港口航道与海岸工程论文提纲模板范文 港口航道与海岸工程论文大纲怎样写有关写作资料

目录

1. 五、大风作用下海岸粉砂淤积量重现值的估计论文提纲
2. 四、珠江口疏浚泥处置方案研究论文提纲范文
3. 三、黄骅港航道淤积预测及优化清淤研究论文提纲格式范文模板
4. 二、连云港淤泥质海岸深水航道泥沙淤积数值研究论文提纲范文
5. 一、淤泥质海岸深水航道回淤强度数值研究论文提纲范文

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五、大风作用下海岸粉砂淤积量重现值的估计论文提纲

摘要

Abstract

0 前言

0-1 课题背景及研究意义

0-2 相关研究的发展状况

0-3 本文的主要工作

1 工程所在地水文气象资料收集和分析

1-1 风

1-1-1 2002 年风况资料分析

1-1-2 1991 年1 月～2002 年12 月大风资料统计分析

1-1-3 2001 年～2002 年12 月大风情况

1-2 潮汐

1-2-1 潮汐性质

1-2-2 潮汐特征值

1-3 潮流

1-3-1 潮流性质

1-3-2 潮流的特征及平面分布规律

1-4 波浪

1-4-1 观测期间大口河波况特征

1-4-2 7 号平台资料统计分析

1-4-3 工程前两站波浪比较分析

1-5 泥沙环境

1-5-1 滩面的底质粒径分布特征

1-5-2 含沙量

1-5-3 沧州港一期工程泥沙淤积量计算

1-5-4 大风作用下沧州港的粉砂骤淤

2 粉砂质海岸外航道淤积量的计算

2-1 有效风能概念

2-2 基于“有效风能”概念的粉砂骤淤量计算公式

2-2-1 粉砂骤淤量估算机理

2-2-2 淤积量计算公式的建立

2-2-3 经验系数AQ 和BQ 的确定

3 粉砂淤积量的长期预测

3-1 极值统计模型

3-1-1 年极值法

3-1-2 阈值法

3-1-3 组合分布法

3-2 特大值处理

3-3 参数估计

3-3-1 矩法

3-3-2 概率权重法

3-3-3 线性矩法

3-3-4 极大似然法

3-3-5 最小二乘法

3-3-6 Monte Carlo 模拟

3-4 分布拟合的假设检验

3-4-1 Poisson 分布的χ2 检验

3-4-2 极值分布的K-S 检验

3-5 粉砂质海岸淤积量的长期预测

4 结论与存在的问题

4-1 结论

4-2 存在的问题

参考文献

致谢

个人简历、在学期间发表的学术论文

四、珠江口疏浚泥处置方案研究论文提纲范文

摘要

Abstract

1 绪论

1-1 选题背景及研究意义

1-2 国内外研究进展与发展动态

1-2-1 常规处置方案

1-2-2 疏浚泥处理的一般方法及施工工艺

1-2-3 资源化再利用处理方案

1-3 研究内容与方法

1-3-1 研究内容与目标

1-3-2 研究方法

1-3-3 技术路线

2 疏浚泥处置处理方案综述

2-1 疏浚泥的产生及分类

2-2 常规处置方案

2-2-1 方案综述

2-2-2 优缺性分析

2-2-3 适用性分析及选用原则

2-2-4 补偿对策

2-3 疏浚泥处理技术

2-3-1 疏浚泥固化技术

2-3-2 疏浚泥去污染技术

2-4 疏浚泥资源化利用技术

2-4-1 疏浚泥资源化利用技术综述

2-4-2 选用原则

3 珠江口各港区航道海洋疏浚概况

3-1 各港区环境概况

3-1-1 自然地理条件

3-1-2 出海航道建设

3-2 珠江口港口航道疏浚概况

3-2-1 各港区港口航道受口门淤积影响的情况

3-2-2 疏浚泥的来源

3-2-3 疏浚泥的性质

3-2-4 疏浚泥的数量

4 珠江口港口航道海洋疏浚泥处置利用方案筛选

4-1 珠江口港口航道海洋疏浚泥处置现状

4-1-1 珠江口海洋倾倒区分布

