有关基于约束理的西部高校物流管理类专业建设改革毕业论文写作资料-论文写作网

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类专业瓶颈论文范文

摘　要:在西部高校物流管理类专业的建设和改革过程中,拥有更少的资源却面临更多的问题是一个普遍存在的现象.由于物流业带有明显的区域性,其发达程度与该区域的经济往往存在着一定的正相关关系,因此,同处于西部的各高校在物流管理类专业的建设和改革过程中虽说面临的具体问题不尽相同,但大体上是近似的.全部解决这些问题并不现实,我们只有将有限的资源用于解决其中的“瓶颈”问题,就能在最大限度上促进西部高校物流管理类专业的发展.

关键词:约束理论　西部高校　物流管理类专业建设及改革

一、约束理论概述

约束理论（Theory of Constraints,TOC）是以色列物理学家、企业管理顾问戈德拉特博士在他开创的优化生产技术（OPT）基础上发展起来的管理哲理,该理论提出了在制造业经营生产活动中定义和消除制约因素的一些规范化方法,以支持连续改进（Continuous Improvement）.

约束理论认为,系统的最大产出取决于其最薄弱环节（即瓶颈）的最大解决程度.一般而言,系统的瓶颈来源于两方面：内部约束和外部限制.约束理论提供了一系列识别和消除瓶颈的技术工具,围绕系统中的瓶颈进行识别,进而进行消除,使系统的目标和战略明确化,从而使系统以最小的代价明显的提高整体的效益产出的一套管理理念与管理工具的集合.TOC强调必须把企业看成是一个系统,从整体效益出发来考虑和处理问题,TOC的基本要点如下：（1）企业是一个系统,其目标应当十分明确,那就是在当前和今后为企业获得更多的利润；（2）一切妨碍企业实现整体目标的因素都可以看成是约束；（3）为了衡量实现目标的业绩和效果.

二、西部高校物流管理类专业发展现状分析

需求产生供给,物流人才的严重匮乏致使全国各高校争相开设物流管理类专业,我国西部地区也不例外.在西部的重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆10个省、自治区中,我们以教育整体实力相对最强的陕西省为例.陕西包括本科（39所）、专科（38所）、独立学院（12所）以及民办高校（18所）在内共有107所高校,其中不包括研究及科研机构.在这107所高校之中,有30多所高校开设了物流类专业,占到总数的28%以上,并且这一数字还在不断地增加之中.截止到目前为止,根据中国交通运输协会提供的数据显示,我国已有300余所大学开设了物流管理及物流工程本科专业.物流类专业的“发展”速度不可谓之不快,简直可以称之为“神速”,但是这里的“发展”主要指的是数量层面.

然而,正当物流类专业在全国范围内遍地开花之际,人们忽然发现,当初那个“有条件要办,没有条件创造条件也要办”的物流管理类专业的发展并没有像人们预计的那样顺利,一系列的问题接踵而至.尤其是西部地区,他们拥有更少的资源却面临着更多的问题,主要有：1.物流管理类专业办学思路不清、办学目标不明；2.实践教学“杂乱无章”,未形成科学体系；3.教学资源不足、资源利用缺少规划；4.物流师资匮乏；5.理论与实践脱节；6.教学方法与手段简单；7.教学与企业实际脱节.

三、基于约束理论的制约我国西部高校物流管理类专业建设的“瓶颈”问题分析

基于约束理论的制约我国西部高校物流管理类专业建设的“瓶颈”问题分析可以通过当前现实树来实现.描绘当前现实树（Current Reality Tree,CRT）时,即要回答“改进什么”时,我们往往是从可以得到的例证开始着手,即系统中明显地存在着的那些不尽人意的地方,总称为“不良效果”（Undesirable Effects,简称UDE）.值得注意的是,“不良效果”（UDE）并不是真正的问题所在,它们只是一些表面的现象.通过绘出将这些不良效果联系在一起的逻辑关系图,可以大大有助于找到真正的问题症结所在,它们就显示在这个逻辑图的最低部.

根据约束理论的观点,系统的最大产出取决于“瓶颈”问题的解决程度.我国西部高校物流管理类专业的发展面临的问题主要有以上七个,我们可以把这七个问题看成是“不良效果”（UDE）；这些UDE表而上毫不相干,实际上存在一定的逻辑关系.因此,我们可以通过加入中间条件来将它们连成一棵“树”（加入的中间条件就是所连接的UDE之间的因果联系）,“树叶”是各种不尽人意的表面现象,“树干”和“树枝”是中间结果,“树根”就是诸多问题的症结所在.这样,通过一些中间条件的连接就可以形成他们之间的逻辑关系图,即当前现实树.如下图所示.