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城市的动感在它的交通,城市的活力在它的商业,路通财通,有商兴市.两者的结合就有了交通枢纽型商业.《清明上河图》是故宫的一大国宝,动感的《清明上河图》是世*中国馆的一大亮点.它描绘了一个古代繁华的桥头生活场面,展示了我国交通枢纽型商业的最初形态,生动活泼富有浓浓的生活气息.
一个国际化大都市的重要标志,就看它的交通的发达和市场的繁荣.上海作为国际化的大都市,交通从来没有象今天这样发达：地铁、公交、出租车、空港、海港、铁路、长途,每天载客数百上千万人流,商业从来没有象今天这样繁荣：世界级商业街、中心商业、辅中心地区商业、社区商业、郊区商业、市外海外连锁商业,每天实现的社会消费品零售总额就达16.539亿元.
上海这两大优势资源,相互联手就形成一个新业态的现代交通枢纽型商业,这是一个充分利用交通站点,根据不同交通、不同客流集散等候特点,设置的商业,以特有的便捷、周到,给人以消费生活新的满足与享受,上海淮海商业集团从十二年前就开始了探索与尝试,从浦东机场开出迷你淮海路开始,如今在机场航站楼、高铁车站侯客厅、地铁站厅等交通集散点,开出了不同业态组合的组团商业.
交通枢纽型商业：现代化城市商业的一大主力军
交通枢纽型商业,人群集聚、车流集聚、商机随之集聚.高级办公楼宇和大型商业设施临轨道交通枢纽型站点而建,站点与建筑的融通塑造大商圈的概念,蓬勃汇聚的人气.
交通枢纽型商业的崛起,打破了上海商业的格局,过去上海商业集中在三条街,即淮海路、南京路、四川北路商业街上面,外地的游客集中到城隍庙有限的环境中进行消费,现在却不,到居家附近的大型交通枢纽商业,就能得到相仿的消费效应.交通枢纽型商业一般指商业建筑与交通枢纽的通道出口之间相连,通过立体规划,形成融合交通换乘、购物、休闲、娱乐、商务、酒店等多种功能于一体的运营模式.“枢纽型”商业的真正繁荣,还依赖于现代商务楼宇的集聚以及各种城市公共设施如剧院、体育场、博物馆、展馆等的集聚.交通枢纽型商业似一个立体销品茂,既能快速集散人流,又集聚了购物、餐饮、休闲、娱乐、商务、酒店等多种功能,不仅是城市的一大景观,更是现代化城市商业的一大主力军.
交通枢纽型商业主要集中在三大版块.
一是轨道交通枢纽型商业中心,是指汇集多类交通线路、将地铁概念引申为复合立体交通网络概念的交通枢纽型商业,上海地铁轨道交通420公里长,现每天客流有近600万人次,形成了人民广场、徐家汇、五角场、中山公园等大型轨道交通枢纽中心.
二是门户型商业中心,主要指进出上海的交通门户的商业配套设施建设.拥有10万平方米商业面积的上海南站；特别是浦东和虹桥两个国际大机场的商业配套.
三是和快速交通千道配套的通路型商业,包括汽车旅馆、经济型旅馆以及与交通有关的服务设施,比如交通出口要道、停车场的商业设施、匝道口商业等.
轨道交通枢纽型商业中心：以地铁站通道为纽带串联一个个特色商圈
轨道交通枢纽型商业中心,以地铁多条线路的换乘、地铁与地面交通的组合,将地铁站通道相通的地下商城与地铁站出口相近的商厦、商场及商业街,串联成一个个特色商圈.产生有三大效应：
一是划圈效应,徐家汇六大商厦的地下部分与地铁商城完美结合,地面各个商业物业用过街天桥连通,各个商厦间真正形成一个“商圈”,变成一个不论徐家汇地面交通怎样,六大商厦人流互动,商圈立体效应显著.淮海路陕西路地铁站将百盛、巴黎春天、永新百货在地下商场连通划了一个“商圈”.淮海路黄陂路地铁站将中环、太平洋百淮海店、香港新世界、香港广场连通划了一个“商圈”.
