《国际贸易实务课程教学改革》
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[摘 要]《国际贸易术语解释通则2020》于2020年1月1日正式生效,对贸易实务产生重要影响.基于《2020通则》的主要变化,提出了国际贸易实务课程中关于贸易术语教学内容的更新建议.同时提出了贸易术语教学方法的改革建议,以激发学生学习兴趣并帮助学生理解贸易术语的核心特征及用法.
[关键词]国际贸易术语解释通则2020;国际贸易实务;教学改革
[中图分类号] G712[文献标识码] A[文章编号] 2095-3823（2020）11-0158-03
Abstract： Incoterms? 2020 has become effective from January 1, 2020, which will he significant impacts on international trade practices. Based on the main changes in Incoterms? 2020, suggestions on the updates of teaching content about trade terms in International Trade Practice are raised. Advices on reform of teaching methods about international trade terms are also put forward, in order to stimulate students' interest in learning trade terms and help them understand the core features and usage of trade terms.
Key Words： Incoterms? 2020; International Trade Practice; Curriculum Reform
一 引言
《国际贸易术语解释通则》（以下简称《通则》或Incoterms?）是国际商会制定的对贸易进行解释的国际惯例,在国际贸易中被广泛应用.为适应国际贸易实务发展的需要,自1936年首次发布后,经历了8次修订,最新版的《2020通则》（Incoterms? 2020）于2019年9月16日正式发布,并于2020年1月1日生效,预计在未来十年内《2020通则》的应用将会越来越广泛,对贸易实务产生日益深远的影响.
目前,国内高职院校的国际贸易实务相关课程均包含国际贸易术语这一重点和难点内容,为保证课程教学适应贸易实务发展的趋势,应及时对贸易术语内容进行更新,融入《2020通则》的规则更新,以便学生能掌握最新贸易术语规则,为未来的职业资格考试和实习就业打好基础.
本文将从《2020通则》与《2010通则》的差异入手,结合笔者的教学实践,对国际贸易实务相关课程中贸易术语内容的更新和教学方法进行探讨.
二、《2020通则》与《2010通则》的主要差异
目前,高职院校涉外经贸专业均开设国际贸易实务、进出口操作实务等相关专业基础课程,其使用的教材以及课程教学中关于国际贸易术语的内容主要依据《2010通则》编排,多数未根据《2020通则》进行内容更新.虽然《2020通则》并未作大幅改动,但与《2010通则》仍存在一些重要的变化[1, 2],在国际贸易术语的教学中应引起关注.
(一)DAT术语改为DPU
现有教材基本都是根据《2010通则》将11种术语按适用的运输方式分为两组.《2020通则》继续沿用这一分类方式,术语数量也无变化,但把《2010通则》中的DAT（Delivered at Terminal,运输终端交货）术语改为DPU（Delivered at Place Unloaded,目的地卸货后交货）.而DPU对买卖双方的责任、费用、风险划分与原来的DAT并无实质性区别.
(二)CIP术语下卖方默认投保险别提高
现有教材对CIP术语下卖方投保责任的解释遵循《2010通则》的规定,即除非另有约定或习惯做法,卖方投保只需符合《协会货物保险条款》（Institute Cargo Clauses,LMA/IUA）条款（C）或类似条款（如中国保险条款中的平安险等）.《2020通则》则把CIP术语下卖方默认投保险别提高至《协会货物保险条款》条款（A）或类似条款（如中国保险条款中的一切险等）,这将使得卖方承担更高的保险费.
(三)增加FCA术语下已装船提单问题的附加选项
针对卖方在FCA术语下难以取得海运集装箱货物的已装船提单的问题,《2020通则》对FCA的解释中首次增加了一个附加选项,若买卖双方在合同中约定买方指示承运人向卖方出具已装船提单（由买方承担相关风险和费用）,则买方必须按此条款执行,以便卖方向买方或银行提交已装船提单,从而为上述问题提供了一个解决方案.
(四)更明确买卖双方承担的各项费用以及安全清关责任
在以往版本的《通则》中,买卖双方各自承担的费用分散在术语的不同部分,而《2020通则》则把所有费用集中列在A9/B9条款中,且规定得更加明确细致,便于查找.此外,《2010通则》首次提及了买卖双方必须向对方提供清關所需的安全相关信息,但该规定相对模糊.而随着安全问题受到的关注日益普遍,《2020通则》进一步明晰了双方在出口、过境、进口安检清关方面的责任,并就相关费用做出明确规定.
