物流管理类论文范文参考 物流管理类毕业论文范文[精选]有关写作资料

目录

1. 第一篇物流管理类论文范文参考：信息化与工业化融合的机制与绩效
2. 第二篇物流管理类论文样文：规模扩张以来高校专业结构变化研究
3. 第三篇物流管理类论文范文模板：中国海产品物流管理体系构建研究
4. 第四篇物流管理类论文范例：社会化商务电子服务质量对顾客契合的影响机理研究
5. 第五篇物流管理类论文范文格式：京津冀都市圈农产品物流系统优化研究

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第一篇物流管理类论文范文参考：信息化与工业化融合的机制与绩效

推进信息化与工业化融合是目前我国经济发展过程中重要的课题,也是实现新型工业化、经济发展方式转变的内在要求.信息化与工业化融合问题不仅涉及到企业层面信息技术的引进、信息化投资、产业层面出现的信息技术吸收沟壑、生产力悖论等实际问题,还涉及到我国如何推进新型工业化、如何提高产业竞争力等多个理论问题,因此,信息化与工业化融合是理论界和实践界都非常关注的热点课题.

我国正式提出信息化与工业化融合这一概念至今不过10年时间,国内外对于信息化与工业化融合的研究刚刚破题,还没有建立完整的信息化与工业化融合体系.本文试图基于技术跨越理论,建立信息化与工业化融合的框架与研究基础,认为信息化与工业化融合是信息技术引进、消化、吸收和再创新的时间和空间过程,是信息技术与资本存量、劳动投入与工业技术相互作用,并最终形成信息技术范式的过程.

本文首先基于技术跨越理论对信息化与工业化融合概念进行界定,确立信息技术引领信息化与工业化融合发展的观点,并将信息技术分为晶体管、PC技术、网络技术和物联网等新一代信息技术四个阶段,相应的,信息化与工业化融合也分为四个阶段.本文认为信息化与工业化融合是以信息技术的引入为起点,在短期内存在信息技术与工业技术的均衡,并以此建立了短期内技术融合的数理模型；长期内,信息化与工业化融合是工业化通过引入信息技术而实现的技术轨道跨域过程,是工业化不断进步和发展的过程,亦建立相应的数理模型；以技术经济范式的转变为线索,探讨技术引进、消化、吸收和再创新过程中信息化与工业化融合的实现机制,包括技术融合、生产要素配置改变、生产流程优化、产业发展方式转变及经济运行方式转变等.

接着本文对于我国推进信息化建设、信息化与工业化融合政策做出环境分析和判断,并从整体上把握目前我国信息化与工业化融合过程中出现的制约因素和问题,其中企业层面、产业层面是完成信息化与工业化融合关键和载体,也是进一步探讨的对象.

本文收集整理陕西省987家企业信息化与工业化融合的调研数据,以考察企业在推进信息化与工业化融合过程中,企业引入PC类、网络技术、新一代信息技术等哪类信息技术能够促进企业生产绩效；硬件设施、研发类、管理类、生产类、营销类、系统集成类哪类信息技术能够促进企业生产绩效,企业层面PC技术基本实现再企业内部的二次创新,促进生产绩效的提升；并以此验证目前我国信息化与工业化融合正处于以PC技术引领向以网络技术引领的转换阶段.

本文接着对制造业37个行业信息化投资等数据进行收集整理,并建立数理模型,验证了前面关于信息技术引入后与劳动、资本、工业技术等生产要素相互作用、改变生产要素结构的假设,并得出基本结论为在两化融合对生产绩效存在U型的关系,而U型曲线的拐点与生产要素配置存在着直接的关系；战略性新兴产业与传统产业两化融合过程中存在的拐点不同.此外,U型曲线的拐点也恰恰是信息技术“引进、消化、吸收”到“再创新”过程的转折点.

最后,本文通过针对以上对于我国信息化与工业化融合的现实状况、企业层面、产业层面等存在的问题,提出未来发展信息化与工业化深度融合的战略重点和主要领域,并针对企业、产业和政府层面给以系统性的意见和建议.

