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张 萍1 高秀英2 梁月萍 3
（1山东省临沂市人民公园,山东临沂 276000； 2临沂市河东区郑旺镇农技站； 3临沂市河东区九曲街道办事处）
摘 要 介绍临沂市沂蒙路的道路概况,从功能、生态、科学艺术、因地制宜等方面总结了道路绿化的原则,从内在因素和外在因素总结了道路景观设计的构成,以期为道路景观的设计提供参考.
关键词 沂蒙路；绿化；景观设计；山东临沂
中图分类号 S731.8 文献标识码 A 文章编号 1007-5739（2011）23-0280-01
解放前临沂道路狭窄,路面质量差,有的人行道虽宽,但很少植树,只有少数道路上种了树,形成了现代意义上的道路绿化的雏形.解放后,随着城市现代化道路交通的发展,特别是十一届三中全会以来,城市现代化和城市道路建设突飞猛进,临沂市道路绿化突破单调的布置形式,加入先进的设计理念及多元化的设计元素,使临沂城区绿化整体的品味和档次得到了提升,形成了整齐、美观大方且富有地方特色的绿化景观.而沂蒙路就是其中的典型代表.
1. 临沂市沂蒙路的道路概况
沂蒙路是临沂市主城区的一条南北走向的主干道,全线按双向6车道设计,南端终点为临沂站,2005年前此路终点为祊河边,共5.4 km.之后修建了长达1.7 km的沂蒙路祊河大桥；沂蒙路也修建延伸至北城新区,23.9 km处向西拐去,又经过8.8 km与京沪高速相交,设立了京沪高速临沂北出口.沂蒙路将继续向北延伸,现在向北已经到达玫瑰湖社区,即将穿过蒙河,直接进入沂南县.
2. 沂蒙路绿化景观设计的指导思想
以满足市民对环境的需求为目标,以体现人文关怀、以人为本为宗旨,坚持以乔木树种为主,乔、灌、地植被相结合的植物造景原则,为市民提供一个良好的出行环境,让市民在出行过程中感受自然、亲近自然.
3. 道路绿化景观设计的原则及具体设计内容
3.1 城市道路的功能原则
城市道路绿化主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市.道路空间是提供人们生活、工作、休息、相互往来与货物流通的通道.在交通空间里,有各种不同出行目的的人群,在动态的过程中观赏道路两侧的景观,产生了不同行为规律下的不同视觉特点.在设计道路时,需充分考虑行车、行人的进度和视觉特点、不同速度、不同栽植方式,将路线作为视觉线形设计的对象,提高视觉质量,体现以人为本的原则[1].在具体的设计中,以不遮挡视线为标准,同时又能给人以赏心悦目之感.譬如,在拐弯处不应种植大灌木或小乔木；在种植隔离带时,一个标准端的长度应考虑到车速、行人速度等问题.道路绿化另一个重要的功能是遮荫、降温,工作人员在设计时也注重了这一点,创造了一个宜人的交通环境,间接的促进了交通安全.
3.2 道路绿化的生态原则
生态是物种与物种之间的协调关系,是景观的灵魂.它要求植物的多层次配置,乔灌花、乔灌草的结合,分隔竖向的空间,创造植物群落的整体美.因此,在沂蒙路的设计中,注重这一生态景观的体现.植物配置讲求层次美、季相美,从而达到最佳的滞尘、降温、增加湿度、净化空气、减弱噪音、美化环境的作用[2].设计中这一原则的运用尤为重要,因为这切实关系到人们的生活质量.道路绿化规划设计要有长远目标,绿化树木不应经常更换、移植.