（五）FCA、DAP、DPU、DDP下允许买方/卖方使用自己的运输工具
《2010通则》始终假定卖方/买方雇佣第三方承运人来完成货物的运输,而没有考虑卖方/买方使用自己的运输工具安排运输的情况.《2020通则》则考虑到这种可能的情况,允许FCA下买方自行安排从指定交货地点开始的货物运输,也允许DAP、DPU、DDP下卖方自行安排运输将货物运至指定目的地.
(六)添加了更详细的用户解释说明
与《2010通则》相比,《2020通则》对每个术语开头的“用户解释说明”部分更为详细地解释了各种术语的适用条件、风险转移、费用划分以及使用注意事项,并配以多个示意图,以便用户准确、高效地使用合适的术语.
三 课程内容更新建议
根据上述对《通则》新旧版本的差异分析,笔者认为高职国际贸易实务课程及相关教材应尽快根据《2020通则》升级国际贸易术语相关内容,具体可从以下几方面进行更新：
（一）对术语的解释应以《2020通则》为主,并加入其与《2010通则》的对比
《2020通则》是在全球范围内进行意见征询的基础上修订而来的,自发布以来受到普遍关注,预计未来几年其在贸易实务中的应用将会越来越广泛.为适应国际贸易实务未来的发展趋势,高职院校的国际贸易实务课程应以《2020通则》为主要依据展开对贸易术语的介绍.在目前市面上的教材未完成内容升级的情况下,教师也应及时根据《2020通则》更新教学课件,系统讲解《2020通则》的11种术语.
与此同时,也应考虑到《2020通则》只是惯例,并不具有强制约束力,再加上国内外企业已习惯于使用《2010通则》中的贸易术语,在未来的几年内仍会有相当多的企业继续使用《2010通则》.另外,外贸类职业证书考试也不会立刻把《2010通则》的考核内容全面替换为《2020通则》.因此,在介绍《2020通则》的基础上仍应注重其与《2010通则》的对比教学,让学生同时掌握新旧版本《通则》,以便从容应对未来的考证与就业.
(二)CIP术语下卖方默认投保险别的变化
若买卖双方以CIP术语交易且未另行约定投保何种险别,《2020通则》提高卖方默认投保险别要求将会对双方交易产生较大的影响.首先,投保险别要求的提高意味着卖方需要支付更高的保险费用,卖方需要首先明确CIP术语适用《2010通则》还是《2020通则》,才能根据相应的险别进行成本核算和对外报价,对这一问题的忽视将可能导致利润的减少甚至亏损.其次,卖方在履约阶段须严格按照合同或信用证约定适用的《通则》规定进行投保,否则很可能会因保险单不符合合同或信用证条款而被买方或银行拒付.再次,如果合同规定适用《2020通则》而卖方只投保了平安险,即使买方接受单据并同意付款,但如果货物在运输途中因自然灾害导致部分损失或一般外来风险导致损失,买方将无法向保险公司索赔,极有可能转而向卖方索赔经济损失.因此,教师在解释CIP术语时,务必重点强调《2020通则》在卖方默认投保险别上的修改及其可能产生的影响,提醒学生要明确CIP适用的《通则》版本并按相应规定执行,以免产生贸易纠纷和不必要的经济损失.
(三)在集装箱海运货物交易中以FCA代替FOB成交
由于卖方在向承运人交付集装箱海运货物时便已失去对货物的控制,因此FOB并不适用于集装箱海运货物的交易.对卖方而言,使用FCA术语比FOB更为有利,可提前转移风险、取得货运单据并结汇[3],但卖方面临着货物装船前无法取得已装船提单的问题,进而影响交单收汇.《2020通则》针对FCA术语增加了已装船提单问题的附加选项,解决了卖方在向承运人交付集装箱海运出口货物时难以取得已装船提单的问题[4],可能会使FCA术语在国际贸易的应用更加普及.因此,教師应积极引导学生在交易集装箱海运货物时以FCA术语而不是FOB术语成交,以便更明确划分买卖双方的责任、费用和风险[5].
（四）适当细化各种术语下买卖双方承担的费用,特别是安检清关费用
目前,在国际贸易实务教材和课程教学中仅简单介绍各种术语下买卖双方费用划分原则,学生并不清楚双方承担的具体费用种类,在国际贸易报价及履约过程中常常对己方应承担哪些费用感到困惑.而《2020通则》更明确地列出了各种术语下买卖双方承担的费用以及安全清关责任,教师可基于《2020通则》以及进出口贸易履约过程中涉及的常见费用[5],为学生剖析各项费用的承担方,使学生更加从容地处理报价、履约等环节的费用分担问题.
