简介:关于本文可作为相关专业客运客运站论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文客运客运站论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
（江苏省宿迁市运输管理处,江苏 宿迁 223800）
摘 要：2010年是宿迁全面落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的发展之年、创新之年,也是宿迁交通运输业发展史上的极不寻常、最为关键的一年.一年来,在省交通运输厅运输管理局的正确领导下,我市道路客运行业以科学发展观为指导,积极适应转变经济发展方式的新要求,成功应对金融危机带来的新挑战,努力克服运输过程中出现的新困难新问题,创新机制、攻坚克难,强化监管、优化服务,调整结构、加快发展,极大地提高了全市道路客运业的市场竞争力、经营秩序及行业管理服务水平,开创了宿迁道路客运行业发展的新局面.本文根据《中华人民共和国政府信息公开条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关规定,对我市2010年度道路旅客运输经济运行情况进行分析,旨在及时、准确掌握地全市道路客运经济的运行动态,全面、科学地分析客运市场的供求状况,促进社会资源的合理配置,引导行业健康稳定发展.
关键词：宿迁；道路客运；经济运行
中图分类号：F570.82 文献标识码：A 文章编号：1008-4428（2011）05-39-03
一、道路客运市场的总体概况
截止至2010年底,我市共有道路旅客运输经营业户（不含出租业户）10户,其中：班车客运经营业户6户,旅游包车客运业户4户；共有营运客车890辆/34467座,其中：班车客运车辆（含班车兼营包车客运车辆）724辆/28833座,机动运力110辆/5170座,旅游包车客运车辆166辆/5634座,“江苏快客”品牌班车46辆/2085座；共有客运站场504个,其中：一级客运站3个,二级客运站1个,论文范文客运站3个,简易招呼站（即农村客运候车亭）450个,农村客运站47个.
2010年,我市客运市场运输结构进一步规范,客运行业规模化、集约化水平进一步提高,先后更新客运车辆66辆,全市现已拥有中高级客车已达113辆,占总营运客车数的16%,同比增长6%；全市客运量为9044万人次,同比增长11.2%；客运周转量为714912万人公里,同比增长12.2%.
（一）客运班线总体情况
城际客运班线方面,截止至2010年底,我市共有客运线路245条,其中省际班线93条,市际班线140条,县际班线12条,覆盖了我国东至东台、南至广州、西至西安、北至北京的12个省（市）,客运线路平均日发班次达5091个班次,其中区内班线（即县内班线和市内县际班线）日均发班560个班次,占总班次的11%,充分显示出了公路运输在运输领域中的中短途运输优势,发挥了较好的“到底、到边”作用.2010年,我市进一步加大客运行业的公司化改造力度,先后在市际（南京、徐州等）、县内（泗洪、泗阳）线推进客运班线公司化经改造,新改造客运车辆372辆,市、县际客运班线公司化经营率已达71.4%.
农村客运班线方面,截止至2010年底,全市开行城乡客运班线126条,平均日发11124个班次,拥有城乡客运车辆1854辆,建设48个农村客运站,450个农村客运候车亭,农村客运班车已通达1118个行政村,行政村班车通达率达到78.6%.现已初步形成了以县乡公路为依托,干支相连,长短配套,辐射村镇,贯通周边的城乡客运网络,为今后城乡客运的统筹发展奠定了坚实的基础.
（二）旅游包车客运总体情况
目前,我市共有旅游包车客运企业4家；旅游包车客运车辆166辆/5634座.其中：车辆类型达到高一级以上的客车数占总车辆数的22%,比2009年提高了3个百分点.目前,旅游包车客运车辆已全部安装使用了GPS监控系统,并与江苏省运输信息平台实施了对接,实现了行业和企业动态监管全覆盖.
（三）客运场站总体情况
宿迁现有客运站场504个,其中：一级客运站3个,二级客运站1个,论文范文客运站3个,农村客运站47个,简易招呼站（亭）450个.近年来,我市下辖县（区）客运场站建设和发展已取得了较大发展,均建成了至少一个论文范文及以上的等级客运站.
截止至2010年底,我市二级以上客运站已全部实现联网售票,设立的177个（其中：移动42个,电信34个,邮政101个）联网售票代售点已拓展到各县区乡镇.同时,沭阳县吴集、茆圩、西圩、悦来,泗阳县爱园、裴圩、新袁,泗洪县论文范文、峰山、孙园、龙集、金锁、临淮、界集、归仁、上塘,宿豫区大兴,宿城区陈集等18个农村客运站也已实现联网售票.
