房建论文范文参考 房建毕业论文范文[精选]有关写作资料

目录

1. 第一篇房建论文范文参考：建设工程造价信息管理系统集成研究
2. 第二篇房建论文样文：高速公路建设费用分析与控制对策研究
3. 第三篇房建论文范文模板：建设工程招投标社会成本研究
4. 第四篇房建论文范例：“有机·,互融”：城市集聚混合型既有住区更新研究
5. 第五篇房建论文范文格式：建设项目安全文化和行为安全的理论与实证研究

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第一篇房建论文范文参考：建设工程造价信息管理系统集成研究

工程造价行业随着我国大兴土木建设的同时得到高速发展,为了提高工作效率,工程造价行业开始了信息化建设的步伐,特别是电算化工程造价软件得到广泛的推广和运用.工程造价管理部门为进一步提高管理的能力和水平,转型管理模式,强化工程造价信息服务职能,全面实施信息化管理战略,开始探索工程造价信息化、集成化管理.但由于国家缺乏统一的工程造价信息化规划、建设标准等规范文件,导致各工程造价软件间互不兼容,工程造价软件与政府管理部门的信息系统数据不能交换,形成了许多“信息孤岛”.此外,在建设市场上,由于投资主体多元化,市场竞争激烈化,计价方式的改变这些新的时代特征和要求都推动工程造价管理人员、业主、设计部门、施工单位、*机构以及政府管理部门对工程造价信息(知识)资源的需求越来越强烈.因此,本文针对工程造价管理部门,提出进行工程造价信息管理系统集成,来满足工程造价信息资源的整合、共享和利用的迫切需求,同时也是实现工程造价行业可持续发展、转型管理服务方式,全面实施信息化管理战略的迫切需要.

在我国工程造价行业高速发展、知识经济、信息时代的背景下,本文依据工程造价信息集成相关理论,从我国工程造价信息资源系统运用现状调研出发,分析我国工程造价信息资源利用现状,归纳和总结存在的技术和非技术问题,在此基础上,提出工程造价信息资源整合模型,进行系统集成设计和实证研究.主要完成以下研究内容：

(1)调查分析了我国建设工程造价信息资源现状.根据分析工程造价信息传播的要素和信息主体间的关系推出在现阶段工程造价管理部门是工程造价信息的最佳整合者.通过对我国国家级、省级和省会城市的工程造价信息网的调查分析,总结出当前工程造价信息资源整合中存在的技术问题和非技术问题.

(2)构建了工程造价信息资源整合模型.根据信息资源管理理论的信息采集、组织和开发利用三个阶段构建了工程造价信息资源整合模块,并对其重要组成部分,即嵌入情境的工程造价信息资源的采集、基于主题图的工程造价知识组织和基于社会网络的知识地图概念模型展开深入研究.

(3)设计了工程造价信息管理系统集成方案.根据工程造价信息资源整合模型,提出了基于工程造价信息网的系统集成模式,对底层的数据标准化、传输层的通讯组件和应用层的数据交换组件分别进行了深入研究.

(4)对武汉市建设工程造价信息综合管理系统进行了实证研究.结合整合模型和集成设计的研究成果,实现了本地区市场上所有工程造价软件生成的XML文件的导入,并根据要求生成标准的信息采集表单,完成了多源、异构工程造价信息资源的标准化采集和集成；在通讯方面结合TCP/IP的多层次通讯原理,设计基于B/S结构的通讯模式,嵌入多播组件提供通讯的效率和质量；另外,结合知识管理的工具和理念,对采集的信息资源进行主题的组织、存储和利用,比如构建本地区的工程造价知识地图系统,具有一定的工程应用实践效果.

第二篇房建论文样文：高速公路建设费用分析与控制对策研究

随着社会经济发展,由于建设环境变化、设计理念提升、物价上涨等原因,高速公路建设项目费用从立项、设计、建设到交付运营,呈现一种动态地变化,且波动较大.高速公路建设费用控制较为困难,造成工程决算与概算相差较大,超概现象较为普遍,在某种程度上影响了高速公路的又好又快发展.如何对高速公路建设费用进行合理编制及有效控制,已成为当前应考虑的重大问题.在这种背景下深入系统开展对高速公路建设费用组成及控制对策研究就显得意义重大.