(五)其他变动可简单介绍或作为拓展内容
《2020通则》以DPU代替了《2010通则》的DAT,而这两个术语并无实质性区别,因此在教学中只需以介绍DPU为主并简单说明其演变历程即可.FCA、DAP、DPU、DDP下允许买方/卖方使用自己的运输工具安排运输,只是把实际已存在的情况纳入《通则》中,为买卖双方提供安排运输的额外选择,对贸易实践影响有限,建议作为拓展内容介绍即可.
四 教学方法改革探索
贸易术语的内容多且繁杂,传统的讲授方式既难以激发高职学生的学习兴趣,也不利于学生理解和记忆各术语的核心特征并掌握其用法.教师应灵活运用多种教学手段和方法,调动学生的学习主动性与积极性,帮助其更好地理解术语,并创设情境让学生使用贸易术语,多管齐下提升教学效果.
(一)善用图表与动画演示法
与单纯的文字描述相比,图表、动画更为直观地展现出各个贸易术语之间的区别与联系[6],教师在贸易术语的教学中应多用图表对比、动画演示等方式,尤其应充分利用《2020通则》中添加的多个示意图,帮助学生理解与掌握贸易术语的含义及用法.
(二)巧用游戏化教学法
学生要学会正确使用贸易术语,首先要记忆各术语的关键内容,然而枯燥的识记过程容易磨灭学习兴趣.教师在课堂教学中可灵活引入游戏化机制,以分组对抗赛、积分排行榜等方式激发学生的学习兴趣与竞争意识,提高学习动力.笔者在贸易术语课堂教学中运用游戏教学法,例如随堂开展知识问答比赛,组织术语责任费用划分游戏（每个学生手持一张写有责任或费用的纸张,根据老师随机给定的术语走到卖方或买方区域）等,以游戏贯穿教学活动全过程,既能实时检验学生的学习效果,又能增加趣味性和竞争性,倒逼学生记忆术语知识点,有效提升学习效果.
（三）多用案例分析法
在贸易术语的教学中,除了直接针对贸易术语本身进行讲解,教师还应针对各个知识点适时加入相关案例,通过老师讲解、学生讨论、模拟法庭的多种形式,让学生在具体的贸易情境中领悟对贸易术语的不正确理解和使用可能带来的不良后果,以及贸易术语的实际应用方法,从而使学生加深理解,提高对贸易术语的应用能力.特别指出,由于目前绝大部分贸易术语相关案例均是基于《2010通则》及以往版本编写和分析,教师应适当根据《2020通则》进行改编,以满足当前贸易术语教学的需要.此外,教师可结合案例,分析在适用《2010通则》和《2020通则》时可能导致的不同结果,从而帮助学生理解新旧通则的差异.
(四)活用软件实训法
在国际贸易实务课程后期可利用实训软件[7],让学生两两之间使用不同的贸易术语进行进出口贸易模拟操作,并在每一单业务完成后对照贸易流程总结买卖双方各自完成的操作步骤（如报关、订舱、投保等）,在“干”中自主“学”贸易术语的责任、费用、风险划分.软件实训法基于建构主义理论,利用实训软件创设模拟贸易情境,让学生通过贸易模拟操作自主建构对贸易术语的认知,有助于学生理论联系实际,加深对贸易术语的理解,为以后在实际工作中正确规范和灵活使用贸易术语打下坚实基础.
[参考文献]
[1] 中国国际商会, 国际商会中国国家委员会.国际贸易术语解释通则2020[M].北京：对外经济贸易大学出版社,2019.
[2] 中國国际商会, 国际商会中国国家委员会组织翻译.国际贸易术语解释通则2010[M].北京： 中国法制出版社, 2010.
[3] 范冬云.《2010年国际贸易术语解释通则》的剖析及其教学应用[J].对外经贸实务,2011（10）：71-73.
[4] 张丽芳.《国际贸易术语解释通则2020》主要修订解读[J].对外经贸,2020（1）：44-46.
[5] 鸣.Incoterms? 2020的改变、问题解析及贸易术语选用与应用[J].对外经贸实务,2020（03）：62-65.
[6] 袁松.图示法在《国际贸易术语解释通则》教学中的应用[J].河南教育（中旬）,2012（04）：38-39.
[7] 王汇清.Incoterms? 2010在教学过程中的探讨[J].对外经贸, 2012（4）：141-142.
（责任编辑：郭丽春 曹晓东）
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