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第一篇论文摘要：公路交通设施驾驶容错能力分析方法研究
交通工程设施是公路工程的重要组成部分,它对于降低交通事故的严重性,减少或消除公路横向、纵向的干扰,提高公路的通行能力和服务水平,充分发挥高等级公路安全、快速、经济、舒适的效能具有重要意义.目前相关研究主要集中于交通工程设施的类型、功能等方面,定性研究居多、定量分析较少,在交通工程设施驾驶容错能力方面的研究成果更是鲜见报道.
公路交通工程设施的驾驶容错能力的研究,不仅与公路交通工程设施设计与设置的技术参数有直接关系,而且与驾驶人行为特性及驾驶人个性特征密切相关.本文在吸收和借鉴国内外在驾驶人行为特性、交通工程设施及容错理论等方面相关研究成果的基础上,采用宏观与微观、定性与定量相结合的分析方法,针对公路交通工程设施的驾驶容错能力展开研究,旨在通过对相关理论与方法的研究和探索,提高我国公路交通规划、设计、建设、运营实施成效,以改善公路交通运输效率与安全,实现公路交通可持续发展.
本文分析了公路上行车驾驶人行为特性的主要影响因素,主要包括驾驶人个性指标、视觉特性、生理心理特性、公路环境、交通环境及车辆等.根据本文研究的主要内容与总体架构,制定了研究所需数据的实验测试采集方案,选择了不同里程的高速公路、一级公路、二级公路及*公路作为实验路线,对数据进行了预处理,并建立了实验数据库.
对公路交通工程设施的基本分类及其功能进行了分析.根据实验测试采集的数据,分析了驾驶人在不同等级公路上驾车时的视觉动态指标(注视、扫视及眨眼等相关指标)和驾驶人生理心理静态与动态特性指标(脑电图、心率、血容量、呼吸等相关指标)及驾驶人驾驶行为特性等数据的分布特征及变化规律.
在分析公路交通工程设施信息动态视认影响因素的基础上,对公路交通工程设施信息及其度量方法进行了深入研究,构建了公路交通工程设施信息度量模型,据此建立了公路交通工程设施信息密熵、信息密度及信息强度模型,提出了分析公路交通工程设施信息的简化通用模型,以方便计算并保证模型的通用性.
重新界定了驾驶错觉、驾驶差错、驾驶失误,分析了它们的内涵及彼此之间的演变规律；基于人因失误理论建立了驾驶人驾驶差错率、驾驶失误率计算模型；根据本文的研究需要及模型通用性,引入公路交通事故率及年平均日交通量两个参数对模型进行了简化,构建了驾驶失误率简化模型.
容错理论产生并发展于计算机、航空航天及机械电子等领域,基于对国内外其它领域关于容错相关研究的归纳与总结,提出了公路交通工程设施的驾驶容错和公路交通工程设施的驾驶容错能力的概念,分析了其影响因素.根据公路环境复杂、交通工程设施的构成多样化特点,对公路交通工程设施基本信息量模型进行修正得到公路交通工程设施有效信息量模型,联合驾驶人驾驶失误率模型,构建了公路交通工程设施的基本驾驶容错能力模型,并根据高速公路、一级公路和二、*公路等交通工程设施设计与设置的正确率、公路交通条件、公路车道宽、侧向净空宽及车道数等的不同对基本驾驶容错能力模型进行修正,得到公路交通工程设施的实际驾驶容错能力模型.
为能够准确定量评价公路交通工程设施的驾驶容错能力,本文提出了公路交通工程设施的驾驶容错率的概念,基于驾驶容错能力的理论模型研究成果,构建了公路交通工程设施的驾驶容错率数学模型；根据公路交通工程设施的驾驶容错率确定了公路交通工程设施的驾驶容错等级为*、B级、C级、D级和对应的容错水平为优、良、中、差,以及相应的容错色彩表达为绿、蓝、黄、红,并提出了公路交通工程设施的驾驶容错能力设计与设置标准建议.
本文以研究公路交通工程设施驾驶容错能力为突破点,强调理论模型与实际应用相结合,在基本理论框架搭建、概念界定、指标选择及模型构建等方面有所创新,为公路交通工程设施的研究提供了新的思路与方向.