为此,本文针对高速公路建设费用组成及工程实践中存在的问题,结合我国的实际情况,对高速公路建设费用组成的拓展及控制进行全面的分析研究,主要研究内容有：(1)对我国509条暨陕西省32条高速公路建设费用进行调查汇总,详细分析地形条件、车道数目、路基宽度、建设时间、桥隧比等因素对高速公路建设费用的影响及变化趋势,对比分析了陕西省与全国高速公路的建设费用水平,尤其是高造价项目,得到了其变化规律及主要影响因素,为高速公路建设决策及费用控制提供了科学依据.(2)深入分析了建安费中的路基、路面、桥隧、沿线设施费用等,研究了各项费用及其所占比例随建设时间的变化规律,尤其是新材料、新技术、新理念应用对建设费用的影响,从而定量地得到了各项费用增长对高速公路建设费用的影响程度.(3)系统分析了征地拆迁费用和建设期贷款利息对建设费用的影响程度,并对陕西省与相邻且公路建设条件相近的山西、四川两省高速公路征地拆迁费用进行了对比分析,得出了征地拆迁费用和贷款利息对总费用的影响程度.(4)分析研究了全国典型超概高速公路建设费用,深入系统研究了陕西省高速公路超概状况,得出了工程费用各组成部分超概程度及其主要原因.(5)建立了高速公路建设费用影响因素评价指标体系,采用灰色关联度法测算了陕北、关中和陕南地区公路建设费用影响因素的关联度系数,确定了各地区公路建设费用的关键控制因素.(6)根据影响高速公路建设费用的主要因素,首次建立了造价估价模型,得到了8项影响因素与建设项目单位里程造价的定量关系,为未来新建项目造价的控制提供理论依据.(7)研究得到了陕西省陕北、关中、陕南地区高速公路的各单项费用比例范围,提出了费用比例单项评价指标等级与标准,建立了基于区间数海明距离决策的综合评价体系；首次提出了基于数据包络分析法的费用控制量化决策模型,可测算拟建高速公路建设费用中各项单位费用的整体水平及影响值,为费用控制决策提供了科学可靠的定量依据.基于以上研究,提出了针对我国特别是陕西省高速公路立项、设计、施工阶段全过程建设费用控制对策.

综上所述,本文首次全面系统对我国暨陕西省高速公路建设费用进行了深入研究,得出了相应变化规律,建立了造价估价模型和费用控制决策体系,提出了控制对策,研究成果对我国和陕西省高速公路建设费用管理与控制具有重要指导意义.

第三篇房建论文范文模板：建设工程招投标社会成本研究

招投标已经成为我国建设工程市场的主要交易方式,在认识到它对改善经济秩序、提高投资效益方面发挥积极作用的同时,工程招投标的社会成本问题长期以来并没有得到足够重视.当前新旧体制过渡转轨时期暴露出的由于建筑市场交易秩序混乱、招投标制度效率降低而导致社会成本过高的现象,使这一问题逐渐开始引起人们关注.研究工程招投标的社会成本问题成为提高资源配置效率、建设节约型社会、推行可持续发展战略对工程招投标提出的时代要求.

本文主要在以下几个方面对建设工程招投标社会成本问题做了系统研究:

1借鉴吸收经典社会成本理论研究成果,结合建设工程招投标自身特点,提出了工程招投标社会成本的定义并建立了其理论体系.详细阐述了工程招投标社会成本的构成内容、产生原因、成本特性和支付方式,界定了工程招投标的有效社会成本和无效社会成本,分析了由此对招投标体制自身及社会造成的影响.

2从制度成本和交易成本这两大方面着手对工程招投标社会成本进行深入剖析,研究了全社会为保障工程招投标的顺利运作所支付的制度成本和建设工程市场主体(招标方、投标方)在招投标过程中发生的交易成本.

3针对投标人进行了问卷调查,了解并掌握了当前建设工程交易市场的投标状况,调查样本所获得的投标费用、中标率等指标为量化研究工程招投标交易成本提供了数据支撑.运用灰色关联分析,揭示了各因素对中标率的关联影响程度,并建立了投标费用占报价比例与中标率之间的数量关系.

4通过模型建立与求解,分析了投标人数对招标人、投标人边际收益的影响,在此基础上阐述了招投标成本、效益与投标人数的关系.

5研究了不同招标方式、不同承发包模式下工程招投标的社会成本问题,为完善招投标制度,进一步规范招投标市场行为,促进建筑产业集约化升级变革提供理论上的支持.

6论文结合南京地铁、南京河西新城区开发等工程项目进行了实证研究.

