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位于山东半岛最东端的威海市把农村公路建设摆在民生建设的突出位置,并把发展的着力点放在完善网络结构和提升通行品质上.历届市委、市政府领导高度重视农村公路建设,经常召开专题会议研究解决工程建设中的难点和问题,并将这项工作列入年度工作目标考核,确保了公路建设的进度和质量.
农村公路建设管理办法:公路赛摩托车农村公路狂跑280时速
据了解,自2012年以来,威海市不断加大农村公路建设力度,以开展农村公路管理养护年和网化工程建设年活动为抓手,共投入18.9亿元,构建起农村公路“四大网络”（富民通达网、安全保障网、常态养护网、路政管理网）.为解决以村级“断头路”、村与村通达路为重点的问题,2013年以来威海市新建和改建连村路2000多公里,全面完成荣成、文登、乳山3个县市区村级公路网化工程建设任务,改造县乡村道500多公里,全市农村公路路网等级标准和路面质量得到全面提升.
农村公路,是农民群众的致富路.到2010年底,威海市共有2100多公里农村公路已超过使用设计年限,需改建、大修,有300多座桥梁需要改造,还有大量的村道需新建、联通.然而,建设资金的筹措、工程质量的保障、工程施工的组织等问题亟待解决.自2011年起,威海市掀起了农村公路建设的论文范文.在农村公路建设上,他们通过积极协调争取,荣成、文登、乳山3市区列入了山东省首批农村公路网化示范县行列,威海市也成为全省唯一一个所辖县级市全部纳入网化示范县的城市,两年来共投入10.3亿元资金,对2237个村、2046公里连村路、断头路进行了建设、改造.在县乡路的建设上,立足网络升级全力推进大中型工程和危窄桥改造,先后投入8.6亿元,对400多公里县乡路和95座危窄桥进行了改造.
为把好农村建设质量关,所有工程全部进行公开招标.为提升农村公路的安全保障能力,威海市不断加强农村公路安保工程建设,投入4800万元,对710公里的农村公路标志、标线、防护栏等设施进行完善、设置.全市各级交通运输职能部门狠抓管理、技术和监管三个关键环节,严把原材料进入关、生产工艺关和质量检查验收关,基本形成了政府监督、法人管理、社会监理、企业自检的质量保证体系和质量管理模式.在建设标准上,开展上档升级,水泥混凝土路面由过去16厘米提升到18~21厘米,沥青路面由过去4厘米提升到8厘米,下大力气提高农村公路的使用年限.在山东省交通运输厅组织的历次检查中,全市城乡公路路基、路面、桥梁、安全设施工程和主要原材料指标抽检合格率均达到96%以上.
截至2012年底,威海市农村公路达到5550多公里,其中县道757.8公里、乡道612公里、村道4180多公里,占全市公路通车总里程的80.4%；论文范文以上农村公路达到1962公里,占农村公路总里程的35.4%.农村公路的快速发展,极大地方便了百姓的出行,在全面实施农村“村村通客车”的基础上,进一步优化农村客运布局,加大班线密度,并推动公交向城乡延伸.目前全市共有农村客运班线486条,农村客运车辆811辆,全市2620个村全部通客车,通村公交线路达到29条.80多辆节能环保型公交车新装上路,首条公交旅游观光线路已启动运行.
良好的交通通行环境,助推了威海经济快速发展,形成了新一轮外商来威投资热潮,日本三菱、韩国三星等国际知名大企业纷纷将一批批高新技术产业生产基地落户威海.论文范文的交通环境也带动了威海会展业的发展,威海陆续举办了荣成渔民节（海*）、东北亚经济合作论坛、国际雕刻大赛、东亚投资论坛、亚洲科学园协会第八属年会等会展活动.据悉,到“十二五”末,威海市农村公路将达到6800公里,实现各市区驻地与乡镇驻地及各乡镇之间有二级以上公路相连.
文／杜同芝 蔡伟东
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