第二篇物流管理类论文样文：规模扩张以来高校专业结构变化研究

无论是高等教育规模的扩张,还是经济体制的改革,都在要求我国高等教育功能的扩大.近年来毕业生就业难问题的严峻化,恰恰表明高等教育功能的扩大受到了阻碍.追问阻力来自何方,将我们引向了对扩招过程中高校专业结构变化的探究.因为只有弄明白扩招过程中高校专业结构变化的基本状况,并找出影响其变化的主要因素,才可能找到有效的调整策略,使高等教育的人才培养更好地满足市场需求,进而推动高等教育功能的扩大与实现.

遵循提出问题——分析问题——解决问题的基本路径,本研究分为三部分:

第一部分通过对高校专业外部结构和内部结构变化的现状描述,借助分专业毕业生就业率统计,指出扩招过程中高校专业结构的变化,无论专业设置,还是专业内部课程的安排,都与市场需求存在一定的错位与脱节,由此加剧了毕业生的结构性失业.并指出,我国高等教育毕业生的结构性失业,更多的不是高校专业设置上不适应市场需求,而是由于专业内部知识结构与市场对人才知识结构需求的脱节造成的.本部分由第一章和第二章构成.

第二部分包括第三章、第四章和第五章.在前一部分的基础上,本部分进一步分析影响高校专业结构变化的主要原因.研究发现:规模扩张的经费来源结构制约了高校对成本较高且社会普遍需要的理工类专业的增设,在有限的收入以及对专业办学成本考虑不多的拨款制度面前,高校更多地选择增设一些低成本的人文社会科学类专业来实现扩招,原有专业管理制度中,理论型专业和单一学科专业为主的专业目录,加上其规范性特点,不但不利于新专业品种的产生,而且强化了学科壁垒,加上与专业制度配套的高校教学资源分配制度,分割了有限的课程资源,使专业内部的课程设置难以根据市场需要实现跨学科组合,影响人才知识结构适应市场的需要.此外,在对两所本科院校部分学生选报志愿情况的调查基础上,第五章第一节分析了信息不对称情况下考生的选择对高校专业结构变化的影响.在本部分的最后,还指出了独立学院这一规模扩张过程中的“制度创新”,其实在一定程度上加剧了人文社会科学类专业的迅速发展,影响着高等教育科类结构和专业结构的变化.

第三部分由第六章和第七章组成.综合前两部分的研究所得,第六章从专业结构变化的事实和影响因素入手,指出当前情况下,顺应规模扩张和经济体制转型需要,我国高等教育功能扩大的关键,在于将市场力量更多地引入高等教育内部,在拓宽经费来源的基础上,利用办学体制的改革,同时变革专业管理制度,借助办学体制变革和专业分化来推进高等教育的分化,以增强人才培养与市场需求的联系.

第三篇物流管理类论文范文模板：中国海产品物流管理体系构建研究

近年来,随着一系列国家政策的颁布和实施,各种冷链物流基础设施和设备逐步得到升级和更新,物流功能进一步完善,国内海产品物流体系已初步形成,为海产品物流效率的提高提供了基础保障.但长期以来,国内海产品生产者规模小,物流组织化程度较低,流通环节多,信息化程度低,供应链上下游环节缺乏统一的物流管理模式和制度安排,导致国内海产品物流效率大打折扣,在流通中的质量安全控制和监督亦缺乏相应的保障措施.据统计,2010年国内海产品冷链流通率为23%,流通腐蚀率达15%,而渔业发达国家其流通损耗率仅为5%.物流的高成本、高损耗、低效率,严重制约了海产品的流通半径,且导致质量安全缺乏保障.因此,如何在保障海产品质量安全的基础上,高效组织海产品物流,成为中国海产品物流管理亟需解决的核心问题.

本文力图从供应链管理的视角,结合中国海产品物流管理发展的实际,构建出适应中国渔业经济发展的海产品供应链物流模式,基于此,对供应链物流模式下的海产品物流质量管理体系、海产品信息化管理体系、海产品标准化管理体系以及海产品物流运行机制进行探讨和分析,并针对海产品物流管理中存在的问题提出政策建议,以期通过各种物流资源的协同管理,降低海产品物流交易成本、保证海产品质量安全,提高海产品物流效率.论文从以下方面展开研究：

首先,对国内外海产品物流管理的相关理论和研究进行了系统综述,对海产品物流、海产品物流系统、海产品物流管理等基本概念及特征进行界定和阐述.在厘清上述理论发展脉络,把握研究前沿的基础上,找出现有海产品物流管理理论实践研究的空缺和不足,明晰本文的切入点,为本文的研究奠定理论基础.