3.3 科学性与艺术性原则
既要满足植物与环境在生态习性上的统一,又要通过艺术的构图原理体现植物个体及群体的形式美,即符合绘画艺术和造园艺术的统一、调和、均衡和韵律四大原则.因此,在配置上需要考虑道路长度、道路形式,同一条道路以不同的区块重复,以一种复现的节奏感来形成一种韵律,达到心境的平和,符合道路的景观要求.道路绿化设计与一般的绿地设计有所不同,它是动态绿化景观,要论文范文纹简洁明快、层次分明,作为街景,它更要求色彩丰富,与周围环境协调一致,使旅客有“人在车中坐,车在画中行”的良好感觉.
3.4 因地制宜,适地适树原则
根据本地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件选择法桐、栾树等适应性强的乡土树种,保持较稳定的绿化成果.沂蒙路行道树树种选择坚持以下标准：①树冠冠幅大、枝叶密；②抗性强,耐瘠薄土壤、抗寒、耐旱；③寿命长；④深根性；⑤病虫害少；⑥耐修剪；⑦落果少,没有飞絮；⑧发芽早、落叶晚.沂蒙路的绿化带采用大手笔、论文范文块手法,植观花、观果、观叶植物[3-4],适应不同车速的不同绿化带,空间上采用层次种植,平面上简洁有序,线条流畅,强调整体性、导向性和图案性,形成舒展、开敞、明快的风貌.选择多种植物创造不同氛围,体现植物生长的多样性和植物的层次性与季相性.
4. 道路景观设计的构成
4.1 内在因素
内在因素主要指道路红线以内的东西,按其功能,大致可分3类：①实用性.路栅、路障、路灯、坐椅、电话亭、邮筒、垃圾筒、公交站亭、人行天桥等.②审美性.街道树、花坛、喷泉、雕塑等户外艺术品,地面艺术铺装等.③视觉传达性.交通标志、路标、路牌、海报、地面标志等[5].
道路绿化景观设计:【园林规划设计课程 — 道路绿化设计】
4.2 外在因素
外在因素主要是指背景建筑[6],建筑是形成道路空间最重要的因素之一,道路两侧建筑的构成形式、物质功能、视觉印象以及社会职能,决定着道路的空间特点；同时,建筑的形式与结构代表着一种理念与精神,无声地陶冶着人们的情操,如革命家蔡元培所说：“建筑者,集众材而成者也,凡材品质之粗精,形成之曲直,皆有影响于吾人之感情.”因此,建筑是街区的门面,代表着一个城市的物质和文化,建筑的优劣是衡量城市品位的一个重要标准.道路两侧建筑构成连续而明确的界面是使街道乃至整个城市景观具有可识别性和可意向性的最有力的因素,具体体现在街道两侧建筑的高度、立面风格、尺度、色彩、表面材料乃至广告、店招牌的位置、样式等方面.
5. 结语
绿化美化良好的园林环境和赏心悦目的道路景观是现代化城市道路不可或缺的功能之一.宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分.精工细琢的园林式的道路绿化是自然景观的提炼和再现,是人工艺术环境和自然生态环境相结合的再创造,它所体现的姿态美、意境美蕴含着文化与艺术的融合与升华,使人感到亲切、舒适、具有生命力；道路绿化不仅具有景观效果,而且是改善城市道路生态环境的一项重要的城市市政基础设施,运用植物生态功能的生物措施是取得城市生态环境良好循环的根本出路.
6. 参考文献
[1] 张健,武荣芳,李炜.浅谈城市道路绿化设计[J].现代园艺,2011（10）：127.
[2] 沈清基.城市生态与城市环境[M].上海：同济大学出版社,1998.
[3] 刘库,李河.浅谈城市道路绿化树种的设计与选择[J].防护林科技,2002（3）：37-38.
[4] 李嘉明,杨林.溏沽城区园林绿化树种的调查研究[J].安徽农业科学,2011（7）：3904-3906.
[4] 刘祥平.试论现代道路绿化要点[J].天津农学院学报,2001,8（4）：24-26.
[5] 孙晶,王卫东.城市道路绿化管理中常见问题及对策[J].现代园艺,2011（14）：137-138.
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道路绿化景观设计引用文献:
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