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文/ 徐慨 漫画/ 程硕
北京从1 月10 以来遭遇的连续雾霾天气让市民深刻体会到“重度污染”的滋味.
北京作为一个特大型城市,燃煤、机动车、工业、扬尘,是长期以来造成北京空气污染的主要原因.
去年10 月26 日,北京颁布了《北京市空气重污染日应急方案（暂行）》,不到几个月就用上了,但这次应急方案执行的情况值得深入总结和检讨.
1 月9 日,北京空气质量还属于二级良好状态,到了10 日就连续跨过论文范文、四级,直接转入五级重度污染,并且持续数天之久.但是,如果我们的气象预报能够提前一两天预报,如果我们的环境监测机构能够在10 日凌晨监测数值发生异常变化后及时预警,就能够为整个应急方案的启动和各方积极应对赢得宝贵时间.在这个时刻,只有打破常规预报节奏、加快监测信息的传递和反馈速度,才是有效的“预警”,才能使“应急”成为可能.
应急方案中的各项措施仍需细化才能落实.在北京市的应急方案中,应急措施分为“健康防护措施”、“建议性污染减排措施”和“强制性污染减排措施”.但总体规定都比较笼统,都是一些原则性的规定,比如尽量坐公交、减少小汽车上路、增加洒水、加强污染企业减排等等,甚至有些规定在“重度污染日”、“严重污染日”、“极重度污染日”之间没有太大的区别.
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如,在各种污染日下“健康防护措施”基本都是易感人群留在室内、停止体育运动、减少户外活动等,而没有更加明确地说明,什么情况下,哪个年龄段的孩子就建议停课留在家中；什么情况下,建议用工单位鼓励员工在家办公减少外出；什么情况下,户外作业就应该停止,等等.再比如,应急方案在“极重度污染日”内要求“在京党政机关和企事业单位带头停驶公务用车30%”,这次北京市也是按照这个规定向各个区提出要求的.但按照这个原则,在“重度污染日”和“严重污染日”也应该要求一定比例的公车停驶.
对于应急方案执行的情况应该保持更高的透明度.这次北京遭遇雾霾天气,政府通过网络、微博等渠道发布了监测数据和健康警示,也通过举行新闻通报会,通报了各部门按照应急方案要求采取的具体措施,总的来说,具备了一定的透明度.但是,仅仅这些是远远不够的.
气象预报部门有没有成功地预报这次长时间的雾霾天气?环境监测部门有没有及时报告空气质量指数的异常变化?应急方案的启动是否及时?各部门联动是否有效?各部门承诺的举措是否落到实处?重点减排中,被停产的58 家企业和减排30% 的47 家企业是哪些?如何保证这些企业实现减排?如何确保被要求停驶的30% 公车停驶?如何处理违规的公车?各大建筑工地有没有按要求停工?供暖温度有没有按照要求调低?各大医院有没有采取措施应对患者增加?需要向公众交待和沟通的问题还很多,不一而足.这不是对政府的吹毛求疵,而是政府实施好“应急方案”前后都应该做好的功课.
必须指出,“应急”治理不了北京的空气污染.空气质量要有根本性的改善取决于长效的治理方案：如何淘汰落后的能源方式、利用清洁能源?如何进一步完善公交系统、减少机动车上路?如何合理规划工业布局、提高减排技术?如何加强区域合作、联防联控?这些都是从更长远的角度来论文范文北京空气污染难题的思考角度.
这当然说的不只是北京.
总结：本文是一篇关于污染停驶论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
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