航空专业论文范文参考 航空专业毕业论文范文[精选]有关写作资料

目录

1. 第一篇航空专业论文范文参考：航空运输业演化研究
2. 第二篇航空专业论文样文：留学生与近代中国军事航空研究
3. 第三篇航空专业论文范文模板：民航发动机气路参数偏差值挖掘方法及其应用研究
4. 第四篇航空专业论文范例：建筑领域低空信息采集技术基础性研究
5. 第五篇航空专业论文范文格式：插件式地球物理软件开发平台（GeoProbe）设计、实现与应用

★100篇免费航空专业论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考,为您写航空专业毕业论文范文和职称论文提供相关的优秀范文格式模板参考,【快快阅读吧！】

第一篇航空专业论文范文参考：航空运输业演化研究

航空运输业的历史已近百年.从最初少数人“能负担”的交通方式,到成为我们出行的基本选择.航空运输业百年的历史中,呈现了独特的演变历程.从产业政策看,主要航空运输大国基本从发展初期的严格管制到辅以反垄断监管的放松管制,国际航空运输由严格的双边协定体制到“天空开放”和区域航空一体化.从依托的主要生产工具看,从活塞螺旋桨飞机到喷气式飞机再到大型化、高速化新一代运输飞机的出现.从企业组织形式和产业发展看,从运营简单的点对点航线的航空公司,到运营中枢轮辐射式航线网络的航空公司占主导,再到运营点对点航线的低成本航空公司再度兴起,以及航空公司跨国联盟的形成.通过对航空运输业演变历程中繁杂表现的梳理,剥离出其内的演化机制,用规范的经济学方法给予解释,既可从理论上丰富产业经济学的研究方法,对正处于快速发展期的中国航空运输业,如何及时调整政策,也可以提供理论上的支持.

论文以演化经济学分析方法为主要工具,融合产业组织理论和运输经济学研究成果,从历史、动态的视角剖析航空运输演化的内在机制.

首先,论文梳理了经济学发展过程的演化思想与演化经济学的形成发展,总结了演化经济学分析的基本理论范式；对产业组织研究中演化分析方法的应用进行了跟踪,提出演化动力机制、产业演化路径选择机制和产业演化的刻画与描述是产业演化研究的主要内容；在对运输经济学的学术研究框架进行归纳的基础上识别了运输经济学不同于其他产业的技术经济特点.

第二,在以上研究基础上,论文构建了航空运输业的演化模型.论文认为航空运输产品、资源、网络经济的特殊性恰是航空运输业区别于其他产业的技术经济特点,是其演化的基本“遗传”信息,而航线网络是这些“遗传”信息的载体,是航空运输业演化中的基因对应物.航空运输业发展过程中,需求、技术和制度则构成了航空运输演化的外部制约与选择环境.

航空运输业的演化是基于环境的变化,航空公司根据自身资源,通过网络调整,以有效方式提供满足需求的产品的过程.航空运输业的演化过程中,需求是产业演化的基础,技术创新是基础性的推动力量,需求变化与技术创新提供了制度创新和产业系统累积式变迁的根本诱因、基础平台和渐进动力；而制度变迁则为系统激进式变迁提供了激励结构以及航空公司组织惯例突变的内生机制和外部压力,是航空运输业演化的关键.需求、技术与制度的变化通过影响航空运输业的产品、资源和网络经济性,带来了机会集合的变化.航空公司在变化的环境中,通过组织的创新,提供满足需求的产品,取得比较优势,实现组织生存与壮大.航空运输业产业演化过程也是学习和知识累积过程.在与环境的动态适应过程中,缺乏生命力的组织形式被逐步放弃和退化,更有效的组织形式被保留、发展并被模仿,适应、学习与模仿结果的宏观涌现最终表现为航空运输业的产业演化,也即居主导地位的不同运营模式航空公司的出现和变化.

第三,为了进一步论证模型的有效性,论文从理论和实证方面对模型进行了多角度的检验.从理论上分析航空运输产品的异质性与航空公司运营模式的内在联系,证明了需求是航空运输业演化的基础,提供满足需求的产品是航空运输业演化的最终结果与表现.考察了美国航空运输业的演化历程,着重分析了需求、技术变化对美国航空运输制度变迁的影响及制度变迁的实现,从航空公司视角着重分析了环境变化后航空公司构建中枢轮辐式航线网络的动因与航空公司采取的行动,通过一个简单的“价格挤压”模型分析了技术发展对航空公司的影响.此外,通过论文构建的演化模型证明,国际航空运输业中制度安排的变化、资源的约束、全球化的航空运输需求,使得在国际航空运输中航空公司通过战略联盟构建全球网络成为理性的选择.

