简介:关于风险阶段方面的论文题目、论文提纲、风险阶段论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
（中铁二十二局集团第三工程有限公司,福建 厦门 361000）
摘 要：道桥工程建设是一项投资大、涉及面广、影响因素多的系统工程,如何在这项复杂的系统工程中有效的进行项目管理从而减少投资,节约成本,发挥最大的经济效益,是建设项目管理者普遍关注的问题.文章将风险管理引入道桥工程项目的造价管理,在分析了项目不同阶段的主要风险因素后,提出了道桥工程造价管理的相关程序和方法.
关键词：道桥工程；风险管理；项目管理；造价控制
中图分类号：TU723 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2010）09-0113-02
在国家整体宏观政策的指导下,我国公路基础设施建设事业得到了迅猛的发展.截至2006年底的统计数据表明,全国公路总里程达345.70万公里,其中国省道37.30万公里,高速公路4.53万公里.2006年全社会完成公路投资6231.05亿元,同比增长13.6%.虽然在公路建设过程中积累了一些经验,但还存在着一些问题,如建设市场管理还不够规范,工程质量问题时有发生,特别是工程造价偏高的问题未得到有效整治.
道桥工程投资项目风险是指由于不确定性的存在导致实际结果偏离预期结果造成损失的可能性.其主要含义包括：（1）损失机会和损失可能性；（2）损失不确定性；（3）实际与预期结果的离差；（4）实际结果偏离预期结果的概率.由此可以看出,风险的基本含义是在一定的时间空间条件下,人类开展各种活动时产生损失的可能性和不确定性.风险大小既与损失发生的可能性（概率）成正比,也与损失的严重性成正比.
一、道桥工程造价管理中的主要风险因素
道桥工程的实施和期间的造价管理都具有分阶段、多次计价的特点,在不同的阶段,造价管理的主要内容和侧重点不尽相同.在工程策划阶段需要编制投资估算,在工程准备阶段需要编制工程概算和预算,在工程实施阶段需要编制标底（如果有）和工程实施论文范文的控制,在完工后阶段需要竣工决算审查.
(一)策划阶段工程造价的风险因素
道桥工程前期决策阶段造价风险管理的目标,是合理确定道桥工程的投资估算论文范文.投资估算是形成工程造价的源头,是工程造价控制的第一步.本阶段中可行性研究的深浅和周密程度均直接影响投资的准确性.其主要的风险因素有：（1）工程地质分区及评价不到位,对特殊不良地质的范围、规模认识不够；（2）道路技术标准过高或过低,在既定条件下,工程类型的选择不当,互通式立交、桥梁等功能、数量或设置位置不当；（3）建安工程费编制和占地拆迁费估算不当.
(二)准备阶段工程造价的风险因素
设计阶段是确定工程项目主要价值的阶段.方案设计阶段对投资的影响程度甚至可高达95%,图纸设计阶段对工程造价的影响程度可超70%,是工程投资控制的关键阶段.按照道桥工程投资估算限额,合理确定公路项目设计概算、预算是本阶段造价风险管理的目标.其主要的风险因素有：（1）对沿线地质条件认识不准确、勘察不细,对路网没做进一步调查、核实；（2）路线设计、路基设计、互通式立交设计和其他设计的不当；（3）建安工程费编制和其它论文范文编制的不当.
(三)实施阶段工程造价的风险因素
施工招投标是施工执行阶段的前奏,选择适合的招标方式,合理确定标底论文范文,评出最优秀的施工单位并签订公正合理的承包合同,是本阶段造价风险管理的目标.施工阶段造价风险管理是道桥工程造价全风险管理的重要组成部分.在工程施工阶段,建设资金大量投入,除了按合同条款支付工程款项之外,还可能发生各种附加论文范文,要在确保工程项目进度、质量目标的前提下,最大限度地控制附加论文范文发生的规模（如：工程变更、索赔、意外风险等）,避免不合理的论文范文支出,使工程的实际价尽可能接近合同价.所以,本阶段造价风险管理的目标是施工过程中造价变更控制.其主要的风险因素有：（1）招标方式及标段划分不当,资格预审不严,标底编制疏漏,评标风险,合同的计价方式选择不当、条款疏漏、不明等；（2）不可抗力等环境因素的变化；（3）对工程量变更管理不善,如延期问题、赶工问题、人工单价上涨、材料论文范文上涨；（4）业主提供条件的变化及后继法规的变化,业主和咨询工程师的决策因素.