二、道路客运市场供求状况分析
（一）班线客运
2010年,面对极为复杂多变的国内外经济环境,全市上下坚持以科学发展观为统领,加快经济结构调整和发展方式转变,全力以赴做好保增长、扩内需、调结构、促转型、惠民生等各项工作, 全市经济总体呈现“综合实力再登新台阶,结构调整再呈新变化”的良好发展态势.2010年宿迁全年实现地区生产总值1015亿元,比上年增长12.5%,增速连续五年居全省前列.随着我市经济的快速发展、客运运力结构不断优化和运输服务质量的显著提高,2010年我市客运量较往年有较大幅度增长,全市客运量达9044万人,与上一年同比增长11.2%；旅客周转量达714912万人公里,同比增长12.2%.
从全市汽车客运站运输量和论文范文以上汽车客运站班车平均实载率统计情况来看,全市长途班线总体上实载率偏低,班车实载率达到70%以上的长途班线多集中在南京、上海、徐州、苏州等经济发达或人口密集地区；同时,近年来我市不断优化运力结构,中高级客车投入比例大幅增加.目前,全市已投入长途客运班线中高级车辆430辆,占长途客运班线总车辆数的60%,提高了近10个百分点,旅客乘车环境更加舒适；高速客运线路日益增加,目前,我市高速客运线路共88条,占总线路条数的36%,大大缩短了旅客乘车的时间；不断提高运输服务质量,46辆客车被省运管局评为“江苏快客”品牌客车,实施了《道路客运行业服务质量标准》考核；所有客运班线的724辆客车全部安装使用了GPS监控系统,并与江苏省运输信息平台实施了对接,行车更加安全；二级以上客运站已全部实现联网售票,并设立了177个（其中：移动42个,电信34个,邮政101个）联网售票代售点,2010年还拓展到了18个农村客运站,县区旅客购票更加方便.综合上述原因,县级论文范文以上汽车客运站长途班线实载率较高,旅客大多选择从县区客运站乘坐长途班车直达目的地,班车实载率达到70%以上的长途班线多集中在南京、上海、徐州、苏州等经济发达或人口密集地区.
（二）旅游包车客运
2010年我市通过道路客运方式出游的人数共76.86万人次,同比增长3.8%,日均营运里程1969公里,年平均工作车日293.75天,全年运费收入总额达1997.5万元,全市旅游包车客运车辆平均利用率达50%,同比增长3.8%.从总体情况上来看,我市各旅游包车客运企业车辆利用率都有不同程度的增长,旅游旺季时,旅客出行方向多集中在北京、南京、杭州、上海等地.尤其是在上海世*期间,我市旅游包车客运企业车辆利用率基本达到了96%；旅游淡季时,旅客出行方向多集中在青岛、山东、江西等地.
上海长途汽车客运总站:广州番广客运ZK6105HNG1 309路 石岗西村-番禺汽车客运站区间
通过调查分析,旅客选择公路运输方式旅游增多的原因主要有以下几方面：一是随着公路网辐射面的不断扩大,公路客运的“门到门”运输特点凸现明显,加之旅游客运包车车辆档次和服务质量的不断提高,现在长线游客基本选择航空+公路对接的运输方式,短线游客多选择全程公路运输方式,旅游客运需求在道路客运需求中的比重大幅上升；二是旅游淡旺季公路客运运力调配比较合理；三是2010年上海世*的举办为各地旅游业的发展提供了难得的机遇,极大拉动了旅客出行需求.世*期间,我市入沪旅游车辆实载率基本都达到100%.
（三）重大节假日运输
1、春节运输（1月30日~3月10日）
全市公路运输部门共安全发送旅客321.5万人次,比去年同期增长20%.春运期间,全市日均投放客车629辆,累计加班4837个班次,应急储备运力110辆.全市共出现了三次大的客流高峰.第一次客流高峰（2月8日～12日）,主要以节前返乡的民工流和探亲流为主,客流主要集中在苏南、江浙一带和市到县的短途线路.2月8日全市公路单日发送旅客11.23万人,同比增长9.1%,达到我市节前公路客流最高峰；第二次客流高峰（2月19日～2月22日）,主要以外出探亲、购物、旅游的返岗客流和民工流、商旅流为主,客流主要集中在南京、苏锡常、杭州等城市和市到县的短途班线,全市公路客流全面猛增.2月19日全市公路旅客发运量再创新高,达到9.37万人,比去年同期增长了36.6%,我市迎来了今年春运的客流最高峰；第三次客流高峰（3月1日～3月6日）,为我市元宵节后的客流小高峰,主要以学生流和民工流为主,其中,外出民工客流占到这一段时间春运客流总量的近30%-50%.客流主要集中在上海、苏锡常、南京及浙江一带等地区.日均发送旅客8万人左右.