第四,论文分析了我国航空运输业的演化.论文研究建立的演化模型对中国航空运输业二十年的演化过程也给予了很好的解释.现阶段中国航空运输业在快速发展的同时,出现了航空公司运营模式的同质化,航空运输产品供给的多样性不足等问题,空域、机场、专业人员等资源制约和制度环境的不适应开始凸现.

最后,论文基于研究结论对中国航空运输业的发展从优化演化环境角度提出了政策建议.我国航空运输业已进入了制度变革的机遇期,建议进行更趋向自由化的制度安排调整,以产品多样化来提升我国航空运输业产业结构的高度化.形成行业管理部门与国家相关部门的有效配合机制,鼓励技术创新和优化制度环境,提高航空运输业发展的资源丰裕度.行业管理思路要从单纯注重行业发展,转向注重行业发展与消费者利益并重.同时,在放松经济规制的同时,要完善反垄断监管,维护市场的竞争格局,确保经济的自然选择对产业演化发展的正向作用.

第二篇航空专业论文样文：留学生与近代中国军事航空研究

近代以来,随着飞机广泛运用于军事领域,各国逐渐意识到其在未来战争中的巨大作用.在1908～1949年的41年间,中国各级政府多次选派留学生赴英、美、苏、法等国学习先进的军事航空技术和飞机制造技术.据笔者不完全统计,我国共派遣了3000多名留学生赴国外学习航空科学知识与军事航空技术.这些留学生学成归国之后,大多投身军事航空建设中,为我国军事航空事业的发展做出了重要贡献.我国近代航空留学生有四种主要类型：第一种是出于个人志愿自发地学习航空科技；第二种是海军和航空部门选派的航空留学生；第三种是赴美受训的留学生；第四种是从高校系统派遣出来的留学生.近代航空留学生的派遣形式具有多样性和复杂性的特点,既有*政府派遣,也有地方政府派遣,既有军事航空部门派遣,也有由海军部门以及教育部门派遣,他们之中既有公费留学生,也有自费留学生.留学生在国外学习的时间有长有短,有的长达数年,有的只有2～3月,其留学国别主要是美国、法国和意大利.南京国民政府成立之后,加强了留学教育的管理,使我国近代航空留学生的派遣事务逐步走向规范化和制度化.

本文主要从留学生与我国近代军事航空机构与制度,留学生与近代军事航空思想,留学生与近代中国军事航空工业,以及留学生与近代中国军用航空教育与训练等四个重要方面着手,重点探讨留学生与中国军事航空关系.文章最后一章是整个论文的结语部分,它简单比较了航空留学生、华侨航空人员以及外国在华航空人员三者的关系,重点探讨了留学生在近代中国军事航空史上的地位、角色与功能.笔者认为由于这些航空留学生拥有先进的飞机制造技术和高超的飞行驾驶技术,回国后很快成为我国航空事业的核心力量.许多留学生担任航空署(航空委员会)的重要职务和空军部队的高级将领,成为我国近代航空事业的核心力量,主导了近代中国军事航空机构与制度的建立与发展.留学生在介绍引进西方的军事航空思想以及对中国传统军事理论改造的基础上,创造性地将西方先进的军事理论运用于中国军事航空与国防建设实际工作中,并与中国社会的现实情况紧密结合起来,以战争的演变来丰富战争的理论,促进了中国军事航空思想的发展.一些学习航空工程的留学生归国之后,积极参与近代航空工业的创建与发展,积极创建航空科研机构和飞机制造厂,担任飞机制造厂的主要领导者和重要的技术人员,克服各种困难开展新飞机研制工作,为我国近代航空工业的发展做出了杰出的贡献.一些赴国外学习飞行技术的留学生,成为空军部队的重要组成部分,组建空军新兵种的核心力量以及空军教育与训练的重要力量.总之,航空留学生是我国近代航空事业的核心力量,他们不仅开创了近代中国航空事业的新局面,同时为中国军事航空事业的演进与变革做出了重要的贡献.

第三篇航空专业论文范文模板：民航发动机气路参数偏差值挖掘方法及其应用研究

航空发动机是飞机的心脏,其健康状态对飞行安全有很大影响.发动机气路参数偏差值的求解和性能状态评价方法的建立是发动机状态监测的基础,也是国内各航空公司的迫切需要.本文在分析国内外航空发动机性能监控现状的基础上,从国内航空公司的实际需求出发,首先研究航空发动机报文解析技术和气路参数自变量筛选方法.之后分别提出了基于发动机性能基线的气路参数偏差值挖掘方法和参数核心变换支持向量机的偏差值回归求解方法.然后研究了基于偏差值的气路分析技术,主要研究气路分析技术中的偏差值预测、偏差值平滑、基于高维偏差值的发动机性能状态评价以及基于偏差值的气路故障诊断方法,最后将上述理论和技术方法应用到航空发动机性能监控系统的开发中.