(四)完工后阶段工程造价的风险因素
在项目建成后,依据项目的实际情况,深入分析项目的立项、决策、设计、实施,把项目造价的实际情况与计划相比较,找出主观愿望与客观实际的差异,以利不断提高决策阶段、设计阶段、施工阶段的造价管理水平,指导今后道桥工程项目的造价风险管理工作.所以,竣工阶段造价风险管理的目标是,合理确定道桥工程项日的决算,做好后评价.其主要的风险因素有：（1）基本建设程序执行情况方面；（2）决算资料不完整；（3）竣工决算造价编制方面.
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二、风险管理程序
道桥工程建设在项目的不同实施阶段涉及不同的风险,因此风险管理的基本程序如下：
(一)风险识别
风险识别就是从系统的观点出发,将引起风险的极其复杂的事物分解成比较简单的、容易被认识的基本单元.从错综复杂的关系中找出因素间的本质联系,在众多的影响中抓住主要因素.在这个阶段主要任务是确定何种风险事件可能影响项目,识别这些风险的来源、确定风险的发生条件、描述风险特征及风险影响的过程.
风险因素识别应注意借鉴历史经验,特别是后评价的经验.同时可运用“逆向思维”方法来审视项目,寻找可能导致项目“不可行”的因素,以充分展示项目的风险来源.
风险识别要采用分析和分解的方法,把综合性的风险问题分解为多层次的风险因素.常用的方法主要有系统分解法、流程图法、头脑风暴法和情景分析法.在系统分析法中最常用的是树形分析法,将风险因素层层剖析,尽可能深入到最基本的风险单元,以明确风险的根本来源.具体操作中大多通过向专家调查的方式完成.
(二)风险评估
风险评估的内容包括查明项目在哪些方面、哪些地方、什么时候可能会隐藏着风险,查明之后要对风险进行量化,确定各风险的发生概率和损失大小.在此基础上,对风险危害程度进行排队,确定它们的先后顺序,同时制定相应的风险评价标准,用以判断该系统的风险是否可被接受,是否需要采取相应措施.为了评估风险的大小,一般要对风险程度进行分级.风险程度包风险损失的大小和发生的可能性两个方面,可以综合考虑两个方面的大小对项目风险程度进行分类.
(三)风险控制
风险控制是在风险评估的基础上,进行风险决策并实施决策内容,同时监测风险发展情况.工程项目的造价风险的控制是建立在风险事件的可控性基础之上的.通过前面的造价风险识别和分析,已经清楚了风险来历和风险的转化及触发条件后,在造价风险控制中,就要设法消除风险事件引发因素,减少风险事件发生的可能性以减论文范文险事件对造价造成的威胁.
根据造价风险发生的先后,造价风险控制可以分为工程造价风险的前处理和工程造价风险的后处理.
(四)风险管理
风险管理是风险识别、评估和控制的全过程.在这个过程中,通过主动、系统地对项目风险进行全过程识别、评估及监控,达到降低项目风险、减少风险损失,甚至化险为夷,变不利为有利的目的.
三、结语
道桥工程造价的风险管理已经超出了财务分析和经济分析的范畴,是一种系统管理.因此应引起各级公路建设管理单位的重视,并在今后的工程实践中引入工程造价的风险管理,切实控制好道桥工程的造价管理.
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作者简介：陶嘉（1981－）,男,湖北大冶人,中铁二十二局集团第三工程有限公司工程师,研究方向：工程管理.
总结：本文是一篇关于风险阶段论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
合同准备阶段的风险有引用文献:
[1] 风险防范和合同管理论文例文 风险防范和合同管理在职开题报告范文2万字
[2] 合同管理和经营风险硕士论文范文 合同管理和经营风险论文范文集2000字
[3] 风险防范和合同管理论文范本 风险防范和合同管理方面有关本科论文范文2万字
