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汽车发动机怠速不稳诊断过程

主题:火花塞 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2024-04-07

简介:关于本文可作为发动机火花塞方面的大学硕士与本科毕业论文发动机火花塞论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。

发动机火花塞论文范文

火花塞论文

目录

  1. 一、发动机的概述
  2. (二)发动机的分类
  3. 二、发动机特性
  4. (一)发动机调整特性
  5. (二)发动机使用特性
  6. 三、发动机怠速不稳原因分析及诊断过程
  7. (一)个别气缸不工作
  8. 1.个别气缸的火花塞不工作
  9. 2.个别汽缸的高压线断路
  10. 3.喷油器滴漏或堵塞
  11. (二)排气烟色不正常
  12. (三)怠速控制装置工作不正常
  13. 1.怠速开关不闭合
  14. 2.怠速控制阀(ISC)故障
  15. (四)进排气管路或系统存在问题
  16. 1.进气管路漏气
  17. 2.排气系统堵塞
  18. 3.配气相位错误
  19. 火花塞:汽车发动机维修之七检查、更换火花塞

【摘 要】发动机是每一辆汽车的“心脏”部位,它的好坏直接影响到汽车的经济性跟动力性.主要研究上海大众桑塔纳轿车发动机怠速不稳的原因及诊断过程,并对其进行分析与解决.最终实现提高轿车的动力性和经济性.

【关键词】桑塔纳轿车;怠速不稳;故障分析;诊断

一、发动机的概述

发动机是一种将其他形式的能量转变为机械能的机械装置.

(1)发动机的总体构造

(二)发动机的分类

二、发动机特性

(一)发动机调整特性

发动机的调整特性包含点火提前角调整特性、汽油机的燃料调整特性和柴油机的提前角调整特性等.

(二)发动机使用特性

使用特性包括速度特性和负荷特性等.

三、发动机怠速不稳原因分析及诊断过程

现象:发动机怠速时转速忽高忽低,使发动机发生抖动,排气烟色不正常等.

原因:个别汽缸不工作;混合气浓度过浓;怠速开关不闭合;怠速控制装置工作不正常;进排气管路或系统存在问题;配气相位错误等.

(一)个别气缸不工作

1.个别气缸的火花塞不工作

采用单缸断电的方法进行诊断.拔下某一缸的分缸线,观察发动机的抖动情况,如果发动机的抖动情况更加的剧烈,则说明该缸的火花塞工作正常;若拔掉分缸线后发动机的抖动情况未发生变化的,则说明该缸的火花塞已发生故障.如发现是某一缸的火花塞有故障后,应对该火花塞进行检查.检查火花塞的电极间隙,正常的火花塞间隙为:若采用高能电子点火装置,其间隙为1.0~1.2毫米;一般为0.6~0.7毫米.若间隙不在此范围内,则须对此火花塞进行更换处理.

2.个别汽缸的高压线断路

利用单缸断电的办法进行诊断.检查从火花塞到点火线圈的高压导线,拔下某一缸的高压线,如果发动机怠速情况发生改变则说明该缸的高压导线不存在问题;如果在拔下高压导线后,发动机的怠速未发生改变则说明该缸的高压导线存在问题.也可以用万用表的欧姆挡来进行检查:拔下某一缸的高压导线,将红黑两表笔分别接触高压导线的两端,如果电阻为0则说明该导线完好;如果电阻为无穷大则说明该导线已经断路,应对其进行更换.

3.喷油器滴漏或堵塞

故障分析:若喷油器有滴漏或堵塞现象,使其无法按照ECU的指令进行喷油,从而造成混合气过浓或过稀,使个别气缸工作不良,导致发动机怠速不稳.喷油器的堵塞引起的混合气过稀,还会使氧传感器产生低电位信号,电脑会根据此信号发出加浓混合气的指令,如果指令超出调控极限时,电脑会误认为氧传感器存在故障,并记忆故障代码.

诊断方法:用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量,若喷油器无作动声或喷油量超出标准,喷油器即有故障.

故障排除:清洗喷油器,检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象.

(二)排气烟色不正常

排气烟色不正常也会导致发动机的怠速不稳.如果是排气烟色不正常而引起的怠速不稳则可根据废气的颜色来判断.如果排其烟色为黑色,由此可以判断为混合气浓度过浓.所以要通过检查火花塞的情况来判断:首先拔下火花塞检查其电极,会发现其电极上有积碳,而且火花塞上还有潮湿的汽油,因此要对火花塞进行清洁,用砂纸对其电极进行打磨,并且将汽油擦干.

(三)怠速控制装置工作不正常

1.怠速开关不闭合

诊断方法:怠速时打开空调,打方向盘.发动机转速不升高,可证明是此故障.

故障排除:对节气门位置传感器进行调整、修复或更换.

2.怠速控制阀(ISC)故障

诊断方法:检查怠速控制阀的作动声音,若无作动声即怠速控制阀出现故障.

故障排除:清洗或业换怠速控制阀,并用专用*对怠速转速进行基本设定.

(四)进排气管路或系统存在问题

1.进气管路漏气

诊断方法:若听见进气管有泄漏的嗤嗤声,则证明进气系统漏气.

故障排除:查找泄漏处,重新进行密封或更换相部件.

2.排气系统堵塞

诊断方法:利用真空表对△Px进行检测,若△Px较低且加速时常常伴有发闷的现象,可确定为此故障.

故障排除:更换三元催化器.

3.配气相位错误

故障分析:对于使用质量流量型空气流量传感器的车型,此种传感器采用了恒温差控制电路来实现对空气流量的检测.其控制电路是由发热元件、温度补偿电阻、精密电阻和取样电阻组成的电桥电路.

对于使用压力型空气流量传感器的车型,压力传感器是将进气管的压力信号转化为电压信号输出给ECU,ECU发出指令使喷油嘴喷油.因此,△Px是决定喷油量的依据.配气相位错误会使△Px超出标准且出现波动,引起喷油量波动,使发动机怠速不稳.

诊断方法:检查气缸压力、△Px和正时标记,若缸压不在标准值范围内或△Px超出标准并且正时标记不正确,即可判断发生此故障.

故障排除:检查正时标记,按照标准重新调整配气相位.

总结

通过查阅资料、实际动手操作和请教维修厂的老师傅,归纳整理了以上的几点关于发动机怠速不稳定的维修意见.在论文组织编写的过程中也遇到了很多困难,在克服的过程中也学到了很多新知识,对发动机的构造、电控策略、运行原理等方面有了更深刻的理解.由于水平限制,论文还有很多需要改进的地方,希望读者不吝批评指正.

火花塞:汽车发动机维修之七检查、更换火花塞

【参考文献】

[1]郭生海.汽车维护与修理[M].北京:汽车工业出版社,2007

[2]姜年强主编.汽车修理工艺[M].北京:人民交通出版社,1994

[3]陈文华.汽车发动机构造与维修[M].北京:人民交通出版社,2001

[4]许万军,陆韬.浅谈汽车发动机构造与维修[J].中国集成电路,2004

[5]张瑾,凤丽.城市车辆[M].吉林:机械工业出版社,2005

[6]杨成可.汽车发动机构造与修理[M].北京:高等教育出版社,1997

总结:本论文可用于发动机火花塞论文范文参考下载,发动机火花塞相关论文写作参考研究。

火花塞引用文献:

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