航空发动机气路参数偏差值求解之前对相关参数进行筛选处理,为此本文首先对与偏差值相关的自变量参数集合进行了筛选研究.为了消除多重相关性和重复属性对回归分析的影响,采用方差膨胀因子法对自变量参数之间的多重相关性进行诊断分析,采用航空发动机原理知识分析自变量参数之间的非线性关系.针对参数之间复杂的非线性关系,提出基于平均影响值和小波神经网络相结合的发动机自变量参数筛选方法,消除了无关自变量及弱相关自变量对回归效果的影响,为文中的回归分析实现了合理降维.

针对机群发动机数量较大时,提出了基于基线的偏差值挖掘方法.根据气路参数偏差值的含义,将偏差值模型转化为参数标准化模型和性能基线模型的差值,并推导了气路参数标准化模型.考虑到大气环境温度、湿度以及传感器偏置对发动机性能的影响,提出了变指数的气路参数标准化修正模型,并根据性能基线的性质和函数逼近理论采用待定系数的多项式基线模型.根据偏差值定义将上述两个模型做差得到气路参数偏差值待定系数模型,将原厂家解析的历史数据代入偏差值模型进行回归分析,采用改进的高斯牛顿迭代法进行偏差值模型求解,从而准确挖掘出偏差值模型,并使用该模型进行偏差值的精确自主求解.

论文还对机群发动机数量较少的小样本情况下气路参数偏差值求解方法进行了研究.提出一种航空发动机状态参数核心变换后的支持回归向量机的气路参数偏差值求解方法,该方法针对发动机测量参数之间的相似比例关系,通过增加优化参数实现输入集的局部降维,降低模型复杂程度,并提高模型的计算效率.同时该方法采用高维空间点到空间原点欧氏距离排列规则的训练集构造方法,提高支持向量机模型的泛化能力.该方法能够提高气路参数偏差值的求解精度求解速度.

在上述偏差值求解的基础上,还对气路参数偏差值的预测技术进行了研究.针对气路参数偏差值时间序列中存在真实突变的特点,提出一种基于离散沃尔什变换的分式非线性聚合过程神经网络预测模型,由于有理函数具有更好的非线性逼近能力,采用非线性的有理分式空间聚合运算代替线性聚合运算.为避免离散数据在拟合过程中的精度损失,给出基于离散沃尔什变换Levenberg-Marquardt(LM)的网络学习算法,使用测试数据的离散沃尔什变换对内积运算代替过程神经网络中的积分算子,简化了计算过程,提高了计算速度.实际案例测试表明,文中提出的预测模型及网络学习算法能够提高预测精度和突变点处的预测灵敏度,具有更好的非线性逼近能力.

在气路参数平滑处理技术方面,论文提出一种离群点分析与类指数平滑相结合的气路参数偏差值平滑处理方法,并以样本均方误差最小化为目标函数进行模型参数的优化,该方法在对偏差值序列进行合理平滑的同时保留了离群点数据.为了克服使用单维的气路参数偏差值进行发动机性能评估带来的片面性,文中提出基于离散Hopfield网络的发动机性能评估模型,采用能够表征发动机性能的高维参数对发动机性能进行评价,使评价结果更具科学性.为了克服相似故障区分难和使用故障指印图效率低且需要丰富专业知识的不足,文中提出基于故障指印图和自组织竞争网络相结合的气路故障诊断方法,该方法能够提高气路故障诊断的效率和准确性,并在增加新的故障模式时,能重新快速进行故障模式分类,实现准确快速的故障诊断.

最后,以中国国际航空股份有限公司的发动机工程管理为应用背景,研究性能基线与气路参数偏差值在性能监控中应用的关键技术,并从该公司发动机工程管理的实际需求出发,开发了基于Web的航空发动机性能监控系统,实现了气路参数偏差值的自主求解,并为基于Web的航空发动机健康管理与维修决策支持系统其它模块提供数据支持,进而实现了状态参数自动报警、状态参数趋势分析以及发动机健康状态排队等功能.

第四篇航空专业论文范例：建筑领域低空信息采集技术基础性研究

信息采集是建筑领域中一项重要的科研内容,建筑测绘、区域现状调查、环境数据采样等都属于信息采集范畴,所以建筑领域中,建筑史、建筑设计、城市规划、景观环境、建筑物理等专业都有对应的常见信息采集任务.

