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设空识区是中国的一次自我“补课”,今后将给侵犯主权的外部势力认真“上课”
文／徐光裕
近期中国在东海设定防空识别区,美日虽持续挑动风波,但主动权已把握在中国手中.中国正向全球大国迈进,将面临各种新态势的考验.围绕自卫权的争议,息事宁人的被动防御不一定能后发制人,相机而为的主动进攻则会取得意想不到的效果.中国空识区的“一石三鸟”效果证实了这一点.
出手准,堵住美国之口.对于中国来说,设立空识区无可厚非.美国早在1950年就设立了,世界上20多个国家也先后设立.中国周边不仅日本、韩国早已有之,印度、缅甸、越南和菲律宾也有.
中国设立空识区不仅不危险,而且对维护周边国际空域安全、避免误判意义重大,甚至对邻国空防安全也大有裨益.空识区既不是领空,也不是禁飞区,只是对“可能接近自己沿海领空的他国飞行器”的提前识别或预警区.
二战后期,战机达到每分钟18～20公里的速度,穿过沿海22.2公里领空只需约1分钟,留给被入侵国的识别应对时间极短.美国设空识区的原因之一,就是吸取日本战机偷袭珍珠港的教训.
空识区是以空间换时间.美国东西两岸空识区达1000公里,其他国家空识区宽度也在200～500公里.宽度为500公里时,时速1000公里的战机需30分钟才能抵达对方领空,给防守方足够的预警时间,避免误判.及时通报的军民用飞行器在空识区不受任何影响.
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就此来看,日本所谓中国空识区引发“紧张局势”的指责纯属无稽之谈,要求“撤销”没任何依据,美国在这一点上拒绝与日本统一口径就不难理解了.
下手狠,直捣日本“三寸”.由于没有相关国际法规定,空识区由各国单方设定,难免重叠.中国空识区不仅与日本的空识区大面积重叠、全面越过日本主张的所谓“中间线”,而且囊括钓鱼岛及周边海域、以同等的130公里近距离抵近日本本土,这是对日本的有力反制.
在中日东海较量中,空识区一直是日本倚重的武器.自1969年日本从美国手中接管空识区后,于1972和2010年两次单方面向西扩张,最近处距中国海岸仅130公里.中国战机在自己的专属经济区上空飞行都会被认为“入侵”日本空识区.钓鱼岛事件后,日本更利用空识区干扰挑衅中方正常巡逻执勤的飞行器,制造地区紧张局势、渲染中国威胁.
中国设立空识区是一着“回马论文范文”.如此一来,若日本军机进入中国空识区,中国军机也有充分理由反击.对于日本来说,更棘手的问题在于,日本不承认钓鱼岛主权存在争议,拒绝谈判,而处理空识区重叠问题,需要相关国家协商,这意味着钓鱼岛主权争议难以回避.
后手稳,抓住博弈“牛耳”.“空识区风波”虽余波未了&,acute,但也掀不起什么巨浪.日本虽气势汹汹,但就连美国政府也已放软态度,支持其民航公司向中方递交飞行计划书.况且美国与日本在东亚的利益并不完全重合,中、美、日博弈仍存在诸多变数,这些因素都会对安倍集团的强硬抗华战略产生一论文范文约作用.
长期来看,在安倍任内中日关系会在僵持的震荡中运行.如果安倍在空识区上进一步挑衅,擦论文范文走火也难以完全排除,但中国除了必要的对外解释外,就是不受干扰地沉稳走下去,同时不排斥双边协商重叠区管控问题.
随着中国实力持续增强、西太平洋战略格局变迁,不适应中国正常动作的国家会慢慢接受现实,也会意识到,中国空识区的设立不过是晚到的必然事物.
在复杂的西太博弈场中,没有永远的同盟与对手.纵横捭阖间,中国仍需更多决心与智慧,化实力为优势.设空识区是中国的一次自我“补课”,今后将给侵犯主权的外部势力认真“上课”.
（作者为中国军控与裁军协会高级顾问）
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