二是放大放应,地铁人民广场站,有迪美时尚广场、香港名店街及华盛街三大地下商场,具有流行服饰、婚纱摄影、皮鞋、钟表、眼镜、美食、游乐场、化妆品、娱乐功能,通过下沉式广场将商业街与地面连通,与国际饭店、新世界、市百一店、大世界、人民广场连通.一个人民广场的地铁站,将地下商城与地面的广场上的大剧院、上海博物馆、城市规划馆、美术馆、人民公园,南京路步行街、西藏路从大上海到大世界的文化娱乐街,串联成一个上海城市窗口名片的商圈.
三是便捷效应,轨道交通枢纽型地跌站,大多地上地下互动,云集了大批特色餐饮,在这商圈内无论是吃大众早点、商务午餐,还有更多的朋友聚餐,很方便,很有特色,不少轨道交通枢纽型地铁站还与超市大卖场相连,让地铁客上下班走过路过就可对居家生活用品一应解决.
门户型商业中心：城市的第一名片
门户型商业中心,以机场航站楼、车站候客厅,现代商业建设,与人性化的服务配套,让乘客到达这个城市第一眼,就产生交通发达、市场繁荣的感觉,离开这个城市时又留下意犹未尽的印象.
机场商业作为一个特殊商业,较适合高端品牌.有关部门的一项调查表明：大部分机场消费的消费者对于论文范文并不敏感,而是对于是否能够方便快捷选购适合自己的产品比较重视.
机场店的货品组织与众不同有所侧重,经实践证明按客流的需求,除特色便捷餐饮及当地土特产食品外,可增加饰品、香水、箱包等配件的上货比重,因为这些佩件在机场渠道的销售所占比重更大.同时,配以机场路牌广告和大屏幕滚动广告最为品牌店铺宣传,指引客流量能否有效找到该店铺的位置.
香港机场入驻了Louis Vuitton之外的几乎所有国际大牌,其中Gucci、Coach、Burberry和Salvatore Ferragamo分别都有2家店铺.在设计上做了特别安排,把2号楼打造成为一个香港本地人都可以来享受的玩论文范文.在大多数机场中,购物娱乐区都是在登机闸口附近,如果不*出关手续,绝对不可能到达.但是香港机场2号航站楼则与其他所有机场不同,在出关以前,已经有大量的店铺.机场还人驻了4D电影院、好莱坞展览厅和航空发现馆等,从而从整体营造出娱乐购物一体化的商城模式,为消费者提供购物氛围.目前,该区域众多服饰、鞋、箱包品牌已经开始脱离前期为树立品牌形象时期,不少品牌的机场销售额远远高于市区范围,一些大牌折扣店经常人满为患,不仅有众多往来商旅客群,还有不少游客香港机场作为重要的购物必达处.
2008年,世界最大的单体航站楼—一首都机场T3航站楼竣工,这个占地面积约9万多平方米的航站楼聚集了众多的非航空商业设施,T3规划的商业面积有2万余平方米,其中11000余平方米的面积用于建设免税商店,开业之前,有300多个品牌加入T3的商铺招标,其中服饰类店铺占多数.在运营方式上,引进欧洲名品工厂概念,开设阿玛尼、范思哲等国际品牌的折扣店.负责人表示,香港国际机场的品牌店就曾经通过经常性的换季打折,吸引更多的消费客流.在T3A部分,机场共引进30个品牌,包括杰尼亚、卡地亚等国际一线品牌和宝姿、白领等国内一线品牌.
上海虹桥机场二号航站楼,一条世界大牌专卖店群组成的机场品牌长廊,占地3000多平方米、由18个品牌专卖店组成爱玛仕、阿玛尼、杰尼亚、卡地亚、登喜路等一线品牌的服装、包袋、饰品、手表,雅诗蓝带、资生堂、迪奥、欧莱亚、CD等世界品牌香水、护肤用品.同样的品牌,同城同价,同样的品牌,品种更多,款式更新,很多品种,市面上从来见过却又令人爱不释手叹为观止,让人临上飞机前,非买一二件不可,纷纷欲罢不能.这是上海淮海商业集团走国际化现代化机场商业发展之路,与活跃在欧美国际机场、在世界机场商业排名第一的瑞士DUFRY集团商业合作,成立了上海淮海蒂馥瑞贸易有限公司,充分利用DUFRY集团在买断世界大牌货品和*世界大牌的垄断优势,利用自身国际时尚本土化经营的地缘文化优势,开拓由世界一线品牌领衔、受国内消费欢迎,能引领时尚的机场迷你淮海路国际购物天堂新模式.这种模式的不同形式,也拓展到浦东国际机场.
