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勘察工程地质论文范文

摘要：为了正确处理公路工程建筑与自然条件的关系,充分利用有利条件,避免或改造不利条件,需要进行公路工程地质勘察,查明建设地区的工程地质条件.文章阐述了对公路工程地质勘察过程中的一些常见问题,并提出了勘察编制纲要,选择勘探测试方法、工程勘察质量控制等相应的改进措施.

关键词：公路建设；工程地质勘察；勘察纲要；质量管理

中图分类号：U412　　文献标识码：A　　　文章编号：1009-2374（2010）06-0161-02

　　公路工程地质勘察项目呈线状分布,一般长达几十公里.在地质条件较复杂地区,同一项目往往跨越多种地形地貌和地质构造单元,途径多种不良地质和特殊岩土.管理好一项复杂的公路工程地质勘察项目,需要项目负责人除了具备良好的职业道德外,还要具备较高的技术水平和较丰富的实践经验.

　　一、公路勘察设计工作中存在的主要问题

　　工程设计是分阶段进行的,与设计阶段相适应,勘察也是分阶段的.公路工程地质勘察必须根据不同的勘察阶段,完成各项勘察任务.各勘察阶段的工作内容和工作深度应与公路各设计阶段的要求相适应.

公路工程地质勘察规范:吉林大学工程地质勘察 48讲零基础自学

　　（一）客观因素

　　设计理念和设计水平还难以适应新时期交通建设的要求；总体设计水平应进一步提高,技术标准、技术指标的掌握和运用不够灵活；地勘工作深度不足,水文地质资料的收集、分析和正确运用不足；部分项目技术方案比选未能完全作到科学、客观、真实、择优,未能完全起到优化设计、方便施工、控制投资的作用,甚至还存在着为比较而比选的情况；投资控制中,概算超估算,预算超概算等现象时有发生.

　　（二）主观原因

　　综合分析勘察设计中存在的问题,有客观原因,也有主观原因.

　　1．勘察设计周期偏短,设计人员深入研究和优化方案的时间不足.

　　2．设计人员对工程造价理解有偏差,不能正确处理“好和省”的关系.降低造价是勘察设计追求的重要目标之一,是在保证安全、保护环境、提高质量前提下的降低.好的设计,应该是安全性、耐久性、舒适性、方便性、经济性的完美结合,绝不是多花钱搞一些贪大求洋的东西,也不是钱花得越多事情就做得越好,有时多花钱也会做不好事情.

　　3．设计人员受理论知识、技术水平、实践经验、工作习惯等影响,对沿线地形、地质和水文地质条件的分析认识不足,科学掌握标准、灵活运用指标的能力欠缺.标准、规范是做好技术工作的行为准则.灵活运用是在全面系统理解标准基础上与地形、地质相结合的灵活运用,而不是生搬硬套.对于强制性指标要严格执行,一般性指标要灵活运用,超限指标要论证采用.要特别防止认为标准越高越好越安全的错误观念,不顾环境承受力,不计造价盲目追求高标准、高指标和随意突破标准,防止从一个极端走向另一个极端.

　　4．部分勘察人员工作责任心、上进意识不强.

　　二、公路工程地质勘察需注意的问题

　　公路工程地质勘察如何打破传统条框束缚,将勘察工作贯穿公路项目的全寿命过程,使工程地质勘察工作更有效地维护公路的安全正常运营业虽然业主委托工程勘察大多局限在勘察规范提到的三个阶段,但是,作为岩土工程师应当树立项目全寿命过程勘察的概念.下面就勘察纲要的编制、外业质量控制等五个方面进行探讨：

　　（一）勘察编制纲要

　　编制纲要是每个勘察项目必须进行的工作,应综合考虑场地工程地质、水文地质条件和项目情况,不仅要详细阐述对场地地质条件的认知程度、项目概况、本次工程地质勘察的目的、方法、工作范围、技术要求,还要对勘察工作参与的人员、投入的设备及质量保证措施有明确的说明.

　　（二）选择勘探测试方法

　　勘探测试方法具有很强的针对性,选择合理可以起到事半功倍的效果,否则会造成很大的工作量浪费, 还起不到应有的作用.由于勘察测试方法种类繁多,那么如何选择既经济又合理可行的方法是公路工程勘察的关键.首先应当详细了解场地已有地质资料、公路和沿线构造物情况、与设计人员充分交流、明确要解决的工程地质问题,然后开展这项工作.

　　（三）工程勘察质量控制

　　加强全员质量教育,树立全员质量观念.全力推进ISO9001：2000质量保证体系的运行,落实质量目标考核责任制、质量责任追究制,全面提高勘察设计质量.严格按照质量认证体系的要求,规范流程,明确责任,用过程质量保证总体质量.加强公路勘察设计工作基础资料的调查和收集.特别是工程地质和水文地质的勘探和调查,加强公路影响带内环境地质调查和地质勘察成果的综合验证工作.对公路工程施工、构造物结构安全有影响的地震、滑坡、泥石流等重大不良地质和特殊岩土,要进行专项地质勘察与评价.

　　审查工作要结合勘察设计过程动态进行,使勘察设计工作和审查工作有机结合,形成合力,更有效地确保勘察设计质量和投资控制.要严格执行“方案审定”、“二校三审”程序,确保勘察资料、试验资料、设计说明、设计图纸、设计概算、设计数量的“六个一致”.所有项目都需进行外业验收、设计文件内审,未经审查的设计文件不得出版,不得交付使用.要对桥梁、隧道等大型结构物方案的安全风险进行评估,不得为追求工程造价低廉而降低结构的质量安全系数,也不得为确保安全而盲目提高安全储备,增加工程论文范文.

　　（四）内业资料整理质量控制

　　内业资料质量取决于外业资料质量.项目负责人在外业工作期间,应随时对完成的每个勘探点、测试点、物探点/线等资料进行检查验收,在完全确认各个工点、各段比较方案所有的勘探工作量保质保量的完成,以及确保勘察过程补充的工作量完成后,即可转入室内资料整理阶段.避免因外业资料不足影响资料整理工作的进行,或者二次进场,浪费人力、物力和时间.

　　（五）工程地质勘察周期控制

　　勘察周期作为工程地质勘察项目的重要因素必须满足计划要求.在制定勘察纲要时,应根据工程项目情况、勘察工作量和勘察方法、场地地形地质条件等情况,对外业工作、岩土试验和室内资料整理时间进行统筹安排人员和设备.

　　树立项目全寿命周期成本观念,有效控制工程造价.公路工程是一项系统工程.勘察设计要统筹考虑规划、建设、养护、运营的全过程,运用项目全寿命周期成本观念,进行技术方案比选,合理确定项目的功能水平,实现技术与经济的有机结合,确保勘察设计工作质量.

　　设计阶段是项目寿命周期成本控制最关键的阶段,要从项目生命周期的全过程去看待成本,不仅要重视建设成本、维修成本、养护成本的控制,还要重视环境成本和社会成本的控制,通过运用科学的方法合理评价设计方案,在确保安全和功能的前提下,通过提高技术含量,合理、灵活运用设计指标,达到最佳技术与经济效益.

　　三、结语

　　管理好一项复杂的公路工程地质勘察项目,需要项目负责人除了具备良好的职业道德外,还要具备较高的技术水平和较丰富的实践经验.管理的成果体现在工程地质勘察报告上.优良的勘察报告无疑会给设计提供可靠的工程地质依据.相反,不合格的报告会给设计带来严重的不良后果,甚至造成质量事故.

参考文献

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　　[2]公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）[S].

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