《中职汽修专业发展存在的问题与对策》
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摘 要：随着汽车行业的迅猛发展,汽修行业对于人才的需求和标准越来越高,而汽修专业作为学校向社会输送人才的主要渠道,需要不断地改革创新,发展好专业,满足行业需求,促进社会和谐发展.本文基于目前中职汽修专业存在的问题,提出了相应对策,希望能够为汽修专业发展提供一些参考.
关键词：汽修专业 “双师型”教师 1+X证书 改革教学
改革开放四十年来,我国汽车产业不断地发展壮大,现已成为汽车产销量第一大国.国家统计局发布的《2018年国民经济和社会发展统计公报》显示,到2018年年末,全国民用汽车保有量2.4亿余辆,比上年末增长10.5%,其中私人汽车保有量约2.07亿辆,增长10.9%.民用轿车保有量约1.35亿辆,增长10.4%,其中私人轿车约1.26亿辆,增长10.3%.目前我国千人汽车保有量180台左右,而发达国家如欧洲、日本千人汽车保有量在500～600台左右,美国千人汽车保有量800台左右,可见,我国的千人汽车保有量距离发达国家保有量水平还有较大的差距,未来一段时间,我国汽车消费潜力巨大.
随着中国逐渐富强起来,人们对美好生活的追求更为迫切.汽车已经成为家庭常见的消费品,汽车消费规模不断扩大.根据发达国家汽车产业发展的经验,汽车产业的利润中,整车销售、配件经营、维护服务三者获利的比例结构为2：1：4.汽车行业的发展加剧了对汽修人才的需求,汽车行业用人量明显增加.
据统计,每年有70%新增劳动力来自职业院校,职业教育社会认可度显著提升.如何培养汽修人才,发展好专业,满足行业需求,促进社会的和谐发展,需要职业学校不断地研究探索.
一、中职汽修专业教学存在的问题
1.“双师型”教师欠缺
“双师型”教师指同时获得教师系列专业技术职称和相应职业资格证书,具有深厚理论教学和丰富实践教学能力的教师.“双师型”教师是职业学校提升人才培养质量的重要保证,但“双师型”教师缺口较大.据权威部门统计：2018年,我国职业院校专任教师133.2万人,中职专任教师83.4万人.“双师型”教师总量为45.56万人,中职院校有26.42万人,占专任教师的比例为31.5%.
以笔者学校汽修专业教师情况为例,汽修专业8名教师中,有的是从电工电子、机械等相近专业转过来的,也有本科院校毕业后即参加工作,上岗前没有经过汽修专业培训,缺乏行业工作经验,实践教学能力不足的;还有在全国职业院校技能大赛中获得一等奖的中职毕业生,直接招聘到校,虽然后来也获得了本科文凭,实操能力尚可,但文化底蕴不足,专业理论知识基础不够扎实.按武汉市教育局制订的“双师型”教师认定标准,仅有3人可以称得上“双师型”教师,占比为37.5%,略高于全国平均水平.
2.学生缺乏学习主动性和实践能力
大多数中职学生经历过中考失败的痛苦,带着些许遗憾与失落走进中职大门.不少学生受初中教师“优差生”的偏见影响,将自己定位于“后进”的角色,认为自身就是一个“失败者”,自暴自弃,学习信心严重不足.
分析学校汽修专业近几年招生的状况：一是80%的学生入学分数不到中考总分的一半;二是选择专业时由家长决定,或者懵懵懂懂随意选择,独立自主意识差,对专业的了解很肤浅;三是不少学生来自单亲家庭,缺少关爱,缺少学习主动性,普遍感到前途渺茫.
就读中职学校后,学生们在进行理论课学习时,没有课前预习、课后复习的习惯,或上课注意力不集中,或上课就睡,想听就听一下,以无所谓的态度对待学习.对专业技能认识不足,参加实操训练时,怕脏怕累,畏难情绪严重,面对困难和挫折对应变能力不够,导致实践能力不强.