上海南站商业设施主要为南站内商铺和南站地下商铺两种：在南站345万平方米的建设总量中,包括了约70万平方米的商业设施和40万平方米的酒店宾馆用房,商业服务业设施集中在主站屋两侧的地下两层空间内,通过南北地下广场通道,商场与主站屋、地铁及出租车停车场等顺畅通达.根据客流特点,以享受型的候车、与快速型的赶车为主,上海淮海商业集团在南站开设了意大利餐厅与便捷式的中式点心食品店.
快速交通干道配套的通路型商业：地域时令特色加便捷“加油”
交通枢纽商业:上海虹桥机场打造亚洲最大枢纽商业中心
高速公路服务区作为高速公路的配套附属设施,经营范围主要为加油站、快餐店、便利店、汽修厂等基本服务,其中快餐店、便利店是服务区商业服务业态的重要构成部分.而更为突出的是地域时令特色产品.随着私家汽车保有量不断增加,高速公路的车流量持续攀升,进入服务区的人车日趋增多,加上人们生活质量的普遍提高,使社会大众对服务区经营服务提出了更新更高的要求.于是提出了快餐店、便利店品牌化,地域时令特色产品的真牌真品,不少旅游车、私家车特地到有影响力的高速公路服务区,中午市用餐,或停车买当地时令特色土特产,以“走过路过不错过”.深秋时节,昆山阳澄湖高速公路服务区停车特别多,就是冲着阳澄湖大闸蟹而停车.
大力发展交通枢纽型商业：是继连锁商业、电子商务后又一都市商业的一大革命
交通枢纽型商业,由两方面组成,一是成熟的交通枢纽型商业,是先有商业高度集聚后的交通配套,以确保人流更便捷地集聚、疏散,商业效应的集聚、辐射,一般是指市中心、辅中心地区.二是培育的交通枢纽型商业,是先有交通后配套商业,以确保人流导入,形成新的人流导入地区,一般是指新建机场、车站及大型新建的居民居住区,是不可忽视的消费热点区.
作为特大型城市,三种形式的交通枢纽型商业发展势头正猛,可以这么说,交通枢纽型商业：是继连锁商业、电子商务后又一都市商业的一大革命.
大力发展与综合交通体系建设相衔接的交通枢纽商业,上海淮海商业集团作了有益探索.在浦东国际机场以品牌组团式开出机场迷你淮海路十二个年头后,去年3月,总面积达1500平方米,含20家一线品牌店的虹桥机场2号航站楼综合商业项目正式开业.去年6月,杭州萧山国际机场670平方米的商场和餐饮店开业；去年7月,长沙机场品牌店开业等经调整梳理和新的拓展,目前在上海浦东、上海虹桥、杭州、广州、长沙、深圳、昆明等机场,共计经营1.15万平方米的机场商业.
去年集团完成与全球旅游零售业领衔企业,总部位于瑞士的JDufry集团的合资,共同开发中国旅游零售业.2011年,集团对机场业务的发展进行了总体战略规划,集团在理顺与Dufry集团的合资公司“淮海蒂馥瑞”公司的营运模式的基础上,正在积极以合资公司的名义拓展新项目.
明年即将开出的有成都机场商业、正在洽谈并计划进入的还有杭州、西安、深圳、合肥等机场新候机楼.同时,集团正在与国际机场餐饮业巨头深入洽谈,拟共同发展机场餐饮并将集团及黄浦的老字号餐饮品牌作为“中国餐饮”适时引入全球机场.集团将积极寻求战略合作,扩大高铁候车楼商业布点.预计至2013年底集团交通、旅游零售业总量将达到300家店铺,20000平方米,销售规模超过4亿元.2013年销售收入比2010年翻两番.在未来三年,集团将采取授权经营、自行采购和招商并举的商业模式快速扩张,带动国内旅游零售业向高端化、专业化、规模化发展,力争五年内奠定全国机场商业领先的地位.
（作者为上海淮海商业集团副总经理）
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交通枢纽商业引用文献:
[1] 综合体毕业论文格式范文 交通和商业电大毕业论文范文2000字
[2] 枢纽论文写作技巧范文 交通和轨道本科论文怎么写3000字
[3] 最新商业建筑论文选题参考 商业建筑专业论文题目怎么拟
