《2020，太空看中国》
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2018年珠海航展最大的明星,要数力压歼20完美超机动表演的歼10B.但如果说馆内最受欢迎的展品,一定非空间站核心舱1：1实物模型莫属.这台工艺验证舱,代表了中国空间站工程首次对公众开放.站在核心舱前,抬眼望去,一个出舱的航天员正挥舞着国旗,我的脑海中闪现了好多故事.
中国载人航天工程启动于上世纪90年代初,那时候,16个国家参与的“国际空间站”正建设得如火如荼,但,他们拒绝中国的加入.现如今,“国际空间站”上一共有59个国家共同参与了实验应用,但,没有中国.中国人想在太空做实验,只有一条路,那就是靠自己.
中国空间站副总设计师朱光辰说：“我是1995年加入这个团队的.从中国人提出自己的空間站计划的第一天起,我和团队就做好了开天辟地的准备.”“开天辟地”这个词用的,不为过.多个国家共同完成的国际空间站,即使是在有美国、俄罗斯具备空间站研制能力的航天大国的参与下,仍然困难重重.而中国的空间站,要靠我们一个国家,一个没有做过空间站的国家独立完成.遇到的困难可想而知,科研人员的压力更是前所未有的.记者问：难吗?他们是这么回答的：“有机会把自己的专长,把自己的事业跟国家的重大工程结合在一起,有机会向世界展示中国人民的决心意志和力量.为此而奋斗,太幸福了.”
曾见“曙光”
实际上,上世纪90年代并不是我们第一次挑战如此难度的国家工程.1967年,当时的七机部八院就开始拟订中国第一艘宇宙飞船的设想和方案.1968年1月8日,“651”筹备处的501总体部召开了第一艘载人飞船总体方案设想论证会,并建议把第一艘飞船命名为“曙光”1号.升空时间设定为1973年.考虑到苏联美国飞船已经上天了,苏联飞船上天的是小狗,美国是猴子,中国的原则是不再考虑生物上天,应该起步高一点.所以第一步就上宇航员.谁都想着自己的租国能够早日强大起来,如果第一颗东方红卫星重达苏美法日第一颗卫星的总和,那第一艘“曙光”1号宇宙飞船也能够多载几名航天员,超过外国人.于是我们计划上5名航天员.这是一个美苏都没敢尝试的人数.两年多后的1971年,苏联在发射飞船时,为了超过美国飞船载人的数量,在本应乘坐两名宇航员的舱内挤进了3个人,因为空间狭小,只能把航天服都舍弃了,结果返回时出现事故,3名宇航员全部死亡.高涨的热情总是会在现实面前冷静下来.
“曙光”1号的暂停有一个很偶然的因素.1971年9月13日夜晚,林彪一家调用空军的一架三叉戟仓皇出逃,摔死在蒙古的温都尔汗.调查中空军成了“重灾区”,包括宇航员训练在内的许多工作全部中断.紧接着,空军宣布宇航训练筹备组解散.
当然也有必然原因.几十年后曾经担任神舟飞船副总指挥的刘济生说,他那时也参加了“曙光”1号飞船的论证工作.搞载人航天,要花很多很多的钱.而那时,国家没有那么多经费支持和发展载人航天事业.当时有人说,与其搞飞船,还不如把钱花在建水电站、化肥厂上,更有实际效果.所以,搞还是不搞,争论不小.情况反映到上头,最后还是拍板叫停,说力量不足,经费不够,宇航员这事先暂停一下,先把地球上的事搞好,地球外的事往后放放.后来.周恩来专门就中国载人航天的发展讲了几条原则,总的意思是说,我们不与苏美搞太空竞赛,要搞国家建设急需的应用卫星.就这样,到1972年,“曙光”1号载人飞船工程的研制开始减缓下来,到了70年代末,就整个停下来了,主要保留了核心技术的跟踪、研究和开发.
“曙光”1号培养了大量的科技人员,老专家、设计队伍都是搞飞船的,那一段试图通往天上的秘密历程,为后来的载人飞船及空间站的研究与建设铺了路.新时代的中国载人航天,三步走,步伐越来越快.为了送第一个航天员杨利伟进入太空,花了整整11年时间.2008年,航天员翟志刚迈出了中国人出舱活动的第一步.2016年,景海鹏、陈冬伴随天宫二号,在太空整整遨游33天,再到2017中国第一艘货运飞船“天舟”一号顺利升空,中国载人航天工程突破了一系列关键技术,当载人、货运、太空行走、在轨生存等难关都一一攻克后,中国航天做好了迎接空间站时代的准备.
空间站核心舱
珠海航展展馆内“天和”号空间站核心舱,不论什么时候去都被里三层外三层的人群围得水泄不通.以至于中国航天科技所在7号馆不得不不定时限流.虽然十分遗憾,记者没能登上核心舱内部看看,但在外面转了多圈后,还是有些收获可以限读者们分享.核心舱轴向长度16.6米,核心舱包括节点舱、生活控制舱（分为大柱段和小柱段）和资源舱三部分（下图由前至后）,大柱段直径4.2米,是航天员的工作区域,小柱段直径2.8米,是航天员的休息区域.核心舱是整个空间站的核心同时也是基本组成,外部留有3个对接口和2个停泊口.对接口用于载人飞船、货运飞船及其他飞行器访问空间站,停泊口用于两个实验舱与核心舱组装形成空间站组合体,另有一个出舱口供航天员出舱活动.未来空间站建成后,核心舱统一控制和管理空间站组合体.
由于空间站是长期有人参与的空间结构.而在太空中,舱体更将面临失重、辐射和各种意想不到的挑战,连再平常不过的太阳光也成了工程的阻力.为了攻克技术难关,空间站要进行大量实验.据了解,仅核心舱就布了300多个传感器,测量900多路信号,目的就是为了测试这个22吨的一个大家伙,在发射过程当中到底能够承受多大的载荷.
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