第四篇房建论文范例：“有机·,互融”：城市集聚混合型既有住区更新研究

城市更新是当前世界范围内的重要研究课题.在我国,城市建设已经进入了外延扩展与内涵发展并重的新阶段,大规模城市更新运动方兴未艾.然而,在城市环境得到显著改善的同时,也蕴藏着城市文脉断裂、社会网络遭到破坏、居住空间分异日趋明显、低收入群体边缘化等亟待解决的严重问题.城市居住区更新是城市更新的重要内容之一.进入新世纪以来,我国城市居住区更新的重点逐渐从旧城居住区转移到建国后建设的“新住区”,更新对象的变化要求在更新理念、更新方式、更新机制等方面应做出适时调整,及时进行更为深入系统的研究,探寻新形势下城市既有住区可持续发展之路.

论文借鉴混合社区的理论,在现状问题分析及混合社区理论系统梳理的基础上,以天津市中心城区既有住区更新为例,以住区物质形态与社会形态综合建构的视角来探讨城市既有住区的更新发展问题.

论文首先从历史研究入手,在历史的进程中分4个阶段考察天津市既有住区的形成与演进；继而从住区形态和构成要素两方面来界定出既有住区的4种类型及其特征.纵向的住区成因研究和横向的住区类型划分有助于加强人们对既有住区更新更全面、深刻的认识.

随之,论文将研究目标锁定在4种既有住区类型中最为复杂的一种——集聚混合型既有住区,探讨其形成机制与基本特征,分析集聚混合型既有住区的现实困境与未来走向.

在前面章节的基础上,提出了集聚混合型既有住区“有机·,互融”更新的新思路；阐释了“有机·,互融”更新的概念、内涵与宏观依据,以及更新研究的内容与范围；提出了集聚混合型既有住区“有机·,互融”更新的基本原则与策略.随后重点从人与环境的关系、人与人之间的关系及其互动的角度阐述了既有住区物质形态和社会形态更新发展策略.

以前述研究结论为指导,分别对国内外两项当前正在实施的大规模城市既有住区更新活动进行了多角度的分析评述,以验证本文的研究成果并为我国既有住区更新实践提供更直观的借鉴.

最后,在论文的结语部分,指出通过“有机·,互融”更新,西方国家所倡导的完整意义上的混合社区有望在我国既有住区更新中得以首先实现,并且,混合社区理论下的既有住区更新研究的意义应超越既有住区永续发展的目标,在构建社会主义和谐社会的宏观背景下,致力于和谐住区建设.

第五篇房建论文范文格式：建设项目安全文化和行为安全的理论与实证研究

建设项目安全事故频发,造成重大人员伤亡和经济损失,亟需先进的安全理念和真正有效的安全管理方法和工具来应对.建筑业的安全文化水平较低,施工现场存在大量的不安全行为.学术界对建设项目安全文化还没有形成统一的认识,缺少全面准确的定义和基础模型,导致安全文化研究的系统设计存在缺陷；行为安全（BBS）作为强化安全行为、消除不安全行为的管理措施,虽然得到了广泛应用,但对不安全行为的产生过程和影响因素讨论不足,甚少考虑建筑业的行业特征、组织特征和行为特征,导致其在建设项目上的干预效果有限、可持续性较差.本论文尝试从建设项目安全文化的定义和理论框架入手,分析项目安全文化的构成要素及其互动关系,探索管理行为—安全氛围—工人行为间的影响路径,提出建筑业BBS改进方案,为改善建筑业安全状况提供新思路和新工具.

本文全面回顾安全文化的经典定义,结合对建设项目特征的系统分析,对建设项目安全文化给出完整、清晰的定义；分析项目主要参与方对项目安全文化的贡献和动态交互机理,阐明项目安全文化的构成要素和内涵,构建“建设项目安全文化互动模型”.该模型为建筑业安全提供了一个新的视角,并为建设项目安全文化的研究与培育提供了理论基础.

在“互动模型”的框架下,以安全文化的感知因素和行为因素为研究对象,采用结构方程模型,明确了班组长行为以安全氛围中“工友支持”、“指导环境”和“工人参与”等因子为媒介对工人行为的影响路径和强度,发现了“管理行为对工人行为的影响关系”,为改进建设项目现场的安全参与、沟通和培训提供了指导性建议,为建筑业BBS改进方案提供理论支撑.

基于“影响关系”揭示的规律,提出关注管理行为的,通过评价和诊断项目安全氛围和班组长行为进行干预设计的建筑业BBS改进方案.该改进方案经过在某房建项目的实证检验,被证明可以同时改善项目安全氛围和工人行为绩效,并通过跟踪期的观测证明其干预效果的可持续性,为建设项目提供真正有效的安全管理工具.

本文构建了建设项目安全文化互动模型,明确了管理行为对工人行为的影响关系,提出了建筑业BBS的改进方案,有利于推动建筑业安全生产的进步.

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