其次,结合中国海产品物流的特点,剖析了中国海产品物流系统的构成要素及特征,指出目前中国海产品物流管理中存在的管理体制、物流运行模式、质量安全控制、信息化、标准化等问题,并深入剖析了以上问题的形成机理.

再次,运用对比研究的方法,对美国、日本、荷兰、挪威等渔业发达国家的农产品物流或海产品物流系统、物流管理内容、手段等进行系统研究,总结渔业发达国家海产品物流管理的成功经验,为中国海产物流管理体系的构建提供参考.

第四,探讨了中国海产品物流管理改进的指导思想、定位及其目标.在路径选择方面,指出中国海产品物流管理已经走出以农贸市场为主导的单一物流功能管理阶段,处于以批发市场为主导的综合物流管理阶段,而部分渔业经济发达的沿海地区,冷链物流中心及物流园区建设已雏具规模,正逐步向供应链物流管理阶段发展；探讨了政府、*组织和企业在海产品物流管理中的功能定位.

第五,构建出中国海产品物流管理体系框架,分别对海产品物流管理体系的各个子系统的内容进行了分析,构建了海产品供应链物流管理模式、海产品物流质量管理体系、海产品物流信息化管理、海产品物流标准化管理、海产品物流运行机制等海产品物流管理要素子系统的内容和要求.

第六,详细阐述了海产品冷链物流管理的集约化模式——物流园区化管理.物流园区化管理是通过产业集聚效益,推动海产品物流管理从单一功能要素管理向海产品供应链物流一体化管理改进的有效管理模式.本部分主要分析海产品物流园区的投资模式、管理模式、运营模式和物流园区公共信息平台的构建.

最后,针对中国海产品物流管理存在的问题,分别从宏观、中观及微观层面提出相应的对策建议,并对全文研究内容、结论以及进一步研究的方向进行综述.

第四篇物流管理类论文范例：社会化商务电子服务质量对顾客契合的影响机理研究

2011-2012版《卓越绩效评价准则》提出,组织应利用社交媒体倾听顾客的声音（Voice of the Customer）,进而获得顾客契合（Customer Engagement）.当前,电子商务与Web2.0日益结合,传统电子商务加快向社会化商务转变,了解顾客从开始接触一个社会化商务网站到最终达到契合的过程和原理,对于电子商务从业者意义重大.为研究这一问题,首先需要清楚顾客如何去评价他们所接触的社会化商务网站服务水平,即社会化商务电子服务质量的评价问题；其次需要明确什么是顾客契合；第三,则要回答社会化商务电子服务质量如何影响顾客契合,什么因素在它们之间起*作用或调节作用.

电子服务质量的理论和模型一直处于不断发展和完善之中,已有的E-S-QUAL和WebQual等测量模型是在传统B2C电子商务环境下开发和建立,未能充分反映社会化商务的特征,且对它们的应用表明,其维度结构并不十分稳定.随着社会化商务的发展,必然要对该情境下的电子服务质量测量模型进行研究.同时,目前的顾客契合研究表明,顾客契合尚有大量的未知领域需要探索,包括顾客契合的测量、顾客契合与重复购买和口碑传播等的关系、服务特征（质量）和用户交互如何影响契合状态与购买行为等众多问题,于是进一步明确顾客契合的概念性定义和操作性定义,以及研究顾客契合的实现机理就成为顾客契合理论发展的必然要求.因此,根据以上发展趋势,本文主要开展了以下三个方面的研究.

第一,建立社会化商务电子服务质量测量模型.遵循量表开发的规范步骤,在传统电子服务质量测量模型基础上,考虑社会化商务网站的Web2.0技术特征,采用焦点小组和专家访谈方法,产生了178个社会化商务电子服务质量初始测量项目；通过预测试,删除具有重复、从属关系的测量项目,保留了57个测量项目,并把它们划分为八个类别,分别为：易用性、系统可用性、美观性、安全性、履行性、响应性、个性化和社交性；进一步通过探索性因子分析和验证性因子分析,建立了包含社交互动、便利可靠、隐私安全、界面美观和个性化推荐五个维度、17个项目的测量模型,其信度、效度和适配度指标均满足学者们建议的标准,可应用于社会化商务电子服务质量的评测.