第二篇摘要范文：高速公路交通工程设施系统分析及评价研究
高速公路交通工程设施系统与高速公路的行车安全、通行能力、服务水平、交通运营管理、投资效益等有着直接密切的关系,是高速公路道路主体工程的有机组成部分.本文通过对甘肃省高速公路交通安全设施系统现状的总体分析,详细论述所研究路段安全设施存在的问题,从高速公路交通安全设施设计规范和应用发展着手,对高速公路交通安全设施系统进行优化改善研究.通过对国内外正在研究或者已经实施的高速公路管理设施系统进行深入研究的基础上,详细分析了管理设施系统各子系统,以系统发展的角度为出发点,对其进行了整体性优化.在综合考虑影响高速公路交通工程设施系统的各方面因素后,建立了高速公路交通工程设施系统的评价指标体系.为了在指标权重的计算中有所突破,本文提出了利用模糊数量化理论Ⅲ求权重的方法,并且总结出适用于高速公路交通工程设施系统的综合评价方法——基于物元模型的高速公路交通工程设施系统综合评价方法.
第三篇交通工程设施设计论文摘要：水下公路(道路)隧道交通工程设施设计研究
交通工程设施是水下公路(道路)隧道的重要配套工程,对保障其安全、高效、节能运行起着至关重要的作用.针对水下公路(道路)隧道交通工程设施设计这一热点问题,分析水下公路(道路)隧道和山岭公路隧道的差异,结合国内外工程建设经验,对水下公路(道路)隧道交通工程设施(通风设施、照明设施、综合监控设施、紧急呼叫设施、火灾探测报警设施、消防设施、逃生通道、排水设施、结构健康监测设施、供配电设施、交通安全设施)的设置要求进行梳理,并总结归纳了4种不同施工工法类型(钻爆法、盾构法、沉管法、堰筑法)水下公路(道路)隧道交通工程设施的设计要点.
第四篇交通工程设施设计论文摘要模板：地下停车场交通工程设施设计研究
针对现有规范对地下停车场交通工程设施设计规定不尽详细的问题,在国内设计现状调查的基础上,总结现有工程取得的经验教训,从功能需求角度出发,提出了地下停车场交通工程设施的设计原则,并对其设计内容包括车辆引导设施和行人设施进行了详细论述,可为停车场工程设计提供参考.
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第五篇交通工程设施设计论文摘要怎么写：“交通工程设施设计”课程教学体会与思考
依据高等教育教学目标,结合交通工程设施设计课程的教学体会,从教学内容、教学方法、教学手段和考核方式等方面,总结出本课程在讲授中应有合理的教学思路和教学手段,并提出进一步的改革措施,以期达到提高教学效果的目的.
第六篇摘要范文：基于出行特征的交通工程设计研究
城市道路不仅是城市交通系统的重要组成部分,也是社会经济发展和居民生活所依赖的重要基础设施.随着城市的高速发展,人们逐渐认识到交通工程设计对城市交通发展的重要作用.我国城市道路规划设计大都关注道路工程设计,对交通工程设计工作关注相对较少,交通工程设计工作仍然存在信息诱导系统不完善、慢行系统设计得不到重视、公共交通换乘接驳系统不完善、不同交通方式的协调与衔接关注较少等问题,从而不能充分满足居民出行需求,导致道路交通功能得不到充分发挥.通过城市居民出行特征的研究,能更好的反应城市交通需求.交通规划主要从土地利用方式对交通需求做宏观分析,为了更好地满足居民出行需求,离不开微观的交通工程设计.同时,交通工程设计方法的选择,解决城市交通问题,离不开对出行特征的研究.
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本论文分为理论研究和实证研究两部分,逻辑思路遵循“理论分析—现状及问题—对策建议”的研究模式.
首先,提出居民出行特征可为交通工程设计提供决策依据,对出行目的、出行时空分布、出行强度以及出行方式四个要素的特征及影响因素进行深入分析,通过准确把握城市居民的出行特征,更加透彻地掌握居民的出行需求,从而为交通工程设计工作提供依据.
其次,从出行行为的角度来研究不同交通系统的现状,对交通系统中的慢行交通（包括步行交通和自行车交通）、常规公交和机动车交通的出行特征进行分析,了解在不同出行方式下居民出行所呈现的特有规律,同时总结不同出行特征对道路交通工程设计的影响,更好地为交通工程设计提供依据,实现道路供给与需求的相适应.
然后,提出基于出行特征的交通工程设计研究,针对出行特征分析中发现的交通工程设计问题,对慢行交通、常规公交和机动车交通三个系统进行具体设计,并重点对不同交通系统的协调与衔接进行研究,期望设计水平能使整个城市交通功能发挥最佳效益.
