而滑向利用运输论文范文区域政策差异获利的“票贩子”.这种两级分化必然将促使当前运输论文范文蕴藏的巨大弊端暴露无疑,为彻底解决这一阻碍行业发展的税收政策带来机会.

相信20 1 0年公路货物运输行业将是一个不确定性较大的年头.尽管车辆投资踊跃显示公路运输业者信心已经全面复苏,但是需求是否能够持续走向高涨还很难预料,尤其是具体到某一地区、某些行业的运输需求,在整体经济“不持续、不稳定、不均衡”的大前提下,仍然充满变数.油价对运输成本的影响接近30%,相比2009年的5次调价,今年的油价变化也是不确定因素较多.

所以,无论是从需求到成本,具体到每个车辆投资及运营单位,尤其利润风险仍然是比较高.同时,经过2009年各个层面对公共物流信息平台的热议及部署,今年公路运输信息化将有很多新服务、新模式走到货运行业普通企业中,经过一番成长及淘汰,信息化将对公路运输行业运作方式进行更深刻的影响和推动.在2010年我们看到了一个很重要的趋势,那就是公路运输行业的信息平台建设将进入快车道.

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工业车辆行业 论文引用文献:

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