2、“五一”小黄金周（5月1日~5月3日）
上海世*为我市迎来了“五一”小黄金周的旅游新高峰.据统计,“五一”期间,全市公路共发送旅客8.2万人,比去年同期增长了5%,日均投入正班运力690部客车.为应对客流高峰,5月1日至3日,全市累计加班400余班次.此外,五一假期期间,全市进沪客运车辆共230辆,其中班车77辆,旅游包车153辆,共发送入沪旅客共1.3万人.“五一”期间全市没有发生重、特大运输安全责任事故,实现了我市公路客运市场的安全、快捷、和谐、有序.
3、“十一”黄金周（10月1日~10月7日）
“十一”黄金周期间,我市公路运输部门累计发送旅客41.69万人次,比去年同期增长1%.黄金周期间,全市日均投放客运车辆724辆,28833个座位,日发3604个班次,累计加班711余班次.全市公路运输秩序良好,未发生旅客滞留现象,未发生重、特大运输安全责任事故.
从全市的总体客流情况看,“十一”黄金周期间客流主要以学生流、探亲流和旅游流为主,出现了两次客流高峰,第一次客流高峰（10月1日至2日）,日均完成客运量达5.57万人次.10月1日达到整个黄金周客流最高峰,日发送旅客达5.5万人次,创我市“十一”黄金周日发送旅客历史最高记录.客流主要集中在上海、南京及市到县等地.第二次客流高峰（10月7日）,当日发送旅客7.04万人次, 客流以中长途为主,主要集中在苏锡常、南京、上海等地及大中专院校集中的城市,出现了探亲流、学生流、旅游返程流汇聚的客流高峰.
2010年“十一”黄金周客流情况的基本特点为：一是由于2010年我国国民经济形势已在逐渐回暖,社会流通量也在逐步加大；二是上海世*在中国的首次成功举办,拉动了道路客运业的发展,特别是中、长途旅客运输增幅明显；三是由于2010年国庆与中秋假期没有重叠,有一部分旅客选择错峰出行,使黄金周期间客流增长与去年相比较为平稳,客流高峰只发生在假期的两头,没有长时间持续.
三、道路客运市场的总体特征
（一）燃油论文范文不断上涨增大公路客运成本
从2010年起至2011年4月7日零时止,我国的成品油论文范文先后经历了四次调整,97号和93号汽油论文范文每升分别达到7.87元和7.45元,而0号柴油达到7.29元,并有继续上涨的趋势.油价的持续上涨,极大程度上增加了公路客运成本,国家虽然对农村客运班车实行了燃油补贴,但还是不能有效地减轻公路客运行业运输成本增加带来的压力.
（二）客运基础设施建设得到进一步完善
一是进一步加快推进枢纽客运站及农村客运站的建设和运营.宿迁汽车客运东站、沭阳汽车客运东站先后竣工并交付使用,有力推进了我市客运基础设施建设,为全市公路客运的健康发展提供了坚实保障.列入省交通运输厅2010年度建设计划的5个农村客运站均如期完成,其中泗阳县卢集、宿豫区关庙客运站建成并投入使用,泗阳县王集、八集,宿豫区仰化客运站业已建成；列入省交通运输厅2010年度建设计划的150个农村客运候车亭已全部竣工,2009年底前已建成的农村客运站全部运营,农民出行条件得到进一步改善.二是全市二级以上客运站已全部实现联网售票,设立的联网售票代售点177个（其中：移动42个,电信34个,邮政101个）已拓展到各县区乡镇.同时,沭阳县吴集、茆圩、西圩、悦来,泗阳县爱园、裴圩、新袁,泗洪县论文范文、峰山、孙园、龙集、金锁、临淮、界集、归仁、上塘,宿豫区大兴,宿城区陈集等18个农村客运站也已实现联网售票.