3.教学理念、模式陈旧
在当今大数据时代和“互联网+教育”不断发展的背景下,学生获得信息、知识和技能的手段是多样的,已不仅局限于学校,不仅来源于教师的传授.而在汽修专业课教学中,不少教师的教学理念、教学模式陈旧,没有紧跟时代步伐,与时俱进.还在采取传统的以教师为中心的填鸭式教学,一味地对学生进行知识的灌输,进行空洞的理论教学,无法调动学生的学习积极性和主观能动性,学生独立思考的能力被压抑,学生在课堂上就失去了对专业的兴趣.还有些教师的教学手段、教学方法单一,重视理论教学、轻视实践教学,背离了职业学校培养技能人才的初衷.
二、中职汽修专业发展对策
1.加强“双师型”教师队伍建设
“双师型”教师是中职学校教师队伍的重要组成部分,具有高水平的双师型师资是职业教育深化改革和持续发展的前提.
2019年1月,国务院发布《国家职业教育改革实施方案》（职教20条）,提出,要多措并举地打造“双师型”教师队伍,到2022年“双师型”教师占专业课教师总数超过一半.从前面的统计数据已经看到,全国的中职学校“双师型”教师比例偏低.
学校积极贯彻职教20条精神,提出建立一支结构合理、素质过硬的双师型专业教师队伍.根据课程体系教学要求,在校内建设既能传授汽修专业理论,又能教会学生核心技能的“双师型”教师队伍,在校外建立稳定的教师和企业顶岗实习指导教师队伍,争取在三年内建立一支双师型教师占50%以上的结构合理的汽修专业教学队伍.
2.改革教学模式
汽修专业教学,要因材施教,不断改革创新,融入新的教学思想和理念,只有以学生为中心,才能提高学生的技能水平和竞争能力,使学生更能适应社会的发展,尽可能地满足学生个性化发展需求.
积极开展项目式教学.教师要根据汽修专业教学的内容,采用任务驱动型的项目教学方法.通过以企业生产项目、真实工作任务为载体的项目训练,将职业能力培养贯穿于教学过程的始终,突出教学过程和学生学习与实际工作的一致性.
大力推行理实一体化教学.打破理论和实践的界限,將汽修专业核心课程的理论和实践融于一体.近年来,笔者学校汽修专业不断加快改革步伐,摒弃传统的在教室内教学的方式,将专业课安排在实训场所进行,安排两名教师共同参与教学,有效提升了教学质量,做到了让学生在做中学、在学中做,成为课堂的真正主人.
3.利用现代教育技术促进教学改革
汽修专业设备仪器昂贵,动辄几万元或几十万元,且更新较快,学校实训室的建设不可能迅速跟上设备的更新换代,加上实训场地的限制,因此存在着学校人才培养与社会需求专业人才的不匹配问题.为了解决此问题,学校大力推广信息化教学,收到了良好的效果.
传统的信息化教学有以多媒体为媒介的幻灯片、视屏、语音等视听系统,对缺少设备仪器的专业课教学有着很大的帮助.随着科技的飞速发展,当前,虚拟现实（VR）技术教学的快速发展给教学改革带来了新机遇.所谓的虚拟现实（VR）技术是指计算机图形技术、多媒体技术、人机对接技术、仿真技术、传感技术等生成一种模拟现实环境,借助特殊的输出、输入设备,通过视觉、听觉、触觉获得与真实环境、设备一样的感受.学校汽修专业已添置了体现汽修专业课焊接和钣金内容的虚拟现实（VR）实训设备,也发挥了很好的作用,将来会进一步增添此类设备.
4.大力推进“1+X证书制度”的实施
职教20条中提出,启动“1+X证书制度”试点,鼓励职业院校学生在获得书的同时,积极取得多种职业技能等级证书,提高就业创业的本领,缓解结构性就业矛盾.
2019年6月17日,中国职业教育与成人教育网发布了《关于首批1+X证书制度试点院校名单的公告》.经与各培训评价组织、省级教育行政部门沟通确认,确定汽车运用与维修首批“1+X证书制度”试点院校466所、智能新能源汽车首批“1+X证书制度”试点院校194所等.笔者学校汽车运用与维修专业经评审有幸入围.
笔者学校将以“1+X证书制度”为抓手,将证书内容的要求作为人才培养方案的核心内容,深化教师、教材、教法“三教”改革.在中国特色社会主义新时代职业教育的发展中让“1+X证书制度”释放出最大红利,发挥最大效用,助推汽修专业学生成就精彩人生.
（作者单位：武汉市第二轻工业学校）
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