第二,研究顾客契合的维度和测量方法.本文通过全面总结回顾消费者涉入、顾客参与和顾客契合的概念性定义和操作性定义的发展,并比较各个概念的前因后果,明确了它们之间的区别和联系；在对顾客忠诚和顾客契合深入分析的基础上,指出它们之间的不同；在此基础之上,通过对顾客契合的单维观点和多维观点进行比较,针对顾客契合概念性定义和操作性定义不完全一致的问题,以及顾客契合多维结构中的行为维度与顾客契合的行为结果不容易区分的问题,从过程观点定义社会化商务中的顾客契合,提出了态度契合和行为契合的概念,认为顾客契合包括态度契合和行为契合两个维度,态度契合影响行为契合.并利用验证性因子分析检验了它们的量表.

第三,建立社会化商务电子服务质量影响顾客契合的机理模型.前者是影响顾客行为的一个基础性因素,后者则是企业所追求的一种顾客关系目标,然而两者之间的作用机理并未得到实证检验.所建模型以技术接受模型、顾客满意度指数模型和顾客感知价值模型为主要基础,包含电子服务质量、商品质量、顾客感知价值（包括实用价值、享乐价值和社会价值三种类型）、社会支持、态度契合和行为契合（再惠顾和商务社交）等变量.在获取422份国内主要社会化商务网站用户的有效样本之后,使用验证性因子分析和结构方程模型,对模型的信度、效度、适配度和路径假设进行了实证检验.利用结构方程模型对态度契合、商品质量、实用价值、享乐价值、社会价值和社会支持的*效应进行了检验,利用多元层次回归和结构方程模型对社会支持和社会价值的调节效应进行了检验.

实证结果表明：（1）电子服务质量对商品质量具有信号传递作用,商品质量与实用价值之间的路径系数也显著,但商品质量在电子服务质量和实用价值之间不具有*效应.（2）电子服务质量对实用价值、享乐价值、社会价值和社会支持均具有显著的直接影响；实用价值和享乐价值对态度契合具有直接影响,但对商务社交不具有直接影响；社会价值和社会支持对态度契合和再惠顾不具有直接影响,对商务社交具有直接影响.（3）电子服务质量对顾客契合（态度契合、再惠顾和商务社交）具有显著的总效应,但均需通过*变量实现,其中,实用价值和享乐价值在电子服务质量和态度契合之间扮演*角色,两者的重要程度比约为2：1；社会价值和社会支持在电子服务质量和商务社交之间发挥*作用,两者的重要程度比约为1：3.（4）社会支持对电子服务质量和态度契合之间关系不具有调节效应；社会支持对电子服务质量和商务社交之间的关系也仅具有*效应而不具有调节效应；社会价值负向调节社会支持与商务社交之间的关系.

以上分析结果对于社会化商务企业具有重要的启示：（1）企业应全方位提升电子服务质量,给顾客提供一种便利、安全、可靠、快乐、自由互动、低成本获取所需商品的渠道.（2）实用价值是影响态度契合和重复购买的主要因素,企业应积极采用或研究新技术,如增强现实、可穿戴设备和智能搜索技术,提升网站的实用价值.（3）如果要促进用户进行口碑传播,则要采取改进用户评论子系统、建立用户声誉机制等措施.（4）企业应统筹规划设计网站的购物和社交功能,在提升实用价值、享乐价值、社会支持和社会价值方面合理分配资源.

本文的上述工作,是对相关质量管理和顾客关系管理理论和方法在社会化商务新形势下发展和应用的研究和探索,在以下方面体现了创新性.

第一,所建社会化商务电子服务质量测量模型具有较高的信度和效度,且比之前的电子服务质量测量模型,增加了社交互动和个性化推荐两个新的维度,全面反映了社会化商务的特征,是对原有电子服务质量理论的进一步发展.新建立的测量模型不仅可用于变量间因果关系检验,也可作为评价指标体系对社会化商务电子服务质量进行评价,评价结果可以作为企业发现不足、改进服务质量的依据.

第二,从过程视角提出包含态度契合和行为契合的社会化商务顾客契合概念框架,并设计和检验了它们的量表,在理论上有利于顾客契合的概念性定义和操作性定义的统一,在管理实务上也有利于企业使用顾客契合的理论和方法.传统的顾客满意测量工具已经引起人们的批评,在Web2.0时代,企业需要一种能全面反映企业和顾客关系、能有效预测顾客未来行为的测量工具,清晰的、易于理解和操作的顾客契合测量工具将满足企业的这种需求.