4-1-2 珠江口港口航道疏浚泥处置现状

4-2 疏浚泥处置处理方案选用原则

4-2-1 疏浚泥处置处理目标

4-2-2 疏浚泥处置方案确定步骤

4-2-3 评估疏浚泥处置方案的考虑因素

4-3 各港区处置利用方案筛选

4-3-1 广州港区

4-3-2 深圳港区

4-3-3 珠海港区

5 疏浚泥资源化的试验研究

5-1 疏浚泥固化材料最佳配方

5-1-1 试验材料

5-1-2 试验方法

5-1-3 试验结果及分析

5-1-4 市场展望

5-2 利用疏浚泥烧结轻质陶粒

5-2-1 试验材料

5-2-2 试验方法

5-2-3 试验结果与分析

5-2-4 试验结论

5-2-5 市场展望

6 结论与建议

6-1 结论

6-2 创新性

6-3 建议

参考文献

致谢

个人简历

发表的学术论文

三、黄骅港航道淤积预测及优化清淤研究论文提纲格式范文模板

摘要

Abstract

1 引言

1-1 研究背景

1-2 研究意义

1-3 研究现状

1-3-1 黄骅港航道的研究现状

1-3-2 航道淤积预测的研究现状

1-4 本文的主要研究方法及内容

2 黄骅港的海岸特性及影响航道淤积的因素

2-1 黄骅港的形成及其海岸特性

2-2 黄骅港的自然条件

2-2-1 潮位

2-2-2 波浪

2-2-3 潮流

2-2-4 含沙量

2-2-5 底质颗粒的变化

2-2-6 风况

2-3 影响航道淤积的其他因素

2-3-1 抛泥区泥沙扩散

2-3-2 不同风向下对航道淤积的影响

2-3-3 防波堤北侧沿堤流及堤头绕流对航道淤积的影响

2-3-4 航道建设期边滩的疏浚废弃物在大风季节对航道淤积的影响

2-3-5 大风季节港内的小风浪环境对内航道淤积的影响

2-4 小结

3 PSO-SVM 优化预测模型的建立

3-1 微粒群算法(Particle Swarm Optimization-PSO)的简介

3-1-1 PSO 的基本原理

3-1-2 PSO 算法的流程

3-1-3 PSO 算法的优缺点

3-1-4 PSO 参数的选择

3-2 支持向量机（SVM）预测模型

3-2-1 支持向量机（SVM）的研究现状

3-2-2 SVM 基本原理

3-2-3 核函数及其参数选择

3-3 基于 PSO 参数优化 SVM 预测模型的具体实现

3-3-1 PSO-SVM 模型的实现

3-3-2 实例分析

3-4 小结

4 黄骅港航道优化清淤

4-1 黄骅港航道优化清淤的工程措施

4-2 由航道的年淤积量分布进行优化清淤

4-3 由航道的水深变化图进行优化清淤

4-3-1 由航道的沿程水深图进行清淤船舶优化清淤安排

4-3-2 由航道的水深资料进行优化清淤

4-4 黄骅港航道清淤船舶清淤量的优化

4-5 由 PSO-SVM 淤积预测模型进行航道优化清淤

4-6 小结

5 结论与展望

参考文献

在读期间发表的学术论文

作者简介

致谢

二、连云港淤泥质海岸深水航道泥沙淤积数值研究论文提纲范文

摘要

Abstract

第一章 绪论

1-1 研究背景与研究意义

1-2 国内外研究现状概述

1-2-1 淤泥质海岸研究现状

1-2-2 航道泥沙淤积研究方法概述

1-2-3 连云港泥沙运动规律及航道淤积研究概述

1-3 本文的主要内容

第二章 淤泥质海岸地貌特征及泥沙运动规律

2-1 淤泥质海岸地貌特征及水动力条件

2-2 淤泥质海岸岸滩冲刷机制

2-3 连云港海区岸滩演变规律及泥沙运动特征

2-4 本章小节

第三章 连云港海区水文、泥沙条件概述

3-1 水文条件

3-1-1 潮汐

3-1-2 波浪

3-2 泥沙条件

3-2-1 泥沙的絮凝沉降

3-2-2 悬沙特征

3-2-3 底沙特征

