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,一 , 中国汽车产业政策的保护
（一) 汽车产业政策的现状：政府垄断性管理.在政策导向,资金,新产品审批等方面进一步向三大集团倾斜.由于旧体制项目审批目录管理的种种限制,一批行业外汽车企业生产的轿车,如吉利,悦达等,尽管物美价廉有市场尽管环保安全双双达标,新产品却无法投产销售.另外,一些地方的汽车企业投入产出的效率效益,是靠地方保护主义来维持的.
（二）汽车产业政策为什么失败?
, , , 1 政策目标放在产业集中度和规模上： , , , 2 中国汽车市场的畸形需求结构
, , , 3 行政手段代替市场竞争,没有政府对企业自主开发的要求,也没有竞争性市场结构的形成
, 二 , 韩国汽车产业的保护
（一）历史
（二）韩国汽车产业政策是高度集权政府对经济干预的模式
（三）通过技术合作走向独立自主：对比分析大宇的悲剧和现代的成功
,三 吉利案例
（一）吉利从家族企业向管理企业转变,引进专业管理和技术人才,培养人才和团队建设
（二）从两方面入手,是吉利真正拥有自主知识产权
, , , 1 自身产品平台化开发模式和平台技术生命周期管理模式的逐步建立
, , , 2 通过与国内国际的合作进行产品开发
（三）中国汽车第一案
,四 结论
（一）为什么在经济全球化的条件下仍然要强调自主开发
（二）转变国家政策的原则和重点,动员所有政策手段支持自主开发
（三）自主知识产权的中国汽车工业是能够成长起来的
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