第三,所建顾客契合的实现机理模型,把之前购物情境下对实用价值和享乐价值的研究与社交网站情境下对社会价值的研究结合起来,揭示了社会化商务电子服务质量与顾客契合之间的作用路径,检验了实用价值、享乐价值、社会价值和社会支持的*效应以及社会支持和社会价值的调节效应,得到了*效应重要性的量化结果.在理论上,该模型发展和丰富了顾客契合和质量管理理论；在实践上,该模型的实证分析结果对企业分清轻重缓急、确定优先目标和合理制定经营战略具有指导作用.

第五篇物流管理类论文范文格式：京津冀都市圈农产品物流系统优化研究

农产品物流是商品物流的重要组成部分,在衔接农产品小生产与大市场过程中起着桥梁的作用.京津冀都市圈是农产品生产和消费的大区域,优化京津冀都市圈农产品物流系统将有助于实现该区域农业的产业化和市场化,从而加快推动经济发展以及京津冀区域经济一体化的进程.本文旨在通过对京津冀都市圈农产品物流系统的研究,提出优化框架,以促进区域间优势互补、协调发展.研究京津冀都市圈农产品物流系统优化问题是继长三角、珠三角经济圈发展、推动我国经济结构调整优化的重要举措,具有重要的理论和现实意义.国内学者围绕农产品物流领域已经展开了大量的研究,但是总体上不够系统和深入,而针对区域农产品物流系统的研究更是相对匮乏.本文研究的总体目标是通过对京津冀都市圈农产品物流系统的研究,提出一个比较完整的区域农产品物流系统优化的理论框架,以丰富物流系统优化理论的内容,并为决策者进行实际的物流系统规划提供更充分的科学依据.

在研究过程中,采用了定性分析和定量分析相结合的方法.其中定性分析方法主要运用理论研究、文献研究、比较研究等.定量分析方法主要运用问卷调查法、个案研究法、因子分析法、系统聚类分析法等.通过研究,提出了“区域农产品物流系统优化”的概念.通过对京津冀都市圈的实地调查和相关统计数据的分析,总结了京津冀都市圈农产品物流系统发展的基础条件与存在的问题,分析了其区域物流系统优化的动因与障碍,构建了区域农产品物流系统优化理论框架,从三个方面提出了区域农产品物流系统优化路径,分别是基于中心城市的农产品物流系统空间网络布局优化、基于核心企业的农产品物流供应链优化、基于可持续发展的农产品物流系统支撑平台优化.相关研究的主要结论如下:

首先,明确界定了区域农产品物流系统的概念.认为区域农产品物流系统是一个交叉系统,具有差异性、地区性、复杂性、先进性、多向性等特点.

其次,目前京津冀都市圈已经具备发展农产品物流良好的基础条件,但是,作为较为复杂的区域物流系统,在农产品物流运作、农产品物流组织发展、农产品物流发展支撑平台建设以及区域农产品物流节点布局方面尚存在着大量的问题.

第三,京津冀都市圈农产品物流系统优化的动因来自外部效应以及内部主体行为驱动两个方面,而障碍来自信息不对称、负外部性、成员自利性以及政策壁垒的限制四个方面.

第四,提出了区域农产品物流系统优化的理论框架,认为探讨京津冀都市圈农产品物流系统优化的路径,可以从三个方面切入:一是从中心城市的视角实现区域农产品物流系统空间布局优化,提出了“天鹅星座型”京津冀都市圈农产品物流系统空间结构布局模型,并阐述了其规划依据、确定了其功能定位,二是从核心企业的视角实现农产品物流供应链优化,构建了四种基于核心企业的物流系统整合模式,在对其进行比较的基础上,设计了理想的基于配送中心的加工农产品供应链整合模式、鲜活农产品供应链整合模式以及大宗农产品供应链整合模式,三是从可持续发展的视角实现区域农产品物流系统支撑平台的优化,分别是基于智能型的京津冀农产品物流信息平台建设、基于绿色低碳的农产品物流技术平台构建、基于政府主导型的政策保障平台建设.

本文是一篇物流管理类论文范文,可作为选题参考.

物流管理类引用文献:

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