最后,从实际问题出发,以广州市大学城道路交通工程设计为实例,作实证性研究.通过多次现场勘测采集大学城交通出行数据,分析交通现状、出行特征、交通工程设计存在问题等,从而提出相应的交通工程设计方案
本文主要是针对城市道路交通工程设计工作进行研究,通过对城市居民出行特征的分析,准确把握居民的出行需求,从而提出基于出行特征的交通工程设计研究.力求使道路交通系统满足城市的出行需求,减少城市交通压力,城市交通功能发挥最佳效益.论文针对广州大学城存在的交通问题,进行实证分析,为我国交通工程设计工作提供理论基础和技术参考.
第七篇交通工程设施设计论文摘要范文：“交通工程设施设计”课程信息化教学设计的优化
文章阐述信息化教学的理论基础、设计原则和教学步骤等问题,针对",交通工程设施设计",课程进行信息化教学初步设计,为该课程能够适应现代教学要求、提高交通工程专业课教学水平提供思路和途径.
第八篇交通工程设施设计论文摘要格式：高速公路交通工程设施设计中应注意的几个问题
针对我国高速公路设计、建设的现状 ,提出交通工程设施设计中 ,在收费站、服务区 (停车区 )及预留、预埋等方面出现的问题和解决方法
第九篇交通工程设施设计论文摘要：公路建设项目后评价理论研究
本文从完善公路建设项目后评价内容、指标和方法的角度出发,对公路建设项目在过程评价中的交通需求预测技术、交通安全技术评价、交通工程设施系统评价分析等；社会经济影响评价；可持续发展评价；环境影响评价和直接效益评价、建设项目对周边城市空间结构影响、建设项目目标评价、建设项目综合评价等进行了系统理论研究,旨在促进公路建设项目管理的科学化、规范化,进一步推动我国公路建设、运营及公路网的可持续发展.
提出改进交通需求预测的设想,对公路建设项目交通需求预测进行了系统分析,为合理推算公路交通量提供了理论基础；诱增交通量的计算分析是交通规划及项目可行性研究中的一个重要步骤,在宏观分析了诱增交通量产生的特点和交通供需与诱增交通关系的基础上,进一步从微观角度即道路建设引起客、货出行行为变更角度,剖析了诱增交通量的产生机理,建立了诱增交通量定量计算的微观数学模型；基于高速公路建设项目投资的全过程,对高速公路交通安全审计内容、施工、竣工阶段及运营阶段的审计清单、安全审计量化方法进行了初步探讨,指出安全审计是一种节约投资、预防交通事故发生的有效方法；高速公路网交通工程设施系统分析评价是高速公路建设和运营的重要工作,通过系统、全面的交通工程设施系统评价分析研究,为提高高速公路的设计、施工及管理水平和运营效率,交通安全,节约投资,充分发挥高速公路的优势打下了良好基础. 指出社会经济效益分析宜从定性和定量两方面进行分析和评价；在定量计算评价模型中,对投入产出模型、系统动力学模型、计量经济学模型这三种定量计算社会经济效益的方法进行了介绍,同时对这三种方法的优缺点进行了对比分析；从形成实用的公路建设项目社会经济效益量化模型角度出发,提出了利用人工神经网络模型和灰色关联度对解释变量进行筛选；为了计算上的简便性、操作上的实用性,提出一种公路建设项目社会经济效益的简便计算方法,即基于消耗系数的社会经济效益定量方法. 提出要全面评价公路建设项目,不应单纯从项目目标持续性方面评价,而应该从可持续发展的高度全面评价公路建设项目的可持续性,并且必须定量化；结合对公路建设项目可持续发展的认识,提出并构建了公路建设项目可持续发展评价指标体系；从量化角度出发,提出公路建设项目可持续发展评价方法——层次分析法在可持续发展评价中的应用,并对其它一些评价方法即基于DAGF算法的综合评价方法和基于属性测度函数的综合评价方法在可持续发展评价中的应用进行了探讨. 对公路建设项目环境影响评价、直接效益评价、建设项目对周边城市空间结构的影响、建设项目目标评价及综合评价等后评价有关内容进行了系统研究. 以西安～宝鸡高速公路后评价研究为背景,从应用角度出发,对西宝高速公路在交通流量预测分析、社会经济影响评价及可持续发展评价等方面进行了实证分析研究.第十篇摘要范文：隧道立交交通工程设施设计要点探讨
隧道立交由于通行环境的特殊性,具有特殊的交通特性和交通事故特征,设置合理的交通工程设施可以提高隧道立交运行的安全性.该文针对隧道立交的交通特性和安全特性,提出了隧道立交交通管控措施及相应的交通工程设施.最后,以大连市南部滨海大道东端隧道立交为例,提出隧道立交交通工程设施的设计要点.
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