3-3 本章小节

第四章 二维泥沙数学模型的建立

4-1 基本方程

4-1-1 水流控制方程

4-1-2 波浪控制方程

4-1-3 泥沙扩散方程和床面冲淤变化方程

4-2 关键问题的处理与主要参数的确定

4-2-1 关键问题的处理

4-2-2 主要参数的确定

4-3 潮流模型的建立

4-4 波浪条件的选取

4-5 含沙量场的建立

4-6 本章小节

第五章 连云港港外航道泥沙淤积现状与疏浚弃土影响分析

5-1 外航道现状与淤积分析

5-2 航道淤积现状的数值模拟

5-3 疏浚弃土对外航道回淤的影响

5-4 本章小结

第六章 航道扩建后的回淤强度计算

6-1 15万吨级外航道泥沙淤积预测

6-1-1 挖槽前后潮流流速比较

6-1-2 航道浚深后回淤强度

6-2 30万吨级外航道泥沙淤积预测

6-2-1 工程概述

6-2-2 工程后潮流和波浪的变化

6-2-3 泥沙淤积强度计算结果分析

6-3 不同航道等级泥沙淤积强度比较

6-4 本章小节

第七章 不同航道尺寸回淤强度变化规律

7-1 不同浚深时回淤强度的变化规律

7-2 不同底宽时淤积强度的变化规律

7-3 本章小节

第八章 结论与展望

8-1 主要结论

8-2 未来展望

参考文献

致谢

附图

一、淤泥质海岸深水航道回淤强度数值研究论文提纲范文

摘要

Abstract

1- 绪论

1-1 研究背景

1-2 国内、外相关研究进展

1-2-1 波浪数学模型研究进展

1-2-2 潮流水动力数学模型研究进展

1-2-3 泥沙研究以及航道回淤研究的进展

1-3 本文的主要研究内容

2- 模型理论

2-1 MIKE 21 SW 谱波浪模型理论

2-1-1 不同坐标系下谱波浪模型的控制方程

2-1-2 波浪破碎

2-2 MIKE 21 HD FM 水动力模型理论

2-2-1 在笛卡尔坐标系中的二维控制方程

2-2-2 在球坐标系中的二维控制方程

2-2-3 底部切应力

2-2-4 风应力

2-3 MIKE 21 MT FM 粘性泥沙模型理论

2-3-1 控制方程

2-3-2 波-流作用

3- 数学模型的建立和验证

3-1 波浪数学模型的建立和验证

3-1-1 模型参数设置

3-1-2 模拟结果与验证

3-2 潮流数学模型的建立和验证

3-2-1 模型参数设置

3-2-2 模拟结果与验证

3-3 研究海域泥沙运动分析、粘性泥沙数学模型的建立和验证

3-3-1 研究海域泥沙运动分析

3-3-2 模型参数设置

3-3-3 模拟结果与验证

4- 纯流作用和风、浪、流共同作用航道回淤强度

4-1 研究方案和工况设计布置

4-1-1 研究方案

4-1-2 10 万吨级航道设计布置

4-1-3 20 万吨级航道设计布置

4-2 纯流作用下航道的回淤强度分析

4-3 风、浪、流共同作用下航道的回淤强度分析

4-3-1 10 万吨级航道四季回淤强度分析

4-3-2 20 万吨级航道四季回淤强度分析

4-3-3 两种工况回淤强度的对比分析

4-4 纯流作用和风、浪、流共同作用航道回淤强度的对比

4-5 本章小结

5- 极端海况下航道回淤强度预报

5-1 极端海况潮位和波浪要素设置

5-2 50 年一遇极端海况下悬沙和冲淤分析

5-2-1 50 年一遇极端海况下悬沙场分析

5-2-2 50 年一遇极端海况下海床冲淤演变分析

5-3 不同极端工况的航道回淤强度对比分析

5-3-1 航道断面回淤强度分析

5-3-2 航道沿程回淤强度分析

5-4 本章小结

6- 结论及展望

6-1 结论

6-2 展望

参考文献

致谢

个人简历

发表的学术论文

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