（三）客运组织结构和运力结构进一步优化
一是客运主体结构进一步优化.对多家企业经营同一线路的积极引导其整合,目前,3条市际线路的置换方案已确定,客运行业规模化、集约化水平将进一步提高；二是经营结构进一步优化.主要在省际（上海、浙江等）、县内（泗洪、泗阳）班线推进公司化经营改造,2010年新改造客运车辆11辆,市（县）际公司化率已达71.4%；三是运力结构进一步优化.2010年从安全环保节能舒适的角度出发,建立了客运车辆更新预警机制,推广应用先进成熟的节油型车辆,在高速直达客运中推广高级客车,在国省干线客运中发展中高级客车,在城乡短途客运中发展高配置公交车型,加速淘汰能耗高、技术状况差的运输车辆,进一步推动了我市客运企业节能减排工作,全年完成车辆更新60余辆,全部为中高级或高档公交车型,有力地推动了我市客运业运力结构调整工作的发展.
（四）旅游客运市场发展潜力较大
2010年,全市旅游行业按照“围绕一条主线,打造两个产品,抓住三个重点,强化四项措施,实现五大突破”的工作思路,加快资源整合,推进项目建设,培育旅游精品,创新营销理念,完善服务功能,优化旅游环境,突出区域特色,旅游产业可持续发展能力持续增强,全市旅游经济保持健康、有序、稳步的发展态势,交通旅客运输能力进一步提高.根据市旅游部门的预测,2011年,我市将接待国内旅游人数450万人次,国内旅游收入30亿元；接待入境旅游人数3万人次,旅游创汇2300万美元.为满足宿迁旅游业的发展需求,我们将严格执行全省交通、运管工作会议精神,按照总量控制、适度发展的原则,将全市旅游包车车辆总数控制在250辆以内,其中专营旅游包车车辆控制在180辆以内,对中级以下车辆、兼营车辆和非公司化车辆不再发展.
四、道路客运市场供求状况总体评价
通过对我市道路客运市场供求信息的分析,总量上较好地满足了市场的需求.无论是客运基础设施建设,还是运力结构,都基本上满足了客运市场的需求,基本没有发生旅客滞留现象.
（一）运输服务水平有待进一步提高
有关服务质量的投诉一直是客运投诉的主要方面,继续推进诚信体系建设,通过对客运企业开展质量信誉考核和服务质量达标竞赛活动,进一步提高公路客运运输服务质量,引导全市旅游客运企业争创“江苏快客”品牌,加快推进客运品牌发展.
（二）客运信息化程度有待进一步加强
在现有客运信息化基础上,逐步构建全市道路客运信息平台,实现道路客运网上行政许可、调度指挥及信息查询等功能；全市客运联网售票系统进一步完善,技术进一步升级,功能进一步拓展,逐步实现全市全覆盖；全市所有客运车辆GPS安装使用率达100%.
五、客运市场运行趋势及相关建议
（一）加快客运业转型升级步伐
认真落实省交通运输厅《关于加快促进全省道路客运业转型升级的指导意见》,进一步加快道路客运经营主体的结构调整,推动客运行业向集约化、规模化方向转变,实现运输组织高效化.
（二）推进城乡客运统筹发展
根据市政府出台的《关于优先发展公共交通实施意见》,完成泗洪13个乡镇的镇村公交发展计划,并在其他县区试点推动.完成《宿迁市“十二五”城乡客运发展规划》.新开通客运班车行政村55个,全市行政村客运班车通达率达到78.7%.
（三）加快推进运输结构优化和节能减排
全市力争整合客运企业5家.市、县际客运班线公司化经营率提高到75%以上；更新客车50辆,车辆档次达到中级以上客车或高档公交车型,市区老旧客运车辆基本更新完毕,实现运输装备低碳化.
（四）加快推进客运站（亭）建设
完成泗洪客运总站主体工程,建成并启用沭阳汽车客运西站.建成12个农村客运站,150个农村客运候车亭,进一步完善全市客运站服务网络.
（五）加快推进客运市场诚信体系建设
全面实施道路客运经济运行分析和市场供求信息定期发布制度.修订客运企业质量信誉考核意见,开展服务质量达标竞赛活动.推进客运品牌发展,引导旅游客运企业争创“江苏快客”品牌,2011年,创建“江苏快客”30辆.
（六）加快推进客运管理信息化建设
优化完善联网售票系统,信息服务功能进一步拓展,联网售票的农村客运站拓展到33个.全市重点营运客车GPS在线率达95%以上,全面提升道路客运安全监管水平.
参考文献：
[1]宿迁市交通运输局:《宿迁市交通统计年鉴》,宿迁市交通统计年鉴编辑组 ,2010.
作者简介：
彭德红,女,江苏宿迁人,江苏省宿迁市运输管理处科员.
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上海长途汽车客运总站引用文献:
[1] 客运市场营销论文题目大全 客运市场营销论文题目选什么比较好
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