简介:关于对写作大众合资企业论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文大众合资企业论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
何仑
几乎是在一汽-大众佛山建厂的同一时间,大众中国总裁范安德将改任斯柯达公司总裁的消息开始传出.
大众在华20多年的历史上,还从来没有哪位大众的高层人士像范安德那样,从临危受命,到功成身退,并在大众中国牢牢打上自己的印记.
5年前,大众在华事业跌入谷底,几年内市场份额从2001年的50%急速下滑至18%,盈利不断下降,甚至出现了亏损.这种局面终于使大众意识到,在这个飞速发展且变化莫测的市场上,由万里之外的狼堡总部遥控中国战略的运作方式必须改变.于是范安德的到来,被赋予了空前的权力,而他本人的性格和行为方式,与这样的权力也很匹配.
范安德是强悍的,甚至有些专横.正是这样的性格,让范安德在扭转大众在中国的颓势中起到了“重要作用”.在大众中国内部,一些人认为范安德“很专业”、“很敬业”,但“比较霸道”,私下里称其为“法老”（范安德的德文姓氏的第一个读音为“FA”）.但很多人也承认,在中国这个特殊的市场上,面对两个利益冲突的中方合作伙伴和各种错综复杂的利害关系,没有范安德这种“霸道”和魄力,很多事情“根本无法推进”.
作为一个媒体人,笔者更多看到的是范安德性格中温和的一面.5年前,笔者曾写过一篇题为“范安德在中国如何驾驭大众汽车”的文章,其中的一个小标题是“范安德会听吗”,意思是说中国的情况太特殊,对一个文化背景、价值取向有很大不同的外国高管来说,能否认真倾听中方合作伙伴、中国消费者和中国媒体的声音至关重要.
范安德第一次正式面见中国媒体时对我说：“您曾经在文章中问我会听吗,今天我就是来听的.”他的确听在场的记者说了不少,自己也讲了不少,既是采访者,也是被采访者.以后,这种小范围的双向沟通会每年都有一两次,气氛相当不错.
但也有例外.笔者曾写了一篇批评大众中国品牌战略的文章,认为国产新老车型“四代同堂”有损于大众汽车的品牌形象和价值,还连累了新引进的斯柯达品牌,所以应该将老车型归入一个新建立的合资企业自主品牌旗下,在大众汽车品牌旗下只保留论文范文车型.范安德在一次沟通会上对此反应强烈,还表示择日“要和您辩论一整天”,让我体验了一回他的“霸道”.
无论是否“霸道”,范安德都用自己特有的方式和能力,做成了一些令人印象深刻的大事：以3年降成本40%为主要目标的“奥林匹克计划”——连他自己也承认“没有把握”,却敢大张旗鼓地提出来,而且取得了成功；要两个利益冲突的合资企业通过联合采购来降低成本,这种看似不可能完成的任务,在他的推进下居然实现了；在中国汽车行业中,他第一个提出目标明确的节能减排战略,即以全球领先的TSI发动机和DSG变速箱技术,力争在3年内将大众汽车集团麾下车型平均油耗降低20%的“动力总成战略”,大众达成了目标,并成为中国汽车市场“T时代”的领军者；在由合资企业自主开发朗逸和新宝来的项目上,范安德虽然不是发起者,却是坚定的支持者,这两款车都获得了巨大成功,且具有里程碑意义.
上海大众是合资企业吗:爆笑--某企业公司的第9套大众广播体操。
范安德在任的5年中,大众在中国的销量翻一番,达到了2009年的140万辆,市场份额始终稳定在18%左右,保持了市场领先地位,且利润大幅增长.中国汽车市场高速增长固然是运气的一面,合资企业、大众中国团队和范安德本人的努力也不可或缺.
不过,范安德的离开,除了为继任者打下了良好的基础,也留下了一个不小的挑战——这就是国产大众汽车“四代同堂”带来的品牌形象问题.这个问题涉及复杂的利益关系及合资企业的自主品牌建设,极为复杂而又极具中国特色.
回到捷克斯柯达任总裁的范安德,在某种程度上可以说仍要把自己的一半留在中国,不仅是因为2010年中国可能成为斯柯达在全球的第一大市场,更有范安德对斯柯达中国事业的使命感,毕竟,当初是他把斯柯达品牌引进了中国.而这些牵挂,让范安德的中国缘还远远未了.
（作者为资深汽车行业评论人.多年从事汽车行业报道,现任《国际商报》汽车周刊主编）
总结：此文是一篇大众合资企业论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
上海大众是合资企业吗引用文献:
[1] 大众传播心理学论文题目推荐 大众传播心理学论文题目哪个好
[2] 大众传媒论文题目推荐 大众传媒毕业论文题目如何定
[3] 新颖的大众传播心理学论文参考文献 大众传播心理学专著类参考文献有哪些
