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主题:模式 下载地址:论文doc下载 原创作者:原创作者未知 评分:9.0分 更新时间: 2024-04-22

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目录

  1. 一、公路投融资问题
  2. (一)财政性投入比例较低且不均衡的特征
  3. (二)融资结构欠缺合理性,市场化程度有待提升
  4. 二、PPP模式在公路投融资中的应用
  5. (一)完善资金管理制度
  6. (二)PPP融资模式的各阶段划分
  7. (三)社会相关部门的支持
  8. (四)国家方面
  9. 三、结语

《PPP模式在公路投融资中的应用》

本文是模式有关研究生毕业论文范文与投融资相关毕业论文开题报告范文.

【摘 要】近些年来,我国经济高速发展,综合实力明显增强,人们生活质量显著提高,越来越重视生活品质.在此背景下,人们对公路方工程面的要求也就越来越高,不再满足于原来的土路和旧路,都在追求更加平整的路面.公路不断扩建,使我国的车流量大大增加,也使人们对公路投资风险管理越来越关注.采用PPP模式来发展公路,可以加强城市的基础设施建设,也可以加快施工的速度,一举两得.但是我们也要考虑存在的风险,要对其进行管理.

【关键词】PPP模式 公路投融资 应用

PPP是英文public-private-partnership的缩写,即public公共部门(政府部门)与private私人部门(社会资本)构建的partnership合作伙伴关系.我国发改投资[2014]2724号《国家发展改革委关于开展政府和社会资本合作的指导意见》中也明确PPP模式是指我国政府为增强基础设施和公共服务领域的供给能力、提高供给效率,通过特许经营、购买服务、股权合作等方式,与社会资本建立的利益共享、风险分担及长期合作的伙伴关系.

一、公路投融资问题

(一)财政性投入比例较低且不均衡的特征

财政具有公共投资性质,因此,在贫困地区、边区、国防性质的公路建设中,财政发挥着不容忽视的作用,然而,除了这些特殊的公路项目之外,财政所给予的投入十分有限.另外,由于定向定额补助的存在,区域经济发展水平与财政投入之间具有很大的关系.如经济发展水平较高的地区,地方有能力开展更多的建设投资,在此背景下,这一区域也能够获得更多的财政性拨款,而在经济发展水平一般的地区,则受限于自身建设投资能力而无法获得更多的财政性拨款,显然,这加剧了财政性投入不均衡的现象,也违背了公共投资应当秉持的公平性.

(二)融资结构欠缺合理性,市场化程度有待提升

虽然公路投融资具有多样化的形式,但是公路公司或者地方政府通过抵押或者贷款形式获得的资金,在建设总资金的三分之二以上,由此可见,银行借贷是公路投融资中的主要方式,与此同时,这也表明,财政并没有在公路建设中发挥出主导作用,而其他的公路融资方式则会在融资主体、融资额度、融资难度等方面受到制约,因此,其他方式也注定无法成为主流的公路融资方式.在此背景下,公路建设主体需要承担起较多的债务,而为其提供资金支持的银行等金融机构也将承担着较大的风险.因此,在我国公路发展过程中,应推动融资方式的多样化发展,并重视引导民间金融参与公路投融资,从而为公路项目发展提供良好的环境.

二、PPP模式在公路投融资中的应用

(一)完善资金管理制度

PPP模式的应用存在大量好处,但是也具有存在一定的应用弊端,政府以及个人需要处理好投融资方面的问题,才能够使公路顺利地开展建设工作,为我国的发展建设工作提供基础.政府需要针对管理工作适当采取一些措施,使投融资实现最大利益,这样不仅可以对政府发展有利,还可以对个人利益有提升作用,这种一举两得的做法可以推动我国公路建设工作更好地开展,让这种风险问题也不再成为建设公路的阻碍.完善公路建设工作需要考虑资金方面的问题,如果不应用PPP模式,修建资金就需要由政府一力承担,这样就不会涉及社会个体问题,但是这样就会为政府带来压力,影响政府内部的工作,为人们日常的生活也带来了许多的不便.如果使用公司合营方式开展公路修建工作,可以适当地为政府减轻压力,使個体也能够参与到公路各方面的建设工作中,发挥个人在其中的作用,这也是应用PPP模式的好处.

(二)PPP融资模式的各阶段划分

PPP融资模式能够分为不同的阶段,主要有可行性研究的阶段,这一过程是公共管理部门负责的,政府在严格科学的程序下实施调查、制定研究报告,最主要的目的就是对风险因素进行控制.招投标的发展阶段主要是政府及私营企业相互配合的环节,通过详细的分析思考来投出自己的合同报价.在合同组织阶段对特许权协议相应事宜方面,政府要进行适当商谈达成意见一致,还要按照风险分配的原则对项目建设过程实施分析,然后对风险分配的方案加以确定.融资阶段的工作是通过SPC进行负责的,还要和建筑承商以及保险公司等签订相应合同.

(三)社会相关部门的支持

我国正处于发展中这个阶段,人们对生产和生活方面要求也是比较多的阶段,在PPP模式下公路的投融资存在风险是可以理解的,这就要求社会有关部门做好管理的工作,加大对公路建设方面的管理,严格按照一定得秩序来进行整顿和管理.社会是每个人生存和发展的摇篮,没有社会这个大背景的扶持,我们又何谈发展和管理.所以,社会有关部门要采取相应的措施,严格管理投融资方面出现的问题.我们自身也要大力配合社会有关部门制定的一些制度和规则,严格要求自身做到更加完美,配合社会有关部门的工作,把我国公路建设推向更好的方向.

(四)国家方面

公路建设投资是我国近年来主要发展的项目之一,人们注重公路得建设,加大对公路的管理是目前国家乃至个人都应该注重的问题.基于在PPP模式下,我国公路投融资出现的一些风险,国家要采取相应的措施来整顿和改善这样的情况,让这些不必要的风险尽量不要出现.国家是一个人发展的基础,想要更好的发展.我们一定要借助国家的力量来避免一些问题,让这些问题迎刃而解.

三、结语

综上所述,基于PPP模式下公路投融资风险,要从社会有关部门、国家方面出发,然后制定相应的管理措施和办法,来避免公路投融资的风险.

参考文献:

[1]国家发展和改革委员会.《国家发展改革委关于开展政府和社会资本合作的指导意见》(发改投资[2014]2724号)[Z].北京:国家发展和改革委员会,2014.

[2]中华人民共和国财政部.《财政部关于推广运用政府和社会资本合作模式有关问题的通知》(财金[2014]76号)[Z].北京:中华人民共和国财政部,2014.

[3]包敏,简迎辉.基于PSO-BP模型地铁PPP项目调价研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2015,(5).

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