在本论文中,“低空信息采集平台(技术)”是指利用无人航空器作为信息收集设备的载具,由地面人员控制,在空间中进行快速移动以覆盖广域范围并大量收集、存储、传回目标信息的作业平台和相关技术.因为无人航空器体积小、机动灵活,适于近地面、高精度作业,为了和传统的载人遥感、宇航遥感等技术相区别,所以称作“低空平台”.

以无人航空器应用技术、建筑领域近距离信息采集技术为基础的建筑领域低空综合信息采集平台和传统的载人飞行作业平台相比具有廉价、安全、使用便捷、高效的优点,和建筑领域长期采用的人工作业相比人员劳动强度更低、速度更快,尤其是大大提高了信息采集的空间自由度,不仅不受到地面人员、交通条件的限制,也没有大型载人平台高度的限制,可以从零至数千米的不同距离、高度、角度上对建筑目标进行各种类型的信息采集作业,完成原来无法想象的高难度作业项目.

本文总结天津大学建筑学院此课题近几年的研发经历、试验结果,对平台建设过程进行总结,分析其中产生的主要问题,介绍融合的新技术、得到的主要成果,以期抛砖引玉,将这一新兴的跨学科研究方向继续推进深入.本文分为基础技术准备、试验作业总结、各类型成果分析、高级应用分析以及普及应用展望这几个章节,首先简介飞行器作业原理,从设备选型、购置、人员技术培训几个方面分析如何建立基本作业平台,对关键部件的性能参数配合重点描述,其后通过大量实例列举和对实验结果的详细分析,总结通用的作业方法、技术要点,并针对建筑领域的常见作业条件和任务要求分析对作业平台进行改进和升级、添加辅助作业设备.在完成所有的技术准备后,本文分类介绍平台能够采集的信息和内业信息处理的流程、软硬件系统,以及在每一个应用领域的用途.最后,本文将无人空中信息采集平台与传统载人遥感系统、卫星遥感系统以及新兴的地面测绘仪器进行对比分析,对于该平台在建筑领域以及遗产保护、文物考古、农林环境等相关领域的应用前景、发展方向进行了分析、展望.

第五篇航空专业论文范文格式：插件式地球物理软件开发平台（GeoProbe）设计、实现与应用

针对国内地球物理软件在可扩展性和可维护性等方面存在的技术问题,本文在调研分析国外地球物理软件研发现状和发展趋势的基础上,提出构建地球物理软件开发平台的设想,借助插件技术,实现了地球物理软件“即插即用”地功能扩展,借助分层架构技术,实现了模块之间的松散耦合,提高了平台的可维护性,并取得以下创新性成果.

1．采用虚拟内存访问技术研发的地球物理数据库（含剖面数据文件）、网格数据文件访问接口,使地球物理方法软件研发与具体的数据文件结构无关,增强了软件的适用性.

2．在.net框架下,综合应用复合控件、扩展控件和自定义控件方式,*了套满足地球物理专业软件开发所需的GeoProbe控件组（共29个）,该组控件具有参数有效性判断,参数自动记忆等功能,保证了软件界面风格、操作习惯的致性.

3．基于“平台+插件”的架构模式,按照“界面层+数据处理层+数据访问层”的纵向分层思想开发的GeoProbe地球物理软件平台,可共享数据管理、数据展示、专业制图等功能,使地球物理软件开发人员只需要注重新方法技术研究和软件研发,节省了软件开发人员的时间和精力,提高了软件的可扩展性.

4．研发了面向地球物理方法软件开发人员通用插件项目模板1个,面向GeoProbe平台功能开发人员的数据库、网格及地图状态插件项目模板3个.应用这四类插件项目模板进行地球物理软件开发,不仅规范了软件的结构,提高软件代码的重用性,而且自动加载了GeoProbe工具箱、添加了必要的命名空间,配置好了编译和调试环境,提高了软件开发效率.

5．基于GeoProbe软件平台,有效集成了国家高技术研究发展计划（863计划）重大项目“航空地球物理勘查技术系统”（编号：2006AA06A200）中,由国内多家科研院所、11家高等院校和软件公司的上百个人共同合作开发的地球物理方法技术软件成果.集成的新代航空物探综合处理解释系统包括航空磁力、重力、电磁和伽玛能谱中的方法技术模块共367个.该软件已在“国家地质矿产保障工程”和“全国矿产潜力评价”中推广应用.

总之,GeoProbe平台的成功研发,不仅解决了长期困绕着国内地球物理软件自身维护和扩展的技术难题,而且改变了地球物理软件传统的开发模式.

这是一篇与航空专业论文范文相关的免费优秀学术论文范文资料.

航空专业引用文献:

[1] 比较好写的航空专业论文选题 航空专业论文题目如何定

[2] 经典航空专业论文参考文献 航空专业参考文献怎么写

[3] 航空专业论文提纲范本大全 航空专业论文大纲如何写